15-ый этап. Гран-при Сингапура 2008

[stop]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Да вроде это вы любите п**деть,что Ф-1 это соревнования пилотов...а теперь выясняется,что команда должна всё для гонщика делать?

Мы это кто? Пофамильно пожалуйста. Хвала той команде, которая для гонщика все делает, иначе нафиг она вообще нужна?

[skom]

Сообщение от Grig16

Массу развернуло и слегка ударило об отбойник...А Сутиль испугался увидев развернувшегося Массу и разбил болид...

Видео уже выложили, правда, плохого качества
http://www.youtube.com/watch?v=B-zKoZ6Z-nc
А вот вылет Пике мл. выложивший видео почему-то снял

[Plame4ko]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Блин,но неужели у гонщика никогда не возникает нареканий по поводу действий команды?Ведь к его мнению по идее тоже должны прислушиваться?

Возникают. И у команды к гонщику они так же возникают, но нужно стремиться к сведению этих показателей к нулю.

[LuckyStrike FAN]

Сообщение от stop

Мы это кто? Пофамильно пожалуйста.

Милый юноша,понятие "никнейм" не зря было введено в Интернете,для анонимности и соответственно большей открытости мыслей.Посему простите,"пофамильно" не получится...
Да и вообще,почему я должен Вам что-то доказывать?Если Вам не нравятся мои тирады,то это Ваши проблемы,ибо я никоим образом не переступаю через правила этого форума...

Сообщение от stop

Хвала той команде, которая для гонщика все делает, иначе нафиг она вообще нужна?

Я имел в виду не совсем это.Команда конечно должна делать всё для того,чтоб пилоту было комфортнее работать.Я имел в виду то,что не следует всегда слепо слушать указания команды.
Вот тебе небольшой пример.
Допустим ты едешь круг по трассе в Монако,и тебе говорят,что в повороте Tabac произошла авария,и что следует сбросить скорость на входе в него.
А теперь представь,что другим гонщикам либо вообще не сообщили о происшествии (ну может помехи в радиообмене были),либо сообщили слишком поздно.
К чему это я?А к тому,что в данном случае решение остаётся только за гонщиком: либо послушать команду,и спровоцировать возможные аварии позади себя,либо рискнуть и пройти поворот на гоночной скорости...

[LuckyStrike FAN]

Сообщение от Plame4ko

И у команды к гонщику они так же возникают, но нужно стремиться к сведению этих показателей к нулю.

Дак в этом-то и заключается такая прелесть автоспорта (не только Ф-1) как человеческий фактор...Ведь если все будут выступать идеально,то это уже не будет столь зрелищно и интересно...

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Plame4ko

Команда для того и нужна, чтоб делать свою работу и у гонщика во время гонки не болела голова и не возникало нареканий по поводу этой проделанной работы. У каждого своя роль... А Феррари давно пора электронику на человека обратно заменить.

еще бы у массы были нарекания
если б не "феррари" - хрен бы он на втором месте в общем зачете был

[stop]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Я имел в виду не совсем это... ...и спровоцировать возможные аварии позади себя,либо рискнуть и пройти поворот на гоночной скорости...

Удачный пример, да. Нет, я конечно понимаю, что если буду ехать круг в Монако, то маршалы с флагами за животы от смеха похватаются, но все таки я сброшу скорость, чтоб не дополнить ту канитель в Табаке, пусть даже сзади меня кому то придется в дым тормозить. А если инфа с аварией ложная (тоже на мостике кто-то от смеха пошутить решил) Я бы ему по шапке настучал. И на месте Массы тоже бы с гаечным ключем на послегоночный разбор полетов пишел.

[OstapBender]

я предлагаю сутилю и массе заплатить за повреждённый, новый забор и забыть что было... )

[kup]

Сообщение от Grig16

А ведь когда М.Ш. гонялся ему хватало зеркального "леденца"!!!

Банально но просто как всё гениальное: МШ просто часто путал лампы !

[Marcus Kipelov]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Я имел в виду не совсем это.Команда конечно должна делать всё для того,чтоб пилоту было комфортнее работать.Я имел в виду то,что не следует всегда слепо слушать указания команды.

На пит стопе гонщики всегда слушают указания команды, так как у команды лучше обзор и больше него может она увидеть.