Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Александр Кречетов]

Статья о модернизированной "Феррари".





Источник, в котором детально разбираются новинки в аэродинамике "Феррари".

[Siberian]

этот диффузор дырявый вроде как уже был в Бахрейне..

[Александр Кречетов]

Диффузор с тестов в Вайрано новый.

[Siberian]

Ferrari подтвердила использование KERS

12:51 MSK 07/05/2009, четверг




Команда Ferrari подтвердила использование KERS во время Гран При Испании. В прошлой гонке систему пришлось демонтировать из-за проблем с надёжностью, но за двухнедельный перерыв проблемы удалось решить...

«Проведена серьёзная работа, и мы снова будем использовать KERS в Испании. F60 была разработана с учётом KERS, на свободных заездах в Бахрейне мы ещё раз убедились в том, что удаление системы не улучшает баланс машины, а её использование позволит получить преимущество на длинной стартовой прямой Барселоны», сказано в официальном заявлении Ferrari.


текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-49777.html

Альдо Коста: "Мы надеемся на серьёзный прогресс"

20:22 MSK 06/05/2009, среда




Технический директор Ferrari Альдо Коста надеется на серьёзный прогресс в результатах после предстоящего дебюта доработанной версии машины, но не считает, что эти доработки позволят команде бороться за победу...

Альдо Коста: "Я не смогу назвать вам конкретные числа, но этот шаг - больше, чем обычная доработка машины. Мы представим обновления, включающие в себя доработки, которые планировались к этой гонке, и некоторые из идей, которые мы надеялись реализовать лишь в Турции и Сильверстоуне. Благодаря интенсивной программе нам удалось суммировать эти решения.

Изменения в конструкции, вызванные использованием двойного диффузора, оказались настолько серьёзны, что нам пришлось воспользоваться возможностью проведения аэродинамических тестов. Изменилось расположение многих узлов, компоновка электроники и гидравлики – прежде подобные перемены заняли бы больше времени, но команда смогла сократить процесс.

Мы уверены в том, что новая машина позволит сделать большой шаг вперёд, но этого недостаточно, чтобы добиться поставленной цели. Нужно продолжать работу, использовать максимально агрессивный подход, чтобы оставить этот кризис позади".


текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-49773.html

[W_Alex]

По слухам, в Феррари уже заготовлен вариант послегоночного релиза с фразами: "не повезло", "виноваты", "исправимся", "это был плохой день, про него лучше забыть".
Механики изголодались по шампанскому с подиума. Надо думать, во время пит-стопов они будут работать пошустрей.
Кими то в принципе призовое шампанское фиолетово - он же типа пить бросил. Если вдруг приедет третьим - придется развязывать.
Прогноз погоды не исключает дождь в этот уик-энд, что может сказаться на результатах и несколько запутает анализ, кто же добился лучшего прогресса.
Очень хочется надеяться, что плодотворней остальных поработали именно в Феррари. Если нет - у меня уже заготовлена уничижительная критика ))))

[Marcus Kipelov]

Сообщение от W_Alex

По слухам, в Феррари уже заготовлен вариант послегоночного релиза с фразами: "не повезло", "виноваты", "исправимся", "это был плохой день, про него лучше забыть".
Механики изголодались по шампанскому с подиума. Надо думать, во время пит-стопов они будут работать пошустрей.
Кими то в принципе призовое шампанское фиолетово - он же типа пить бросил. Если вдруг приедет третьим - придется развязывать.
Прогноз погоды не исключает дождь в этот уик-энд, что может сказаться на результатах и несколько запутает анализ, кто же добился лучшего прогресса.
Очень хочется надеяться, что плодотворней остальных поработали именно в Феррари. Если нет - у меня уже заготовлена уничижительная критика ))))

Есть и другие слухи, которые вовсе и не слухи Феррари готова покинуть Ф1 и не одна, а вместе с Маклареном, Тойотой, Рено и БМВ.

[W_Alex]

Сообщение от Marcus Kipelov

Есть и другие слухи, которые вовсе и не слухи Феррари готова покинуть Ф1 и не одна, а вместе с Маклареном, Тойотой, Рено и БМВ.

Есть такое, но это в долгосрочной перспективе. Об этом еще будет время поговорить. Типичный шантаж с альтернативным чемпионатом, который применялся уже не раз и не первый год.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от W_Alex

Есть такое, но это в долгосрочной перспективе. Об этом еще будет время поговорить. Типичный шантаж с альтернативным чемпионатом, который применялся уже не раз и не первый год.

Только как мне кажется сейчас это уже больше чем простой шантаж, с пустыми угрозами. Сейчас Мосли уже совсем свихнулся, его регламент Ф1 на 2010г. стал еще хуже.

[Siberian]

гг,представляю пресс релиз после гп Испании(если ферры проиграют и не возьмут очков)

"Мы уходим из формулы 1, так как не можем бороться с более слабыми командами и не можем к сроку построить быстрый болид"

[d10nis]

новый моторхоум

война - войной, а обед по расписанию