10 этап Rally Australia

[Aleksus]

СУ7
Седьмой спецучасток Ралли Австралии стал неудачным для российского пилота WRC. Евгений Новиков сошел с дистанции после того, как зацепил камень на трассе.

Подробности инцидента - не считая сообщения о наезде на камень - пока неизвестны. До своего схода наш пилот занимал четвертое место в общем зачете и уверенно держался в группе лидеров, уступая Петтеру Солбергу чуть более 10 секунд.

Тем временем, на Ралли Австралии продолжается борьба за победу. Микко Хирвонен выиграл спецучасток, опередив Яри-Матти Латвалу на 4.1 секунды и увеличив свой отрыв до 9.5 секунды. Петтер Солберг был третьим, отстав от лидера на 6.9 секунды.

После схода Евгения Новикова целый ряд пилотов поднялся на одну строчку общего зачета. Так, Хеннинг Солберг теперь занимает четвертое место, следом за ним идет Мэттью Уилсон, далее - Калид Аль-Кассими.

Места с 7-го по 10-е занимают пилоты P-WRC: Хайден Пэддон, Михал Косцюшко, Александр Салюк и Бенито Гуэрра.

Результаты СУ7

1. Микко Хирвонен
2. Яри-Матти Латвала +4.1
3. Петтер Солберг +6.9
4. Хеннинг Солберг +28.4
5. Мэттью Уилсон +28.6
6. Калид Аль-Кассими +42.2
7. Хайден Пэддон +45.8
8. Александр Салюк +51.6
9. Брендан Ривз +1:00.0
10. Михал Косцюшко +1:01.2

Положение после СУ7

1. Микко Хирвонен
2. Яри-Матти Латвала +9.5
3. Петтер Солберг +40.7
4. Хеннинг Солберг +2:17.1
5. Мэттью Уилсон +2:42.8
6. Калид Аль-Кассими +4:09.5
7. Хайден Пэддон +4:34.5
8. Михал Косцюшко +5:49.9
9. Александр Салюк +6:22.7
10. Бенито Гуэрра +7:22.9
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ8
Похоже, что СУ8 стал первым спецучастком - если не считать зрительских СУ1 и СУ2 - который обошелся без сходов и смен позиций.

По итогам этого допа все пилоты зачетной десятки остались, как говорится, «при своих», причем их отрывы друг от друга не позволяют вести острую борьбу за какие-либо позиции.

Исключение составляет лишь группа лидеров, все больше и больше похожая на дуэт. В то время как Петтер Солберг регулярно показывает стабильное третье время, пилоты заводской команды Ford ведут борьбу за лидерство между собой.

Победу на СУ8 одержал Яри-Матти Латвала, сумевший тем самым немного сократить свое отставание от лидера гонки. Теперь между ним и Микко Хирвоненом всего лишь 6.6 секунды. Петтер Солберг уступил лидеру 3.6 секунды. В общем зачете он отстает от первой позиции на 41.4 секунды.

Результаты с четвертого по шестой уже привычно показала троица, представляющая последние экипажи WRC, оставшиеся в гонке (да-да, из стартовавших 12-ти машин к этому моменту сошла с дистанции половина от этого числа). Это Хеннинг Солберг, Мэттью Уилсон и Калид Аль-Кассими, который рискует повторить свой лучший результат в карьере - шестое место на Ралли Акрополис двухлетней давности.

Оставшуюся часть первой десятки занимают лидеры зачета P-WRC, возглавляемые Хайденом Пэддоном.

Результаты СУ8

1. Яри-Матти Латвала
2. Микко Хирвонен +2.9
3. Петтер Солберг +3.6
4. Хеннинг Солберг +10.2
5. Мэттью Уилсон +14.0
6. Калид Аль-Кассими +24.8
7. Хайден Пэддон +25.0
8. Михал Косцюшко +32.5
9. Александр Салюк +37.5
10. Брендан Ривз +41.3
Положение после СУ8

1. Микко Хирвонен
2. Яри-Матти Латвала +6.6
3. Петтер Солберг +41.4
4. Хеннинг Солберг +2:24.4
5. Мэттью Уилсон +2:53.9
6. Калид Аль-Кассими +4:31.4
7. Хайден Пэддон +4:56.6
8. Михал Косцюшко +6:19.5
9. Александр Салюк +6:57.3
10. Бенито Гуэрра +8:06.0
www,almrally.ru

[Aleksus]

СУ9 и 10
Первый день Ралли Австралии завершало очередное двойное прохождение четырехкилометрового допа «Coffs». Только если вы первый раз два дубля сделали пилоты Citroen, то теперь дублями отметились пилоты Ford...
Яри-Матти Латвала выиграл СУ9, Микко Хирвонен победил на СУ10. Впрочем, иного от лидеров гонки и не ожидалось. Отрыв от ближайшего преследователя, которым является Петтер Солберг, составляет более 40 секунд, поэтому говорить о борьбе между пилотами заводской команды Ford и еще кем-либо пока нельзя.

Петтер закончил девятый доп с третьим временем, а на десятом его опередил его старший брат Хеннинг. Более того, пилоту команды Stobart удалось показать одинаковое время с финишировавшим вторым Яри-Матти Латвалой.

Мэттью Уилсон дважды показал пятое время, Калид Аль-Кассими - дважды шестое.

На этом список пилотов, выступающих на автомобилях WRC закончился, поэтому остальные позиции в «топ-10» на заключительных допах первого дня поделили между собой гонщики, выступающие на «серийных» Mitsubishi и Subaru.

По итогам дня, с учетом штрафа по SupeRally, Евгений Новиков занимает 14 место в общем зачете. В зачете производителей, где Женя заявлен за команду Stobart, российский пилот занимает шестое место.

Результаты СУ9

1. Яри-Матти Латвала
2. Микко Хирвонен +0.1
3. Петтер Солберг +0.8
4. Хеннинг Солберг +2.1
5. Мэттью Уилсон +4.9
6. Калид Аль-Кассими +7.5
7. Натан Куинн +9.2
8. Михал Косцюшко +9.5
9. Бенито Гуэрра +10.9
10. Хайден Пэддон +11.4

Результаты СУ10

1. Микко Хирвонен
2. Яри-Матти Латвала +0.5
= Хеннинг Солберг +0.5
4. Петтер Солберг +2.2
5. Мэттью Уилсон +4.4
6. Калид Аль-Кассими +8.5
7. Михал Косцюшко +11.0
= Натан Куинн +11.0
9. Брэндан Ривз +11.4
10. Бенито Гуэрра +11.5

Положение после первого дня

1. Микко Хирвонен
2. Яри-Матти Латвала +7.0
3. Петтер Солберг +44.3
4. Хеннинг Солберг +2:26.9
5. Мэттью Уилсон +3:03.1
6. Калид Аль-Кассими +4:47.3
7. Хайден Пэддон +5:19.7
8. Михал Косцюшко +6:39.9
9. Александр Салюк +7:22.4
10. Бенито Гуэрра +8:28.3
...
14. Евгений Новиков +15:41.1
15. Себастьян Ожье +19:37.7
19. Даниель Оливейра +25:39.8
22. Себастьян Лёб +29:27.8
www.almrally.ru

[Aleksus]

Евгений Новиков: "Завтра выйдем на старт!"
Сход Евгения Новикова на СУ7 огорчил всех болельщиков российского пилота команды ALM RUSSIA. До схода Женя занимал 4 позицию в общем зачете Ралли Австралии. Что же случилось? Что послужило причиной схода? Комментарии самого пилота...

Евгений Новиков: "На седьмом допе в одном из быстрых поворотов на траектории оказался камень. Камень был большим и проехать над ним было проблематично. Этот поворот я знал очень хорошо, но он узкий и объехать препятствие было довольно сложно. Я чуть выехал с траектории, нас стало заносить, стабилизировать машину не получилось и мы вылетели с трассы. После вылета повредилась рулевая тяга - так же, как на шейкдауне. О сам камень, который мы попытались объехать, мы не ударялись. Повреждения автомобиля - куда меньшие, чем после вылета на шейкдауне. Завтра мы выйдем на старт по SupeRally".

По итогам дня, с учетом штрафа по SupeRally, Евгений Новиков занимает 14 место в общем зачете. В зачете производителей, где Женя заявлен за команду Stobart, российский пилот занимает шестое место.

[Aleksus]

Ну что ,подведём итоги первого дня.Для начала "крыша" Лёба http://www.youtube.com/watch?v=rmmVzVqzBg0 и его объяснение : "Я зашёл слишком быстро в правый поворот, потому что сделал ошибку, когда увидел промежуточное время на приборной панели.Я не был сосредоточён, я не затормозил достаточно для поворота, и я был слишком быстрым. Я не рисковал, до этого проехал очень чисто спецучасток. Я смотрел на что-то и заметил поворот слишком поздно".

Кто бы что не говорил, но коллизии,происходящие за пределами трассы отражаются в первую очередь на гонщиках.С первого допа два Себа бросились доказывать кто быстрее и вот результат!

Кроме этого отмечу,что Лёб чувствует себя не очень на новых трассах - особенно примечателен в этом плане сезон 2009 года и теперешнее ралли Австралии это подтверждает.Что касаемо Ожье - то известно,что предельную концентрацию можно сохранить только тогда,когда едешь в полную силу.А Ожье после схода напарника мгновенно расслабился,чему свидетельствет только третье время на пятом СУ.Вот на шестом и улетел.

По-поводу Жени уже всё сказано, а то,что среди 12 экипажей WRC в гонке осталось лишь шесть уже говорит о сложности нынешнего обновлённого варианта ралли Австралии.

Ну и самый главный момент , я так думаю,повлиявший на сходы. Все гонщики очень жалуются на то,что резина постоянно скользит.Вот только некоторые цитаты:
Хирвонен: "Невероятно скользко! Когда вы тормозите, то словно делаете это на льду. У меня было разворот и вылет в поле, и мне повезло, что я вернулся на дорогу. Сеьастьян Ожье ударил дерево и остановился".

Хеннинг Сольберг: "Это как Бэмби на льду — с этими шинами в этих условиях сегодня! Я доволен 4-м местом после первого дня!"

Вот где-то так.Кстати Салюк едет девятым.Не хочу сглазить ,но если всё будет нормально,то это будут первые очки в зачёте WRC Украины.

Так что теперь Форду осталось не делая ошибок(особенно Яри-Матти) оформить победный дубль.Я думаю Малкольм исключит борьбу за первое место и поставит главной задачей финиш на первом и втором местах.

[Vit]

Сообщение от Aleksus

Да нет ,не было его в стартпротоколе.Можешь сам посмотреть http://ewrc-results.com/startlist.php?event=2370Вернее он был,но http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...366#post184366 последний пост . Он дал согласие на участие,но не приехал и был исключён из списка участников Чемпионата мира,получающих очки на этапах.

http://wrc.com/results/2011/rally-australia/entry-list/ а здесь висит до сих пор :-(

[Aleksus]

Сообщение от Vit

http://wrc.com/results/2011/rally-australia/entry-list/ а здесь висит до сих пор :-(

Можно только попенять лицам,ответственным за обновление документации на официальном сайте WRC

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Aleksus

Ты знаешь , это уже не то что настораживает, а уже просто несерьёзно. Представляешь,сколько было потрачено средств на приезд в Австралию? А то,что Стобарт заявила его как зачётного пилота? В конце концов он сам по своим ощущениям не понимает,что в его положении ( ни одного нормального финиша в этом сезоне) надо ехать не быстро,а стабильно?Почитай мой пост про шейкдаун.

я так и не понял, что произошло с новиковым, но все остальные его сходы в этом году - техника, а не пилот. причем тут сам новиков? потому "стобарт" его и заявили зачетным пилотом, потому как гонщик хороший

если даже эта авария в австралии - его вина, то тут, извините, ожье ошибся и леб ошибся...

[Aleksus]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

я так и не понял, что произошло с новиковым, но все остальные его сходы в этом году - техника, а не пилот. причем тут сам новиков? потому "стобарт" его и заявили зачетным пилотом, потому как гонщик хороший

если даже эта авария в австралии - его вина, то тут, извините, ожье ошибся и леб ошибся...

Смотрим статистику:

1.Ралли Мексики - повреждение радиатора(по вине гонщика).Как объяснил Евгений - зацепил всего-то на скорости 10 км/ч.

2.Ралли Сардинии - переворот и вылет с трассы.

3.Акрополис - повреждение подвески о камень и сход на втором допе.

4.Австралия - вылет с трассы и сход.

И только в Финляндии женя два раза сходил из-за отказа двигателя.Так что позволю себе не согласиться. Из пяти стартов - четыре схода из-за повреждения автомобиля на допе.

А по-поводу хорошего гонщика - в ралли главное паритет между скоростью и стабильностью.Я не спорю,что Женя едет быстро,но вот финишей катастрофически нет(как,если не катастрофой,можно назвать пять сходов в пяти стартах).

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Aleksus

1.Ралли Мексики - повреждение радиатора(по вине гонщика).Как объяснил Евгений - зацепил всего-то на скорости 10 км/ч.

мне кажется, на раллийной машине не должно ничего ломаться при ударе о бордюр на десяти километрах в час - он тогда промазал поворот и повернул в другом месте

3.Акрополис - повреждение подвески о камень и сход на втором допе.

из того, что я помню о той гонке там ни удара, ни следов удара не было, но вдруг отвалилось крепление подрамника... по крайней мере, и сам новиков, и команда по ходу самой гонки говорили одно и тоже