Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[kup]

Однако будь у Ф1 очки за ВСЕ места в гонках ...

Сообщение от Siberian

а это интересно
хотелось бы увидеть,сильно ли это могло повлиять на чемпионство чемпионов

Я уже давно занимаюсь альтер-нативной статистикой на базе официоза.
Люблю сравнивать разные события с разных углов и сторон. Это полезно.
Если хочешь - можешь создать тему в разделе "История Ф-1".
Либо сам я могу поднять тему F1-stats - давно в неё не добавлял посты.

Раз уж сия тема про Феррари - то 2 мысли сразу пришли ко мне:
1958г - Майк Хоторн (Феррари) выиграл бы титул даже без подарка Мосса.
1999г - Эдди Ирвайн (Феррари) выиграл бы титул из-за мех\проблем Маков и супер-надежности своего болида = благодаря Россу Брауну.

Если хочется сравнить все сезоны с 1950г - это лучше в другой теме.

[kup]

Сообщение от Marcus Kipelov

Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

Сообщение от Marcus Kipelov

Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

Сообщение от Marcus Kipelov

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

Баян = "Я быстрее всех! быстрее Всех! (с) к\ф комедия "Рикки Бобби"

http://www.sports.ru/automoto/88871190.html

Ди Монтеземоло может покинуть «Феррари»

Президент «Феррари» Лука ди Монтеземоло вскоре может начать политическую карьеру в Италии.. Это может значить то, что он оставит свою нынешнюю должность в скудерии. Несколько дней назад совет директоров итальянской автомобильной компании переизбрал ди Монтеземоло еще на три года, однако последняя информация говорит о том, что Лука решил заняться политикой.

Так, по словам экс-мэра Венеции Массимо Каччьяри ди Монтеземоло уже принял решение, однако сначала хочет закончить все дела в «Феррари», сообщает Made In Motorsport.

[W_Alex]

Задумчивое лицо Алонсо, изучающего секунды соперников по секторам на мониторе в технической зоне паддока трассы в Куала-Лумпур как нельзя лучше отражает душевное состояние сопереживающим команде Феррари. Предсезонные тесты были обнадеживающими, и даже относительно неудачный гран-при Австралии оставлял надежду, но после Малазийской квалификации было видно, что итальянские машины серьезно уступают двум лидерам из Уокинга и Милтон-Кейнса.
Неизвестно, какой результат принесет завтрашняя гонка. Всей команде надо выложиться, отработать максимально эффективно, чтобы при первой же возможности вступить в спор с лидерами.

[Siberian]

кстати да
забыл отписаться,хотел
вообщем результат вполне очевиден,думаю шансы все равно есть на подиум
НО
тесты тестами,они проходили совсем на других трассах,а как известно феррари нынешняя не везде хорошо едет,но все равно пилоты отмечают низкую прижимную силу
в любом случае я верю,что феррари решат эти проблемы
жаль конечно что пока такое гигантское отставание,но все дело именно в прижимной силе,а точнее пилотам не хватает скорости в поворотах

[W_Alex]

Сегодня из интервью Альдо Коста стало известно, что Феррари разрабатывают свою версию "гибкого крыла"

«Мы проводим серьезные изыскания, работая с передним крылом, и скоро представим его ”гибкую” версию».

http://www.f1news.ru/news/f1-65437.html

[W_Alex]

В какой-то момент по ходу гонки в Куала-Лумпур казалось, что машины Феррари не уступают соперникам в скорости, и получилась бы более удачной квалификация - результат стал бы совсем иным. Но вторую гонку с начала сезона пилоты "проезжают" мимо призовой тройки.

Алонсо, который имел все шансы стать третьим, атакуя теряющего темп Хэмилтона, оказался слишком близко в момент, когда тот оказался медленней и не успел уйти от столкновения. Небольшое касание - но крыло оказалось сломано, плюс ко всему судьи наказали испанца прибавкой 20 секунд к результату за данный инцидент. Совершенно неоправданное наказание, на мой взгляд. Определенно, Алонсо и не думал врезаться в соперника, тем самым испортив себе гонку. В результате контакта, который вполне можно интерпретировать, как гоночный инцидент, испанец сам наказал себя вынужденной останавкой в боксах для смены переднего крыла.

Фелипе Масса во второй гонке подряд отмечается грамотной обороной, пусть на этот раз не столь продолжительной. Проблема на пит-стопе испортила гонку бразильцу. Если команда будет допускать такие ошибки и в дальнейшем, то может уступить третью позицию в зачете в пользу Рено.

[kup]

Сообщение от W_Alex

Но вторую гонку с начала сезона пилоты "проезжают" мимо призовой тройки.

Чудо чудное: пилоты Фер пока без подиумов (вне Топ-3 гонок) - однако в КК команда потихоньку "бронзовеет".
Рено вряд ли будет в тройке КК в 2011г - у Петрова меньше опыта чем у многих.
А вот Феррари может и навяжет борьбу МакЛарен - если не повторит косяки 2010г.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от kup

А вот Феррари может и навяжет борьбу МакЛарен - если не повторит косяки 2010г.

тут еще вопрос, кто накосячит. мне кажется, второе место станет утешительным призом тому, кто проиграет чемпионат косяков. ну, я этих двоих имею в виду

[Siberian]

12 апреля 20:10
«Феррари» уже думает о плане «Б»


Третий этап чемпионата мира, который пройдет в этот уикенд в Китае, станет определяющим в судьбе «Феррари» в этом сезоне, сообщает La Stampa.

Боссы скудерии Стефано Доменикали, Альдо Коста и Пэт Фрай после «Гран-при Малайзии» вернулись в Маранелло, вместо того чтобы отправиться с командой в Китай.

- Мы проанализируем наши результаты, чтобы понять, почему все пошло не так, — сказал Доменикали. — Наши болиды будут оснащены новыми деталями в эти выходные. Если в Китае все пойдет по плану — хорошо, если нет — у нас есть альтернативная программа, которая будет запущена как можно скорее. В Шанхае мы точно должны решить, продолжаем ли работать с этим аэродинамическим пакетом или внедряем новый.

Напомним, что после двух этапов чемпионата мира «Феррари» занимает третье место в Кубке конструкторов, набрав в два раза меньше очков чем лидирующий «Ред Булл».

добавлю свои 5 копеек
в прошлом году
феррари была хороша в Бахрейне (как в квале так и в гонке)
чуть хуже было в Австралии
был мегапровал в Малайзии
Китай прошел чуть хуже Австралии
Испания была чуть лучше Австралии(пока все хуже Бахрейна,а этого ГП не было в этом году)
Монако считаю провальным
провальная Турция
в Канаде, пожалуй как в Китае
провал в Валенсии
провал в Англии
ЛУЧШИЙ РЕЗУЛЬТАТ В ГЕРМАНИИ(и тот подпорченный командной тактикой,так и так был бы бубль)
Венгрия на уровне Бахренйа(т.е. спустя 9 гран при был кам бэк,поэтому сейчас не так уж все и плохо,но все равно плохо)
провал в Бельгии
Монцу пожалуй сравню с Хоккенхаймом
Сингапур ни то ни се,вроде и победа,а вроде и провал в квале у Массы(там не помню,проблемы с машиной вроде были)
Япония более менее,уровень Австралии
Корея неплохо
Бразилия уровня Австралии
Абу Даби провал
поэтому ждать нам более внятных результатов еще нескоро,если все будет складываться как в прошлом году,а этого бы не хотелось
но добавлю к вышенаписанному,что много хороших результатов феррари были подарены соперниками,то проблемы у РБ,то у Маков,а феррари тут как тут,сейчас пока все едут без поблажек и это хорошо,теперь хоть в скудерии задумаются,хотя давно было задуматься что что-то надо менять,ну посмотрим,пока феррари за последние годы добилась таких результатов в большей части благодаря везению,хотя и были классные победы чисто по силе,без всякой везухи
итого 6 классных результатов,6 средних и 7 провалов

что я жду от Китая
результата не хуже,чем в Малайзии
вряд ли очень вряд ли победа
а вот за 3 место вполне
хотя если смотреть трезво
первые 4 места должны быть у Маков и РБ

кстати,что там с движками?никто не в курсе,в прошлом году у Феррари вначале были проблемы с этим

[kup]

Эх. Лука. Лукавый.
Сперва хочется дать ему +1 = ибо я тоже давным давно хочу от(б)резания крыльев и большей роли шин и пилотажа в победах.

Однако с иной стороны банально хочется спросить Луку с его подчинёнными - ну где Вы раньше были?

Ведь Лука "скромно" помалкивал пока Феррари выигрывала с 1999 по 2008 года ... и тут вдруг это "внезапное прозрение" от лукавого ?

Сообщение от Vasill_Mozglowski

тут еще вопрос, кто накосячит. мне кажется, второе место станет утешительным призом тому, кто проиграет чемпионат косяков. ну, я этих двоих имею в виду

Ди Монтеземоло хочет, чтобы роль аэродинамики в «Формуле-1» сократилась
В интервью итальянской La Gazzetta dello Sport президент «Феррари» Лука ди Монтеземоло признался, что ему хотелось бы видеть такую «Формулу-1», в которой аэродинамика играет не самую важную роль.