Маркус Эрикссон

Очки: 9; Проведенных гран-при: 76; Лучшая позиция на финише: 8 (x1); Лучшая стартовая позиция: 9 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Жюльен Симон-Шотан Гражданство: Швеция; Дата рождения: 2/09/1990; Место рождения: Кумла Ссылки: официальный сайт: http://www.marcusericsson.com/; twitter:https://twitter.com/Ericsson_Marcus; facebook: https://www.facebook.com/MarcusEricssonOfficialF1Page; instagram: http://instagram.com/ericsson_marcus#

...

Команда: Sauber

Очки: 9; Проведенных гран-при: 56; Лучшая позиция на финише: 8 (x1); Лучшая стартовая позиция: 9
данные на 6.2.17
Гоночный инженер: Эрик Шёйвенс
Гражданство: Швеция; Дата рождения: 2/09/1990; Место рождения: Кумла
Ссылки: официальный сайт: http://www.marcusericsson.com/; twitter:https://twitter.com/Ericsson_Marcus;
facebook: https://www.facebook.com/MarcusEricssonOfficialF1Page; instagram: http://instagram.com/ericsson_marcus#

[Siberian]

Вот это меня и огорчает ((такие были славные времена буквально 3 года назад

[Siberian]

Маркус Эриксон прекратил сотрудничество с Caterham


19:23 MSK 12/11/2014, среда, официальный сайт гонщика

Из-за сложной финансовой ситуации команда Caterham пропустила гонки в США и Бразилии, но надеется приехать на заключительный этап в Абу-Даби, организовав сбор средств. Однако Маркус Эриксон, выступавший за команду в этом году, объявил о прекращении сотрудничества с Caterham.

«После недавних событий, связанных с компаниями Caterham Sports Limited и 1 MRT Sdn Bhd, мой наставник Эйе Эльй и я решили прекратить все отношения, связывающие меня с командой Caterham F1, – сказано в заявлении Маркуса Эриксона. – Решение вступает в силу немедленно.

Это печальный день, хотя я с большим удовольствием работал вместе с командой, несмотря на сложный сезон. Я хочу поблагодарить Колина Коллеса, Манфреди Раветто, Сирила Абитебула и всех остальных сотрудников Caterham F1 за доверие и веру в меня, за то, что они помогали мне учиться во время дебютного сезона в Формуле 1, дали возможность получить незабываемый опыт.

Кроме того, я хочу поблагодарить моего хорошего друга и напарника Камуи Кобаяши за то, что на протяжении всего года был для меня ориентиром. Надеюсь вскоре вновь увидеть его на трассе».



текст: Михаил Смирнов

,,,

[DAMON]

ямомото-картикеян - вот оптимальный дуэт на абу даби))

[Darkness princess]

вот и раньше, в 90-х, были гонщики и команды на 1-2-3 сезона, но всякие там Минарди, Суперагури, Эрроуз, Стюарт, БАР - они были все равного уровня...ведра-ведрами, но как-то прям на паперти вроде не ходили...понимаю, конечно, что некоторые команды напрямую взрощены из старых...но то ли это эксклюзивыный менеджмент позволил из Ягуара взрастить вполне средненькую команду Торро россо, а из Минарди Ред Булл (как звучит дико))), то ли еще что-то...нынешние мелкие команды ни продаться не могут нормально, ни организоваться...а счас новая мода-просить денег на прощальный гп...я чего-то не понимаю...пожертвовали б детям-инвадидам эти деньги...

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Darkness princess

вот и раньше, в 90-х, были гонщики и команды на 1-2-3 сезона, но всякие там Минарди, Суперагури, Эрроуз, Стюарт, БАР - они были все равного уровня...ведра-ведрами

ну перечислила ты не такие уж ведра (у каждой из них были более-менее значимые проблески) и точно не команды-однодневки.

[Darkness princess]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

ну перечислила ты не такие уж ведра (у каждой из них были более-менее значимые проблески) и точно не команды-однодневки.

так вот я и не понимаю - почему тогда не однодневки были, а сейчас - да?

[W_Alex]

Сообщение от Darkness princess

из Ягуара взрастить вполне средненькую команду Торро россо, а из Минарди Ред Булл

Всё было наоборот. Из Ягуара - Ред Булл, из Минарди - Торо Россо.

Мировой кризис конца первой десятилетки сказался на желающих спонсировать спорт. В наши дни труднее найти средства, а расходы значительно выше, чем были в 90-ых годах.

А так, да. Лучше бы пожертвовали нуждающимся.

[Darkness princess]

да, сорри, перепутала. В спехе было дело.


согласна - сейчас все стоит дороже, технологии резко подорожали. Как и пилоты. Проблема в том, что и пилоты счас не гоняются ради гонок. Это немного умаляет их.


самые нуждающиеся в этой теме - это Катерхэм.

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Darkness princess

так вот я и не понимаю - почему тогда не однодневки были, а сейчас - да?

так потому что катер вдвойне позорнее любого из названных тобой коллектива. "твои" конюшни заслужили какое-никакое (в случае с Агури) уважение, зеленое ведро (имхо) нет.

[Siberian]

по хорошему было бы здорово,чтобы из каждой более менее развитой автомобильной державы было как минимум по команде
где английские,французские коллективы?
на французы хотя бы в виде движков остались,но есть же у них пежо
у англичан астоны,бэнтли
у американцев форд,шевроле
австралийцы воксэлы штампуют
шведы,чехи,про японцев я вообще молчу
а что сейчас есть? есть чисто итальянская и чисто немецкая, ну макларен в принципе ладно,можно к англичанам с вильямсом присоединить,хотя их движки-то не английские
и все, у остальных коллективов нет чистой выраженности чьи они..рб и не Австрия и не ВБ, Лотос Франция? Англия?
короче тут реально им надо что-то делать,привлекать автомобильные концерны,а не Гаскойнов с Коллесами