RALLYE DE FRANCE-ALSACE 2011 11 этап

[Aleksus]

СУ6

В пылу борьбы с Петтером Солбергом за второе место «абсолюта» Дани Сордо сделал то, во что еще недавно никто не мог поверить - на шестом спецучастке испанец показал первое в истории «нового» Mini лучшее время! Правда разделить успех ему пришлось все с тем же норвежцем - Петтер показал такой же результат...
Впрочем, это никак не отменяет того факта, что уже во второй своей асфальтовой гонке пилоты на Mini JCW WRC не только уверенно и комфортно чувствуют себя в сравнении с соперниками, но и вполне способны бороться с признанными лидерами за места на подиуме.

Яри-Матти Латвала проиграл дуэлянтам ровно полторы секунды. Четвертое время у лидера гонки Себастьяна Ожье - он подарил своим преследователям аж 2.7 секунды. Теперь по итогам СУ6 Петтер Солберг проигрывает ему ровно пять секунд.

Микко Хирвонен - пятый. По итогам допа финн вышел на пятое же место в общем зачете. Занимавший эту позицию Мадс Остберг «слил» спецучасток, показав только 9 время в 12 секундах от победителей СУ. Нарочно это сделал норвежец или нет - мы узнаем в лучшем случае в конце дня. Или не узнаем вовсе...

Шестым доп закончил Крис Мик. Евгений Новиков вновь показывает седьмое время, поднимаясь уже на 12 место в «абсолюте»!

Далее - Хеннинг Солберг, Мадс Остберг и Арминдо Араужо.

Результаты СУ6

1. Дани Сордо
= Петтер Солберг
3. Яри-Матти Латвала +1.5
4. Себастьян Ожье +2.7
5. Микко Хирвонен +4.9
6. Крис Мик +5.0
7. Евгений Новиков +9.9
8. Хеннинг Солберг +11.8
9. Мадс Остберг +12.0
10. Арминдо Араужо +13.8

Положение после СУ6

1. Себастьян Ожье
2. Петтер Солберг +5.0
3. Дани Сордо +6.2
4. Крис Мик +37.0
5. Микко Хирвонен +1:05.3
6. Мадс Остберг +1:06.5
7. Яри-Матти Латвала +1:21.6
8. Арминдо Араужо +1:41.9
9. Деннис Киперс +1:48.2
10. Хеннинг Солберг +2:24.3
...
12. Евгений Новиков +2:47.5
www.almrally.ru

[Aleksus]

Красота! Сидишь и смотришь с бортовых камер гонку в прямом эфире!

http://wrcpaywall.appspot.com/static/player.html

[Aleksus]

Видел,как грузят Ситроен Лоэба в трейлер.Видимо супер-ралли не будет?
Брали интервью у Малкольма - злой,как чёрт! И после седьмого СУ Петтер вышел вперёд!
Ожье жалуется на посторонние шумы в двигателе.

[Aleksus]

СУ7

Второе прохождение 36-километрового СУ «Pays d'Ormont» - самого протяженного допа Ралли Франции - закончилось сменой лидера! Теперь первую позицию занимает Петтер Солберг - кто бы мог такое предположить перед стартом, а?
Норвежец заканчивает седьмой доп с лучшим временем, на три десятых опередив Яри-Матти Латвалу и еще на полторы секунды Дани Сордо.

Себастьян Ожье, похоже, также, как и его товарищ по команде Себастьян Лёб начал испытывать проблемы с двигателем. Он доехал до финиша четвертым, проиграв Солбергу-младшему 7.6 секунды и пропустив Петтера на первое место «абсолюта».

Пятое время у Криса Мика, далее Микко Хирвонен (почти в 20 секундах от Петтера Солберга), а седьмое время уже в третий раз подряд показывает Евгений Новиков.

Благодаря такому результату, Женя вышел уже на 11 место в общем зачете и от «топ-10» его отделяет 6.8 секунды.

Восьмым доп закончил Арминдо Араужо, далее Хеннинг Солберг и Деннис Киперс.

Результаты СУ7

1. Петтер Солберг
2. Яри-Матти Латвала +0.3
3. Дани Сордо +1.8
4. Себастьян Ожье +7.6
5. Крис Мик +9.8
6. Микко Хирвонен +19.8
7. Евгений Новиков +24.3
8. Арминдо Араужо +30.5
9. Хеннинг Солберг +40.7
10. Деннис Киперс +46.8

Положение после СУ7

1. Петтер Солберг
2. Себастьян Ожье +2.6
3. Дани Сордо +6.2
4. Крис Мик +41.8
5. Яри-Матти Латвала +1:16.9
6. Микко Хирвонен +1:20.1
7. Арминдо Араужо +2:07.4
8. Мадс Остберг +2:28.0
9. Деннис Киперс +2:30.0
10. Хеннинг Солберг +3:00.0
...
11. Евгений Новиков +3:06.8
www.almrally.ru

[Aleksus]

Сордо после первого дня первый в оверале!!!!

[Aleksus]

СУ8

Последний спецучасток пятницы отметился единоличной победой Дани Сордо. Испанец не только намного опередил принципиальных соперников, но и захватил лидерство, возглавив Ралли Франции после первого дня.

Сордо на 0.8 секунды опередил Яри-Матти Латвалу - и финн был единственным пилотом, который сумел приблизиться к результату испанца из Mini настолько близко. Себастьян Ожье и Петтер Солберг проиграли, соответственно 3.2 секунды и 4 секунды.

Таким образом, Сордо вышел вперед, и теперь опережает Петтера на секунду, а Ожье - на 2.8 секунды. Любопытно, что на финише Себ продолжал уверять репортеров в том, что с его автомобилем творится неладное. Видимо, одним только Лёбом проблемы Citroen не ограничились...

Микко Хирвонен показал здесь четвертое время, посетовав на собственные ошибки. Мадс Остберг финишировал шестым, а седьмое время показал Крис Мик. По пути на финиш североирландца развернуло, и он потерял несколько секунд, однако на финише был доволен: для первого раза четвертое место после первого дня - не столь уж плохой результат.

Евгений Новиков показал девятое время, финишировав между Арминдо Араужо и Деннисом Киперсом. После первого дня наш пилот продолжает занимать 11-е место, однако от расположившегося выше Хеннинга Солберга его отделяет лишь 4.7 секунды...


Результаты СУ8

1. Дани Сордо
2. Яри-Матти Латвала +0.8
3. Себастьян Ожье +3.2
4. Микко Хирвонен +3.5
5. Петтер Солберг +4.0
6. Мадс Остберг +11.8
7. Крис Мик +15.7
8. Арминдо Араужо +18.7
9. Евгений Новиков +18.9
10. Деннис Киперс +19.8

Положение после СУ8

1. Дани Сордо
2. Петтер Солберг +1.0
3. Себастьян Ожье +2.8
4. Крис Мик +54.5
5. Яри-Матти Латвала +1:14.7
6. Микко Хирвонен +1:20.6
7. Арминдо Араужо +2:23.1
8. Мадс Остберг +2:36.8
9. Деннис Киперс +2:46.8
10. Хеннинг Солберг +3:18.0
11. Евгений Новиков +3:22.7
www.almrally.ru

[Aleksus]

Лёб окончательно сходит на Ралли Франции

Себастьян Лёб испытал проблемы с мотором на третьем спецучастке и вынужден был свернуть на обочину и прекратить борьбу. Он и команда надеялись, что проблему удастся устранить в сервисном парке и француз сможет продолжить борьбу. Гонщик Citroen потерял много времени, но он мог еще повторить австралийский подвиг и добыть пару очков в зачет. К сожалению, на этот раз Себ не сможет выступить по системе СупеРалли, так как механикам не удалось узнать причину поломки и никто не захотел идти на риск.

Свен Смитс, менеджер команды Citroen: "Мы не можем продолжать, но должны подождать, чтобы выяснить причину поломки. Ставить этот мотор на эту гонку нельзя, так как перед гонкой в Испании мы не будем знать, где у нас были проблемы. Нам очень жаль сходить с дистанции, но у нас еще есть машина Себастьяна Ожье - мы хотим добыть победу".

www. Nextgen-Auto.com

[Aleksus]

Райкконен столкнулся с Хеннингом Сольбергом на лиазоне и выбыл из борьбы.


На третьем спецучастке Ралли Франции многие гонщики испытали проблемы, но Кими Райкконен выбыл еще на переезде к этому допу.
"Как обычно, мы припарковались за 2,5 километра до старта допа, чтобы одеть шлемы и пристегнуть ремни перед началом прогрева резины на оставшемся пути. Так случилось, что Хеннинг Сольберг оказался впереди нас, несмотря на то, что он должен был стартовать за нами. Он начал вилять на трассе, чтобы прогреть резину и тормоза - мы делали то же, но нам нужно было выйти вперед. Хеннинг пропускал нас, но затормозил слишком сильно и мы не среагировали - наши машины столкнулись, в результате чего мы повредили часть передней подвески. Но такое иногда случается - мы ни на кого не сердимся", - сказал Кай Линстрем, штурман Кими Райкконена.
Кими Райкконен не выйдет на старт по системе СупеРалли, так как решил отказаться от борьбы.
www.wrc.com

[Aleksus]

Евгений Новиков: "Это был медленный прокол..."

Пилот команды ALM RUSSIA Евгений Новиков завершает первый день Ралли Франции на 11 позиции. По ходу дня российский гонщик несколько раз показывал результаты в первой десятке, однако прокол колеса привел к потере времени.
По окончании первого дня Женя прокомментировал, как прошла для него пятница...

Евгений Новиков: По итогам первого дня мы занимаем 11 место. В принципе все нормально, за исключением прокола колеса, из-за которого мы потеряли прилично времени. Завтра будем догонять. Первую секцию мы ехали на мягком составе резины, вторую мы ехали на жестком составе - это связано с погодными условиями, днем было намного теплее, да и дорога уже была проверена. Первую секцию я ехал аккуратно, проверял стенограмму, без какого-либо риска. На второй секции я немного прибавил. Так и завершили день.

Третий доп, на котором у лидеров возникли проблемы, был сам по себе сложным. Там было много трамплинов, съездов, всего остального. А где мы прокололи колесо, я даже не знаю, честно говоря. Ничего такого не было, нигде не резали - похоже, что это был медленный прокол.

Есть еще один небольшой минус - у нас нет экипажа-разведчика, который проверяет трассу перед стартом «канала». Он есть у заводских экипажей и у некоторых «частников».
www.almrally.ru

[Aleksus]

Гонщики Ford: снова ошибки

Гонщики команды Ford неплохо начали Ралли Франции, но и Микко Хирвонен, и Яри-Матти Латвала допустили ошибки на третьем спецучастке и отпустили лидеров вперед.
"Я сделал ошибку через несколько километров после старта спецучастка - зашел в медленный поворот слишком быстро. Из-за этого шина слетела с обода и тут же все пространство заполнилось грязью и травой. После этого машину постоянно вело влево. Также из-за сильной вибрации было плохо слышно штурмана, - сказал Микко Хирвонен. - На трассе было много гравия. Можно сравнить с расчисткой дороги по ходу обычного гравийного этапа. Плохо, что я допустил ошибку, но сейчас нужно подняться наверх, чтобы добыть больше очков. Мне выпал хороший шанс и я должен этим воспользоваться".

"Я ошибся, выбрав мягкий тип резины. К окончанию допа шины начали сильно прогреваться и зад машины начало водить. В одном из левых поворотов не сумел с этим справится - меня выбросило на траву. Так как у меня была мягкая резина, я начал буксовать и лишь болельщики помогли мне выбраться обратно на трассу, - сказал Яри-Матти Латвала. - В целом я доволен машиной и выбранными настройками. На прошлой недели мы сделали большой шаг вперед - особенно это касается баланса. К сожалению, общий зачет не отражает наших истинных способностей, ведь мы могли быть в лидерах. Завтра мы постараемся подняться повыше".
www. Nextgen-Auto.com