Сезон 2018

[Siberian]

Фенати уволен из команды Snipers Marinelli
10 сентября 2018, 13:45


Итальянский мотогонщик Романо Фенати был уволен из команды из-за неспортивного поведения на этапе Moto2 в Сан-Марино.

«Мы можем сообщить, что команда Snipers Marinelli с текущего момента завершает своё сотрудничество с гонщиком Романо Фенати из-за его неспортивного, опасного и разрушительного для имиджа мотогонок поведения.

С большим сожалением мы должны отметить, что безответственный поступок Фенати угрожал жизни другого гонщика и никоим образом не может быть прощён. Гонщик с этого момента не будет участвовать в гонках с командой Snipers Marinelli. Команда, спонсоры и люди которые всегда поддерживали его по ходу карьеры извиняются перед всеми болельщиками чемпионата MotoGP», — цитирует заявление команды Snipers Marinelli Crash.
Гонщик Moto2 на скорости дёрнул за ручку тормоза соперника
Источник: Crash.net

[Dj RaScoolBaS]

Клоун... И ведь не впервые уже. Надеюсь, теперь то его никто не приютит.

[Siberian]

MV Agusta отказалась от сотрудничества с Фенати
10 сентября 2018, 17:15


Итальянский мотогонщик Романо Фенати, который был уволен из команды из-за неспортивного поведения на этапе Moto2 в Сан-Марино, лишился контракта с MV Agusta и Forward Racing Team на сезон-2019.

«Все годы, что я слежу за мотогонками, я не видел более опасного поведения, чем у этого пилота. Этот гонщик ведёт себя так, как не может вести себя человек, пропагандирующий ценности нашего бренда. Именно поэтому мы не хотим видеть такого спортсмена в составе MV Agusta при возвращении в чемпионат мира», — заявил глава MV Agusta Джованни Кастильони.

Напомним, в Мизано по ходу гонки Фенати вёл борьбу за позицию со Стефано Манци, однако Манци выдавил соперника за пределы трассы, из-за чего оба потеряли несколько позиций. Вскоре после этого Романо нагнал соперника и на главной прямой дёрнул за ручку тормоза на мотоцикле соперника. Судьи вывесили чёрный флаг и приняли решение дисквалифицировать Романо Фенати на два этапа за неспортивное поведение.

Источник: «Чемпионат»

[Siberian]

Фенати принёс извинения за инцидент в Мизано: я повёл себя не как мужчина
10 сентября 2018, 19:22


Итальянский мотогонщик Романо Фенати, который был уволен из команды из-за неспортивного поведения на этапе Moto2 в Сан-Марино и лишился контракта с MV Agusta и Forward Racing Team на сезон-2019, принёс извинения за свой поступок.

«Прошу прощения у всего спортивного мира. Сегодня утром я оценил ситуацию на свежую голову и жалею, что это не был дурной сон. Я думаю, что я повёл себя не как мужчина. Мне не стоило реагировать на провокацию — стоило дождаться финиша гонки и отправиться к дирекции, чтобы попытаться восстановить справедливость законными методами. Критика моего поведения правильная, и я понимаю возмущение в мой адрес. Приношу извинения всем, кто верил в меня, и всем, кто пострадал от моего поведения.

Кто меня хорошо знает, то в курсе, что я не такой человек! В гоночной карьере я всегда был хорошим пилотом и в прошлом сезоне оказался одним из немногих, кто не получил никаких наказаний. Я никогда не ставил под угрозу чужую жизнь и, напротив, утверждал, что в пелотоне есть гонщики, чей стиль вождения угрожает остальным.

Да, у меня импульсивный характер, но я ничем не навредил сопернику — я просто хотел, чтобы он понял, что его поступки опасны и я мог по его вине допустить ошибки. Не хочу оправдываться, а просто хочу извиниться. Сейчас у меня будет время обдумать случившееся и сделать выводы», — написал Фенати на своём официальном сайте.

Напомним, в Мизано по ходу гонки Фенати вёл борьбу за позицию со Стефано Манци, однако Манци выдавил соперника за пределы трассы, из-за чего оба потеряли несколько позиций. Вскоре после этого Романо нагнал соперника и на главной прямой дёрнул за ручку тормоза на мотоцикле соперника. Судьи вывесили чёрный флаг и приняли решение дисквалифицировать Романо Фенати на два этапа за неспортивное поведение.
MV Agusta отменила контракт Фенати на 2019 год
Дисквалифицированный в Moto2 гонщик уволен из команды Snipers Marinelli
Источник: «Чемпионат»

[BERT]

[BERT]

#Moto2: Романо Фенати попрощался с мотоспортом - его лишили гоночной лицензии

"Шалость" Романо Фенати во время гонки Moto2 Гран-При Сан-Марино разрушила всю его карьеру мотогонщика. Позволив себе выжать тормозной рычаг Стефано Манзи на высокой скорости, итальянец запустил цепочку ужасных для него событий: все началось с черного флага в гонке, затем дирекция приняла решение дисквалифицировать Романо на следующие два Гран-При, после чего с ним расторгли контракт текущая (Marinelli Snipers) и будущая (MV Agusta) команды, а теперь его еще и гоночной лицензии лишили. Конечно, Романо принял решение завершить карьеру мотогонщика.

Во вторник итальянская мотофедерация FMI отозвала лицензию Фенати, то есть он теперь не может участвовать ни в одном спортивном мероприятии как в Италии, так и во всем мире. Дело в том, что итальянская федерация выдает итальянским гонщикам международные лицензии. 14-го сентября его пригласили на слушание, где Романо с адвокатом сможет предоставить аппеляцию.

Кроме того, международная мотофедерация FIM вызвала Фенати в главный офис в Женеве (Швейцария), чтобы итальянец объяснил свои действия непосредственно руководству. Вито Ипполито, президент FIM, хочет услышать альтернативную версию от Фенати, прежде чем принимать решения касательно будущего итальянца.

В комментарии для La Reppublica Фенати сообщил, что отныне больше никаких гонок. Он собирается жить обычной жизнью. На этом заканчиваются неполные восемь сезонов в мировом Гран-При. 2018 год был для Фенати дебютом в Moto2. В зачете у него 19 место:

"Баста, я покончил с мотомондиале. Я больше никогда не буду гонять. Мне больше не место в этом мире, он слишком несправедлив. Да, признаю, я ошибся, и я перед всеми извиняюсь, но хотите посмотреть на мой шлем и комбез? На них длинная черная полоса, которая осталась от резины Манзи. Он трижды меня атаковал и он тоже мог меня убить. Он сделал это несколько раз за последние 500 метров перед прямиком, так что я решил вести себя так же. Я захотел показать ему, что могу быть плохим, как он. Но клянусь, я ни разу не подумал его покалечить.

Теперь я вернусь на работу в магазин инструментов моего деда. И потом, у меня есть проект в Асколи, но я не хочу о нем говорить. Буду ли скучать по байкам? Я всегда гонял ради побед, чтобы быть Романо Фенати. Но я осознал, что до меня правда никому нет дела, и через что я прохожу, так что лучше сказать: прощайте навсегда."

[BERT]

[BERT]

[BERT]

[BERT]

Чемпионат MotoGP в третий раз за сезон возвращается в Испанию. В ближайшее воскресенье Королевский класс проведет 14-ю гонку в сезоне на треке Арагон. Трек спроектирован немецким архитектором Герман Тильке в сотрудничестве с испанским гонщиком Формулы-1 Педро Де Ла Роса. Трасса занимаем 350 гектаров земли.

Официально трек открылся 6 сентября 2009 года. С 2010 года Арагон принимает у себя MotoGP. Протяженность трека составляет 5077 метров, а его характерная черта - две длинные прямые, соединенные всего парой поворотов. В Арагоне также проводятся гонки чемпионата #WSBK, но мотоциклы MotoGP на несколько секунд быстрее.

Трек по праву считаю техничным и требовательным к тормозам. За первые два километра гонщики сталкиваются с семью зонами торможения, что требует безупречной работы системы охлаждения.

По шкале от 1 до 5 трассе присвоен рейтинг сложности 4, что является очень высоким значением. Такой же рейтинг имеют испанские трассы — Брно и Херес, а также трек в Таиланде (Бурирам).

Использование тормозов по ходу Гран-При

За один круг гонщики MotoGP пользуются тормозами 11 раз, на это уходит 34 секунд на круге - на три секунды дольше, чем в Superbike. Такая разница из-за того, что прототипы MotoGP разгоняются до 340 км/ч и выше, в то время как барьер прототипов SBK - примерно 300 км/ч.

За 23 гоночных круга пилоты MotoGP тормозят в общей сложности 13 минут, что составляет 31% от всего заезда. Среднее значение перегрузок равно всего 1.07g. Только в Остине этот показатель ниже.

Общее усилие, прикладываемое пилотом к тормозному рычагу за всю гонку, составляет 1205 кг, что относительно мало.

Самая жесткая зона торможения

Из 11 зон торможения все одна относится к сложной, 2 - очень сложные, 4 - средней сложности и 5 - легкие. Самое сложное для пилотов торможение находится перед поворотом №16, где гонщики тормозят после 968-метровой прямой со скорости 344 км/ч до 139 км/ч на протяжении 4.6 сек и 284 метров. Усилие, прикладываемое к тормозному рычагу в этот момент, равно 8.1 килограммам - рекордная перегрузка в чемпионате.