Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Формула-1 > Конюшни Ф-1 > На обочине Ф-1

На обочине Ф-1 Пристанище тех, кто выпал из пелотона

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.03.2007, 22:31   #1
Kenny
Кенни
 
Аватар для Kenny
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Кишинёв
Возраст: 39
Сообщений: 2,351
Вы сказали Спасибо: 83
Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 49928
Kenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспорима
По умолчанию Super Aguri

Дэвидсон возвращается

От: 20 марта 2007

Энтони Дэвидсон, пострадавший в столкновении с Адрианом Сутилом на первом круге гонки в Мельбурне и, не смотря на боли в спине, доведя гонку до конца, был отправлен в больницу для более полного обследования.

После проведения обследования и восстанавливающего массажа, он снова готов к гонкам – команда подтвердила его участие в тестах в Сепанге на следующей неделе.

http://www.f1news.ru/archive/id/16221/
__________________
Sooner or later though, you always have to wake up
Kenny вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.03.2007, 20:50   #2
gudman
Любитель
 
Аватар для gudman
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Брянск
Возраст: 52
Сообщений: 42
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 1646
gudman обеспечено прекрасное будущееgudman обеспечено прекрасное будущееgudman обеспечено прекрасное будущееgudman обеспечено прекрасное будущееgudman обеспечено прекрасное будущееgudman обеспечено прекрасное будущееgudman обеспечено прекрасное будущееgudman обеспечено прекрасное будущееgudman обеспечено прекрасное будущееgudman обеспечено прекрасное будущееgudman обеспечено прекрасное будущее
Отправить сообщение для gudman с помощью ICQ Отправить сообщение для gudman с помощью Skype™
По умолчанию Супер Агури по материалам газеты Советский спорт

«Супер Агури»

Команда бывшего пилота «Формулы-1» Агури Сузуки в новом сезоне окончательно станет дочерней у «Хонды». Если в прошлом году сотрудничество двух «конюшен» ограничивалось лишь поставкой двигателей и некоторых других узлов, теперь «Супер Агури» будет фактически использовать все прошлогодние наработки «Хонды». Как и в случае с «Торо Россо», этим недовольны соперники. Тем не менее Сузуки уверяет, что новая машина – не просто копия, а серьезно переработанная версия шасси «Хонды» 2006 года. Однако дело также может окончиться в суде.

Такума Сато
Япония
Родился 28 января 1977 года в Токио
Гран-при
71

Титулы
0

Победы
0

Подиумы
1

Поул-позишн
0

Быстрые круги
0

Очки
40


Энтони Дэвидсон
Великобритания
Родился 18 апреля 1979 года в Хемел-Хэмстеде
Гран-при
3

Титулы
0

Победы
0

Подиумы
-

Поул-позишн
0

Быстрые круги
0

Очки
0
__________________
gudman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.04.2007, 18:31   #3
Маша
Тест-пилот
 
Аватар для Маша
 
Регистрация: 19.03.2007
Сообщений: 518
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 1681
Маша обеспечено прекрасное будущееМаша обеспечено прекрасное будущееМаша обеспечено прекрасное будущееМаша обеспечено прекрасное будущееМаша обеспечено прекрасное будущееМаша обеспечено прекрасное будущееМаша обеспечено прекрасное будущееМаша обеспечено прекрасное будущееМаша обеспечено прекрасное будущееМаша обеспечено прекрасное будущееМаша обеспечено прекрасное будущее
По умолчанию

Чего то Девидсон очень слабое время показал! Может еще не очень себя чувствует...
__________________
Маша вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2007, 16:11   #4
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию Super Aguri изнутри

Super Aguri изнутри


К команде Агури Сузуки принято относится со снисхождением – маленькая команда, которая бросает вызов неповоротливым монстрам. Хотя на деле коллектив Super Aguri – не такой уж и крохотный. Сегодня мы предлагаем вашему вниманию подробную фотоэкскурсию по штаб-квартире команды в Лифилде.



Именно так выглядит один из корпусов центра в Лифилде, который когда-то был построен Томом Уокеншоу для команды Arrows. Здание довольно просторное и специально приспособлено для «формульных» нужд – хотя команда Сузуки не владеет им, а всего лишь арендует.



Вот так выглядит это здание изнутри. Начнем с офисных помещений. Парни в форменной одежде команды (носить ее предписывается не только в гонках, но и в «штабе») занимаются проектированием аэродинамических деталей.



На столе, к слову, лежит совсем непрофильный журнал Red Bulletin – за такое Рон Деннис немедленно выгнал бы с работы.



Этот сотрудник – более серьезный. У него на столе куча «умных» книжек а на стене – постер с японскими фанатами компании.



А эти два парня в окружении офисных цветов работают в отделе снабжения. Если бы не логотип на рубашке, ничто не выдало бы в них работников Super Aguri.



Именно так выглядит склад команды Super Aguri, точнее небольшая его часть.



Возвращаемся к аэродинамикам – здесь происходит довольно интересный процесс. При помощи лазерного измерения сотрудник определяет, получились ли на выходе те параметры, которые были заложены при CAD-конструировании.



Сотрудник команды проводит ультразвуковое тестирование элемента подвески.



А на этой фотографии крыло Super Aguri проходит тест на гибкость – аналогичный тому, который применяется FIA. Правда, еще до нововведений Чарли Уайтинга.




Это так называемая «чистая комната», где композитные материалы проходят окончательную обработку.



Автоклавный отдел, где создают материалы – на фото – своеобразный листок ОТК.



Вот они – автоклавы. Именно здесь, под высоким давлением «запекаются» композитные материалы.



В этой комнате осуществляется «формовка» композитов – соответствующие инструменты этому очень помогают.



Участок сбора композитных материалов. Человек в комбинезоне работает в покрасочной камере.



На каждом этапе сборки узлы проверяются на соответствие регламенту. Сотрудник делает это при помощи специальной планки. Малейшая ошибка – и команду могут дисквалифицировать. Как, к примеру, Ferrari в Малайзии 1999 года.




Здесь проверяют диски BBS. Разумеется, непосредственно шины будут предоставлены компанией Bridgestone на месте проведения Гран-при.



Этот сотрудник «старой закалки» знает единственный инструмент для исправления дефектов системы выпуска – молоток.



Иногда возникает необходимость взяться и за сварочный аппарат.



Отдел перспективных разработок. Место очень секретное, и снята всего лишь измерительная конструкция.



Здесь хранятся наушники членов команды.





На фото – отдел электрики. Как видно, работы руками тут не чураются.



А это – один из симуляторов, который может проверить эффективность электроники.






Финальная часть производства болида – сборочный цех.



Транспорный цех. Судя по всему, у него даже есть начальник.



Именно в этом помещении происходит таинство логистики.



А вот и начальство! Грем Тейлор (в белой рубашке) является спортивным директором команды. Он общается с гоночными инженерами, Ричардом Лейном (слева), Антонио Кукереллой (в центре) и Дэвидом Брауном.

Источник
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.07.2007, 20:19   #5
Vasill_Mozglowski
Breathe If You're Horny
 
Аватар для Vasill_Mozglowski
 
Регистрация: 18.06.2007
Возраст: 73
Сообщений: 9,293
Вы сказали Спасибо: 161
Поблагодарили 4,183 раз(а) в 2,765 сообщениях
Вес репутации: 2123374
Vasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспорима
Отправить сообщение для Vasill_Mozglowski с помощью ICQ
По умолчанию Re: Super Aguri

интервью с техническим директором агурцов марком престоном

перед сезоном вы поставили себе цели. достигли?
ага, причем все! перед сезоном мы хотели найти трех китов: вкатывать во второй сегмент квалы, очочко набрать, хоть одно, и вползти в десятку зачета кубка конструкторов.
и вообще-то то, что мы сейчас делаем - круче того, на что мы надеялись полтора года назад. в мельбурне, например, мы не просто прошли третью часть, а самурай так и вовсе влетел в суперпоул. самурай также в испании замутил очко, мы хорошенько за это дело бухнули, запомнили, типа. на самом деле это очко - очень круто для нас, нас теперь типа записали во всякие статистические книжки. так что мы теперь не просто кучка распиздяев японского происхождения.

ты вот говоришь в десятку в кубке конструкторов попасть. действительно думаешь, что попадете?
чувак, у нас уже 4 очка. мало чтоли? по идее должно нам забронировать почву в десятке. хотя вообще-то стоит отметить, что во франции все было плотно. помнишь, раньше было правило 107%? так вот во франции большая часть решетки было в 102% от лидера! ну и наглец этот марк престон, забыл видимо, что тогда первая десятка не ездила с тонной топлива - прим. Василя

ну ок. и че теперь? новые цели?
не, ну 2 из 3-то мы достигли, но третья цель - тоже не для сопляков. собственно замут в том, что нам надо сохранить наш уровень относительно конкурентов, плотно работать, ну и даже попробовать отстоять нашу сегодняшнюю восьмую позицию он бы еще сказал, что он хочет стать президентом "хонды". неправильно ведет себя директор дочерней команды, неправильно - прим. василя

борзеешь, парень. восьмое место?
ну да. мы ж типа пробиваемся во второй сегмент. мы поняли, что если ты не занимаешь в квале места с 11 по 14, то хрен без масла, а не очки, если не случится конечно тайфуна на трассе (надо отметить, что он прав - в этом сезоне, если не считать райкконена и массу,а также если не считать монреаль, никто не набирал очки стартуя ниже 13го места - прим. василя). и мы сейчас трудимся как можем с дэвицоном, ибо он нереально крутой, однако ему мешают мелкие ошибки по обе стороны пит-уолла.

а откуда ты знал, что "агури" поедет в этом году настолько круче?
первые яйцеголовые в команде были очень опытными перцами, потом в команду начали приходить разные салаги. так вот комбинация из высокой мотивации, опыта и желания учиться со стороны салаг - дали свои плоды.

но я все равно не понимаю, КАК такой прыщ как "супер агури" может адекватно кататься в пантеоне автоспорта?
конечно, объемы, пафос, бабки и статус - очень важные моменты, люди на улице часто спрашивают у меня: "чувак, откуда у вас все это?". ответ - рычаги! мы реально не покладая рук трудимся на базах, добиваемся от партнеров как можно больше технических новинок, например, наши отношения с "хондой" позволяют нам местами пробовать наши инновации на их стендах.
или, например, если у нас какие-то вопросы, то мы часто трещим за баттлом сакэ с чуваками из "хонды", а их коробка передач значительно сэкономила нам силы, время и башли.
быть командой-прыщем на самом деле означает, что ты очень гибкая структура. мы до сих пор развиваем наши внутрикомандные связи, нашу внутреннюю структуру, упорно пашем на практиках. например, мы обратили внимание, что у нас очень сложная связь с пилотом и гоночной группой на трассе. в итоге в барселоне чуваки ушли с пит-уолла и жрали кофэ в моторхоуме. в итоге когда потом мы получили нормальные условия работы, мы набрали первое очко в чемпионате.

ты говорил про дэвицона. считаешь он прогрессирует?
ну он конечно сделал шаг вперед. раньше он был тестером, щас - пилот. разве не прогресс?
нечто подобное мы видели в прошлом году с франком монтани. дэвицон хорошо вписался в команду, сошелся с людьми, которые уже больше года работали вместе и уже даже есть спецпроекты, в которые вписался энтони, например, наш проект симулятора.

симулятора?
ну это такой пилоцкий эксперимент. сейчас энтони трещит с инженерами и они решают чего в нем надо доделать, а что в нем итак же ништяк.

и этот симулятор вам поможет?
так дальше-то тестов будет все меньше и меньше и подобные симуляторы будут очень важны. сейчас правда это все только на уровне эксперимента, дэвицон рассказывает инженерам, что еще нужно было бы в этот симулятор, чтобы он был более юзабельным. вообще, было бы круто опробовать симулятор перед гонкой у горы фудзиямы, потому что далеко не все из нынешнего племени там гонялись.

а какие еще прибамбасы у вас есть?
ну я уже сказал, что мы пытаемся прогрессировать с той же скоростью, что и пелетон. дуемся в аэродевайсах, в трубах, после апгрейда новой "хондовской" коробки передач, мы выйдем на космический уровень. у нас будет козырный аэропакет на монцу и новая конфигурация прижимной силы на венгрию.

есть что-нибудь особенное для нюрбургринга на следующей неделе?
ну, как я сказал, будем бороться за второй сегмент квалификации, чтобы у нас были шансы на очки или хотя бы просто побороться с нашими прямыми конкурентами.

оригинал http://www.autosport.com/news/report.php/id/60731
Vasill_Mozglowski вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.07.2007, 12:20   #6
Dj RaScoolBaS
Администратор
 
Аватар для Dj RaScoolBaS
 
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 40
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456893
Dj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспоримаDj RaScoolBaS репутация неоспорима
По умолчанию Re: Super Aguri

а штат не маленький и все так предельно цивильно!
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа

"Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов
Dj RaScoolBaS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.07.2007, 14:24   #7
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию Re: Super Aguri

Джерри Хьюз: Мы еще более голодные!

В этом сезоне борьба в середине пелетона как никогда плотная. Учитывая этот факт, руководство Super Aguri может быть довольно результатами команды в первых десяти Гран-при года.

Команда почувствовала вкус хороших выступлений и не собирается останавливаться на достигнутом. Сейчас в разработке находится ряд новых узлов и аэродинамических элементов, которые, как ожидается, помогут в усовершенствовании автомобиля.

В качестве предварительного обзора к Гран-при Венгрии, пресс-служба Super Aguri предоставила интервью с Джерри Хьюзом, главой отдела Исследования и Развития команды.

Джерри, ваша роль в команде в 2007 году очень отличается от той, которую вы занимали на протяжение 22 лет своей карьеры в Формуле-1. Зачем вам понадобились перемены?

Я провел более 100 Гран-при в Формуле-1 в качестве гоночного инженера и почувствовал, что необходимо что-то менять. С появлением в чемпионате команды Super Aguri, появилось поле для создания абсолютного нового отдела Исследования и Развития.

За что вы сейчас отвечаете на своей должности?

По большому счету я отвечаю за количество персонала: от техников до старших инженеров. Мы создали большую группу инженеров. Кроме этого, моими задачами являются постановки целей, планирование правильного использования ресурсов, а также поддержка связи с другими ключевыми отделами. Наша группа работает как единое целое, причем очень эффективно.

Над какими проектами вы работаете в настоящее время?

Мы работаем над теми областями, которые могут сделать машину быстрее. По сравнению с другими командами, у нас работает небольшая группа людей, потому что мы имеет ограниченный бюджет. Главная задача сейчас- развитие шасси 2007 года.

Что вы можете сказать о планах на будущее команды Super Aguri?

Джерри Хьюз: Определенно, я ожидаю сезон 2008 года, а также все последующие сезоны. Super Aguri не является большой организацией, но если посмотреть на то, чего мы добились за полтора года, можно убедиться, что в таких условиях команда достигла куда большего, чем от нее ожидали.

Должно быть, вы довольны, что в Кубке конструкторов у команды уже четыре очка?

Первое очко, завоеванное Такумой в Барселоне, было очень важным для команды. Жаль, что я не прилетал в Канаду, когда Сато заработал очередные три очка в хаотичной гонке. Сейчас, когда в “копилке” есть очки, это делает нас еще более голодными. Поэтому, когда мы возвращаемся с очередного Гран-при с “баранкой”, мы чувствуем себя опустошенными.

Ссылка
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2007, 20:27   #8
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию Re: Super Aguri

Агури Сузуки намерен продать часть акций команды

Кризисная ситуация в Super Aguri вынуждает Агури Сузуки продать часть акций команды. Вероятный покупатель – Алехандро Агаг. Об этом сегодня сообщает сайт Autosport.com

Агаг и Сузуки провели встречу на Гран-при Венгрии. “Агаг - один из тех людей, с которыми мы ведем переговоры. Мы встретились в Будапеште в первый раз”, - заявил Autosport.com Сузуки.

Необходимость в инвесторе возникла после того, как спонсор SS United отказался от обязательств. Команда Super Aguri - очень выгодный объект для инвестиций, так как коллектив получит в 2008 году значительную сумму доли прав на телетрансляции, благодаря 4 очкам Такумы Сато.

Ссылка
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2007, 20:31   #9
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию Re: Super Aguri

Кто такой Алехандро Агаг?

Алехандро Агаг, который ведет переговоры с Агури Сузуки о покупке доли (а возможно и всей команды) Super Aguri, – очень влиятельный испанский бизнесмен, тесно связанный с Флавио Бриаторе и Берни Эклстоуном.

Агаг - тесть бывшего премьер-министра Испании Хосе-Марии Аснара. Карьерный путь Алехандро впечатляет - еще в 1996-м Агаг был всего лишь личным помощником Аснара (но очень эффективным), а в 1999-м возглавил фракцию Народной партии Аснара в Европарламенте и успешно провел переговоры с Сильвио Берлускони о создании единого правого блока в законодательном органе Евросоюза.

Но в 2004-м Народная партия проиграла всеобщие выборы в Испании, и к власти пришли социалисты Сапатеро. Если бы преемник Аснара - Мариано Рахой - стал премьером, Агага ждало бы блестящее политическое будущее. Однако у Алехандро Агага был запасной аэродром - Формула-1. Интерес к автоспорту у Агага проявился в тот момент, когда в команде Ф3000 Адриана Кампоса появился Фернандо Алонсо. Агаг (по совету Кампоса) предположил, что испанец в ближайшем будущем станет суперзвездой автогонок и, через свою компанию Stacourt Limited приобрел коммерческие права на телетрансляции Ф1 в Испании. Этот проект принес баснословную прибыль - в настоящий момент телекомпания Tele5 платит Агагу до EUR80 млн. в год за право показывать гонки Формулы-1.

Считается, что партнером Агага по Starcourt Limited является Флавио Бриаторе - эта компания обслуживает коммерческие интересы серии GP2.

Алехандро Агаг тесно связан и с Берни Эклстоуном - промоутер Формулы-1 присутствовал на свадьбе Алехандро Агага и Аны Аснар. Именно Агаг возглавлял группу лоббистов, которые добились от Эклстоуна проведения Гран-при Формулы-1 в Валенсии - и настояли на своем. Агаг настолько тесно связан с Формулой-1 в Испании, что его открыто называют “Серым кардиналом Ф1”. Словно подтверждая этот титул, Агаг некоторое время назад приобрел крупный пакет акций команды Адриана Капоса в серии GP2.

Сам Кампос неоднократно говорил, что Эклстоун воспринимает Агага “как своего сына”. Подобное отношение неслучайно - существует неподтвержденная версия: Агаг, будучи влиятельным деятелем Европарламента, использовал свой авторитет для того, чтобы Еврокомиссия не начала антимонопольное расследование против Берни Эклстоуна. Официально Берни и Алехандро стали друзьями после одного из Гран-при Сан-Марино в конце 90-х - и никакая политика здесь, якобы, не замешана.

Именно Алехандро привел компанию Telefonica в Renault и, по слухам, не прочь это сделать во второй раз. Агаг стал посредником для банка Santander и компании Mutua Madrileña в переговорах с McLaren, которые завершились успешно.

Покупка части акций Super Aguri может стать для Агага блестящей возможностью - два года назад он вел интенсивные консультации с пулом азиатских инвесторов о создании китайской команды Формулы-1. Эти переговоры не привели к осязаемому результату, однако контакты остались.

В общем и целом, стоит констатировать: интерес Агага к Super Aguri может означать одно: мы становимся свидетелями очень важных событий.

Ссылка

Для Алонсо готовят новую команду
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2007, 13:33   #10
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию Re: Super Aguri

Алехандро Агаг может купить до 49% Super Aguri

Финская газета Turun Sanomat сообщает, что испанский бизнесмен Алехандро Агаг приобретет 49% команды Super Aguri, приведет в команду новых спонсоров и, вероятно, испанского гонщика.

Агаг, пользуясь своими связями, намерен привлечь к сотрудничеству компании Telefonica, Repsol и регион Валенсии, которые станут спонсорами команды. Техническое партнерство с Honda сохранится. Адриан Кампос, владелец одноименной команды GP2, скорее всего, будет задействован в управлении коллектива. Алехандро Агаг является совладельцем коллектива Campos.

Ожидается, что Агаг и Кампос могут привести в Super Aguri молодого испанского пилота. Пока эти данные не нашли официального подтверждения.

Ссылка
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Lamborghini Blancpain Super Trofeo ХодОК Гран-туризмо 7 13.10.2012 19:55


Текущее время: 17:51. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS