8-й этап. Великобритания. Донингтон Парк

[Кира]

Лоренцо поедет осторожнее

Молодой пилот команды Fiat Yamaha Хорхе Лоренцо подтвердил, что достаточно оправился от травм, чтобы принять участие в британской гонке. Напомним, что после падения на пятничной тренировке перед Гран-при Каталонии в начале июня испанец серьёзно приложился головой, а также повредил два пальца на руке и немного разбередил свою заживающую травму лодыжки. После этого Хорхе вынужден был пропустить один этап MotoGP, однако на следующий он просто обязан выйти, если помышляет ещё закончить этот год в тройке лидеров. Былое преимущество тает на глазах с тем, как его коллеги по цеху Росси, Педроса и Стоунер набирают обороты. Учитывая всё это, гонщик принял решение выступать в Англии, однако, по его собственным словам, он в корне изменит свой подход к гонкам в пользу более аккуратного стиля вождения.

«Да уж, эти пару недель я провёл не завидно: сначала вынужден был пропустить этап в Каталонии и смотреть его по телеку из больничной палаты – так себе удовольствие, скажу я вам. А потом эта операция с пересадкой кожи на руке и восстановление после сотрясения и других травм… Скорее бы уже обратно в седло! Конечно теперь я, пожалуй, сменю свой стиль езды на более осторожный, по крайней мере в этот уик-энд. Я довольно долго уже не тренировался, так что буду начинать практически заново…

…С Донингтоном у меня связаны только хорошие воспоминания – в 2006-м я здесь выиграл, и в прошлом году тоже неплохо выступал, учитывая что шёл дождь и трасса была мокрой. Теперь вот интересно проехаться здесь на 800-кубовом байке, для сравнения».

Менеджер пилота Даниэле Романьоли также подтверждает, что Хорхе выйдет в этот уик-энд на трассу, однако спешит заверить, в свою очередь, что поедет он в щадящем режиме: главное сейчас не ухудшить его состояния.

«Для нас главная задача в Донингтоне – вернуть Хорхе в седло, чтобы он не потерял хватку и начал вновь набирать форму на треке. Мы даже не будем применять каких-то неординарных настроек, чтобы возвращение в гонку было наиболее комфортным для него – пускай едет в том темпе, который выберет сам. К сожалению, падения – это часть той большой игры, в которую мы все играем, и от них никто не застрахован. Однако сейчас хотя бы на пару ближайших этапов Хорхе должен соблюдать максимальную осторожность: всё-таки травмы он получил нешуточные и в наших общих интересах чтобы он скорее забыл про них и вернулся в строй в ещё лучшей форме».

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко


Ура! )

[Кира]

Даже не знаю надо ли такие огромные обзоры предстоящих гонок..
Про королевичей не буду, а младших вот:

GP125, GP250: Гран-при Великобритании – обзор

Прошедшая гонка в Каталонии основательно встряхнула класс «четвертушек», внеся ещё большую интригу в битву за мировой титул этого года. Механические проблемы лидера зачёта Мики Каллио (Red Bull KTM) и победа его ближайшего преследователя Марко Симончелли (Metis Gilera) сократили разрыв между двумя пилотами с восемнадцати до трёх очков. Симончелли, для которого это уже вторая победа подряд, сейчас, пожалуй, наиболее явный претендент на лидерство и с удвоенной энергией идёт вперёд, компенсируя неудачное начало этого сезона. Двигающийся в более умеренном, зато стабильном темпе Мика может и не устоять перед столь бурным натиском итальянца, как не устояли уже и Маттиа Пазини (Polaris World) и Алекс Дебон (Lotus Aprilia), которых пилот Gilera буквально перепрыгнул в стремлении к первенству. Хотя лидирующая четвёрка сейчас держится очень плотно – в пределах 14-и очков – так что каждая позиция в грядущей гонке для её обладателя будет на вес золота.

Немного позади этой группы второй представитель KTM Хироши Аояма. В прошлом сезоне в Донингтоне он пришёл к финишу третьим, но в этот раз ему придётся постараться вдвойне, чтобы хотя бы повторить успех – у сильных соперников, как видите, свои планы на передел подиумных мест. То же самое касается Эктора Барберы (Team Toth), который сейчас в одном очке позади японца. Ну и от везения, конечно, многое тоже зависит.

В классе GP125 к бою на родной трассе готовятся аж три «аборигена». Конечно, все надежды местных фанов связаны, в первую очередь, с восходящей звездой Бредли Смитом из команды Polaris. Не всё гладко пока что развивается в Чемпионате у англичанина, но родные стены должны помочь ему показать класс. Пока что в общей классификации Бредли лишь девятый – падения и технические проблемы не дают ему подняться выше. Но три поула и два подиума в сезоне говорят о том, что у гонщика большой потенциал, который самое время уже начать реализовывать.

Лидером зачёта в классе сейчас является Майк ди Мелио (Ajo Motorsport) – после победы в прошедшей гонке он подвинул на вторую позицию Симоне Корси (Jack & Jones WRB). Идущий третьим Штефан Брадль (Grizzly Gas Kiefer) гонок в этом сезоне ещё не выигрывал – а хочется, наверное. Нико Тероль (J&J) и Пол Эспаргаро (Belson Derbi), идущие четвёртым и пятым, и подавно не прочь улучшить своё положение. Для действующего же чемпиона Габора Талмаши (Bancaja Aspar) нынешний сезон начался уж точно не по-королевски – лишь на шестом месте находится венгр с 62-я очками, и пока что не выиграл ни одной гонки.

Два других британских спортсмена – Скотт Реддинг и Дани Вебб пока что могут похвастаться лишь пятым и шестым местами в нынешнем сезоне. Домашняя трасса в Донингтоне для них – хорошая возможность повысить свою значимость, а может быть даже побороться за победу.

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко

[Кира]

Пресс-конференция с гонщиками

Тройка победителей этапов MotoGP в Донингтоне и двое других вполне реальных претендентов на подиум - британец Джеймс Тозланд и Крис Вермюлен, также живший какое-то время в Англии - собрались вчера на традиционной предгоночной пресс-конференции. У всех нашлись пара приятных воспоминаний, связанных с британским треком и, ясное дело, каждый надеется на повторение успехов, а о неудачах старается не думать.

Валентино Росси:

«Трасса мне нравится, много приятных воспоминаний с ней связано. Например, первая победа в классе 500 - с Джереми МакВильямсом пришлось тогда побороться. Правда, давно это было, но с тех пор ещё немало успехов я здесь добился. Конечно, и без проблем не обошлось – помню, я выигрывал гонку, но из-за обгона под жёлтым флагом в итоге получил лишь третье место [2003 год]. И прошлый год тоже как-то не задался: сложный был заезд, в итоге лишь четвёртым пришёл – не попал даже на подиум. А подиум здесь – всегда особенное событие для меня, так что в этом сезоне хотелось бы вернуться в тройку».

Дани Педроса:

«В прошлый понедельник на тестах я упал и повреждения до сих пор дают себя знать. С тех пор я не садился в седло и лечился – так что теперь только в пятницу станет понятно, в какой я форме и как поеду. В 2006-м я здесь победил и это было здорово, так как это был мой первый год в MotoGP. А в 2004-м я выиграл GP250. Обычно для меня на этой трассе либо всё сразу идёт хорошо, либо вообще не ладится. Погода тоже часто преподносит сюрпризы, поэтому даже если в субботу сухо, на воскресенье мы готовимся настраивать байки под любые условия. Надеюсь, в этот раз всё сложится удачно».

Кейси Стоунер:

«В первый день каталонских тестов нам удалось попробовать новый байк GP9 – хотелось посмотреть, чего мы достигли и в правильном ли направлении движемся. Результаты понравились, но у Ducati небольшое производство, поэтом не думаю, что им удастся вывести новый мотоцикл на гонки в этом сезоне. Потом мы вернулись к тестам нынешнего мотоцикла GP8 и внесли несколько изменений, которые позволили укротить байк немного. В прошлом году гонка была очень трудной, нелегко было сделать правильный выбор шин - но нам, к счастью, удалось, и всё прошло гладко. Это лучший мой результат на британском треке – я всегда здесь ехал неплохо, но такого добился впервые. Не сказал бы, что трасса одна из моих любимых, но есть здесь пара поворотиков очень даже ничего!»

Джеймс Тозланд:

«Подготовка к гонке была довольно напряжённой, но мне нравится такой темп, наслаждаюсь каждой минутой. Сейчас все гонщики Yamaha показывают отличный результат – мотоциклы работают великолепно, всё сбалансировано и отлажено как надо. Я очень рад, что Хорхе Лоренцо снова в строю после той аварии и мы опять будем бороться в полном составе. В этом году мы уже полностью занимали подиум [Гран-при Франции], почему бы не попробовать ещё раз?»

Крис Вермюлен:

«Сегодня мой день рождения, я стал на год старше. На этой трассе я впервые прокатился в 2000 году, а в 2006-м вернулся сюда в роли пилота MotoGP и сразу же квалифицировался на первом ряду. В прошлом году я также был на подиуме – поэтому могу сказать, что в Англии мне везёт».

(с) Подготовил Дмитрий Тищенко


Упс.. С прошедшим, Крис! )

[Кира]

Сообщение от Gohel 91

Хэйден таки дождался мотора с пневмо клапанами, ....

Такие они смешные все.. Востоженно написали на мотогонках, что Ники уже приступил к работе с новым байком! Выехал на нем из гаража!!! ))))
Потом что-то про тесты и тут же то, что он пересел обратно на свой байк. Точнее гибрид со старым мотором и новым шасси.
Но в гонке будет на новом мотике.

[Кира]

First free practice

Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 C. Stoner Ducati Marlboro Team 1:28.979 25
2 A. de Angelis Honda Gresini 1:29.527 28
3 C. Edwards Tech 3 Yamaha 1:29.661 25
4 A. Dovizioso JiR Scot Racing Team 1:29.718 30
5 N. Hayden Repsol Honda Team 1:29.723 30
6 C. Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP 1:29.787 26
7 J. Toseland Tech 3 Yamaha 1:29.878 27
8 V. Rossi Yamaha Factory Racing Team 1:29.917 28
9 Shinya Nakano Honda Gresini 1:30.144 31
10 R. de Puniet Honda LCR 1:30.220 26
11 J. Hopkins Kawasaki Racing Team 1:30.282 27
12 D. Pedrosa Repsol Honda Team 1:30.309 29
13 A. West Kawasaki Racing Team 1:30.452 28
14 J. Lorenzo Yamaha Factory Racing Team 1:30.690 28
15 M. Melandri Ducati Marlboro Team 1:30.906 24
16 T. Elias Team Alice 1:31.103 23
17 S. Guintoli Team Alice 1:31.578 25
18 B. Spies Rizla Suzuki MotoGP 1:31.807 29

[LuckyStrike FAN]

125сс - Qualifying 1

Pos Rider Team Time Laps
1. Simone Corsi Jack & Jones WRB 1:37.488 16
2. Gabor Talmacsi Bancaja Aspar Team 1:37.520 + 0.032 15
3. Sergio Gadea Bancaja Aspar Team 1:37.649 + 0.161 15
4. Scott Redding Blusens Aprilia Junior 1:37.766 + 0.278 17
5. Pol Espargaro Belson Derbi 1:37.949 + 0.461 15
6. Andrea Iannone I.C. Team 1:37.950 + 0.462 14
7. Nicolas Terol Jack & Jones WRB 1:38.034 + 0.546 16
8. Marc Marquez Repsol KTM 125cc 1:38.044 + 0.556 16
9. Pablo Nieto Onde 2000 KTM 1:38.104 + 0.616 15
10. Tomoyoshi Koyama ISPA KTM Aran 1:38.153 + 0.665 15
11. Raffaele De Rosa Onde 2000 KTM 1:38.186 + 0.698 15
12. Bradley Smith Polaris World 1:38.347 + 0.859 16
13. Esteve Rabat Repsol KTM 125cc 1:38.355 + 0.867 16
14. Danny Webb Degraaf Grand Prix 1:38.473 + 0.985 17
15. Joan Olive Belson Derbi 1:38.554 + 1.066 16
16. Stevie Bonsey Degraaf Grand Prix 1:38.606 + 1.118 16
17. Sandro Cortese Emmi - Caffe Latte 1:38.724 + 1.236 14
18. Stefan Bradl Grizzly Gas Kiefer Racing 1:38.775 + 1.287 15
19. Randy Krummenacher Red Bull KTM 125 1:38.856 + 1.368 12
20. Michael Ranseder I.C. Team 1:38.916 + 1.428 15
21. Mike Di Meglio Ajo Motorsport 1:38.938 + 1.450 5
22. Takaaki Nakagami I.C. Team 1:39.007 + 1.519 15
23. Stefano Bianco S3+ WTR San Marino Team 1:39.037 + 1.549 15
24. Lorenzo Zanetti ISPA KTM Aran 1:39.386 + 1.898 13
25. Pere Tutusaus Bancaja Aspar Team 1:39.538 + 2.050 15
26. Jules Cluzel Loncin Racing 1:39.760 + 2.272 16
27. Dominique Aegerter Ajo Motorsport 1:39.806 + 2.318 16
28. Alexis Masbou Loncin Racing 1:39.986 + 2.498 11
29. Hugo Van Den Berg Degraaf Grand Prix 1:40.357 + 2.869 16
30. Robin Lasser Grizzly Gas Kiefer Racing 1:40.525 + 3.037 16
31. Robert Muresan Grizzly Gas Kiefer Racing 1:41.070 + 3.582 15
32. Louis Rossi FFM Honda GP 125 1:41.320 + 3.832 15
33. Roberto Lacalendola Matteoni Racing 1:42.182 + 4.694 15
34. Matthew Hoyle SP 125 Racing/Mackrory 1:42.316 + 4.828 17
35. Connor Behan Connor Behan Racing 1:42.593 + 5.105 17
36. Luke Hinton Buildbase/Knotts 1:42.966 + 5.478 16
37. Lee Costello Vent-Axia 1:43.149 + 5.661 14
38. Paul Jordan KRP 1:43.227 + 5.739 16

[LuckyStrike FAN]

Second free practice

Pos Rider Team Time Laps
1. Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1:28.253 26
2. Nicky Hayden Repsol Honda Team 1:28.829 + 0.576 31
3. Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 1:28.909 + 0.656 29
4. Colin Edwards Tech 3 Yamaha 1:28.969 + 0.716 29
5. Alex De Angelis San Carlo Honda Gresini 1:28.992 + 0.739 29
6. Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:29.207 + 0.954 27
7. Shinya Nakano San Carlo Honda Gresini 1:29.207 + 0.954 27
8. James Toseland Tech 3 Yamaha 1:29.341 + 1.088 25
9. Chris Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP 1:29.410 + 1.157 31
10. Randy De Puniet LCR Honda MotoGP 1:29.433 + 1.180 29
11. John Hopkins Kawasaki Racing Team 1:29.441 + 1.188 27
12. Anthony West Kawasaki Racing Team 1:29.666 + 1.413 30
13. Andrea Dovizioso JiR Team Scot MotoGP 1:29.722 + 1.469 30
14. Marco Melandri Ducati Marlboro Team 1:29.856 + 1.603 25
15. Toni Elias Alice Team 1:30.268 + 2.015 22
16. Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 1:30.290 + 2.037 23
17. Ben Spies Rizla Suzuki MotoGP 1:30.766 + 2.513 28
18. Sylvain Guintoli Alice Team 1:30.931 + 2.678 20

[LuckyStrike FAN]

Хопкинс страдает от травмы спины
Джон поведал журналистам,что травма спины,полученная после падения в практике перед ГП Испании все еще беспокоит его.По словам американца на трассе в Донингтоне ему приходится преодолевать сильнейшие боли...
Гонщик Кавасаки занял 11 место по итогам первой практики перед ГП Великобритании,и хотя он был доволен поведением мотоцикла,больная спина все-таки давала о себе знать.

Джон Хопкинс: Это достаточно сложный трек,и я вместе со своей травмой не могу выступать на нем в полную силу.У меня возникают проблемы при входах в поворот,когда я вынужден наклоняться в стороны.
Кроме того из-за болей я не могу быстро переключать передачи.
Я буквально борюсь с этой травмой,однако меня очень обнадеживает скорость моего байка - он действительно хорошо настроен.
Некоторое время назад мы провели успешную модернизацию нашего мотоцикла - он стал на порядок легче.Я верю в то,что в квалификации мы будем на первых ролях...

[Кира]

Third free practice

Pos. Driver Team Tires Time Laps
1 A. Dovizioso JiR Scot Racing Team 1:43.957 27
2 D. Pedrosa Repsol Honda Team 1:43.995 22
3 N. Hayden Repsol Honda Team 1:44.526 22
4 A. West Kawasaki Racing Team 1:44.528 27
5 S. Guintoli Team Alice 1:44.817 24
6 C. Stoner Ducati Marlboro Team 1:45.031 17
7 A. de Angelis Honda Gresini 1:45.208 27
8 J. Lorenzo Yamaha Factory Racing Team 1:45.372 27
9 V. Rossi Yamaha Factory Racing Team 1:46.012 24
10 B. Spies Rizla Suzuki MotoGP 1:46.046 23
11 C. Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP 1:46.188 15
12 C. Edwards Tech 3 Yamaha 1:46.281 18
13 J. Hopkins Kawasaki Racing Team 1:46.944 21
14 T. Elias Team Alice 1:47.685 21
15 J. Toseland Tech 3 Yamaha 1:47.975 15
16 R. de Puniet Honda LCR 1:49.133 11
17 Shinya Nakano Honda Gresini 1:50.406 17
18 M. Melandri Ducati Marlboro Team 1:52.571 16

[Кира]

Qualifying

Pos. Driver Team Tires Time
1 C. Stoner Ducati Marlboro Team 1:38.232
2 V. Rossi Yamaha Factory Racing Team 1:38.881
3 C. Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP 1:39.018
4 N. Hayden Repsol Honda Team 1:39.270
5 C. Edwards Tech 3 Yamaha 1:39.601
6 A. Dovizioso JiR Scot Racing Team 1:39.783
7 A. West Kawasaki Racing Team 1:39.995
8 B. Spies Rizla Suzuki MotoGP 1:40.244
9 D. Pedrosa Repsol Honda Team 1:40.350
10 Shinya Nakano Honda Gresini 1:40.417
11 J. Hopkins Kawasaki Racing Team 1:40.539
12 S. Guintoli Team Alice 1:40.595
13 A. de Angelis Honda Gresini 1:40.667
14 R. de Puniet Honda LCR 1:41.110
15 M. Melandri Ducati Marlboro Team 1:41.379
16 J. Toseland Tech 3 Yamaha 1:41.751
17 J. Lorenzo Yamaha Factory Racing Team 1:41.873
18 T. Elias Team Alice 1:42.933


Вермюлен, вечно некстати влезает ))))
А с Дани что?