Гран-при Италии 2007

Александр Кречетов · 30.08.2007, 10:55

Это про момент столкновения говорится.

gp2 · 30.08.2007, 13:58

40g - это так называемая "пиковая" перегрузка, которая длится буквально очень-очень малые доли секунды. Но видимо именно эти доли и могут стать критическимми.

de La Kvinto · 30.08.2007, 14:05

А-а-а! Ну теперь все встало на свои места, я-то думал идет речь про перегрузки во время прохождения, а не столкновения...

Мурза · 30.08.2007, 21:06

Цитата:

Сообщение от de La Kvinto

Да, кстати! Вы представляете что такое 40g? Мне кажется там очепятка, явно нолик лишний, т.к. 4g это уже очень серьезно...а 40... не дай бог кому-нить повстречай такие перегрузки, я думаю про этого человека мы больше не услышим))

Точно,очепятка,она самая.)))

stop · 30.08.2007, 23:35

Цитата:

Сообщение от gp2

40g - это так называемая "пиковая" перегрузка, которая длится буквально очень-очень малые доли секунды. Но видимо именно эти доли и могут стать критическимми.

Кубица в Канаде 76g пережил в течении тех самых долей

Vasill_Mozglowski · 30.08.2007, 23:45

Цитата:

Сообщение от stop

Кубица в Канаде 76g пережил в течении тех самых долей

видимо, удачно пережил - с тех пор только в очках приезжает

gp2 · 31.08.2007, 00:14

Цитата:

Сообщение от stop

Кубица в Канаде 76g пережил в течении тех самых долей

Улыбка не к месту!
Хорошо, что так все удачно для него закончилось. Без последствий.

stop · 31.08.2007, 23:44

Хайдфельд едва не попал на поул в 2006-м и готов повторить это в 2007-м

Ник Хайдфельд готовится принять участие в Гран-при Италии, на трассе, которая прекрасно подходит BMW-Sauber.

“Монца - прекрасная трасса, единственный по-настоящему высокоскоростной трек, который остался в Формуле-1. Мы достигаем скорости до 350 км/ч на прямых - это быстрее, чем на любой другой трассе сезона. Монца - это трасса традиций, у нее особый характер, но, к несчастью, представления о безопасности - устаревшие. Учитывая высокие скорости, на которых мы выступаем, зоны вылета - очень маленькие.

Мне кажется, мы покажем себя с лучшей стороны в Монце. Это трасса, где важен подбор аэродинамических элементов с низкой прижимной силой, а мы обычно очень сильны в этой области. Еще одна важная вещь, которую необходимо подготовить к Монце - это мощь мотора. С этим у нас тоже все в порядке, по-моему. Мы могли соперничать с лидерами в 2006-м. Я был “всего лишь” третьим в квалификации, но у меня была большая загрузка топливом. Если бы мы несли на себе такой же груз топлива, я был бы на поуле. В гонке, я смог завоевать очко, несмотря на то, что был вынужден проехать по пит-лейн в качестве наказания”, - отметил Хайдфельд.

Ссылка

stop · 31.08.2007, 23:48

По результатам тестов мне страшно за Феррари. Надеюсь они там технологии 2008 года пытали.

Цитата:

Сообщение от gp2

Улыбка не к месту!
Хорошо, что так все удачно для него закончилось. Без последствий.

Потому и улыбка что все хорошо...

gp2 · 01.09.2007, 11:37

Цитата:

Сообщение от stop

Потому и улыбка что все хорошо...

Хорошо. Будем считать, что мы друг друга поняли.

30.08.2007, 10:55	#11
Александр Кречетов - Регистрация: 20.03.2007 Адрес: Москва Возраст: 38 Сообщений: 7,451 Вы сказали Спасибо: 433 Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях Вес репутации: 1514310	Re: Гран-при Италии 2007 Это про момент столкновения говорится.

30.08.2007, 13:58	#12
gp2 ГонщикGP2 VinniViciRacing Регистрация: 21.03.2007 Адрес: планета "Земля". Сообщений: 5,627 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1,621 раз(а) в 916 сообщениях Вес репутации: 263968	Re: Гран-при Италии 2007 40g - это так называемая "пиковая" перегрузка, которая длится буквально очень-очень малые доли секунды. Но видимо именно эти доли и могут стать критическимми. __________________ Литература по автоспорту! Когда 15-летний парень выходил на гоночную трассу и «рвал на тряпочки» куда более старших и опытных соперников, было видно–это чистый талант. !!++++++++++++++++ ///???xxxx.

30.08.2007, 14:05	#13
de La Kvinto Механик Регистрация: 18.07.2007 Сообщений: 173 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 41	Re: Гран-при Италии 2007 А-а-а! Ну теперь все встало на свои места, я-то думал идет речь про перегрузки во время прохождения, а не столкновения...

31.08.2007, 23:44	#18
stop Заблокирован Регистрация: 23.03.2007 Сообщений: 7,208 Вы сказали Спасибо: 231 Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях Вес репутации: 0	Re: Гран-при Италии 2007 Хайдфельд едва не попал на поул в 2006-м и готов повторить это в 2007-м Ник Хайдфельд готовится принять участие в Гран-при Италии, на трассе, которая прекрасно подходит BMW-Sauber. “Монца - прекрасная трасса, единственный по-настоящему высокоскоростной трек, который остался в Формуле-1. Мы достигаем скорости до 350 км/ч на прямых - это быстрее, чем на любой другой трассе сезона. Монца - это трасса традиций, у нее особый характер, но, к несчастью, представления о безопасности - устаревшие. Учитывая высокие скорости, на которых мы выступаем, зоны вылета - очень маленькие. Мне кажется, мы покажем себя с лучшей стороны в Монце. Это трасса, где важен подбор аэродинамических элементов с низкой прижимной силой, а мы обычно очень сильны в этой области. Еще одна важная вещь, которую необходимо подготовить к Монце - это мощь мотора. С этим у нас тоже все в порядке, по-моему. Мы могли соперничать с лидерами в 2006-м. Я был “всего лишь” третьим в квалификации, но у меня была большая загрузка топливом. Если бы мы несли на себе такой же груз топлива, я был бы на поуле. В гонке, я смог завоевать очко, несмотря на то, что был вынужден проехать по пит-лейн в качестве наказания”, - отметил Хайдфельд. Ссылка

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
13-й этап. Гран-при Италии 2009	gp2	Обсуждение гран-при сезона 2009	104	23.09.2009 15:58
9-й Этап Гран-при Италии	Dr.On	Сезон 2009	132	13.09.2009 13:19
Гран-При Италии	kup	История Формулы-1	0	29.07.2009 00:10
14-й этап. Гран-при Италии (Монца) 2008	gp2	Обсуждение гран-при сезона 2008	171	15.09.2008 23:34
МотоГП: ГП Италии 2007	Marcus Kipelov	Мотогонки	0	09.06.2007 02:52

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)