1 этап Rally Sweden

[Aleksus]

Oбзор СУ4
Четвертый спецучасток Ралли Швеции отметился очередной победой Мадса Остберга - и откровенным провалом заводских экипажей.
Судите сами - из привычных фаворитов любого этапа чемпионата мира более-менее на переднем фронте держится только Микко Хирвонен, который здесь показал четвертый результат, проиграв Остбергу 15.7 секунды, и Петтер Солберг, финишировавший шестым.

Яри-Матти Латвала был вынужден остановиться на спецучастке и финишировал только 13-м, отстав от лидера на 47.4 секунды. Себастьян Ожье «проскочил» поворот и прибыл на финиш 14-м.

Себастьян Леб продолжает расчищать трассу - на этом спецучастке он опустился на девятую позицию общего зачета. А обладатель двух побед на спецучастках ралли Швеции Пер-Гуннар Андерссон вновь потерпел неудачу: швед получил прокол и откатился за пределы зачетной десятки, потеряв более трех минут.

В отсутствие фаворитов в первой десятке на этом спецучастке, не считая Остберга и Солберга-младшего остались лишь два пилота на WRC - Хеннинг Солберг (2-й результат) и Кими Райкконен (8-й).

А вот пилоты S2000 и P-WRC вовсю хозяйничают в «чужих угодьях»: третий результат показал Эвинд Брюнилдсен, на 6.2 секунды опередивший на спецучастке Микко Хирвонена. Патрик Санделл показал пятое время, Андерс Грёндал финишировал седьмым, а Патрик Флодин и Мартин Прокоп довершили список десяти сильнейших.

Любопытный факт: в то время как победу в «абсолюте» на СУ4 одержал Мадс Остберг, в зачете P-WRC первое время показал главный «обидчик» норвежца в национальном чемпионате Андерс Грёндал, которому ассистирует невеста Остберга, Вероника Энган.

По итогам СУ4 лидерство прочно удерживает Мадс Остберг. Норвежец опережает Микко Хирвонена уже на 24.8 секунды. «Набег» экипажей S2000 в очередной раз перетасовал таблицу общего зачета: Патрик Санделл поднялся на пятую позицию , всего 1.4 секунды ему уступает Хеннинг Солберг, а еще в 5.7 секунды отставания от Солберга-старшего на седьмой позиции обосновался Эвинд Брюнилдсен.

Себастьян Ожье и Себастьян Лёб опустились на восьмое и девятое места абсолюта соответственно, Мартин Прокоп вновь поднялся на десятую позицию.

Положение после СУ4



1. Мадс Остберг
2. Микко Хирвонен +24.8
3. Петтер Солберг +45.6
4. Яри-Матти Латвала +1:19.8
5. Патрик Санделл +1:20.0
6. Хеннинг Солберг +1:21.4
7. Эвинд Брюнилдсен +1:27.1
8. Себастьян Ожье +1:35.0
9. Себастьян Лёб +1:46.7
10. Мартин Прокоп +2:06.3
www.almrally.ru

[Aleksus]

Андерсон с Остбергом проехали пятый по нолям и выиграли!

[Aleksus]

Обзор СУ5
«Ничего не понимаю - я стараюсь ехать осторожно, ведь я никогда не был на столь высокой позиции. Но почему остальные экипажи едут настолько медленно?» - искренне удивляется лидер гонки Мадс Остберг. Норвежец одержал очередную победу на спецучастке, увеличив и без того весомый отрыв...
Мадс разделил лучшее время с другим скандинавом Пером-Гуннаром Андерссоном. Швед потерял шансы на хороший результат и теперь едет в свое удовольствие.

А что же остальные? Они действительно едут медленно? Да они «валят» изо всех сил! Только вот догнать безумных скандинавов у них никак не получается.

Третье время у Хеннинга Солберга, но он проиграл паре «Остберг / Андерссон» почти семь секунд.

«Я пытался атаковать изо всех сил. У нас никаких проблем», - заявил на финише показавший четвертое время Микко Хирвонен. Финн проиграл Остбергу и Андерссону ровно восемь секунд.

Лучший из пилотов Citroen - им стал Себастьян Ожье - смог показать только пятое время в 14.3 секунды позади победителей СУ.

Яри-Матти Латвала, Петтер Солберг и Себастьян Лёб по-прежнему демонстрируют удивительно слабые результаты - финн, норвежец и француз заняли на финише шестое, седьмое и восьмое места соответственно.

Кими Райкконен и Эвинд Брюнилдсен замкнули первую десятку.

Российско-украинско-шведский коллектив пилотов «серийного» зачета продолжает борьбу. На первом после дневного сервиса спецучастке Патрик Флодин и Дмитрий Тагиров привели свои хэтчбеки Subaru Impreza к финишу с первым и третьим результатами в зачете P-WRC соответственно. Александр Салюк и Валерий Горбань показали шестое и седьмое время, а Юрий Протасов и Алексей Кикирешко финишировали с 10 и 11 результатами.

Положение после СУ5

1. Мадс Остберг
2. Микко Хирвонен +32.8
3. Петтер Солберг +1:17.0
4. Хеннинг Солберг +1:28.2
5. Яри-Матти Латвала +1:37.2
6. Себастьян Ожье +1:49.3
7. Патрик Санделл +1:53.0
8. Эвинд Брюнилдсен +1:57.7
9. Себастьян Лёб +2:11.1
10. Кими Райкконен +2:38.0
14 (2 в N4). Патрик Флодин +3:55.3
20 (4 в N4). Дмитрий Тагиров +5:20.6
23 (5 в N4). Валерий Горбань +8:15.0
26. Сергей Карякин +9:11.3
28 (6 в N4). Юрий Протасов +9:33.2
35 (8 в N4). Александр Салюк +17:01.1
40 (11 в N4). Алексей Кикирешко +23:02.0

[Aleksus]

Обзор СУ6
Вот это и называется «с ног на голову» - впервые с начала гонки лучшее время показал пилот заводской команды Citroen Total Racing. Причем не просто лучшее - Себы сделали дубль!
По сообщениям с трассы Ралли Швеции, ко второму прохождению «канал» основательно разбил трассу. В результате сейчас она представляет эдакую адскую смесь из снега, льда и гравия. И это сказалось на положении пилотов.

Впрочем, скорость экипажей «двойных шевронов» может иметь под собой вполне материальное обоснование - похоже, что Себ-младший и Себ-старший использовали перед началом СУ6 две «запаски». А вот их соперники предпочли сберечь запасные колеса на заключительный доп. Кто окажется прав? Скоро узнаем...

Итак, Ожье и Лёб показали два лучших времени - их разделило 3.3 секунды. Далее - большая группа скандинавских пилотов: третий результат у Пера-Гуннара Андерссона - швед проиграл победителю СУ 8.2 секунды, далее Яри-Матти Латвала (+9.0), Хеннинг Солберг (+10.0), Микко Хирвонен (+10.4), Петтер Солберг (+10.6) и Мадс Остберг (+13.7).

Девятое время у Мэттью Уилсона, а последнюю позицию в «топ-10» забронировал Патрик Санделл.

Кими Райкконен пробил колесо и потерял более минуты, откатившись с 10 на 12 позицию общего зачета.

Очередное третье время Дмитрия Тагирова позволило уральцу выйти на третью же позицию в зачете P-WRC. Впрочем здесь ему оказал «помощь» столкнувшийся с проблемами Мартин Семерад.



Положение после СУ6

1. Мадс Остберг
2. Микко Хирвонен +29.5
3. Петтер Солберг +1:13.9
4. Яри-Матти Латвала +1:32.5
5. Хеннинг Солберг +1:34.5
6. Себастьян Ожье +1:35.6
7. Себастьян Лёб +2:00.7
8. Патрик Санделл +2:11.9
9. Эвинд Брюнилдсен +2:23.7
10. Калид Аль-Кассими +3:38.8
13 (2 в N4). Патрик Флодин +4:32.8
19 (3 в N4). Дмитрий Тагиров +6:20.2
23 (5 в N4). Валерий Горбань 9:38.4
26 (6 в N4). Юрий Протасов +10:47.6
27. Сергей Карякин +11:07.1
33 (8 в N4). Александр Салюк +19:03.0
www.almrally.ru

[Aleksus]

Обзор СУ7
Изобиловавший неожиданностями первый день Ралли Швеции закончился еще одной сенсацией - действующий чемпион мира Себастьян Лёб практически потерял все шансы на победу.
17 время на финише заключительного спецучастка дня, 1 минута и 10 секунд проигрыша победителю допа - такой оказалась для Лёба цена пробитого колеса. Француз был вынужден проехать добрых полтора десятка километров на спущенной покрышке. А ведь в первой части спецучастка Себастьян «вез» своим соперникам неплохие секунды...

Но ничего не поделаешь - завтра ему придется броситься в атаку и попытаться отыграть потерянное время. По итогам первого дня пилот заводской команды Citroen Total Racing занимает девятое место, проигрывая лидеру гонки 2 минуты и 48 секунд.

Лидером же гонки по-прежнему остается Мадс Остберг! На заключительном спецучастке первого дня норвежец вылетел в сугроб, однако ему удалось не потерять на этом много времени - он показал седьмое время в 22 с половиной секундах позади победителя допа.

А победителем спецучастка стал Яри-Матти Латвала. Таким образом, только на двух последних СУ первого дня пилоты заводских команд сумели показать лучшее время - на СУ6 это сделал Себастьян Ожье, а на СУ7 Яри-Матти Латвала. До этого первенствовали «частники» - трижды Мадс Остберг и дважды Пер-Гуннар Андерссон.

Петтер Солберг и его брат Хеннинг столкнулись с одинаковыми проблемами - у обоих пилотов стали запотевать лобовые стекла! И ведь не скажешь, что это недостаток автомобиля, ведь машины-то у братьев разные. Тем не менее, это не помешало им показать второе и четвертое время соответственно.

Между двумя норвежцами вклинился Микко Хирвонен - финн так и закончил первый день без единой победы на спецучастке. Впрочем, точно такое же «достижение» на счету Себастьяна Лёба.

Познавшие вкус побед на спецучастках Ралли Швеции-2011 Себастьян Ожье и Пер-Гуннар Андерссон замкнули первую шестерку. Далее - Мадс Остберг, Кими Райкконен, Мэттью Уилсон и Эвинд Брюнилдсен.

На заключительном спецучастке дня Патрик Флодин одержал победу в зачете «серийного» чемпионата мира. По итогам пятницы отставание шведа от лидера P-WRC Андерса Грёндала составляет 22.3 секунды и завтра экс-чемпион России постарается догнать норвежца.

Дмитрий Тагиров показывает третье время и закрепляется на третьей же позиции в своем зачете. Его основной соперник Мартин Семерад проигрывает ему 1 минуту и 20 секунд.

Александр Салюк закончил СУ7 с 22 результатом, Юрий Протасов был 24-ым, Валерий Горбань - 26-ым, Сергей Карякин - 29-ым, а Алексей Кикирешко - 39-ым.

Положение после первого дня

1. Мадс Остберг
2. Микко Хирвонен +14.8
3. Петтер Солберг +57.4
4. Яри-Матти Латвала +1:10.0
5. Хеннинг Солберг +1:20.3
6. Себастьян Ожье +1:21.6
7. Патрик Санделл +2:35.1
8. Эвинд Брюнилдсен +2:43.5
9. Себастьян Лёб +2:48.4
10. Калид Аль-Кассими +4:12.4
14 (2 в P-WRC). Патрик Флодин +4:52.6
19 (3 в P-WRC). Дмитрий Тагиров +7:25.5
24 (5 в P-WRC). Валерий Горбань +11:11.9
25 (6 в P-WRC). Юрий Протасов +12:15.2
28. Сергей Карякин +13:10.4
32 (8 в P-WRC). Александр Салюк +20:12.6
39 (11 в P-WRC). Алексей Кикирешко +34:09.
www.almrally.ru

[Aleksus]

День второй обзор СУ8


Утро второго дня Ралли Швеции началось под общим девизом «Проучим выскочку!» Вчерашние «неудачники», пострадавшие от неудобных стартовых позиций, приступили к погоне за молодым норвежцем.
И возглавил преследование Себастьян Лёб, выигравший первый утренний спецучасток. Эльзасец на 0.1 секунды опередил Петтера Солберга финишировавшего вторым.

Следом на финиш прибыли пилоты Ford: Яри-Матти Латвала показал третий результат, опередив своего партнера по команде, Микко Хирвонена, на 0.2 секунды. Пятый результат - у Себастьяна Ожье.

Ну а вчерашний «выскочка» продолжает лидировать в ралли Швеции, хотя его преимущество заметно ослабло: следующий вторым Микко Хирвонен уступает показавшему шестое время Мадсу Остбергу уже только 6.7 секунды.

Между тем, на СУ8 Мадс Остберг остался единственным представителем команды Stobart, заявленный набирать очки в зачет производителей. Его соотечественник Хеннинг Солберг перевернулся на трассе и покинул гонку. Любопытно, что перед стартом норвежец на четыре минуты позже положенного покинул утренний сервис...

Еще один пилот, покинувший зачетную десятку «абсолюта», - Эвинд Брюнилдсен, который сошел с дистанции из-за отказа двигателя его Skoda Fabia S2000.

Вообще же картина первого субботнего спецучастка начинает напоминать привычную: впереди вновь заводские экипажи, в то время как остальным пилотам WRC достаются времена в конце первой десятки.

Седьмое, восьмое и десятое времена показали Пер-Гуннар Андерссон, Кими Райкконен и Мэттью Уилсон соответственно. Девятый результат - у Мартина Прокопа.

Таким образом, по итогам СУ8 сразу несколько экипажей поправили свое положение в общем зачете. Себастьян Ожье и Себастьян Лёб поднялись на пятое и шестое места соответственно, Пер-Гуннар Андерссон вернулся в зачетную десятку и занимает восьмое место, Кими Райкконен - девятый, а замыкает десятку Андерс Грёндал, возглавляющий зачет P-WRC.

Положение после СУ8



1. Мадс Остберг
2. Микко Хирвонен +6.7
3. Петтер Солберг +47.1
4. Яри-Матти Латвала +1:01.7
5. Себастьян Ожье +1:19.7
6. Себастьян Лёб +2:38.0
7. Патрик Санделл +3:03.5
8. Пер-Гуннар Андерссон +4:32.3
9. Кими Райкконен +4:33.7
10. Андерс Грёндал +5:04.2
www.almrally.ru

[Aleksus]

Обзор СУ9
«Я совсем не могу найти нужный ритм! И это солнце! Эх... много времени потерял...» - драматично закатывал глаза на финише девятого спецучастка Петтер Солберг, еще не подозревая, что только что установил лучший результат...

На этот раз норвежец был единственным пилотом Citroen, сумевшим показать лучшее время: последующие четыре результата показали пилоты Ford в лице Микко Хирвонена (отстал от лидера на 1.4 секунды), Яри-Матти Латвалы (+2.3 с.), Пера-Гуннара Андерссона (+2.4 с.) и Мадса Остберга (+4.2 с.).

При этом Мадс Остберг продолжает удерживать лидерство в ралли Швеции - на этот раз Микко Хирвонену удалось сократить отставание до 3.9 секунды. Нельзя не признать, что норвежец сопротивляется весьма серьезно: страшно даже предположить, что может произойти, когда экипажи отправятся на повторное прохождение субботних допов...

Что же касается Себастьяна Лёба, то на СУ9 он отстал от победителя на 5.3 секунды, прибыв на финиш с расколотым бампером.

Себастьян Лёб: «Я задел сугроб, даже не знаю что в нем могло быть. Но все в порядке. Я стараюсь, но пока не очень-то получается».

Партнер Лёба по команде Citroen Себастьян Ожье финишировал вслед за многократным чемпионом мира, отстав от него на 0.6 секунды. Далее прохождение этого отрезка дистанции завершили Кими Райкконен, Мэттью Уилсон и Патрик Санделл.

Положение после СУ9



1. Мадс Остберг
2. Микко Хирвонен +3.9
3. Петтер Солберг +42.9
4. Яри-Матти Латвала +59.8
5. Себастьян Ожье +1:21.4
6. Себастьян Лёб +2:39.1
7. Патрик Санделл +3:29.9
8. Пер-Гуннар Андерссон +4:30.5
9. Кими Райкконен +4:51.7
10. Андерс Грёндал +5:37.7
www.almraly.ru

[Aleksus]

Обзор СУ10
Пилоты заводской команды Citroen продолжают оправдывать выданные самим себе авансы: вот уже второй спецучасток подряд Себастьян Лёб и Себастьян Ожье проигрывают пилотам, стартующим с куда худших позиций.
Впрочем, на этом спецучастке у французов появилась уважительная причина: оба пилота прибыли на финиш спецучастка с поврежденными покрышками. Лёб проколол левое заднее колесо, а на автомобиле Ожье практически полностью сошло с обода левое переднее.

Судя по всему, покрышки Michelin, которые в этом году используют участники чемпионата мира по ралли, не такие уж крепкие, как предполагалось. Иначе как объяснить зачастившие за последние два дня случаи проколов продукции французских шинников?

Проколы стоили Ожье и Лёбу 4.7 секунды (4-е время) и 12.7 секунды (7-е время) отставания от победителя спецучастка соответственно.

А победителем стал Пер-Гуннар Андерссон, - также вчера ставший жертвой прокола - который опередил финишировавшего следом Петтера Солберга на 1.4 секунды.


Пер-Гуннар Андерссон: «Хочу быть первым, но мне надо оставаться на трассе. Больше никаких глупых ошибок. Сегодня я лучше чувствую машину».

Яри-Матти Латвала был третьим, уступив Андерссону 2.1 секунды. Микко Хирвонен проиграл лидеру допа «неприличные» 8.4 секунды, однако сумел опередить Мадса Остберга еще на 3.5 секунды. Теперь в общем зачете соперников в борьбе за первое место отделяет 0.4 секунды.

Кими Райкконен финишировал восьмым, следом за ним на финиш спецучастка прибыли Патрик Санделл и Мартин Прокоп.

Положение после СУ10



1. Мадс Остберг
2. Микко Хирвонен +0.4
3. Петтер Солберг +32.4
4. Яри-Матти Латвала +50.0
5. Себастьян Ожье +1:14.2
6. Себастьян Лёб +2:39.9
7. Патрик Санделл +3:57.3
8. Пер-Гуннар Андерссон +4:18.6
9. Кими Райкконен +5:06.9
10. Калид Аль-Кассими +6:29.5
www.almrally.ru

[Aleksus]

Обзор СУ11
Микко Хирвонен все-таки добился своего: на СУ11 финн наконец-то «дожал» Мадса Остберга, вырвав у него лидерство. Для выполнения этой, как поначалу казалось, несложной задачи пилоту Ford понадобилось четыре спецучастка.
Интересно, что победа Микко весьма условна: финн опередил соперника на 0.7 секунды, вырвавшись в общем вперед на 0.3 секунды. Но при этом Хирвонен проиграл ровно 11 секунд пилоту, одержавшему победу на этом спецучастке.


А победа вновь досталась Петтеру Солбергу, компанию которому, установив второе лучшее время, составил Пер-Гуннар Андерссон - норвежца и шведа на финише спецучастка разделило 3.8 секунды.

Между тем, активные действия Солберга-младшего приносят свои плоды: в отличие от многих своих соперников Петтер огромными шагами сокращает свое отставание от второй позиции, которую теперь занимает Мадс Остберг: на этом спецучастке экс-чемпион мира по ралли сократил разрыв до 20.7 секунды.

Если дело пойдет так и дальше, то лидерам Ралли Швеции придется обороняться от «мистера Голливуда» - а Яри-Матти Латвале, который показал третий результат, проиграв норвежцу еще 5.7 секунды, придется оставить надежды на подиум...

Себастьян Лёб продолжает плестись на финиш - судя по очередному результату ближе к концу первой десятки, француз «сложил оружие» и потихоньку настраивается на следующие этапы. Ведь, как он неоднократно заявлял перед стартом сезона, чемпионат выигрывается вовсе не на снегу...

Патрик Санделл, выступающий за рулем Skoda Fabia S2000, показал девятое время и откатился на 8-е место общего зачета. От Пера-Гуннара Андерссона, взобравшегося на седьмую позицию, его отделяет 8.8 секунды.

Десятка лучших результатов на СУ11


1. Петтер Солберг
2. Пер-Гуннар Андерссон +3.8
3. Яри-Матти Латвала +5.7
4. Себастьян Ожье +7.2
5. Микко Хирвонен +11.0
6. Мадс Остберг +11.7
7. Себастьян Лёб +15.1
8. Кими Райкконен +26.9
9. Патрик Санделл +33.9
10. Мэттью Уилсон +37.9

Положение после СУ11


1. Микко Хирвонен
1. Мадс Остберг +0.03
3. Петтер Солберг +21.0
4. Яри-Матти Латвала +44.3
5. Себастьян Ожье +1:10.0
6. Себастьян Лёб +2:43.6
7. Пер-Гуннар Андерссон +4.11.0
8. Патрик Санделл +4:19.8
9. Кими Райкконен +5:22.4
10. Андерс Грёндал +7:00.0
www.almrally.ru

[Aleksus]

обзор СУ12

«Никаких проблем на этом спецучастке, даже ни единого прокола...», - грустно пошутил на финише очередного спецучастка Себастьян Лёб. Француз показал лучшее время, однако это не сильно ему помогло...

По итогам 12 спецучастка действующий чемпион мира занимает шестую позицию в двух с половиной минутах позади лидера гонки и в полутора минутах от идущего пятым своего товарища по команде Себастьяна Ожье - Себ-младший закончил доп с третьим временем.

Ну не задалась гонка у «двойных шевронов», хоть плачь. Впрочем, это не относится к выступающему «частным» порядком Петтеру Солбергу - норвежец хоть и показал на допе только четвертое время, но ему удалось серьезно сократить свое отставание от Мадса Остберга. Теперь в борьбе за второе место «абсолюта»двух земляков отделяют всего 18 секунд. Много? Отнюдь нет, ведь только на одном СУ12 Петтер «привез» Мадсу 12 с половиной секунд.

Пилоты заводской команды Ford примчались к финишу допа со вторым (Латвала) и пятым (Хирвонен) результатами. Микко увеличил свой отрыв от Остберга, однако так ли нужно лидерство финну? Ведь в этом случае завтра ему придется отбывать «бульдозерную повинность», а это в Швеции образца 2011 года является серьезной проблемой - Лёб и Остберг могут рассказать об этом...

Кими Райкконен финиширует на допе шестым и имеет все шансы побороться за восьмое место в общем зачете. Идущий пока что восьмым Пер-Гуннар Андерссон добрался до финиша спецучастка с неработающим усилителем рулевого управления, потеряв по отношению к финну около полуминуты.

Седьмой результат показал Мэттью Уилсон, далее Мадс Остберг, Мартин Прокоп и Калид Аль-Кассими.

К сожалению, серьезные проблемы возникли у Дмитрия Тагирова. Уралец закончил доп... последним. Потеря времени составила более восьми с половиной минут. Мы пока не знаем, в чем причина такого отставания. Возможно автомобиль экипажа Тагиров/Завершинская вновь засел в сугробе.

Десятка лучших результатов на СУ12

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +6.5
3. Себастьян Ожье +6.7
4. Петтер Солберг +12.2
5. Микко Хирвонен +12.3
6. Кими Райкконен +14.4
7. Мадс Остберг +24.6
8. Мартин Прокоп +26.0
9. Калид Аль-Кассими +27.4
10. Патрик Санделл +28.4
Положение после СУ12

1. Микко Хирвонен
2. Мадс Остберг +12.6
3. Петтер Солберг +30.9
4. Яри-Матти Латвала +38.5
5. Себастьян Ожье +1:04.4
6. Себастьян Лёб +2:31.3
7. Патрик Санделл +4:35.9
8. Пер-Гуннар Андерссон +4.38.8
9. Кими Райкконен +5:24.5
10. Калид Аль-Кассими +7:18.8
www.almrally.ru