9 этап. ALICE MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

[d10nis]

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 3 671 m / 2.281 miles
Width: 12 m
Right corners: 4
Left corners: 10
Longest straight: 780 m / 0.485 miles

Circuit records:
MotoGP 1'23.082 – D. Pedrosa (SPA), ’07, Honda
250cc 1'24.762 – M. Kallio (FIN), ’07, KTM
125cc 1'26.909 – G. Talmacsi (HUN), ’07, Aprilia

2008 winners:
MotoGP C. Stoner (AUS), Ducati
250cc M. Simoncelli (ITA), Gilera
125cc M. Di Meglio (FRA), Derbi

[Rally]

Пилот заводской команды "Хонда" серии MotoGP Андреа Довициозо надеется в гонке Гран-при Германии выступить гораздо удачнее, чем на Гран-при США.
"Я очень мотивирован показать весь свой потенциал и потенциал мотоцикла в Германии, потому что в последних гонках мы сильно прибавили, но не получили результатов, которых заслуживали.
Результаты гонок в Ассене и в Лагуна-Секе были неутешительны, но наша конкурентоспособность ободряет, особенно в Лагуна-Секе, где мы были близки к лидерам. К сожалению, я допустил ошибку, но на ошибках учатся.
Я не сказал бы, что "Заксенринг" является моей любимой трассой, но я с нетерпением ожидаю конкуренции на этой трассе", — цитирует Довициозо официальный пресс-релиз команды.

[Rally]

19 июля не пропустите moto gp на канале Авто плюс:

09.30 "Moto GP" "Moto GP. Гран-при Германии. Квалификация Класс 125"
10.35 "Moto GP" "Moto GP. Гран-при Германии. Квалификация Класс 250"
11.45 "Moto GP" "Moto GP. Гран-при Германии. Квалификация Класс GP"
12.50 "Moto GP" "Moto GP. Гран-при Германии. Гонка Класс 125"
14.05 "Moto GP" "Moto GP. Гран-при Германии. Гонка Класс 250"
15.50 "Moto GP" "Moto GP. Гран-при Германии. Гонка Класс GP"

[d10nis]

Гран При Германии - Back to Europe!

http://www.motogonki.ru/motogp/motog...14_152958.html

Американское турне Большого бродячего цирка под названием MotoGP не завершилось, оно лишь на время, всего на месяц с небольшим вернулось в Европу. В эти выходные, в Заксенринге состоится "полноценный" гоночный уик-енд Больших Призов - MotoGP, GP250 и GP125.

Пока пилоты младших классов загорали на солнышке (три недели отдыха в разгар сезона - редкое удовольствие для чемпионата мира), их старшие братья ломали копья в Калифорнии за право обладания титулом "Короля Лагуны". После визита в Барселону, все внимание публики переключилось на напарников по Fiat Yamaha. Однако в Штатах, Дани Педроса неожиданно для всех одержал верх в бескомпромиссной схватке с Доктором и Хорхе, чем вернул к жизни многих и многих фанатов Honda.

К Sachsenring, тройка лидеров неизменна: Росси возглавляет чемпионат, с отставанием в 9 очков за ним следует Лоренцо, и наконец, Стоунер замыкает виртуальный подиум с дефицитом в 16 баллов. Педросе удалось вернуть четвертую позицию, но о планах на титул испанец пока говорит неохотно: для этого ему нужно отыграть 59 очков - целую пропасть!

Тем не менее, в Германии ожидается серьезное сражение. Если раньше этап в Заксенринге считался "проходным", мало что решающим в масштабах всего чемпионата, то сегодня это важное звено в цепочке. Причин несколько.

Обладателем официального рекорда круга остается именно Педроса. Дани всегда очень хорошо ехал по живописному, холмистому треку. Исключением стало прошлогоднее дождевое Гран При, где испанец на полной скорости влетел в ограждение и повредил колени. После его схода, гонку возглавил и выиграл Стоунер. А Валентино Росси, стартовавший с далекой 10-й позиции, достаточно быстро добрался до подиумной тройки и завершил заезд на втором месте. На подиум взошел известный любитель дождевых экзерсисов Крис Вермюлен. Вот такой пестрый состав, который в этом году могут пополнить другие претенденты на победу.

Кроме постоянных пилотов MotoGP, в коротком списке Заксенринга значится Микка Каллио. Почему он? Финн сохранил за собой рекорд трассы в классе GP250, но как и Педроса, не сумел выиграть прошлогоднюю гонку. В отличие от испанца, Мика финишировал, уступив Марко Симончелли около 4 секунд после продолжительной битвы с Баутистой и Барберой. Однако из всех троих, только Каллио градуировался в Королевский класс. Если вынужденный отпуск завершится полным выздоровлением финского райдера, он может составить конкуренцию многим ветеранам MotoGP в это воскресенье.

Хорхе Лоренцо сильно изменился за последний год. Гран При Германии 2008 - одна из гонок, которую уроженец Майорки не любит вспоминать. Однако, по стечению обстоятельств, этот уик-енд "Красные штаны" начнут с визита в Мобильную Клинику. Лоренцо расчитывает начать подготовку к гонке "в гораздо лучшей форме, чем в Лагуне". Представляете, на что намекает Хорхе? Если в Гран При Соединенных Штатов ему, травмированному на квалификации, не просто удалось удержать третье место, но еще и совершить пару вылазок и атаковать абсолютно здорового Валентино, то что же он покажет нам в Заксенринге?

У каждого из претендентов на победу на этот раз в Германии будет своя мотивация. Росси постарается улучшить прошлогодний результат и записать на свой счет 101-ю победу в MotoGP. Стоунер, о здоровье которого после Лагуны не поступало никаких новостей, наверняка использует все свои наработки, чтобы сократить отставание от пилотов Fiat Yamaha, и возможно, вернуться в лидеры чемпионата. Лоренцо - понятно. От новобранца Каллио ждут настоящего прорыва, даже больше - чуда. Крису Вермюлену будет непросто сражаться со столь сильными противниками на сухом асфальте, но окажись он снова на подиуме, и в гараже Suzuki ему уж точно накроют поляну со всеми почестями.



Sachsenring расположен в самом сердце Восточной Германии, между Дрезденом и Лейпцигом, близ границы с Чехией. Все это делает германский уик-енд доступным и популярным среди европейских любителей мотоспорта. До испанских рекордов посещаемости далеко, но Sachsenring был и остается одним из пяти самых интересных европейских треков. 3671-метровое кольцо - второе самое короткое в календаре Чемпионата мира, это жесткий микс из медленных шикан и быстрых поворотов, от которых захватывает дух. Один из таких виражей был добавлен в конфигурацию трека в 2003 году: затяжной правый поворот Sachsen-bend начинается на холме, а заканчивается у его основания, перепад высот составляет почти 6 метров, а постоянный уклон - 13%. Но главным зрелищем всегда была серия медленных поворотов, расположенные сразу после стартовой прямой: их там шесть!

Гонки в Шемнице интересны при любой погоде. Если идет дождь, пилотам приходится проявлять чудеса владения своим телом и мотоциклом на полностью залитом водой асфальте. Причем, немцы особенно гордятся двумя-тремя поворотами, где лужи сохраняются продолжительное время - напротив них специально установлены дополнительные трибуны, для "любителей". Если сухо, то острая борьба в медленных шпильках доставит огромное удовольствие не только зрителям, но и спортсменам.

[d10nis]

Bridgestone - Особые покрышки для Sachsenring

http://www.motogonki.ru/motogp/motog...15_213433.html

Для предстоящего Гран При, которое состоится в это воскресенье на трассе Sachsenring, эксклюзивный поставщик покрышек, компания Bridgestone привезет в Германию особые, двухкомпонентные гоночные покрышки. В этом сезоне, такой "подарок" шинники делают командам лишь второй раз.

Многие гонщики считают, что на трассах с несимметричным количеством поворотов, им нужны несимметричные покрышки - шины, с компаундом разной жесткости на разных сторонах. На треках, где количество левых поворотов преобладает над правыми, соответственно внутренняя сторона (левая) покрышки должна быть жесче, а внешняя - мягче. Так можно противостоять чрезмерному износу, что, по статистике, помогает избежать хайсайдов. Ярким примером таких треков являются Laguna Seca и Sachsenring.

В Bridgestone отстояли свою точку зрения, и в Лагуне все без исключения пилоты использовали обычные, односоставные покрышки. Но в Заксенринге, ситуация более острая, поэтому решение привезти 86 комплектов "особых" покрышек было принято заранее.

"В Заксенринге ехать надо против часовой стрелки, а значит левых поворотов там больше, вот почему мы выбрали наши специальные ассиметричные задние слики - второй раз в этом году, - подтвердил намерение Bridgestone Тору Убуката, - Мы видели, как хорошо работали наши новые шины с жестким и экстра жестким компаундом в Каталонии, уверен, что они отработают превосходно и на этой трассе. Из-за разного количеста поворотов, нарушается тепловой режим работы резины, и одна сторона всегда изнашивается быстрее. Для задних покрышек это очень важно. В Заксенринге даже важнее, чем в Лагуне. Во второй половине сезона мы еще несколько раз привезем "особые" покрышки на гонки по многочисленным просьбам"

Шинники уже учли многочисленные пожелания команд, вероятно, в следующем году Bridgestone предоставит ассиметричные покрышки и в Лагуне.

[d10nis]

Racing numbers for Alice Motorrad Grand Prix Deutschland

Numbers and statistics for the latest round of the MotoGP World Championship.

159 – At Sachsenring, Valentino Rossi is scheduled to make his 159th successive premier-class GP start without missing a race. This will take the record for successive premier-class starts from Alex Barros, who started 158 successive races.

61 – With his tenth place finish at Laguna Seca, Marco Melandri has scored 61 points from the first eight races of the year. This is four more than top Kawasaki rider of last year John Hopkins scored throughout the complete 2008 season.

18 – Dani Pedrosa’s win at Laguna Seca ended an 18 race sequence without a win for Honda in MotoGP, since Pedrosa won in Catalonia last year. This is the longest sequence of races in the premier-class without a Honda win since they re-entered Grand Prix racing in 1982.

16 – Valentino Rossi has been on the podium sixteen times in the seventeen races since finishing second in Germany last year. The only occasion he has not finished on the podium during this period was when he crashed at Le Mans and re-started to finish 16th.

15 – Spanish riders have started from pole on fifteen occasions across the three classes in 2009. None of these riders have gone on to win the race after starting from pole.

11 – Race day in Germany will be the 11th anniversary to the day of the very first Grand Prix event to be held at the newly built Sachsenring circuit in 1998.

3 – Sachsenring is one of just three current circuits where Rossi has not started from pole in the premier-class; the others are Laguna Seca and Misano.

3 – There are only three riders in the 250cc class who have scored points at all seven races held so far in 2009; Hiroshi Aoyama, Hector Barbera and Raffaele de Rosa.
http://www.motogp.com/en/news/2009/m...racing+numbers

[d10nis]

Уик-энд начался с картинговой гонки. Победил Aleix Espargaró, вместе с ним на подиуме - Бау и Дови.
http://www.motogp.com/en/news/2009/K...enring+weekend

[d10nis]

125cc Free Practice Nr. 1 Classification

Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'28.594 199.778
2 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM Moto Sport KTM 1'29.265 203.007 0.671
3 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'29.423 206.659 0.829
4 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team Aprilia 1'29.578 206.303 0.984
5 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 1'29.776 201.042 1.182
6 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten Derbi 1'29.852 201.454 1.258
7 99 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix Aprilia 1'29.967 205.479 1.373
8 24 Simone CORSI ITA Fontana Racing Aprilia 1'29.997 200.222 1.403
9 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing Team Derbi 1'30.027 200.371 1.433
10 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Aprilia 1'30.052 205.479 1.458
11 35 Randy KRUMMENACHER SWI Degraaf Grand Prix Aprilia 1'30.113 196.220 1.519
12 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 1'30.322 202.588 1.728
13 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team Derbi 1'30.347 202.095 1.753
14 12 Esteve RABAT SPA Blusens Aprilia Aprilia 1'30.399 200.780 1.805
15 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 1'30.556 200.111 1.962
16 78 Marcel SCHROTTER GER Toni - Mang Team Honda 1'30.572 201.079 1.978
17 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team Derbi 1'30.602 202.360 2.008
18 45 Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Aprilia 1'30.612 199.298 2.018
19 77 Dominique AEGERTER SWI Ajo Interwetten Derbi 1'30.622 202.095 2.028
20 73 Takaaki NAKAGAMI JPN Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 1'30.633 195.192 2.039
21 5 Alexis MASBOU FRA Loncin Racing Loncin 1'30.953 193.756 2.359
22 79 Daniel KARTHEININGER GER Freudenberg Racing Team Honda 1'30.999 -.001 2.405
23 39 Luis SALOM SPA Jack & Jones Team Aprilia 1'31.074 203.313 2.480
24 69 Lukas SEMBERA CZE Matteoni Racing Aprilia 1'31.323 201.342 2.729
25 8 Lorenzo ZANETTI ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 1'31.430 203.007 2.836
26 16 Cameron BEAUBIER USA Red Bull KTM Moto Sport KTM 1'31.543 201.831 2.949
27 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 1'31.956 199.115 3.362
28 88 Michael RANSEDER AUT CBC Corse Aprilia 1'31.989 197.476 3.395
29 76 Toni FINSTERBUSCH GER Freudenberg Racing Team Honda 1'32.106 195.687 3.512
30 53 Jasper IWEMA NED Racing Team Germany Honda 1'32.773 203.927 4.179
31 32 Lorenzo SAVADORI ITA Fontana Racing Aprilia 1'33.263 195.794 4.669
32 81 Eeki KUPARINEN FIN Ajo Motorsport Jr. Honda 1'33.659 200.855 5.065
33 80 Damien RAEMY SWI RBS - Honda Racing Honda 1'34.554 193.826 5.960
Out of limit time
87 Luca MARCONI ITA CBC Corse Aprilia
10 Luca VITALI ITA CBC Corse Aprilia
71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Loncin Racing Loncin


250cc Free Practice Nr. 1 Classification

Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 40 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 1'24.951 240.053
2 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'25.412 236.894 0.461
3 75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia Aprilia 1'25.415 239.414 0.464
4 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 1'25.481 237.623 0.530
5 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 1'25.493 238.779 0.542
6 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'25.530 238.515 0.579
7 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 1'25.720 239.627 0.769
8 41 Aleix ESPARGARO SPA Balatonring Team Aprilia 1'25.771 234.782 0.820
9 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 1'25.813 238.095 0.862
10 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 1'25.834 234.375 0.883
11 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 1'25.836 240.748 0.885
12 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia 1'26.070 237.467 1.119
13 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia 1'26.244 240.748 1.293
14 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 1'26.420 237.102 1.469
15 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 1'26.488 236.998 1.537
16 25 Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino Team Aprilia 1'26.545 237.206 1.594
17 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia 1'27.411 232.959 2.460
18 48 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 Honda 1'28.104 234.884 3.153
19 10 Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia Aprilia 1'28.187 238.515 3.236
20 56 Vladimir LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing Aprilia 1'29.102 227.703 4.151
21 53 Valentin DEBISE FRA CIP Moto - GP250 Honda 1'29.515 233.311 4.564
22 8 Bastien CHESAUX SWI Racing Team Germany Honda 1'29.603 225.988 4.652
23 54 Toby MARKHAM GBR C&L Racing Aprilia 1'30.262 -.001 5.311
24 7 Axel PONS SPA Pepe World Team Aprilia 1'30.520 232.408 5.569
Out of limit time
66 Joakim STENSMO SWE Nordgren Racing Honda
65 Marcel BECKER GER Yamaha Road Racing Team Yamaha
67 Robin HALEN SWE Promotion Scandinavia AB Aprilia


MotoGP Free Practice Nr. 1 Classification

Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'22.779 278.350
2 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'23.034 281.250 0.255
3 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'23.088 276.073 0.309
4 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'23.133 275.019 0.354
5 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'23.282 274.739 0.503
6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'23.295 271.016 0.516
7 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'23.351 274.459 0.572
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1'23.367 273.003 0.588
9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'23.370 275.580 0.591
10 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'23.466 276.003 0.687
11 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'23.496 275.089 0.717
12 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'23.705 274.250 0.926
13 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'24.090 273.486 1.311
14 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'24.317 272.865 1.538
15 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'24.908 270.541 2.129
16 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'25.161 270.337 2.382
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'25.416 271.561 2.637

[Rally]

Пилот "Дукати" серии MotoGP Никки Хэйден заявил, что на его мотоцикле на Гран-при Германии установлен новый руль.
"Приятно вернуться на трассу и попытаться найти радикальные решения в настройке машины. Сегодня мы начали с настройками, похожими на те, что использовали в Лагуна-Секе, и вносили изменения по ходу сессии.
В Германии мы используем новый руль. Обычно такие вещи не вводятся на такой стадии сезона, но мы многое поменяли в задней части машины, и нам надо было компенсировать это в передней части.
До сих пор мы использовали информацию, собранную Кейси Стоунером или предыдущими гонщиками, чтобы найти базовые настройки в пятницу. Но надеюсь, теперь мы сможем основываться на постоянной работе с моей собственной информацией", — цитирует Хэйдена Пилот "Дукати" серии MotoGP Никки Хэйден заявил, что на его мотоцикле на Гран-при Германии установлен новый руль.
"Приятно вернуться на трассу и попытаться найти радикальные решения в настройке машины. Сегодня мы начали с настройками, похожими на те, что использовали в Лагуна-Секе, и вносили изменения по ходу сессии.
В Германии мы используем новый руль. Обычно такие вещи не вводятся на такой стадии сезона, но мы многое поменяли в задней части машины, и нам надо было компенсировать это в передней части.
До сих пор мы использовали информацию, собранную Кейси Стоунером или предыдущими гонщиками, чтобы найти базовые настройки в пятницу. Но надеюсь, теперь мы сможем основываться на постоянной работе с моей собственной информацией", — цитирует Хэйдена Autosport.

Источник: "Чемпионат.ру"

[Dj RaScoolBaS]

Кубок новичков с этого этапа лайвом на 7тв!
начало трансляции сегодня в 18.15!