новости

[Aleksus]

Ожье и Ford: контракт подписан?

Слухи о том, что пилот Citroen Себастьян Ожье готов сменить место работы, находят все новые подтверждения. Правда, подтверждения эти по-прежнему остаются неофициальными...

Как неоднократно утверждалось в прессе, после этапов в Германии и Австралии, где Ожье приходилось подчиняться командным установкам и пропускать вперед Себастьяна Лёба, молодой француз начал искать возможность перехода в другую команду.

Наиболее вероятным кандидатом на роль нового коллектива был и остается Ford, который предлагал «Себастьяну-второму» контракт еще летом прошлого года. Две недели назад в СМИ появились сообщения о том, что Ожье, якобы, уже обсуждает подробности будущей сделки с британской командой, однако никаких официальных заявлений по этому поводу, разумеется, не прозвучало.

И вот теперь история с возможным переходом в Ford развивается дальше. В прошедшие выходные, в ходе второго дня Ралли Франции, финский канал MTV3 со ссылкой на проверенный источник сообщил, что Ожье подписал многолетний контракт с командой Малкольма Уилсона.

Как утверждает источник, контракт предусматривает переход в следующем году Ожье в команду Ford, где он должен сменить Микко Хирвонена, два сезона подряд откровенно не радующего своими выступлениями. Предполагается, что срок действия этого соглашения составляет три года.

«Я даже комментировать это не буду, - сказал он. - Где вы об этом узнали? Все совсем не так. Мы по-прежнему работаем с Citroen, и я всем доволен. Больше мне нечего вам сказать».Сам Ожье, по понятным причинам, все отрицает. На итоговой пресс-конференции в ответ на прямой вопрос о подписанном контракте, француз изобразил удивление, рассмеялся и заверил присутствовавших репортеров, что эта информация действительности не соответствует.

Тем не менее, даже несмотря на трехлетний контракт с Citroen, возможность того, что по окончанию сезона Себастьян все же покинет команду, достаточно велика. Все-таки, новый контракт Себастьяна Лёба явно предусматривает предоставление эльзасцу безоговорочного статуса лидера - при том, что соглашение с Ожье, наоборот, особо оговаривало равный статус двух пилотов.


И судя по тому, как рьяно команда защищает своего многолетнего лидера (даже после того, как Ожье сократил свое отставание от Лёба в личном зачете серии до трех очков, Оливье Кеснель подтвердил, что поддержка будет оказываться семикратному чемпиону), дальнейшее существование талантливого француза в Citroen под большим вопросом. Маловероятно, что Ожье мечтает повторить судьбу Франсуа Дюваля или Дани Сордо...

Как бы то ни было, даже если какая-то сделка и состоялась, узнать об этом мы сможем только по завершении сезона. Достаточно вспомнить, сколь долго держали в тайне контракт Дани Содо с Mini WRC Team...
www.almrally.ru

[Aleksus]

Обмен между Ford и Citroen?

Атмосфера загадочности вокруг «Двойного шеврона» и «Голубого овала» продолжает нагнетаться полным ходом - похоже, не обойдется без кадровых перестановок.

Сейчас вовсю идет обсуждение новости в английском Autosport о том, что по окончании сезона состоится обмен пилотами между Citroen Racing и Ford M-Sport. По всей видимости, объектами подобной «рокировки» станут Себастьян Ожье и Микко Хирвонен.

Несмотря на то, что француз и финн сейчас реально претендуют на титул, их позиции в командах, мягко говоря, пошатнулись. Руководство M-Sport во главе с Малкольмом Уилсоном не слишком-то довольно Хирвоненом - особой скоростью Микко не радует... В двух последних гонках (Австралия и Франция) финн получил в качестве «подарка» от своего коллеги Яри-Матти Латвалы минимум 10 очков.

О конфликтной ситуации в Citroen Racing не писал и не говорил только ленивый. Тем более, Оливье Кеснель вновь дал понять - несмотря на почти полное равенство у пилотов в чемпионате (Себастьянов разделяют только три очка), команда намерена работать в первую очередь на Лёба. Разумеется, Ожье не испытывает ни малейшего желания еще два года «вариться» в подобной атмосфере...

Масла в огонь подлили французские СМИ, подкинувшие очередную сплетню - мол, в ближайший понедельник в Версале (где базируется Citroen Sport) состоится встреча между Оливье Кеснелем и Микко Хирвоненом! А если добавить к этому, что M-Sport Ford нисколько не скрывает своего интереса к Себастьяну Ожье, то вероятность подобного обмена пилотами возрастает многократно.

Видимо, подобный вариант устроил бы все стороны. «Двойной шеврон» избавится от строптивого Ожье и взамен получит гораздо более покладистого Хирвонена, которому в случае ухода из Ford просто некуда деваться в следующем году (если не считать обширной тест-программы в Volkswagen). Ожье наконец-то вырвется из-под пресса командных установок и получит большую свободу действий в Ford, а «Голубой овал» немного омолодит и заметно усилит свой состав.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Пэддон на смотринах в VW?

Все чаще мелькают слухи, что Volkswagen Motorsport хотел бы привлечь Хайдена Пэддона в свою программу просмотра молодых пилотов.

Новозеландец, досрочно завоевавший чемпионский титул в P-WRC, намерен перейти уровнем выше - как минимум в категорию Super 2000. Однако вопрос с бюджетом все еще остается открытым...

В минувшие выходные Хайден появился во Франции, причем в довольно необычной роли - исполнял обязанности пилота экипажа-разведчика Кена Блока. В любом случае, для Пэддона это был дополнительный опыт и лишняя возможность «засветиться» в WRC в том или ином качестве.

Хайден Пэддон: «Стараемся определиться с планами на следующий год. Одним из вариантов является S-WRC, но все зависит от того, какими средствами мы будем располагать. В любом случае, надо двигаться дальше. Последние четыре-пять лет я провел на автомобилях группы N. Пора показать, что могу успешно выступать и на другой технике».

Согласно правилам P-WRC, Пэддон обязан выступить на всех заявленных этапах - то есть предстоит также стартовать в Испании и Великобритании. Однако Хайден уже обратился в FIA за разрешением на выступление в Британии за рулем S2000. Прецеденты уже были - например, десять лет назад Себастьян Лёб с согласия FIA пропустил этап в зачете Super 1600, чтобы стартовать в составе заводской команды Citroen.

Все это наводит на мысль, что VW Motorsport планирует провести на Rally GB очередные смотрины, как в Финляндии, Германии и Испании. Логично предположить, что немцы готовы посмотреть в деле нового чемпиона P-WRC за рулем Skoda Fabia S2000 - потенциал у него есть, да и по возрасту он подходит... Так что FIA вполне может в очередной раз пойти навстречу фольксвагеновцам и дать «вольную» Пэддону.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Кесcнель: "Мы работаем на Лёба"

На Ралли Франции Себастьян Ожье добыл победу и почти догнал Лёба в чемпионате, но Оливье Кеснель, руководитель команды Citroen, не спешит отдавать ему статус первого номера в команде. При этом, он признает большой прогресс в выступлениях у молодого француза.

"Когда вы в кого-то вкладываете деньги, а потом он постепенно вырастает и стает топ-гонщиком, то вас пробирает гордость. Конечно, это хорошо и для Франции в целом, - сказал Оливье Кеснель. - Он чувствовал себя очень уверенно во Франции, но в тот момент я про это не думал, ведь для меня главное - зачет производителей. Его победа очень много значит для Citroen. Но так как лидером чемпионата остается Лёб, то мы полностью сфокусированы на нем".
www.wrc.com

[Aleksus]

Rally Legend: пять чемпионов мира!

Настоящим украшением минувших выходных стала гонка исторических автомобилей Rally Legend в Сан-Марино, где выступили сразу пять чемпионов мира разных лет!

При подаче заявок существовало только одно заметное ограничение - раллийная техника должна быть не моложе 2001 года выпуска. Все это позволяло увидеть на трассе известные раллийные автомобили разных лет, вплоть до легендарной группы В и самых первых World Rally Car...

Стартовый список был разбит на две части: собственно участники Rally Legend, которым предстояло сразиться между собой, и категория Legend Stars (без хронометража), где в основном и была представлена техника группы В. В целом, ожидалось участие почти полутора сотен экипажей!

Громких имен хватало в обоих списках - пять чемпионов мира (Ханну Миккола, Тимо Салонен, Массимо Бьязион, Юха Канккунен, Маркус Гронхольм), многократный чемпион мира в группе N Густаво Треллес, Дарио Черрато, Паоло Андреуччи, Жаки Икс, Харри Тойвонен, Кеннет Эрикссон, Пер Эклунд...

Маршрут гонки состоял из десяти спецучастков общей протяженностью 60,28 км, причем главной изюминкой должна была стать пятничная часть - четыре ночных допа! Бесспорными фаворитами считались Маркус Гронхольм и Лука Педерсоли, располагавшие Peugeot 206 WRC 1999 года - едва ли не самой продвинутой техникой...

Все решилось именно на ночных допах, где Педерсоли сразу оторвался почти на 15 секунд - Гронхольму позднее удалось сократить отставание до неполных девяти секунд. Однако на СУ7 у финна возникли проблемы с турбонагнетателем - Маркус в одночасье проиграл почти полторы минуты, после чего вынужден был прекратить борьбу.

Таким образом, Лука Педерсоли (в свое время выступавший в мотогонках эндуро и становившийся чемпионом Италии) праздновал победу на Rally Legend, опередив Юху Канккунена почти на полторы минуты! Не слишком-то удачно сложилась гонка для Тимо Салонена, стартовавшего на Toyota Celica ST205 - финн выбыл из гонки на СУ5 из-за повреждения рулевого управления.

Rally Legend
1. Педерсоли/Маджони (I, Peugeot 206 WRC) 46.15,5
2. Канккунен/Янхунен (FIN, Toyota Celica ST185) +1.24,5
3. Миэле/Бельтраме (I, BMW M3 E30) +2.52,1

http://www.youtube.com/watch?v=HV_1-...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=c45rq...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=1dT1H...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=TH3Qf...layer_embedded
www.almrally.ru

[Aleksus]

Канккунен - тест-пилот Polo R WRC?

Несмотря на свой «выход на пенсию», Юха Канккунен не забывает регулярно напоминать о себе. Легендарный финн периодически принимает участие в разнообразных соревнованиях.

К примеру, не так давно четырехкратный чемпион мира отметился стартом в Сан-Марино, где проходила традиционная историческая гонка Rally Legend, участие в которой приняли звезды прошлых лет. Там Канккунен финишировал только вторым: его «допотопная» Toyota Celica ST185 на полторы минуты отстала от «современного» Peugeot 206 WRC Луки Педерсоли...

Однако на этот раз поводом для того, чтобы вспомнить о Юхе, стали дела не прошлых, но грядущих дней. По сообщениям одного из итальянских автомобильных изданий, финн может стать одним из первых тест-пилотов, которые опробуют новейший Volkswagen Polo R WRC.

Как известно, с 2013 года в чемпионате мира будет выступать команда Volkswagen. В принципе, немцы участвуют в мировом первенстве уже сейчас, правда, пока они лишь обкатывают свой персонал и присматривают молодых и перспективных пилотов, используя для этого пару Skoda Fabia S2000.

Однако уже в конце этого сезона должны пройти первые тесты Polo R WRC. Тестам же Volkswagen посвятит и весь следующий год. Не исключено, что к обширной тестовой программе, на которую не скупится немецкий производитель, будет привлечен и четырехкратный чемпион мира.

Такой вариант может быть вполне правдоподобным - особенно если вспомнить, что Юхе уже доводилось работать с представителями одной из марок, входящих в концерн Volkswagen: в начале этого года финн за рулем Bentley Continental Supersports установил новый мировой рекорд скорости на льду.

Более того, на этой неделе 52-летний финн планирует снова принять участие в финальном этапе моносерии Volkswagen Scirocco R Cup, проводимой Volkswagen Motorsport. Ну и самый важный аргумент «за»: еще в феврале этого года сам Канккунен говорил о том, что очень хотел бы протестировать один из автомобилей WRC нового поколения.

Тогда, в начале года, самыми вероятными кандидатами на «смотрины» представлялись Ford Fiesta RS WRC или Mini John Cooper Works WRC - однако ни один из этих автомобилей опробовать Юхе так и не довелось.

Как знать - может, речь шла о самом молодом представителе нового поколения WRC?
www.almrally.ru

[Aleksus]

Последний сезон Stobart

Похоже, что после шести лет регулярных выступлений на трассах чемпионата мира по ралли команда M-Sport Stobart Ford Rally Team станет историей.

Как стало известно, транспортная компания Stobart, долгое время спонсировавшая выступления одноименной раллийной команды, в конце сезона свернет свою деятельность в чемпионате мира.

Интересно, что эта программа изначально была рассчитана на три года, однако Малкольму Уилсону удалось - похоже, не без помощи Валентино Росси, чей старт на Ралли Великобритании 2008 года за рулем одного из автомобилей Stobart привлек внимание спонсоров - продлить соглашение со Stobart еще на три года.

Повторить такой ход снова, к сожалению, уже не удастся. Новый менеджмент компании Stobart преследует совершенно другие цели и не заинтересован в чемпионате мира по ралли. Это означает, что Ралли Испании и Ралли Великобритании станут последними этапами чемпионата мира в истории британской команды.

Впрочем, без команды-сателлита заводская Ford не останется - если конечно, сама продолжит свои выступления в мировой серии в следующем году. Хозяйство Stobart после закрытия команды может перейти во владение норвежской Adapta WRT, за которую долгое время выступает Мадс Остберг.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Munchi's покидает чемпионат мира

В то время как команде M-Sport Stobart Ford Rally Team до своего ухода из чемпионата мира предстоит провести еще два этапа, дни Munchi's Ford World Rally Team, можно сказать, на исходе: аргентинский коллектив проведет свою последнюю гонку уже в эти выходные.

Как стало известно, команда, основанная двумя братьями - Луисом-Пересом и Хорхе-Пересом Компанами - прекращает свое участие в чемпионате мира по ралли. Последним этапом для аргентинцев станет Ралли Испании, которое пройдет с 21 по 23 октября.

Первый свой сезон в чемпионате мира команда Munchi's Ford WRT провела в 2007 году, когда за нее выступал сам Луис-Перес Компан. Позднее аргентинец уступил свое место Федерико Вильягре, который продолжал выступать за команду до последнего.

За пять лет выступлений аргентинцы неоднократно добивались достаточно высоких результатов: в дебютном для команды году Луис-Перес Компан сумел завоевать пятое место по итогам Ралли Японии, а в сезоне-2009 Федерико Вильягра дважды - на Ралли Аргентины и Ралли Акрополис - финишировал четвертым.

Прошлый сезон стал для Федерико самым результативным: в восьми стартах аргентинец набрал 36 очков, завершив сезон на девятой позиции в личном зачете. В настоящее время аргентинец занимает 11-ую строчку личного зачета с 20 очками на своем счету.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ожье примет участие в Гонке Чемпионов

Пилот заводской команды Citroen Себастьян Ожье и чемпион кольцевой серии GP2 Роман Гросжан в конце сезона объединят свои усилия, выступив на Гонке Чемпионов в составе национальной команды.

В прошлом году национальную команду Франции представляли Себастьян Лёб и Ален Прост: тогда знаменитым французам удалось добраться до финала Кубка Наций. Теперь же настала очередь Ожье и Гросжана. Для обоих старт в Гонке Чемпионов станет дебютом.

Себастьян Ожье: «Для меня большая честь принять участие в Гонке Чемпионов. Я следил за этим соревнованием еще с тех пор, как оно проводилось на Гран-Канарии, и теперь с нетерпением жду того момента, когда смогу сесть за руль автомобилей, которые мы будем пилотировать в этом году.

Здорово будет объединиться с Романом: он очень хороший пилот, и в этом году провел почти идеальный сезон в GP2. Я тоже доволен тем, как проходит мой сезон, но я нацелен на победу в чемпионате.

Возможно, мне удастся завоевать титул уже в этом году, так что я сделаю все возможное на оставшихся двух ралли. Если мне представится возможность выиграть, я постараюсь ей воспользоваться. Излишне говорить о том, что двойная победа - в чемпионате мира и в Гонке Чемпионов - была бы идеальным завершением сезона...»

Роман Гросжан: «Благодаря титулу в GP2, этот сезон стал для меня особенным - и, пожалуй, нет лучше способа завершить его, чем дебютировать в Гонке Чемпионов. Я видел ее несколько раз, и думаю, что это отличная возможность сразиться с лучшими пилотами мира, которе представляют совершенно разные дисциплины автоспорта.

И я особенно рад выступить за команду Франции вместе с Себастьяном Ожье. Французские гонщики всегда хорошо выступали на Гонке Чемпионов, и я надеюсь, что наше сочетание кольцевого и раллийного опыта позволит нам поддержать эту добрую традицию в декабре».

В этом году ежегодное мероприятие изменит свое место расположения: выбор организаторов пал на стадион Esprit Arena в немецком Дюссельдорфе. Гонка Чемпионов пройдет с 3 по 4 декабря
www.almrally.ru

[Aleksus]

Босс Mini: "Не нужно впустую тратить деньги"

Команда Mini провела всего лишь три гонки в сезоне WRC, но благодаря стараниям Дани Сордо уже дважды финишировала на подиуме: в Германии испанец был третьим, а во Франции - вторым. Впереди у команды Ралли Испании, где Сордо всегда выступал очень хорошо - именно здесь в годы выступления за Citroen он вплотную подбирался к первой победе в карьере.

Дани определенно будет бороться за высокие места, а вот Крис Мик вновь попытается добраться до финиша - ранее его преследовали неудачи. В своих пилотов верит Дэвид Ричардс, попутно объясняя, почему команда проводит не так много тестов в этом сезоне.

"Если к нам поступят новые детали для машины, то очевидно, что мы будем их тестировать. Если новых разработок нет, то машина останется прежней - просто нет смысла проводить дополнительные тесты. Не надо быть детьми - многие люди ходят вокруг да около, делая вид, что достигли большого прогресса, но на самом деле просто зря тратят деньги. Мы должны внимательно тратить свой бюджет - как только возникнет необходимость, мы будет реагировать, - сказал Дэвид Ричардс. - Мы не думали, что будем способны бороться за победу на такой ранней стадии. Думаю, это говорит об уровне нашей команды, которая смогла за такой короткий срок создать быструю и надежную машину. Уверен, что Дани Сордо у себя на родине будет нацелен на третий подиум в сезоне. Крис же настроен на финиш, но, учитывая его скорость, он может добиться неплохого результата".
www.wrc.com