ГП Абу Даби 23 НБР 2014

[Siberian]

Practice 1 Fri 12:00 (МСК)
Practice 2 Fri 16:00
Practice 3 Sat 13:00
Qualifying Sat 16:00
Race Sun 16:00
все эфиры будут,просто на изображении еще старая версия...

[Siberian]

близится финал сезона 2014
что нас ждет:
-похоже прощание с катерхемом и марусей
-последняя гонка макларен с движками мерседез
-возможно последняя гонка Баттона в Ф1
-последняя гонка Феттеля за ред булл
-возможно последняя гонка для Сутиля в Ф1, или перерыв до 2016
-прощание с "выраженными" носами
-возможно узнаем имя нового ЧМ (не двукратного)
-первая гонка с двойными очками (за всю историю существования?)

вообще не смотря на всю скучность самой гонки, она похоже будет богата на события
кстати в отличие от прошлого года пирелли привезли сюда софт и супер софт!
износ тоже скажет свою роль,а то и выносливость движков,ведь для некоторых силовых установок это будет далеко не первый этап+все старались экономить ресурс,чтобы не получить штраф

[Siberian]

Катерхем прибыл

[stop]

Сообщение от Siberian

Катерхем прибыл

это у них теперь болид такой?

[Siberian]

небольшой анализ предыдущих гонок здесь у Хэмильтона и Росберга
2009: Хэмильтон стартовал с поула, сход на 20 круге (напарник стал 11м); Росберг стартовал и финишировал 9м (напарник 13)
2010: Хэм. с.: 2, ф.: 2 (нап.: 3); Рос. с.: 9, ф.: 4 (нап.: сход)
2011: Хэм. с.: 2, ф.: 1 (нап.: 3); Рос. с.: 7, ф.: 6 (нап.: 7)
2012: Хэм. с.: 1, ф.: сход (нап.: 4); Рос. с.: 7, ф.: сход (нап.: 11)
2013: Хэм. с.: 4, ф.: 7 (нап.: 3); Рос. с.: 3, ф.: 3 (нап.: 7)

итого: у Хэмильтона тут было 4 первых ряда и 1 второй на старте, при этом два раза были сходы, смог победить, лишь дважды был выше напарника на финише
у Росберга обычно тут был старт из глубины, 4-5 ряды, при этом был один сход и всегда финишировал не ниже стартовой позиции, в основном опережал напарника, лишь один раз проиграл

учитывая,что за 5 лет, проведенных тут у Росберга болид был медленнее, чем у Хэмильтона (кроме 2013) его статистика выступления тут выглядит лучше, хоть он тут и не побеждал

[Black_Jek]

Выглядит лучше. У Росберга. Но то что болид медленнее, не означает автоматически большую вероятность схода. То есть, сходы Хэмилтона на более быстрых машинах, скорее, более логичны.

Вообще, мне всё равно. Нет, не так всё равно, что можно вообще не смотреть. Как раз, очень интересно посмотреть предстоящий гран-при. И в том числе интересно узнать имя чемпиона 2014. Но парни оба провели сезон вполне достойно. Хоть я и считаю, по-прежнему, что Льюис - более орёл.

[Siberian]

в дополнение к событиям
если Алонсо, Феттель или Боттас победят, а Риккардо не наберет очков, то один из них станет 3м по итогам сезона
а вот 4м может стать только один из этой выше-названной четверки
за 7 место сражаются Баттон, Масса и Хюлкенберг
в 10ку может попасть один из: Магнуссен, Райкконен, Перез, Вернь, Грожан и Квят

что до команд, то первые два места уже неизменны, это Мерседез и Ред Булл,а вот в тройку может вернуться феррари, ну или вилльямс останется 3ми

за 5 место сражаются только макларен и форс индия

[Siberian]

Методы Caterham вызывают тревогу у бывших сотрудников


20:42 MSK 18/11/2014, вторник, Pitpass

Накануне Гран При Абу-Даби бывший сотрудник Caterham выразил тревогу по поводу отношения команды к вопросам безопасности.

Журналисты сайта Pitpass получили по электронной почте письмо от одного из её бывших специалистов, уверявшего, что в Абу-Даби на машинах Caterham будут стоять «небезопасные запасные части». Это подтвердил и его коллега, согласившийся побеседовать с редакцией на условиях анонимности.

«В последнее время мы занимались восстановлением определённых частей, - признал он. - Например, если взять узел подвески, то он состоит из многих различных деталей, не только из углепластикового рычага, оказавшегося в центре внимания в дни Гран При России с подачи Камуи Кобаяши. Этот рычаг был отремонтирован прямо на трассе, чего мы обычно не делаем.

Тогда это многих удивило. Один из наших механиков даже заявил: ”Я не хочу в этом участвовать, если вы поставите эту деталь на машину, я возвращаюсь в отель”. После чего действительно покинул трассу – настолько серьёзно он это воспринял.

Когда машина попадает в аварию, треугольный рычаг подвески ломается, но узел подвески состоит и из других деталей. То, что сейчас они поставили на машину, это различные части, в том числе узлы подвески, собранные из восстановленных деталей, которые неясно как использовались. Вы берёте новый рычаг, изготовленный только что, затем берёте старый со склада, снятый с машины, которая, например, горела, и демонтируете с него все металлические части.

Внешне они выглядят нормально, поскольку изготовлены из титана, и собираете из них новый узел. Фактически многие такие узлы собираются по ночам, когда не проводится ни контроль качества, ни дефектоскопия, ни другие проверки, так что фактически вы используете детали от аварийных узлов и даёте им новую жизнь.

Все знают, что так делается. Если у вас есть своя команда Формулы 3, вы допускаете подобные вещи, но это Формула 1. В Red Bull такие части просто выбросили бы, их даже не стали бы хранить ”на всякий пожарный”, поскольку они выходили свой ресурс, вне зависимости от того, были ли они повреждены или нет…»



текст: Андрей Лось

,,,

[Siberian]

Сотрудники «Маруси» отправились в Абу-Даби с оборудованием команды
19 ноября 2014, среда. 12:55

Сотрудники команды Формулы-1 «Маруся» отправились на Гран-при Абу-Даби, информирует твиттер-аккаунт F1PaddockPass. Кроме того, на автодром «Яс Марина» было доставлено и некоторое оборудование команды, пропустившей предыдущие этапы в США и Бразилии и ничего не заявлявшей по поводу возможного участия в заключительном Гран-при сезона-2014.

На данный момент не понятно, говорит ли прибытие сотрудников и оборудования о намерении «Маруси» принять участие в Гран-при, тем более что ранее уже объявлялось о решении временной администрации команды распродать имущество «Маруси» и уволить всех сотрудников.

Возможно, управляющие решили формально принять участие в Гран-при, чтобы точно не лишиться девятого места в Кубке конструкторов и полагающихся призовых. Для этого, согласно регламенту, «Марусе» надо пройти технические проверки перед этапом, а вот участвовать в гоночных сессиях необязательно.

Официальных комментариев на данный момент не поступало.
Источник: "Чемпионат"

,,,

[DAMON]

Сообщение от Siberian

а вот участвовать в гоночных сессиях необязательно.

вроде как в квалификации обязательно, если в последние годы ничего не менялось, поэтому в 2002 эрроуз устраивал цирк во франции с намеренным непопаданием в 107%