Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Marcus Kipelov]

Сообщение от d10nis

новый моторхоум

война - войной, а обед по расписанию

не сильно отличается от прошлогоднего

[Vasill_Mozglowski]

а они уже с машиной отличились. на новый моторхоум денег не хватило

[stop]

И это сооружение складывается в 2 фуры за вечер и уезжает? До чего дошел прогресс...

[W_Alex]

Мне бы такую дачу, как этот моторхоум ))))

[Siberian]

Ferrari удовлетворены достигнутым прогрессом

20:44 MSK 08/05/2009, пятница, Пресс-служба Ferrari




После окончания пятничных свободных заездов представители Ferrari с оптимизмом комментировали впечатления от обновлённой машины…

Крис Дайер: "Мы удовлетворены результатами первого дня уик-энда, команда проделала огромную работу, чтобы подготовить новые аэродинамические решения к Барселоне, и тот факт, что у нас не возникло никаких проблем с надежностью, уже можно оценивать положительно.

Работа машины на трассе подтвердила ожидания команды, баланс улучшился, она лучше взаимодействует с шинами. Наша цель - пробиться с двумя машинами в финал квалификации и хорошо выступить в гонке.

Поведение резины было предсказуемым - от жесткого состава сложно добиться хорошего сцепления с трассой, мягкая выглядит гораздо лучше, и в стабильности, и в сцеплении".

Кими Райкконен: "Мы сделали шаг вперёд, машина прибавила в прижимной силе, и это то, что было нужно. По результатам пятницы всегда сложно делать выводы, но есть ощущение, что мы смогли отыграть отставание от лидеров. Как и в прошлой гонке, жесткий состав резины недостаточно эффективен, но на мягких шинах всё в порядке. Сегодня мы готовились к гонке, завтра будем готовиться к квалификации. В целом, я доволен тем, как идут дела".

Фелипе Масса: "В последние несколько недель команда проделала огромную работу, машина прибавила, но и соперники не стояли на месте. Результаты свободных заездов сложно интерпретировать, сегодня мы готовились к гонке, а на последних кругах я попал в трафик, посмотрим, что будет завтра. Я сделаю всё, чтобы пройти в финал квалификации и хорошо провести гонку".


текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-49825.html

[W_Alex]

Ну честно говоря, судя по показанным секундам, особого прогресса относительно соперников, я не вижу.

[Darkness princess]

да поживем-увидим....подумаешь...можно быть первым в пятницу и приехать последним в воскресенье, ибо как мы все знаем в гонке случается всякое...
ну если все плохо-забьем и будем ждать следующего сезона...подумаешь...

[Siberian]

ну что,двумя болидами в очковую зону попадёте?
надеюсь,что да
думаю,если возьмут больше 3 очков это будет круто!

[Siberian]

нда,в феррари опять начинаются припадки тупизма,с таким расхлябанным отношением к стратегии даже 3 очков не видать в гонке
вообщем без комментариев
могу объяснить то,что Кими не вышел либо проблемой на болиде Кими,либо это была месть со стороны руководства за то,что Кими на прошлом гп сломал спойлер Массе в 1 повороте,тем самым лишив феррари заработать больше очков,и это на полном серьёзе,ведь это Италия,мафия и все дела

[Siberian]

либо Массу готовят на сухую гонку,либо Кими на дождевую