Toyota F1 Team

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от al.

Естественно, не согласна!
Для ФИА это потеря имиджа, может, в большей степени, чем для Тойоты. Об этом ведь и написано в ее заявлении: "не виноватые мы! они сами такие! мы предупреждали! мы настаивали! а они все своё!.."

я в любом случае не могу поверить, что их подписание договора согласия ни во что им не обойдется. если нет никаких сдерживающих факторов для команд, то какой тогда вообще смысл экклстоуну такие бумажки с ними подписывать?

там они гарантировались и обязались выступать в "формуле-1" до 2012-го года - если федерация не сможет содрать с них тонну бабла, то это будет высочайший праздник юридического шарлатанства

с другой стороны, то с какой уверенностью функционеры говорили, что 13 команд не наберется и зауберу будет место, говорит, что федерация знала

и еще вопрос к тем, кто хотел, чтобы фрэнк уильямс и прочие согласились на 14-ю команду - что, по вашему, сейчас предстояло бы делать федерации и фота? отменять правило о новой команде, на котором еще чернила не высохли?

[Siberian]

Сообщение от Александр Кречетов

Поразмышлять о "Рено" можно в соответсвующей теме.

Siberian, ты случайно не спутал имя Александр с именем Андрей, обращаясь к al.?

я его спутал когда твой ник увидел)

[Vasill_Mozglowski]

Экклстоун: проблема "Тойоты" не в деньгах, а в менеджменте

Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун прокомментировал решение "Тойоты" покинуть Формулу-1 и отметил, что ещё не знает, будет ли требовать от японского концерна компенсации за невыполнение условий Договора согласия.

"Я не уверен в том, что мы будем делать. Они подписали соглашение, чётко зная, что оно значит. Проблема в том, что их тим-менеджер Джон Хауэтт сражался с попытками резко сократить расходы и был против прихода новых команд. К счастью, у нас есть другие команды, которые приходят. Очень жаль, что такая автомобильная компания, как "Тойота", вынуждена уйти из-за рецессии.

Я думаю, проблема лежит в менеджменте команды, а не в финансовой поддержке из Японии или машине, которая была конкурентоспособной.

Я буду рад, если у нас будет десять сильных команд на стартовой решётке следующего сезона", – заявил Экклстоун в интервью Daily Express.

championat.ru

[Vasill_Mozglowski]

Экс-сотрудник "Тойоты": японцы доверяли не тем людям

Бывший руководитель исследовательского подразделения "Тойоты Ф-1" Норберт Крейер считает, что японская команда стала жертвой неправильных кадровых решений.

"Японцы доверяли не тем людям. Почему они дали работу бюрократу, который ничего не понимает в гонках?" – заявил Крейер, недвусмысленно намекая на президента "Тойоты Ф-1" Джона Хауэтта. Напомним, что до прихода в Ф-1 Хауэтт работал на "Тойоту" и "Лексус" в сфере маркетинга.

championat.ru

[al.]

Крайер - отличный инженер. Когда-то помог нашему Райхлину получить место в моторном отделе Тойота Тим Юроп, а потом, когда его оттуда уволили, сам работал у него в фирме
Но ушел он, помнится, задолго до того, как Хауэтт стал президентом команды. Что-то у него не сложилось с Ричардом Креганом

[Siberian]

лично моё мнение,почему Тойота ушла - гигантские денежные вложения и небольшой результат,будь бюджет тойоты хотя бы раза в 2-3 меньше может команда бы и осталась,вообще не пойму,почему в тойоте гуляли такие деньжищи??

[green]

Сообщение от Siberian

... может команда бы и отсалась ...

Она и так все восемь лет это делала.

[Siberian]

Сообщение от green

Она и так все восемь лет это делала.

видимо это их судьба...даже в опечатках

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/45993350.html

Бывшие сотрудники «Тойоты» обвиняют Хоуэтта в неудачах команды «Формулы-1»

По мнению некоторых представителей паддока, ухода «Тойоты» из «Формулы-1» можно было бы избежать, если бы в свое время японский концерн выбрал правильных людей для руководства командой. До работы в гоночном подразделении компании англичанин Джон Хоуэтт занимался маркетинговой программой «Лексуса».

«Японцы доверяли не тем людям. Почему они предоставили работу бюрократу, который ничего не понимает в гонках?» – цитирует бывшего сотрудника команды Норберта Крейера Motorsport.

Бывший тим-менеджер «Тойоты» Ричард Креган, ныне являющийся директором автодрома «Яс-Марина», тоже полагает, что уход японского концерна связан с плохим руководством конюшней.

«Есть отлично зарекомендовавшая себя формула управления гоночной командой. Если ее игнорировать, то можно подвергнуть конюшню опасности.

Концерн не понял вовремя того, что руководство командой действовало неверно. Но для всех остальных, понимающих в бизнесе, все было довольно очевидным», – цитирует Крегана Guardian.

* * *

Имхо = зря Тойота сразу пришла Командой.
Для начала можно было как и другие сделать Лучший Мотор Ф-1.

[W_Alex]

Есть информация, что Тойота готова продать проект практически завершенной разработки шасси для сезона 2010.
http://www.f1news.ru/news/f1-53816.html
Вопрос в цене. Если одна из новых команд имеет достаточную сумму и это окажется выгодней, чем продолжать собственные разработки, то почему бы не воспользоваться этим? Есть сомнение правда в том, настолько такой шаг соответствует правилам, ведь каждая команда обязана сама строить шасси. Если покупается право интеллектуальной собственности покупается у стороннего разработчика, не противоречит ли это духу правил? Впрочем, учитывая прецедент Ред Булл - Торо Россо, на данную сделку можно закрыть глаза. Если представители команды Уильямс промолчат, а именно эти люди в текущем сезоне чаще остальных призывают не отступать от принятых правил, даже когда это кажется логичным, то сделка может состояться.
Однако, не только команды-дебютанты могут извлечь выгоду от покупки чужих разработок. И топ-команды, работающие по собственным проектам, узнают много полезного из опыта бывших конкурентов. Ведь наверняка в конструкции новой Тойоты есть свои ноу-хау. Так почему бы их не узнать, например, Рено?