5 этап Rally d'Italia Sardegna 2011

[Aleksus]

Хирвонен: «У меня будет преимущество»


Пилот заводской команды Ford Микко Хирвонен заявил, что на стартующем в начале мая Ралли Сардинии на его стороне будет преимущество над принципиальным соперником в лице Себастьяна Лёба.
После четырех этапов чемпионата мира Микко впервые в этом сезоне не будет открывать гравийную гонку: в лидеры по итогам Ралли Иордании вышел пилот Citroen Себастьян Лёб. Это означает, что именно французу выпадет «честь» расчищать трассу перед стартующими следом соперниками.

Что же до Хирвонена, то он после иорданского этапа откатился на вторую позицию личного зачета и отстает от Лёба на два очка. В то же время, финн может рассчитывать на самый высокий результат: последние четыре раза, когда проводилось Ралли Сардинии, он стабильно финишировал в числе лидеров. Ну а стартовая позиция и высокая скорость вверенного ему автомобиля только добавляют Микко оптимизма.

Микко Хирвонен: «Дороги на Сардинии узкие, без какой-то четкой границы - то есть, роль обычного кювета, который обозначает обочину трассы, там выполняют кусты, деревья или камни, что, разумеется, только осложняет дело. На спецучастках больше песка, чем на большинстве гравийных европейских этапов, так что у меня будет преимущество - я не стартую первым.

Первая стартовая позиция очень мешала мне в первый день Ралли Иордании - тем более, что одновременно я пытался найти верные настройки - но две победы на спецучастках второго дня придали мне уверенности. Fiesta RS WRC великолепно чувствует себя на гравии, и показанная ей скорость означает, что мы должны быть конкурентоспособными на любом этапе».

Ралли Сардинии стартует в следующие выходные и пройдет с 5 по 8 мая.
www.almrally.ru

[Aleksus]

«Мне очень нравится выступать на Сардинии...»


Ралли Иордании завершилось для Яри-Матти Латвалы крупным разочарованием: финн упустил победу после того, как на последнем спецучастке проиграл своему сопернику, Себастьяну Ожье, 0.7 секунды.

В конечном итоге двух пилотов разделило 0.2 секунды в пользу француза, что само по себе является самым плотным финишем в истории чемпионата мира - однако Яри-Матти такое соавторством, понятно, не радует. Впрочем, к поражению он отнесся философски: в конце концов, прошло только четыре этапа...

Яри-Матти Латвала: «По крайней мере, это чемпионат мира по ралли, и мне нужно было просто подождать три недели, чтобы выйти на старт следующего ралли. Вот если бы это были Олимпийские игры, мне пришлось бы ждать четыре года!

Теперь же молодому и быстрому финну из Ford предстоит реабилитироваться на следующем этапе, Ралли Иордании, стартующем менее, чем через неделю. В преддверии средиземноморского этапа команда Ford провела тесты - как водится, в условиях, максимально приближенных к тем, с которыми придется столкнуться на итальянском этапе.

Яри-Матти Латвала: «В среду, на тестах, я проехал около 230 километров. Я постоянно вносил изменения в настройки, чтобы понять, какой эффект они окажут на поведение автомобиля. Каких-то улучшений, которыми я был бы удовлетворен, добиться не удалось - все-таки, мои первоначальные настройки уже идеально подходят для таких условий. Так что в машине я уверен, и ощущения, будто что-то стоит поменять, у меня нет.

Трасса, которую мы использовали для тестовой сессии, за зиму была сильно повреждена дождями. Интересно будет посмотреть, не сказалась ли зима и на спецучастках ралли. Мне очень нравится выступать на Ралли Сардинии, а упущенная победа в Иордании только обострила мое желание победить. В первый день у меня будет благоприятная стартовая позиция, и мне нужно использовать ее с умом, чтобы иметь возможность бороться за победу в финальный день гонки».

В 2009 году Ралли Сардинии стало для вторым для Яри-Матти этапом чемпионата мира, на котором он одержал победу. Всего за свою карьеру молодой финн выиграл четыре «мировых» ралли. Покорится ли Сардиния Латвале и в этот раз? Увидим через неделю!
www.almraly.ru

[Aleksus]

Три вопроса Себастьяну Ожье


В преддверии Ралли Сардинии пресс-служба заводской команды Citroen задала традиционные три вопроса Себастьяну Ожье...
Себастьян, вы одержали победу в Португалии и Иордании. Сможете сделать хет-трик в Италии?

Себастьян Ожье: Успех пришел как раз вовремя, позволив нам вернуться в борьбу за титул. Две победы подряд заметно улучшили нашу статистику в начале сезона. Но в действительности ничего не изменилось. На предыдущих этапах мы были быстры все время и боролись только за победу.

Мы потеряли много очков из-за ошибки в Мексике. В Португалии и Иордании, где мы испытывали огромное давление, нам удалось выиграть. Мы не меняли наш подход к этапам и не нашли внезапно какие-то особенные настройки. На Сардинии мы будем продолжать делать свою работу.

Новые шины, двигатель, другие параметры - все это меняет ваши возможности по ходу сезона. Изменило ли это ваш подход к гонкам?

Себастьян Ожье: Главной ценностью в нынешнем чемпионате, который уже отметился острой борьбой, остается высочайшая надежность Citroen DS3 WRC. С самого старта сезона у нас не было сколь-нибудь серьезных технических проблем, которые могли бы остановить нас. Мы провели огромное количество тестов, чтобы добиться таких показателей, и надо отметить работу, проведенную командой.

Теперь же нам надо проехать остаток сезона с двумя двигателями, как предписывает регламент. Для пилота это ничего не меняет. Я не собираюсь ехать как-то по-другому, в сравнении с первыми этапами сезона. А вот инженерам, возможно, придется попотеть!

Были еще опасения за шины Michelin, но теперь они стали более прочными, и почти не изменились с точки зрения управления. Теперь мы можем не опасаться камней в повороте.

Несмотря на то, что Ралли Сардинии отсутствовало в прошлом году в календаре чемпионата, вы все же отправились туда. Станет ли это для вас преимуществом?

Себастьян Ожье: То ралли длилось для нас недолго, но я смог принять участие в ознакомлении. Если верить Жюльену, моему штурману, никакого особенного преимущества по отношению к остальным экипажам у нас не будет. Новым будет лишь один спецучасток.

Мы провели очень позитивные тесты на Сардинии. Было очень важно протестировать свою технику перед стартом ралли. Citroen DS3 становится все лучше и лучше. Мы работаем над всеми аспектами, которые позволили бы сделать автомобиль быстрее!
www.almrally.ru

[Aleksus]

Себастьян Лёб: «Другие экипажи будут смотреть на наши результаты»


Команда Citroen едет на Ралли Сардинии за победой. После того, как Себастьян Лёб выиграл Ралли Мексики, Себастьян Ожье, его партнер по команде, одержал две победы подряд - в Португалии и Иордании. Это позволило молодому французу вернуться в борьбу за чемпионат.

Вместе с тем, по итогам четырех ралли сезона Citroen сравнялся по очкам с Ford. Кто теперь из двух производителей-соперников выйдет вперед - будет решаться на итальянском этапе, который стартует через несколько дней.

Себастьян Лёб, возглавляющий личный зачет чемпионата, на старте очередного этапа окажется в невыгодном положении: в соответствии со своим статусом в пятницу ему предстоит расчищать трассу перед соперниками.

Себастьян Лёб: «Если у тебя хорошая позиция в чемпионате, то обязательно будет плохая на старте ралли. Стартовать первым - не самый выгодный вариант. На Сардинии мы не сможем решать свою судьбу, так как другие экипажи будут смотреть на наши результаты и смогут ехать в соответствии с ними.

Этот этап требует стопроцентной концентрации, поскольку его маршрут очень сложен. Стенограмма должна быть очень точной, и пилотировать надо безошибочно. Посмотрим, как начнется гонка. Нам нужно удержаться в правильной группе, чтобы иметь возможность бороться до конца».

Впрочем, даже несмотря на первую стартовую позицию, эльзасец вполне может рассчитывать на успех: болельщики прекрасно помнят, что прежде ему трижды удавалось выиграть на Сардинии - и нередко Себастьян начинал гонку именно из первой позиции.

Вот только теперь в роли его принципиального соперника выступает собственный партнер по команде, а пилотам Ford, как показал предыдущий этап, все же удалось набрать хорошую скорость, благодаря которой они вполне могут помешать планам семикратного чемпиона.

Получится ли у них? Узнаем совсем скоро...
www.almrally.ru

[Aleksus]

Евгений Новиков стартует на ралли Сардинии

Гонщик команды ALM Russia россиянин Евгений Новиков прибыл вчера на итальянский остров Сардиния. Именно здесь пройдет пятый этап чемпионата мира по ралли.

Евгений Новиков: "Я буду стартовать здесь уже во второй раз. Ралли Сардиния будет моей второй гонкой в этом сезоне. Честно говоря, я не строю особых планов. И хотя результаты 2009 года были довольно неплохими, мне не хочется загадывать наперед.


После ралли Мексики прошло довольно много времени. Мы не принимали участия в Ралли Португалии и не были на иорданском этапе. Мы с моим штурманом Стефан Прево планируем совершенствовать нашу стенограмму и продолжать изучать трассы этапов чемпионата мира по ралли".

Карта спецучастков итальянского этапа изобилует длинными перегонами между допами. Вчера российско-бельгийский экипаж уехал в горы, чтобы переночевав в непосредственной близости от спецучастков, с утра как можно раньше начать ознакомление.

В отличии от предыдущих лет, в этом году ралли Италии порадует новым СуперСпешиалом, который пройдет вблизи городка Ористано и новым расположением Сервис-парка. Большая территория порта Олбии сегодня занята красочными техничками и шатрами развернувшейся сервисной зоны мирового чемпионата.

Ралли стартует в четверг, 5 мая. Честь России на трассах пятого этапа чемпионата мира будут защищать Евгений Новиков (Ford Fiesta RS WRC), Сергей Карякин (Ford Fiesta R2) и Никита Кондарихин (Mitsubishi Lancer Evo IX).

Помимо участников мирового чемпионата, в эти дни российский флаг можно будет заметить на трассах Сардинии на автомобиле Mitsubishi группы N Евгения Шкляева и Александра Корнилова, выступающих в рамках ралли Коста Смеральда, которое пройдет в пятницу и субботу по тем же спецучасткам, что и чемпионат мира.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Шейкдаун

После неудачного начала сезона Петтер Солберг пообещал, что отныне на каждом последующем этапе будет ехать на пределе, чтобы бороться за победу.

И похоже, что претворять свои планы в жизнь норвежец принялся уже на тестовом участке Ралли Сардинии. Чемпион мира 2003 года выиграл шейкдаун, лучше остальных расправившись с короткой трассой.

Второй результат показал Яри-Матти Латвала, на 0.7 секунды отстав от лучшего времени. Еще 0.1 секунды Латвале проиграл Мадс Остберг, не имевший возможности провести предстартовые тесты, но «размявшийся» в минувшие выходные на этапе домашнего чемпионата.

А вот остальные пилоты прилично отстали от группы лидеров. Уже четвертый результат, который показал Себастьян Ожье, уступал времени Мадса Остберга на 1.8 секунды. Довольно много для коротенькой трассы шейкдауна!

Причин этому может быть несколько, но в основном многие пилоты не особо упорствовали в попытках показать лучшее время: кто-то ограничивался всего двумя прохождениями. Дело в том, что тестовый участок, как неоднократно подмечали участники после ознакомления с трассой, ничуть не похож на то, с чем им предстоит столкнуться в последующие три дня ралли.

Кроме того, уже после первых прохождений на трассе шейкдауна образовалась глубокая колея, и появились большие камни. Рисковать техникой в таких условиях просто не было смысла. Поэтому несколько пилотов решили не гнаться за ничего не решающим результатом, и спокойно покатили в сервис-парк уже после двух попыток.

Так, например, поступили Себастьян Лёб, показавший здесь только восьмой результат, полностью совпавший со временем Федерико Вильягры, и Крис Мик, ставший здесь 12-м. Компанию им составил и наш Евгений Новиков. Женя сразу же нашел необходимые настройки и после двух прохождений предпочел не гонять попусту автомобиль по камням.

Не обошлось и без происшествий. В какой-то момент шейкдаун был остановлен после того, как на трассу ушел Даниэль Оливейра, пилотирующий новейший Mini John Cooper Works WRC. По трассе прошел эвакуатор, и поначалу даже появились сообщения, что бразилец перевернул машину, однако как оказалось потом, проблемы возникли у шедшего перед ним Питера Ван Меркштейна-младшего.

На втором прохождении в автомобиле голландца по непонятным пока причинам возникло возгорание, после чего он вылетел с трассы. Тем не менее, он успел показать первый результат, став, таким образом, самым медленным пилотом на автомобиле WRC.

Отдельно стоит отметить дебют Mini WRC Team, в составе которой выступают Дани Сордо и Крис Мик. Как уже говорилось, североирландец дважды проехал по трассе и показал 12-й результат. А вот его более опытный коллега, Дани Сордо, был чуть более настойчив и с третьей попытки показал отличное шестое время.

Интересно, сможет ли испанец поддержать свой темп и добиться схожего результата уже в ходе гонки? Увидим совсем скоро!



1. Петтер Солберг 1:45.4
2. Яри-Матти Латвала 1:46.1
3. Мадс Остберг 1:46.2
4. Себастьян Ожье 1:48.0
5. Хеннинг Солберг 1:48.1
6. Дани Сордо 1:48.7
7. Микко Хирвонен 1:48.9
8. Себастьян Лёб 1:49.0
= Федерико Вильягра 1:49.0
10. Пер-Гуннар Андерссон 1:49.6
11. Мэттью Уилсон 1:49.8
12. Крис Мик 1:50.2
13. Евгений Новиков 1:52.2
14. Деннис Киперс 1:53.7
15. Арминдо Араужо 1:53.8
16. Калид Аль-Кассими 1:54.1
17. Даниэль Оливейра 1:57.6
18. Питер Ван Меркштейн-ст. 1:58.1
19. Питер Ван Меркштейн-мл. 1:58.6
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ралли Сардинии: состоялся торжественный старт


Сегодня состоялся торжественный старт пятого этапа чемпионата мира по ралли - Ралли Сардинии. Вечером Евгений Новиков и Стефан Прево проехали через стартовый подиум, а утром российско-бельгийский экипаж проехал по трассе тестового спецучастка...

Извилистая горная дорога тестового спецучастка, протяженностью всего два километра, проходила неподалеку от штаб-квартиры гонки. Экипаж команды ALM Russia дважды проехал шейкдаун. Евгений Новиков остался доволен автомобилем и на этом было решено закончить утренние тесты.


Стефан Прево, штурман Евгения Новикова: Это довольно тяжелый спецучасток, на котором после прохождения нескольких экипажей появляется серьезная колея и начинают вылезать крупные камни, что не очень хорошо для подвески машины. Мы настроили все что нам было необходимо и решили поберечь автомобиль для основных спецучастков гонки.

Экипажу присвоен 18 стартовый номер и на первом пятничном допе красно-белый Ford Fiesta RS WRC будет стартовать сразу за экипажем Арминдо Араужо.

На Сардинии стоит сухая теплая погода и все с нетерпением ожидают старта завтрашнего дня.
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ1


Первый же спецучасток итальянского этапа чемпионата отметился сенсационными результатами. И пожалуй, самым интересным итогом СУ1 стало великолепное время Евгения Новикова, показавшего пятый результат!

«Я приятно удивлен своим временем, - поделился на финише своими впечатлениями Женя. - Трасса очень скользкая».

Этот результат позволил нашему пилоту оставить позади куда более именитых и опытных участников чемпионата мира, в том числе и обоих пилотов заводской команды Citroen.

Не успев толком начаться, Ралли Сардинии едва не лишилось одного из претендентов на победу. На первом же спецучастке, спустя три километра после старта, из-за ошибки штурмана перевернул свой автомобиль Яри-Матти Латвала.

На финиш Ford Fiesta RS WRC под номером 4 прибыл изрядно помятым, и сам Яри-Матти отметил, что пока не знает, сможет ли продолжить гонку. По его словам, после аварии машину тянет влево. Впрочем, вполне возможно, что не все потеряно: хотя инцидент и отбросил финна за пределы первой десятки, однако по отношению к лидеру он потерял только 25.7 секунды. Осталось только выяснить, сможет ли он вообще продолжить гонку.

Лучшее время на спецучастке, тем временем, показал Петтер Солберг. Норвежец проявил недюжинную прыть и опередил ближайшего преследователя в лице Микко Хирвонена сразу на 3 секунды. Третий результата показал Пер-Гуннар Андерссон - он отстал от илдера на 5.2 секунды. Следом за ним на финиш примчался Мадс Остберг.

Не лучшим образом началось ралли для Себастьяна Лёба. Впрочем, оно и понятно - эльзасец стартует первым и вынужден расчищать трассу. Его результат - восьмой. Себастьян Ожье проехал этот участок дистанции чуть лучше, показав шестое время и отстав от Евгения Новикова на 1.7 секунды.

Зато пилоты Mini WRC Team могут быть довольны. На дебютном спецучастке экипажи избрали разную тактику. Если Дани Сордо не стал торопиться и спокойно финишировал 13-м в 10 секундах отставания от лидера, то Крис Мик, наоборот, постарался проехать побыстрее, финишировав шестым и всего 0.2 секунды уступив Ожье.

Десятка лучших результатов на СУ1

1. Петтер Солберг
2. Микко Хирвонен +3.0
3. Пер-Гуннар Андерссон +5.2
4. Мадс Остберг +5.3
5. Евгений Новиков +5.9
6. Себастьян Ожье +7.6
7. Крис Мик +7.8
8. Себастьян Лёб +7.9
9. Хеннинг Солберг +8.1
10. Отт Тянак +9.0

Положение после СУ1

1. Петтер Солберг
2. Микко Хирвонен +3.0
3. Пер-Гуннар Андерссон +5.2
4. Мадс Остберг +5.3
5. Евгений Новиков +5.9
6. Себастьян Ожье +7.6
7. Крис Мик +7.8
8. Себастьян Лёб +7.9
9. Хеннинг Солберг +8.1
10. Отт Тянак +9.0
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ2

Еще один спецучасток - и еще одна приятная новость для российских болельщиков! Евгений Новиков выходит на третье место в общем зачете, претендуя на подиум!

Десятка лучших результатов на СУ2

1. Микко Хирвонен
2. Себастьян Лёб +5.6
3. Крис Мик +10.4
4. Евгений Новиков +10.5
5. Мадс Остберг +13.7
6. Себастьян Ожье +16.0
7. Дани Сордо +22.1
8. Хеннинг Солберг +22.9
9. Мэттью Уилсон +36.5
10. Петтер Солберг +39.1

Положение после СУ2

1. Микко Хирвонен
2. Себастьян Лёб +10.5
3. Евгений Новиков +13.4
4. Крис Мик +15.2
5. Мадс Остберг +16.0
6. Себастьян Ожье +20.6
7. Хеннинг Солберг +28.0
8. Дани Сордо +30.0
9. Петтер Солберг +36.1
10. Мэттью Уилсон +43.7
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ3


Евгений Новиков продолжает удерживать третье место после третьего спецучастка Ралли Сардинии.

На СУ3 наш пилот показал второе лучшее время, однако его ближайший соперник, которым теперь является Себастьян Ожье, на этот раз был быстрее - француз попал в число сразу трех пилотов, показавших лучший результат. Кроме Ожье отметились Себастьян Лёб и Петтер Солберг.

Не смог поддержать свой темп лидирующий пока в гонке Микко Хирвонен. Финн проиграл Лёбу 10.2 секунды, финишировав с восьмым результатом. В общем зачете двух пилотов разделяет 0.3 секунды.

На СУ3 гонку покинул очередной участник: Крис Мик, как оказалось, второй доп подряд испытывавший проблемы с западавшей педалью газа, врезался в камень и разбил автомобиль. Это позволило подняться на четвертую строчку Себастьяну Ожье, который теперь отстает от Новикова на 2 секунды.

Кроме того, на шестое и седьмое места поднялись Хеннинг и Петтер Солберги соответственно. Правда, на финише СУ3 на автомобиле Хеннинга произошло возгорание и пока неизвестно, сможет ли он продолжить гонку.

По итогам третьего спецучастка вошел в зачетную десятку Мэттью Уилсон.

Десятка лучших результатов на СУ3

1. Себастьян Лёб
2. Петтер Солберг
3. Себастьян Ожье
4. Евгений Новиков +5.2
5. Мадс Остберг +6.5
6. Хеннинг Солберг +6.6
7. Пер-Гуннар Андерссон +7.6
8. Микко Хирвонен +10.2
9. Дани Сордо +10.8
10. Отт Тянак +14.2

Положение после СУ3

1. Микко Хирвонен
2. Себастьян Лёб +0.3
3. Евгений Новиков +8.4
4. Себастьян Ожье +10.4
5. Мадс Остберг +12.3
6. Хеннинг Солберг +24.4
7. Петтер Солберг +25.9
8. Дани Сордо +30.6
9. Отт Тянак +37.8
10. Мэттью Уилсон +50.9
www.almrally.ru