Гран-при Франции 2007

[Kenny]

В этом году Гран При Франции исполняется 101 год. Одна из старейших автоспортивных держав провела собственный Гран При еще в далеком 1906 году, на импровизированной трассе в окрестностях Ле Мана, где три местные дороги образовали почти 100-километровый треугольник. До второй мировой войны Гран при проводился на 11 (!) трассах, а в чемпионате Формулы 1 отметилось семь автодромов.
Трасса Маньи-Кур была открыта в 1961 году в 250 километрах от Парижа и 12 километрах от небольшого города Невер, в центре Франции и поначалу использовалась как полигон для тестов и клубных чемпионатов. Однако президент Франсуа Миттеран, мечтавший превратить тихое местечко провинциальной Франции в столицу автоспорта, привлек иностранные и местные инвестиции, трасса была реконструирована, превратившись в один из самых современных автодромов. Увы, европейского зрителя, привыкшего к перемещению на небольшие расстояния, оказалось весьма трудно завлечь в столь удаленный от крупных аэропортов, уголок Франции и можно сказать, что по сравнению с другими Гран При этап не слишком популярен.
Французская трасса требует относительно высокого уровня прижимной силы, обычно в пятницу команды начинают работу с небольшого прижима, постепенно добиваясь хорошего контакта в медленных шиканах. Многое зависит от квалификации, но подобрать оптимальные настройки довольно сложно - характеристики асфальта сильно зависят от температуры и команды, как правило, пытаются найти компромисс, исходя из прогноза на ближайшие часы. Но увы, малейшая облачность (или наоборот - солнышко) и температура трассы меняется, требуя совершенно иных настроек.

Достижения действующих пилотов на Гран При Франции

Р.Шумахер 2 поула, 1 победа
Ф.Алонсо 2 поула, 1 победа
Р.Баррикелло 1 поул
Д.Култхард 1 победа

Абсолютный рекордсмен
М.Шумахер 4 поула, 8 побед

------------------------------------------------
[QUOTE]Ситуация в Чемпионатах перед ГП США:
Лидер ЛЗ Гамильтон
Лидер КК МакЛарен

1 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 58
2 Фернандо Алонсо McLaren Mercedes -10
3 Фелипе Масса Ferrari -19
4 Кими Райкконен Ferrari -26
5 Ник Хайдфельд Sauber BMW -32
6 Джанкарло Физикелла Renault -45
7 Роберт Кубица Sauber BMW -46
8 Хейкки Ковалайнен Renault -46
9 Александр Вурц Williams Toyota -50
10 Ярно Трулли Toyota -51
11 Нико Росберг Williams Toyota -53
12 Дэвид Култхард Red Bull Renault -54
13 Такума Сато Super Aguri Honda -54
14 Марк Уэббер Red Bull Renault -56
15 Ральф Шумахер Toyota -56
16 Себастьян Феттель Sauber BMW -57
17 Рубенс Баррикелло Honda -58
18 Энтони Дэвидсон Super Aguri Honda -58
19 Дженсон Баттон Honda -58
20 Адриан Сутил Spyker Ferrari -58
21 Кристиан Альберс Spyker Ferrari -58
22 Витантонио Лиуцци STR Ferrari -58
23 Скотт Спид STR Ferrari -58

1. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 106
2. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari -35
3. BMW Sauber F1 Team BMW -67
4. ING Renault F1 Team Renault -81
5. AT&T Williams Toyota -93
6. Panasonic Toyota Racing Toyota -97
7. Red Bull Racing Renault -100
8. Super Aguri Honda -102

[stop]

В Маньи-Кур переложили асфальт на двух секторах трассы

Кес ван де Гринт, руководитель инженерного подразделения Bridgestone Motorsport, поделился своими впечатлениями о предстоящей гонке в Маньи-Кур и о прошедших тестах в Сильверстоуне и Хересе.

На Гран-при Франции Bridgestone привезет мягкий и твердый составы шины Potenza – всего покрышек во французскую глубинку завезли 2 200 штук.

«Главная проблема Маньи-Кур – добраться сюда, – не скрывает некоторого недовольства ван де Гринт. – К счастью, у нас довольно мощный отдел логистики. Как только мы сюда добираемся, мы видим очень интересный трек с длинными быстрыми поворотами, которые требуют значительной стабильности и медленными, узкими поворотами, где очень важно механическое сцепление, также, как и быстрое реагирование болида на смену направления движения. Маньи-Кур является проблемной трассой для покрышек, поскольку на трассе присутствует два разных типа асфальта – на двух секторах дорожное покрытие переложили заново, так что оно наверняка будет довольно скользким до тех пор, пока гонщики не нанесут слой резины. Разумеется, шина должна работать на всей длине трассы, и по нашим предположениям так и будет. История показывает, что эта гонка может стать одной из самых жарких в чемпионате мира.

«Для компании Bridgestone неделя выдалась напряженная, – продолжает ван де Гринт. – Две команды тестировали машины в Хересе, все остальные – в Сильверстоуне. Наш персонал был вынужден вылететь прямо из США на эти тесты. В Хересе акцент был сделан на доводку шасси и в меньшей степени на оценку покрышек. В Сильверстоуне в распоряжении команд были покрышки твердого и среднего компаунда, которые мы планируем использовать в гонке [в Британии], но переменчивая погода и проблемы с техникой не дали возможность оценить шины. Твердая Potenza работала неплохо и демонстрировала постоянство, но именно средний тип резины выглядит оптимальным для гонки во время Гран-при».

Источник

[Darkness princess]

я чё-та не поняла...а цифры рядом с пилотами -это что?

[Kenny]

Сообщение от chertenok

я чё-та не поняла...а цифры рядом с пилотами -это что?

Это отставание от лидера в очках

[Darkness princess]

а...терь ясно....=)

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от ВиталикК

Это отставание от лидера в очках

у лидера хорошее зрение

[DAB/\EHuE]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

у лидера хорошее зрение

[stop]

29 июня 2007
12:00-13:30 Практика 1
16:00-17:30 Практика 2

30 июня 2007
13:00-14:00 Практика 3
16:00 Квалификация

1 июля 2007
16:00 Гонка

Время Московское.

[Палыч]

Ура! Последний раз смотрим гонку в Маньи-куре! Надеюсь новая трасса для ГП Франции будет намного интереснее.

[Vasill_Mozglowski]

я и эту трассу никогда плохой не считал... мне всегда казалось, что сепанг это развитие маньи-кура, в плане комбинации поворотов