2 этап Rally Guanajuato Mexico 2011

[Aleksus]

СУ 5

Организаторы приложили немало усилий, чтобы сделать гонку как можно разнообразнее и привлекательнее для зрителей - пятый спецучасток представлял собой мини-трассу, проложенную по улицам Леона. Таким образом, участников ждал очередной «городской» заезд...

В отличие от подобного СУ на улицах Гуанахуато, который в четверг открывал Ралли Мексики, леонская трасса оказалась более медленной - средняя скорость лидеров едва дотягивала до отметки в 60 км/ч. Наверное, этот мини-спецучасток стал едва ли не самым удобным для фордовцев - по крайней мере, на этот раз Хирвонен с Латвалой и Остбергом были избавлены от обязанностей «бульдозера».

Впрочем, ситуацию к лучшему это не изменило - даже на таком коротком 1,33-километровом допе Себастьян Лёб привез Хирвонену почти три секунды! Однако едва ли не самое большое недоумение вызвал какой-то на редкость странный порядок старта на этом спецучастке - такое впечатление, что лидирующая группа выезжала на трассу произвольным образом... Хотя, по всей видимости, произошел очередной сбой в системе хронометража и результаты некоторых экипажей поступали с заметным опозданием.

Интересно, что именно этот «потешный» заезд принес смену лидера - Себастьян Лёб здесь выиграл у своего тезки Ожье сразу две с половиной секунды, что и позволило ему возглавить гонку. Впрочем, впереди будут еще три полноценных спецучастка, где почти наверняка не обойдется без очередных «тактических маневров» - кто кого выпихнет на первое место перед субботней частью гонки.

Большинство экипажей предпочли без особой необходимости не рисковать на допе, который вряд ли бы смог радикально изменить ситуацию в гонке. Евгений Новиков на этот раз показал десятый результат, но по итогам первого прохождения сохраняет свою шестую позицию в абсолютном зачете Ралли Мексики.

Результаты СУ5

1. Себастьян Лёб
2. Петтер Солберг +1.3
3. Яри-Матти Латвала +2.5
= Себастьян Ожье +2.5
5. Мэттью Уилсон +2.8
6. Микко Хирвонен +2.9
7. Мадс Остберг +3.2
8. Хеннинг Солберг +3.5
9. Деннис Киперс +4.0
10. Евгений Новиков +4.2

Положение после СУ5

1. Себастьян Лёб
2. Себастьян Ожье +1.3
3. Петтер Солберг +18.4
4. Микко Хирвонен +40.9
5. Мэттью Уилсон +1:38.0
6. Евгений Новиков +1:43.4
7. Хеннинг Солберг +1:56.5
8. Деннис Киперс +2:31.7
9. Яри-Матти Латвала +2:40.2
10. Мадс Остберг +4:57.9
11. Кен Блок +11:54.
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ6

Если дело пойдет так и дальше, то никаких тактических маневров на Ралли Мексики не будет - банально за неимением исполнителей таковых.

Едва начавшись, первый же из дневной связки спецучастков преподнес сенсацию, интригу и нервное напряжение - как для участников, так и для болельщиков.

Во-первых, на СУ6 потерял подиумную позицию и, похоже, будет вынужден сойти Петтер Солберг. Посреди спецучастка на автомобиле норвежца начались неполадки с двигателем, заставившие экс-чемпиона мира сбавить скорость до 10-12 км/ч.

Двигаясь таким образом на финиш спецучастка, Солберг потерял почти семь минут, однако уже после спецучастка появилась информация, что норвежец рассматривает вопрос снятия с дистанции в связи с невозможностью продолжать гонку.

Отметим, что это уже второй случай неисправности двигателя на DS3 WRC в этом сезоне - первый произошел с Себастьяном Лёбом за финишной чертой последнего допа Ралли Швеции.

Вторая же сенсация родилась еще до старта СУ6. Лидер гонки (а он снова возглавляет Ралли Мексики, опередив здесь Себастьяна Лёба на 1.2 секунды) Себастьян Ожье умудрился после финиша СУ5 отправиться прямиком на сервис, минуя регрупинг.

Разумеется, столь серьезное нарушение вызвало живейший интерес со стороны стюардов, и теперь над пилотом Citroen висит угроза наказания вплоть до исключения из гонки. В самой команде прокомментировать ситуацию отказались, ну а руководитель «мирного» по отношению к французскому коллективу Ford Малкольм Уилсон заметил, что это дело стюардов, и о решении мы, скорее всего узнаем уже сегодня вечером...

Тем временем, Ожье продолжает атаковать, удерживая в общем зачете преимущество над партнером по команде в крошечные полсекунды. После проблем Петтера Солберга на третью позицию вышел Микко Хирвонен, отстающий от дуэта лидеров на приличные 57.4 секунды.

На четвертую строчку поднялся Мэттью Уилсон, а всего в 6.8 секунды отставания от британца на пятом месте идет наш Евгений Новиков, показавший восьмой результат на спецучастке.

Евгений Новиков: «Я постараюсь прибавить темп. Первая половина спецучастка была не очень удачной, и я допустил несколько ошибок. Вторая часть прошла гораздо лучше».

Шестое место общего зачета по итогам СУ6 занимает Хеннинг Солберг, Яри-Матти Латвала поднялся на седьмую строчку, Нассер Аль-Аттия девятый, а Отт Тянак пробрался на место зачетной десятки.

Результаты СУ6


1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +1.2
3. Яри-Матти Латвала +4.4
4. Микко Хирвонен +17.2
5. Хеннинг Солберг +27.7
6. Мадс Остберг +27.9
7. Мэттью Уилсон +31.0
8. Евгений Новиков +32.4
9. Кен Блок +50.0
10. Нассер Аль-Аттия +54.2

Положение после СУ6

1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +0.5
3. Микко Хирвонен +57.4
4. Мэттью Уилсон +2:08.3
5. Евгений Новиков +2:15.1
6. Хеннинг Солберг +2:23.5
7. Яри-Матти Латвала +2:43.9
8. Деннис Киперс +3:26.3
9. Нассер Аль-Аттия +3:34.4
10. Отт Тянак +4:01.6
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ 7

Лучшее время на СУ7 установил Себастьян Ожье. Евгений Новиков поднялся на четвертую строчку общего зачета...Но думаю ненадолго - не знаю,как Хенинг Сольберг,но Латвала дышит в спину и выход его вперёд - это только вопрос времени, хотя Хенинг тоже не новичок.Как бы Женя под прессингом не сделал ошибку.Мэтью Уилсон сошёл.После провала на предыдущем СУ, Петтер показал второе время.





Десятка лучших результатов на СУ7

1. Себастьян Ожье
2. Петтер Солберг +2.0
3. Себастьян Лёб +2.1
4. Яри-Матти Латвала +4.1
5. Микко Хирвонен +13.6
6. Хеннинг Солберг +24.7
7. Евгений Новиков +28.9
8. Мадс Остберг +36.2
9. Кен Блок +47.6
10. Деннис Киперс +59.8

Положение после СУ7

1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +2.6
3. Микко Хирвонен +1:11.0
4. Евгений Новиков +2:44.0
5. Яри-Матти Латвала +2:48.0
6. Хеннинг Солберг +2:48.2
7. Деннис Киперс +4:26.1
8. Мартин Прокоп +5:11.8
9. Мадс Остберг +6:01.3
10. Петтер Солберг +7:02.

[Vasill_Mozglowski]

на третьем сплите восьмого допа новиков был быстрее латвалы на четыре десятых, но на четвертом оказался уже более чем в трех секундах позади

[Aleksus]

Победу на СУ8 одержал Себастьян Лёб.Завтра парочка Себов будет чистить дорогу парочке финнов.Посмотрим,какую пользу извлекут Фордовцы из этой ситуации.Кен Блок сошёл.Женя,как и ожидалось,пятый.Ему сдержать натиск Хенинга - и будет лучший среди незаводских пилотов.Удачи завтра!







Десятка лучших результатов на СУ8

1. Себастьян Лёб
2. Себастьян Ожье +1.0
3. Петтер Солберг +3.6
4. Яри-Матти Латвала +4.3
5. Микко Хирвонен +9.6
6. Евгений Новиков +11.3
7. Мадс Остберг +15.5
8. Хеннинг Солберг +24.5
9. Деннис Киперс +30.8
10. Отт Тянак +31.0

Положение после СУ8

1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +1.6
3. Микко Хирвонен +1:19.6
4. Яри-Матти Латвала +2:51.3
5. Евгений Новиков +2:54.3
6. Хеннинг Солберг +3:11.7
7. Деннис Киперс +4:55.9
8. Нассер Аль-Аттия +5:01.5
9. Отт Тянак +5:25.7
10. Мартин Прокоп +5:52.1

[Aleksus]

Первый день Ралли Мексики еще не завершен, однако участники уже подводят итоги - ведь позади последний «настоящий» спецучасток пятницы, 19-километровый El Cubilete.
В лидерах спецучастка - все та же троица, с той только разницей, что на этот раз победа досталась Себастьяну Лёбу. Француз на секунду опередил своего партнера по команде, который продолжает удерживать лидерство и параллельно ожидает решения стюардов по поводу ошибки перед дневным сервисом.

В роли догоняющих - пилоты заводской команды Ford. Яри-Матти Латвала привычно показывает результат, лучший, чем у его старшего товарища по команде, опережая Микко на 5.3 секунды. Возможно, Микко сумеет вернуться к прежней скорости завтра, когда будет избавлен от обязанности расчищать трассу соперникам.

Евгений Новиков повторил свое достижение на втором прохождении СУ El Cubilete. Здесь наш пилот снова показал шестой результат. И в отличие от первого прохождения, где Женя уступал лидеру секунду с километра, это отставание сократилось до полусекунды с километра.

Правда, по итогам СУ8 Евгений потерял четвертую позицию, опустившись на пятую строчку общего зачета (3 секунды отставания от Латвалы), но при этом сумел удержать позади Хеннинга Солберга и даже нарастить свое преимущество над норвежцем - сейчас их разделяет 17.4 секунды.

Евгений Новиков: «Я очень доволен, день прошел очень хорошо, мы получили удовольствие. Посмотрим, что будет завтра. Проехали Блока - похоже, что у него проблемы с двигателем, машина без повреждений».

Да, Кен Блок вновь был вынужден сойти из-за неведомого пока каприза своей Fiesta RS WRC. Пока что статистика сходов и происшествий говорит не в пользу американской марки: единственным спецучастком, который армаде Ford удалось преодолеть без происшествий, стал СУ6, где шишки посыпались на пилотов Citroen...

В остальном же таблица общего зачета не претерпела изменений. Седьмое время на спецучастке показал Мадс Остберг, далее финишировали Хеннинг Солберг и Деннис Киперс, а Отт Тянак замкнул десятку сильнейших на спецучастке.
www.almrally.ru

[Vit]

Двойное лидерство Ситроена
Обзор первого гоночного дня Ралли Мексики.

На старт из-за механических проблем не смог выйти Кен Блок, поэтому он получил 10-минутный штраф.
Блок: «Возникли некоторые проблемы с электрикой, но мы не можем понять, какие именно».
Особых неожиданностей не было. Лидерство захватил Петтер Сольберг, менее секунды уступили ему Лёб и Ожье.

Результаты СУ1 (Guanajuato Street Stage 1,05 км):
1. П. Сольберг 0:53,2
2. С. Лёб +0,2
3. С. Ожье +0,5
4. Я.-М. Латвала +1,2
5. М. Хирвонен +1,6
6. Ф. Вильягра +2,3

Чтобы облегчить пилотам дорожные условия, организаторы приняли решение установить 3-минутные интервалы между стартующими машинами. Первым в бой отправляется Хирвонен, вынужденный расчищать трассу для всех остальных. Как результат – 15-секундное отставание от 2-х лидирующих «Ситроенов». Федерико Виллагра сошел с дистанции из-за потери колеса, и получит 5-минутный штраф за каждый пропущенный этап.

Хирвонен: «Сложные условия. Машина ведёт себя непредсказуемо, мощность двигателя упала».
Ожье: «Всё идёт по плану, никаких проблем».

Результаты СУ2 (Alfaro 26,01 км):
1. С. Ожье 15:30,7
2. С. Лёб +0,5
3. П. Сольберг +3,4
4. Я.-М. Латвала +10,3
5. М. Хирвонен +15,8
6. М. Остберг +31,3
.. 8. М. Уилсон +35,4
9. Е. Новиков +38,8
10. Х. Сольберг +50,6

Общая картина не изменилась – Ожье и Лёб уходят в отрыв, за ними пытаются зацепиться Сольберг и Латвала, Хирвонен проигрывает ещё 13 секунд. Мадс Остберг получает прокол и проигрывает лидирующему Ожье более 4-х минут.

Результаты СУ3 (Ortega 23,83 км):
1. С. Ожье 13:58,5
2. С. Лёб +1,4
3. Я.-М. Латвала +4,4
4. П. Сольберг +9,9
5. М. Хирвонен +13,2
6. Х. Сольберг +34,6
7. М. Уилсон +37,6
8. Е. Новиков +40,5

На 4-м допе проблемы возникли уже у Латвалы: прокол, как и у Остберга. Из-за этого он откатывается на 10-ю позицию в общем зачёте. Спецучасток остался за Лёбом, но секундное отставание от Ожье по-прежнему сохраняется.

Латвала: «У нас прокол заднего левого колеса, не могу понять, где это случилось».
Лёб: «Ожьё очень быстр. Но у нас тоже всё хорошо, поэтому я могу быть спокоен».

Результаты СУ4 (El Cubliete 18,87 км):
1. С. Лёб 11:42,1
2. С. Ожье +0,4
3. П. Сольберг +5,9
4. М. Хирвонен +9,5
5. М. Остберг +15,7
6. Е. Новиков +19,3
7. М. Уилсон +21,6
8. Х. Сольберг +26,2

Ещё один короткий городской СУ, который не мог внести каких-то существенных изменений в таблицу результатов. Итак, в лидерах по-прежнему два Ситроена, 3-е место уверенно держит Петтер Сольберг, далее Хирвонен в 40 секундах от лидера, ещё на минуту от финна отстают Мэттью Уилсон и Евгений Новиков.

Результаты СУ5 (Leon Street Stage 1,33 км):
1. С. Лёб 1:17,4
2. П. Сольберг +1,3
3. С. Ожье +1,9
4. Я.-М. Латвала +2,5
5. М. Уилсон +2,8
6. М. Хирвонен +2,9

На шестом спецучастке с дистанции сходит Петтер Сольберг. Проблемы с системой зажигания приносят ему подарок в виде 5-минутного штрафа на каждом последующем СУ, если норвежец пожелает вернуться в ралли. Из-за схода Сольберга третьим в общем зачёте становится Хирвонен, но отстаёт уже почти на минуту. Победа на допе снова за Ожье, чуть более секунды проиграл ему Лёб. Латвала не сдаётся и проигрывает всего 4,4 с, но общее отставание не позволяет ему рассчитывать на что-то приличное.

П. Сольберг: «Обидно. Я не знаю, что произошло».
Лёб: «Очень плотные результаты. Кажется, я потерял полсекунды, обгоняя Сольберга, тем не менее Ожье очень быстр сегодня».

Результаты СУ6 (Alfaro 26,01 км):
1. С. Ожье 15:16,6
2. С. Лёб +1,2
3. Я.-М. Латвала +4,4
4. М. Хирвонен +17,2
5. Х. Сольберг +27,7
6. М. Остберг +27,9
7. М. Уилсон +31,0
8. Е. Новиков +32,4

Седьмой СУ принёс удивительно плотные результаты как для 24-километрового отрезка. За победу поборолся многострадальный Сольберг, но она снова досталась Ожье. В этот раз проблемы возникли у Мэттью Уилсона. Видимых повреждений у его машины нет – скорее всего, проблемы с двигателем. Из-за таких вот осечек конкурентов на 4-е место в общем зачёте вышел Новиков, на 5-е – Латвала, но отставание от Ожье всё так же составляет около 3-х минут.

Результаты СУ7 (Ortega 23,83 км):
1. С. Ожье 13:48,0
2. П. Сольберг +2,0
3. С. Лёб +2,1
4. Я.-М. Латвала +4,1
5. М. Хирвонен +13,6
..7. Е. Новиков +28,9

Восьмой спецучасток становился определяющим в том смысле, что по его итогам мы узнавали порядок старта гонщиков на второй день. В минуту отставания от лидера уложились тринадцать гонщиков! Победу одержал Лёб, Ожье отстал лишь на секунду. Снова не повезло Кену Блоку: американец остановился на дистанции и не смог финишировать. В общем зачёте Латвала обошёл Новикова и поднялся на 4-ю позицию.

Хирвонен: «Очень трудно пилотировать, машина ведёт себя неуверенно».
Латвала: «Сохраняю максимальную концентрацию».
Лёб: «Я старался быть как можно ближе к Ожье. Великолепный день, нас ожидает отличное долгое ралли».
Новиков: «Я счастлив! С нетерпением жду завтрашнего дня».

Результаты СУ8 (El Cubliete 18,87 км):
1. С. Лёб 11:33,9
2. С. Ожье +1,0
3. П. Сольберг +3,6
4. Я.-М. Латвала +4,3
5. М. Хирвонен +9,6
6. Е. Новиков +11,3

Впереди нас ожидали 2 коротких суперэтапа. Победами обменялись всё те же французы из «Ситроена», но существенных изменений таблица общего зачёта не претерпела.

Результаты СУ9 (Super Special 2,21 км):
1. С. Лёб 1:39,7
2. П. Сольберг +0,2
3. С. Ожье +0,5
4. Я.-М. Латвала +0,8
5. М. Хирвонен +1,1
6. Х. Сольберг +2,3

Результаты СУ10 (Super Special 2,21 км):
1. С. Ожье 1:37,9
2. С. Лёб +1,2
3. П. Сольберг +1,4
4. М. Хирвонен +2,0
5. Я.-М. Латвала +2,0
6. М. Остберг +2,7

Итоги первого дня ралли Мексики таковы. За победу сражаются два Себастьяна – Ожье и Лёб (Ожье могут оштрафовать за то, что после завершения этапа пилот возвращался в парк автомобилей по запрещённому пути), на 3-е место Хирвонена никто не посягает, на 4-ю позицию 3 претендента – Латвала, Новиков и Хеннинг Сольберг. В списке главных неудачников – Мадс Остберг, Петтер Сольберг, Мэттью Уилсон, Кен Блок и Федерико Вильягра. Довольно много... Во второй день соревнований порядок старта будет уже иным, так что у Хирвонена есть шанс сократить отставание от лидеров.

Положение после первого дня соревнований:
1. С. Ожье 1:27:22,3
2. С. Лёб +2,3
3. М. Хирвонен +1:22,2
4. Я.-М. Латвала +2:53,6
5. Е. Новиков +3:04,0
6. Х. Сольберг +3:16,5
7. Д. Куйперс +5:06,8
8. Н. Аль-Аттия +5:15,2
9. О. Танак +5:42,2
10. М. Прокоп +6:07,8
11. М. Остберг +6:22,0
..13. П. Сольберг +7:36,0
..15. М. Уилсон +17:57,2

[Aleksus]

СУ9, СУ10


Первый день Ралли Мексики завершился двойным прохождением короткого зрительского спецучастка. И вновь с самой лучшей стороны показали себя пилоты заводской команды Citroen, выиграв оба прохождения.

Лучшее время на СУ9 установил Себастьян Лёб - там он опередил Петтера Солберга и Себастьяна Ожье на 0.2 и 0.5 секунды соответственно. Допом позже настала очередь Ожье - молодой француз более чем достойно ответил партнеру по команде, «привезя» ему 1.2 секунды.

Петтер Солберг на этот раз отстал от лидера на 1.4 секунды (заметьте, как стабильно, в 0.2 секунды отставания, держался норвежец относительно Лёба!).

Дружным дуэтом выступили и заводские пилоты Ford - в первом случае Яри-Матти Латвала ненамного вырвался вперед, а во втором оба показали одинаковый результат.

Точно такой же «дуэт» сложился у норвежцев из Stobart Мадса Остберга и Хеннинга Солберга. На первом прохождении Хеннинг сумел «привезти» своему молодому соотечественнику 1.7 секунды, на что тот ответил отыгрышем 1.3 секунды на финальном допе.

Евгений Новиков оба раза показал стабильный восьмой результат. Несмотря на то, что оба раза Хеннинг Солберг оказывался впереди нашего пилота, это не позволило норвежцу существенно сократить свое отставание. В общем зачете Женю и Хеннинга разделяет 12.5 секунды.

Деннис Киперс и Нассер Аль-Аттия также в обоих случаях финишировали с девятым и десятым результатами соответственно.

Десятка лучших результатов на СУ9

1. Себастьян Лёб
2. Петтер Солберг +0.2
3. Себастьян Ожье +0.5
4. Яри-Матти Латвала +0.8
5. Микко Хирвонен +1.1
6. Хеннинг Солберг +2.3
7. Мадс Остберг +4.0
8. Евгений Новиков +5.0
9. Деннис Киперс +5.9
10. Нассер Аль-Аттия +6.7

Десятка лучших результатов на СУ10

1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +1.2
3. Петтер Солберг +1.4
4. Микко Хирвонен +2.0
=. Яри-Матти Латвала +2.0
6. Мадс Остберг +2.7
7. Хеннинг Солберг +3.0
8. Евгений Новиков +5.2
9. Деннис Киперс +5.5
10. Нассер Аль-Аттия +7.5

Положение после СУ10

1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +2.3
3. Микко Хирвонен +1:22.2
4. Яри-Матти Латвала +2:53.6
5. Евгений Новиков +3:04.0
6. Хеннинг Солберг +3:16.5
7. Деннис Киперс +5:06.8
8. Нассер Аль-Аттия +5:15.2
9. Отт Тянак +5:42.2
10. Мартин Прокоп +6:07.8
www.almrally.ru

[Aleksus]

Евгений Новиков завершил первый день ралли Мексики на пятой позиции в общем зачете.
Стартовая позиция россиянина - он ехал по допу 12-ым - являлась самой выгодной среди всех экипажей, выступающих на автомобилях категории WRC. Однако Женя решил не форсировать события, сделав ставку на гарантированный доезд до финиша первого дня. И это принесло свои результаты - его соперники один за другим сталкивались с проблемами, откатываясь назад или вовсе покидая список участников гонки, а Новиков извлек из этого максимальную выгоду.

По итогам дня, Женя стал лучшим из представителей «полузаводских» команд - он занимает пятое место, а впереди него только представители заводских команд Citroen Total Racing и Ford Abu Dhabi. Более того, до заключительного спецучастка Новиков занимал четвертое место в «абсолюте», однако пропустил вперед «товарища по оружию» Яри-Матти Латвалу. Впрочем, это сыграет на руку россиянину - во второй день лидеры будут терять время на «расчистке» трассы и более низкая стартовая позиция является более выгодной.

Евгений Новиков: "Сегодняшний день прошел без проблем. Небольшие неудобства были с криво установленным рулем - не совсем удачно настроили на утреннем сервисе. Первую секцию я старался ехать очень аккуратно, мы со Стефаном смотрели, насколько хорошо записана стенограмма. Вторую секцию по тем же спецучасткам я постарался проехать чуть быстрее.

Помимо горных спецучастков сегодня было два коротких городских допа: один по центральным улицам города Леон, а второй по кольцевой трассе в виде парной гонки. Оба допа короткие - не больше двух километров. Но должен признаться, я не очень люблю «суперспешиалы», и в этот раз постарался проехать на радость зрителям. На вечернем спецучастке немного «подрифтил», снес ограждение и прыгнул на трамплине, открыв полностью «газ». Надеюсь, что шоу удалось и зрителям понравилось, хоть и не принесло секунд в мою копилку.

Завтра нас ждут самые сложные допы. Первую секцию второго дня мы не будем ехать в полную силу, а на втором прохождении будем ехать в зависимости от ситуации".

Лидерство в гонке удерживают пилоты Citroen Total Racing Себастьян Ожье и Себастьян Лёб. Однако Себ-младший едет «под снятием» - во время дневного сервиса он заехал в сервис-парк минуя зону регруппинга, а это весьма серьезное нарушение. Представители Ford Abu Dhabi Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала занимают третье и четвертое место
www.almrally.ru

[Aleksus]

Немного фоток с первого дня