Тесты. Сезон 2010

[mimoladoff]

А Шумахер-то, глядишь, на самом деле как-будто и не пропускал 3 сезона, и старее не стал.
Я-то был уверен, что он эти годы себе спокойно вина по вечерам попивал расслабленно.
Откуда такая форма в 41 год...

[Siberian]

coureur team wagen tijd verschil #
1. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:20.472 54 pit
2. F. Massa Ferrari F10 1:20.539 +0.067 55 pit
3. S. Vettel Red Bull Racing RB6 1:20.667 +0.195 76 pit
4. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:20.745 +0.273 55 pit
5. R. Barrichello Williams FW32 1:20.925 +0.453 47
6. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:22.135 +1.663 46 pit
7. K. Kobayashi Sauber C29 1:22.713 +2.241 35
8. A. Sutil Force India VJM-03 1:23.079 +2.607 60 pit
9. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:23.168 +2.696 4
10. R. Kubica Renault R30 1:24.293 +3.821 45
11. H. Kovalainen Lotus F1 T127 1:25.251 +4.779 58 pit
12. L. Di Grassi Virgin Racing VR-01 1:26.160 +5.688 41 pit

2 ред булла на трассе

[Grig16]

Сообщение от Siberian

2 ред булла на трассе

А так можно?
Почему тогда другие так не делают?

[Siberian]

coureur team wagen tijd verschil #
1. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:20.472 91
2. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:20.496 +0.024 25 pit
3. F. Massa Ferrari F10 1:20.539 +0.067 77
4. S. Vettel Red Bull Racing RB6 1:20.667 +0.195 76 pit
5. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:20.745 +0.273 70
6. K. Kobayashi Sauber C29 1:20.911 +0.439 52 pit
7. R. Barrichello Williams FW32 1:20.925 +0.453 64
8. A. Sutil Force India VJM-03 1:21.306 +0.834 82 pit
9. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:22.135 +1.663 62
10. R. Kubica Renault R30 1:24.293 +3.821 77 pit
11. H. Kovalainen Lotus F1 T127 1:25.251 +4.779 58 pit
12. L. Di Grassi Virgin Racing VR-01 1:26.160 +5.688 47 pit

по поводу ред буллов
может был один,просто сначала тестил Марк,потом Себ
или наоборот

[Siberian]

coureur team wagen tijd verschil #
1. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:20.472 121 pit
2. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:20.496 +0.024 47 pit
3. F. Massa Ferrari F10 1:20.539 +0.067 101 pit
4. A. Sutil Force India VJM-03 1:20.611 +0.139 95 pit
5. S. Vettel Red Bull Racing RB6 1:20.667 +0.195 76 pit
6. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:20.745 +0.273 108 pit
7. R. Barrichello Williams FW32 1:20.870 +0.398 83 pit
8. K. Kobayashi Sauber C29 1:20.911 +0.439 66 pit
9. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:22.135 +1.663 78 pit
10. R. Kubica Renault R30 1:23.175 +2.703 99 pit
11. H. Kovalainen Lotus F1 T127 1:25.251 +4.779 58 pit
12. L. Di Grassi Virgin Racing VR-01 1:26.160 +5.688 47 pit

[lanf1]

F1News.Ru Интервью Росс Браун
Росс Браун: "Ни у одной команды нет преимущества"

28/02/2010

Сегодня в Барселоне завершаются предсезонные тесты. В беседе с журналистами глава Mercedes GP Росс Браун комментировал результаты своей команды...

Вопрос: Как проходит намеченная программа? Итоговые тесты практически завершены…
Росс Браун: Неплохо, мы не так быстры, как хотели бы, но достаточно близки к основным соперникам. Нам удалось проехать большую дистанцию. Утром многие работали с небольшим количеством топлива – мы уступили совсем немного, проиграв запланированному результату лишь несколько десятых.

Вопрос: Вы уже знаете, что нужно сделать, чтобы машина поехала еще быстрее?
Росс Браун: В Бахрейн мы привезем новый аэродинамический обвес – надеюсь, он себя оправдает.

Вопрос: Машине не хватает прижимной силы, или дело в балансе?
Росс Браун: С балансом дела обстоят намного удачнее. Главное – эффективность: если мы добьёмся большего, время на круге значительно улучшится. Новая аэродинамика призвана, в первую очередь, повысить эффективность машины и, как следствие, её скорость.

Вопрос: Машина лучше ведет себя с малым, или со значительным количеством топлива?
Росс Браун: Mercedes MGP W01 очень хороша с большим количеством топлива, хотя в этой ситуации сложно сравнивать – мы точно не знаем, сколько бензина в баках соперников. Судя по всему, на дистанции гонки результаты очень близки – во время вчерашней имитации Нико был весьма конкурентоспособен.

Не думаю, что кто-либо из команд всерьез работал над квалификацией. Вчера мы впервые опробовали машину в квалификационном режиме и теперь у нас есть некоторое представление о необходимых настройках.

Вопрос: Сначала Михаэль говорил, что вряд ли сможет бороться за победу уже в первой гонке сезона, но потом изменил свое мнение. Что вы об этом думаете?
Росс Браун: Возможно, у него действительно это получится! Полагаю, мы достаточно быстры, однако ситуация не так идеальна, как год назад. Ни у одной команды нет заметного преимущества. В начале февраля могло показаться, что Ferrari доминирует, но по итогам этих тестов можно смело утверждать, что результаты всех участников очень близки.

текст: Валерий Карташев

[Siberian]

coureur team wagen tijd verschil #
1. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:20.472 134 pit
2. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:20.496 +0.024 61 pit
3. F. Massa Ferrari F10 1:20.539 +0.067 114 pit
4. A. Sutil Force India VJM-03 1:20.611 +0.139 100 pit
5. S. Vettel Red Bull Racing RB6 1:20.667 +0.195 76 pit
6. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:20.745 +0.273 123 pit
7. R. Barrichello Williams FW32 1:20.870 +0.398 84 pit
8. K. Kobayashi Sauber C29 1:20.911 +0.439 67 pit
9. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:22.135 +1.663 88 pit
10. R. Kubica Renault R30 1:23.175 +2.703 107 pit
11. H. Kovalainen Lotus F1 T127 1:25.251 +4.779 65 pit
12. L. Di Grassi Virgin Racing VR-01 1:26.160 +5.688 49 pit

ВСЕ!!!ТЕСТАМ КОНЕЦ!!!

[Black_Jek]

Каталунья-Монтмело, Барселона
25-28 февраля 2010 года

1. Льюис Хэмилтон («Макларен») – 1.20,472 (227 кругов)*
2. Марк Уэббер («Ред Булл») – 1.20,496 (168)
3. Фелипе Масса («Феррари») – 1.20,539 (228)
4. Адриан Сутиль («Форс-Индия») – 1.20,611 (160)
5. Нико Хюлькенберг («Уильямс») – 1.20,614 (180)
6. Фернандо Алонсо («Феррари») – 1.20,637 (208)
7. Себастьян Феттель («Ред Булл») – 1.20,667 (252)
8. Нико Росберг («Мерседес») – 1.20,686 (235)
9. Михаэль Шумахер («Мерседес») – 1.20,745 (207)
10. Рубенс Баррикелло («Уильямс») – 1.20,870 (184)
11. Камуи Кобаяси («БМВ-Заубер») – 1.20,911 (172)
12. Педро де ла Роса («БМВ-Заубер») – 1.20,973 (187)
13. Витантонио Лиуцци («Форс-Индия») – 1.21,056 (154)
14. Себастьян Буэми («Торо Россо») – 1.21,641363 (193)
15. Дженсон Баттон («Макларен») – 1.21,450 (205)
16. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») – 1.21,571 (215)
17. Виталий Петров («Рено») – 1.22,523 (141)
18. Роберт Кубица («Рено») – 1.23,175 (159)
19. Ярно Трулли («Лотус») – 1.25,059 (172)
20. Хейкки Ковалайнен («Лотус») – 1.25,251 (65)
21. Тимо Глок («Верджин») – 1.25,942 (83)
22. Лукас ди Грасси («Верджин») – 1.26,160 (78)
23. Файруз Фаузи («Лотус») – 1.28,002 (76)

* – по данным Autosport

[шумахер]

Сообщение от mimoladoff

А Шумахер-то, глядишь, на самом деле как-будто и не пропускал 3 сезона, и старее не стал.
Я-то был уверен, что он эти годы себе спокойно вина по вечерам попивал расслабленно.
Откуда такая форма в 41 год...

+1, хоть и не суперские места, но если по временам посмотреть-очень хорошо

[Darkness princess]

блин...разница между 1 и 12 местом 0,5 =)