Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Ралли и ралли-рейды > ERC и прочие раллийные чемпионаты

ERC и прочие раллийные чемпионаты Чемпионат Европы и прочие региональные чемпионаты

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.03.2013, 23:12   #1
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Rally Islas Canarias

Rally Islas Canarias, первая секция


Кубица громит соперников!

После шейкдауна многие верили, что Роберт Кубица на Канарах сумеет пробиться в группу лидеров и включится в борьбу за победу. Но того, что произошло в гонке сегодня утром, наверное, не ждали даже самые отчаянные оптимисты...
Первый сюрприз преподнесла погода - с утра над трассой висел сильный туман и шел легкий дождь. Подобные условия даже заставили Яна Копецкого хмуро пошутить - мол, на Канарах бывают лишь два дождливых дня в году, но один из них пришелся как раз на сегодня!

Всем экипажам пришлось хорошенько поломать головы над выбором покрышек - складывалось такое впечатление, что ни у кого не было в запасе хотя бы одного комплекта дождевых шин. Практически все дружно пытались как-то распорядиться имевшимися в наличии сликами разной степени твердости...
Результаты стартового допа буквально ошарашили - Роберт Кубица показал лучшее время, более чем на десять секунд опередив Яна Копецкого и Крейга Брина. Однако это была лишь прелюдия к тому разгрому, который поляк учинил на СУ2 - чех с ирландцем уступили чуть ли не полминуты! Фактически, Кубица на мокрой трассе исправно привозил ближайшим соперникам по секунде с километра!
Роберт Кубица (после СУ1): «Все в порядке. Доп оказался очень сложным, с непредсказуемыми условиями на трассе. Выбор покрышек [мягкие слики] трудно назвать идеальным, но думаю, что на следующих спецучастках они будут работать еще лучше. Сейчас это был компромиссный вариант».

Ян Копецки: «Дождь на Канарах - это для нас что-то новенькое! В таких условиях наш автомобиль приобрел некоторую недостаточную поворачиваемость. Впрочем, все участники находятся в таких же условиях. Выбрали следующую комбинацию шин - впереди поставили средние слики, а сзади мягкие».
На последнем допе утренней секции обстановка на трассе немного изменилась - дождь прекратился, а над финишем уже светило солнце. В таких условиях борьба между Робертом Кубицей и Яном Копецким немного выровнялась - хотя поляк вновь выиграл доп, чех на этот раз отстал менее чем на секунду. Интересно, с чем это связано - то ли Роберт немного снизил темп, то ли Гонза на сухом асфальте чувствует себя комфортнее?

Впрочем, итоги секции все равно впечатляют - Кубица после неполной полусотни километров боевой дистанции опережает Копецкого почти на сорок секунд. Идущий третьим Крейг Брин отстает практически на минуту и сейчас больше занят борьбой с Луисом Монсоном (Mini JCW RRC) за место на подиуме, чем погоней за лидирующим польско-чешским дуэтом.
В зачете Production инициативу сразу захватил австриец Андреас Айгнер, чья полноприводная Subaru Impreza WRX STI R4 на мокрой трассе заметно превосходила переднеприводные Renault Megane RS N4 французов Робера Консани и Жермена Боннефиса. Кстати, как выяснилось окончательно, экипажам на Megane RS N4 закрыт доступ в категорию ERC 2WD - согласно нынешнему регламенту чемпионата Европы, в моноприводном зачете могут выступать только экипажи на технике классов от 5 до 10. Так что Renault Megane RS N4, относящиеся к классу 3, отныне могут соперничать лишь в абсолюте и Production Cup.
Положение после СУ3
1. Кубица/Баран М. (PL, Citroen DS3 RRC) 31.20,3
2. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) +38,4
3. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +53,6
4. Монсон/Денис (E, Mini JCW RRC) +1.02,9
5. Ансьян/Де Тюркхейм (F, Peugeot 207 S2000) +1.23,4
6. Айгнер/Хайдль (A, Subaru Impreza WRX STI R4) +1.47,2
7. Виньес/Меркадер (AND/E, Suzuki Swift S1600) +1.59,5
8. Анчустегуи/Иглесиас (E, Suzuki Swift S1600) +2.14,6
9. Робер Консани (F, Renault Megane RS N4) +2.27,2
10. Гарсия Охеда/Маркос (E, Citroen DS3 R3T) +2.27,6
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130322canard1s1-kubica2.jpg
Просмотров: 807
Размер:	241.5 Кб
ID:	5764  
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
Dj RaScoolBaS (23.03.2013), Grig16 (22.03.2013)
Старый 22.03.2013, 23:13   #2
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: Rally Islas Canarias

Rally Islas Canarias, вторая секция


Капризы переменчивой погоды не помешали Роберту Кубице наращивать преимущество - поляк даже немного прибавил в скорости и оторвался от ближайших преследователей на минуту с лишним!
Дождь вроде бы начал немного затихать, но условия на трассе по-прежнему оставались довольно непредсказуемыми. По сравнению с первым проездом секции одни фрагменты спецучастков немного подсохли, а другие, напротив, начало постепенно заливать водой...

На этот раз большинство экипажей не стали слишком экспериментировать с выбором покрышек. Почти все выбрали один из двух основных вариантов - или полный комплект средних-мягких сликов, или четыре промежуточные покрышки плюс две «запаски»-слика. Впрочем, все отдавали себе отчет в том, что любое стремительное изменение погоды может мгновенно поставить все с ног на голову.
Роберт Кубица: «Выбор шин - действительно сложная задача. Когда выезжаешь из сервиса, никогда не знаешь точно, что творится в горах в 30 км отсюда... Некоторые допы оказались очень непростыми. Когда сухо, различаешь цвет асфальта и можешь прогнозировать уровень сцепления с покрытием. После дождя дорога полностью черная, в некоторых местах залита водой - тут ориентироваться уже намного сложнее».

Несмотря на все усилия Яна Копецкого и Крейга Брина, им так и не удалось что-то противопоставить Роберту Кубице - поляк вновь выиграл все три допа секции, хоть и не с таким преимуществом, как утром. Но и этого Роберту вполне хватило, чтобы продемонстрировать свое полное превосходство - шесть выигранных СУ из шести и минутный отрыв от Копецкого, заводского пилота Skoda Motorsport.
Не обошлось без приключений. Крейг Брин признался, что во время первого проезда забыл в сервисе очки - и в условиях неважной видимости (утром стоял туман) ему было нелегко следить за трассой. Пострадал Луис Монсон - на СУ5 испанец не удержал свой Mini JCW RRC на трассе, повредил переднюю часть автомобиля и пробил колесо. В итоге, Луис уступил четвертое место молодому французу Жереми Ансьяну...
Положение после СУ6
1. Кубица/Баран М. (PL, Citroen DS3 RRC) 1:02.13,6
2. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) +1.03,4
3. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +1.16,2
4. Ансьян/Де Тюркхейм (F, Peugeot 207 S2000) +1.59,8
5. Монсон/Денис (E, Mini JCW RRC) +3.02,8
6. Айгнер/Хайдль (A, Subaru Impreza WRX STI R4) +3.06,3
7. Виньес/Меркадер (AND/E, Suzuki Swift S1600) +3.45,4
8. Гарсия Охеда/Маркос (E, Citroen DS3 R3T) +4.13,7
9. Оливейра/Кошта (BR/P, Ford Fiesta RRC) +4.18,5
10. Анчустегуи/Иглесиас (E, Suzuki Swift S1600) +4.20,5
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: news-10238.jpg
Просмотров: 728
Размер:	103.3 Кб
ID:	5765  
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
Dj RaScoolBaS (23.03.2013)
Старый 23.03.2013, 01:09   #3
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: Rally Islas Canarias

Rally Islas Canarias, третья секция

Первый день испанского этапа чемпионата Европы завершился точно таким же образом, как и начался - Роберт Кубица записал на свой счет еще два выигранных допа и уверенно лидирует в гонке...
Последняя пятничная секция состояла только из двух спецучастков, но их суммарная протяженность составляла более 45 км. Кроме того, финальный доп проходил перед закатом и наступающие сумерки не позволяли никому забывать о бдительности на трассе.

Возможно, на самых быстрых спецучастках сегодняшнего дня Ян Копецки с Крейгом Брином могли бы немного сократить свое отставание. Вроде бы S2000 с атмосферными двухлитровыми двигателями легче набирают и удерживают максимальную скорость, чем «придушенные» 30-миллиметровым рестриктором RRC с 1,6-литровым турбомотором...
Однако Роберт Кубица с Мацеем Бараном легко опрокинули все подобные выкладки и расчеты, завершив первый день канарского ралли со стопроцентным результатом - выиграны все восемь допов! Причем на финальном пятничном СУ не обошлось без небольшого инцидента, который наверняка заставил вспомнить всех об осторожности. Впрочем, предоставим слово польскому пилоту...

Роберт Кубица: «Это был хороший день. На последнем спецучастке, в тесном повороте зацепили угол здания - пришлось включать задний ход и возвращаться на трассу. Потеряли на этом 10-12 секунд, однако все равно показали хорошее время. Сегодня получился отличный день тестов - переменные погодные условия, разные шины. Завтра будем ехать в своем темпе и посмотрим, что получится».
Ян Копецки: «Нисколько не удивлен скоростью Роберта - давно знаю, что он действительно очень быстр. Я мог бы ехать немного быстрее, но это уже слишком рискованно, а я хочу финишировать в этой гонке. В этом году стартовал лишь однажды, поэтому очень рад новому выступлению. Не думаю, что завтра удастся заметно сократить отставание от Роберта. На СУ7 я ехал с полным газом, но он все равно оказался быстрее!»

Остальные экипажи из лидирующей группы сейчас даже и не помышляют о том, чтобы как-то угнаться за Кубицей, и предпочитают решать собственные задачи. Крейгу Брину нужен очередной успешный финиш на подиуме, который повысит его шансы в борьбе за титул. Хозяин трассы Луис Монсон тоже не горит желанием лезть в горнило битвы и больше думает о своем положении в чемпионате Испании...
В зачете Production продолжает уверенно лидировать австриец Андреас Айгнер (Subaru Impreza WRX STI R4), на протяжении всего дня переигрывавший оба французских экипажа на Renault Megane RS N4, Робера Консани и Жермена Боннефиса. А вот в категории ERC 2WD первоначально задававшие тон Хоан Виньес и Горка Анчустегуи (оба на Suzuki Swift S1600) под конец дня сбились с ритма - и на лидирующую позицию выдвинулся опытнейший Энрике Гарсия Охеда (чемпион IRC 2007 года) на Citroen DS3 R3T.
Положение после СУ8
1. Кубица/Баран М. (PL, Citroen DS3 RRC) 1:29.32,0
2. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) +1.06,7
3. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +1.51,0
4. Ансьян/Де Тюркхейм (F, Peugeot 207 S2000) +2.43,8
5. Монсон/Денис (E, Mini JCW RRC) +3.36,2
6. Айгнер/Хайдль (A, Subaru Impreza WRX STI R4) +4.50,3
7. Гарсия Охеда/Маркос (E, Citroen DS3 R3T) +6.01,8
8. Боннефис/Фурнье (F, Renault Megane RS N4) +6.17,4
9. Виньес/Меркадер (AND/E, Suzuki Swift S1600) +6.39,5
10. Анчустегуи/Иглесиас (E, Suzuki Swift S1600) +6.40,1
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
Dj RaScoolBaS (23.03.2013)
Старый 24.03.2013, 03:30   #4
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: Rally Islas Canarias

Rally Islas Canarias, четвертая секция


Ситуация на Rally Islas Canarias El Corte Ingles сегодня утром изменилась самым стремительным образом и приобрела довольно рутинный вид - Роберт Кубица сошел, лидирует признанный фаворит Ян Копецки...
Накануне вечером и ночью произошли несколько событий, которые привели к заметным перестановкам как в абсолютном зачете гонки, так и в зачете ERC 2WD. На этот раз в центр внимания попали два лидера монопривода - Хоан Виньес и Энрике Гарсия Охеда.

Вчерашний день вроде бы завершился тем, что лидировавший в категории 2WD Виньес столкнулся с неполадками и уступил первую позицию Охеде. Однако дальнейший ход событий поразил - Хоан Виньес на дорожной секции сошел (отказ генератора на Suzuki Swift S1600), а через несколько часов решением судей с гонки был снят Энрике Гарсия Охеда (его Citroen DS3 R3T весил на 4 кг меньше допустимого минимума)!
Сегодня утром подоспела еще одна новость - организаторам пришлось в полтора раза сократить доп Maspalomas - Festina (включенный в маршрут как СУ9/СУ12), оставив едва ли не самый быстрый фрагмент, где средняя скорость лидеров приближалась к отметке в 120 км/ч. Именно на этом спецучастке Ян Копецки наконец-то сумел прервать победную серию Роберта Кубицы, опередив поляка на 1,1 с.

Однако главное событие всей гонки произошло на самом длинном субботнем допе - San Barnolome de Tirajana - Disa (21,36 км). Примерно за пять-шесть километров до финиша СУ Кубица попал в аварию и лишился всех шансов на победу в гонке! Как сообщил представитель Citroen Racing, в быстром правом повороте поляк опоздал с торможением, задел барьер и свернул левое заднее колесо...
Интрига умерла окончательно - инициативой завладел заводской пилот Skoda Motorsport Ян Копецки, который на этой секции спокойно выиграл два допа из трех и почти на полторы минуты оторвался от Крейга Брина. Теперь вряд ли что-то помешает чеху отпраздновать свою третью победу на Канарских островах - если только Гонза не поймает серьезный прокол или не столкнется с серьезными неполадками.

Вышел из игры напарник Брина по команде Peugeot Rally Academy - Жереми Ансьян на СУ10 (ставшем роковым для Кубицы) потерял две с половиной минуты из-за прокола, а после финиша сошел окончательно. В итоге, в тройку лидеров наконец-то пробрался Луис Монсон на Mini JCW WRC - попутно испанский ветеран сумел записать на свой счет выигранный спецучасток.
В «серийной» и моноприводной категориях каких-либо сражений не намечается. В категории Production продолжает уверенно лидировать Андреас Айгнер (Subaru Impreza WRX STI R4), оторвавшийся на полторы минуты от Жермена Боннефиса (Renault Megane RS N4). А в зачете ERC 2WD позиции Горки Анчустегуи кажутся незыблемыми - идущий вторым венгр Золтан Бешшеньеи отстает уже на четыре минуты с лишним...
Положение после СУ11
1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) +1:57.44,1
2. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +1.22,1
3. Монсон/Денис (E, Mini JCW RRC) +2.52,9
4. Айгнер/Хайдль (A, Subaru Impreza WRX STI R4) +5.29,0
5. Боннефис/Фурнье (F, Renault Megane RS N4) +6.58,5
6. Анчустегуи/Иглесиас (E, Suzuki Swift S1600) +7.22,9
7. Леандри/Жамуль (F, Peugeot 207 S2000) +7.32,5
8. Консани/Горкзика (F, Renault Megane RS N4) +7.41,0
9. Пушкади/Годор (H, Skoda Fabia S2000) +8.44,0
10. Бешшеньеи/Ньирфаш (H, Honda Civic Type-R R3) +11.46,2
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: news-10245.jpg
Просмотров: 715
Размер:	142.4 Кб
ID:	5766  
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.03.2013, 03:31   #5
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: Rally Islas Canarias

Rally Islas Canarias, финиш

Испанский этап чемпионата Европы финишировал относительно спокойно, хотя под занавес гонки не обошлось без целой серии перестановок в середине Топ-10 абсолютного зачета...
В лидирующей группе не произошло ничего интересного - Ян Копецки спокойно контролировал ситуацию до самого финиша, выиграл три финальных допа и вновь стал победителем канарского ралли. Теперь чех может похвастаться отличными показателями - три победы и второе место в четырех стартах на Канарах!

В итоге, Копецки вновь стал лидером чемпионата Европы, а на вторую ступень поднялся Крейг Брин. Интересно, кто возьмет верх в этом поединке? Как ни странно, некоторое преимущество вроде бы на стороне ирландца - в отличие от Гонзы, Крейгу в этом году гарантированы еще минимум пять стартов в ERC. А вот каковы планы Skoda Motorsport - похоже, этого не знает даже сам Копецки...
Ян Копецки: «Это отличный результат для нас и Skoda. Дождь стал для нас неожиданностью, поэтому мы вчера потеряли столько времени. Кубица был великолепен, но совершил ошибку - таковы ралли. Надеюсь, что в этом году еще не раз стартуем на этапах ERC. Может, мне пора заняться поисками нового спонсора? Возможно, уже завтра узнаю, когда и где стартую в следующий раз».

Финальная секция довольно чувствительно перетряхнула зачетную десятку. Жан-Матье Леандри (Peugeot 207 S2000) и Робер Консани (Renault Megane RS N4) из-за проколов потеряли по паре мест и «помогли» венгру Яношу Пушкади (Skoda Fabia S2000) стремительно проскочить на седьмую позицию. Кроме того, сумел пробиться в Топ-10 чех Антонин Тлустяк - некогда второй (2010) и третий призер (2011) чемпионата Европы...
В зачетах Production и 2WD ровным счетом ничего не изменилось - победы в этих номинациях праздновали австриец Андреас Айгнер (Subaru Impreza WRX STI R4) и испанец Горка Анчустеги (Suzuki Swift S1600). И если у Горки нет каких-либо серьезных планов выступлений в европейском первенстве, то Андреас с самого старта включился в борьбу за титул в «серийной» категории.
Rally Islas Canarias El Corte Inglés (предварительные итоги)
1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) +2:24.30,9
2. Брин/Нейгл (IRL, Peugeot 207 S2000) +1.52,4
3. Монсон/Денис (E, Mini JCW RRC) +3.18,9
4. Айгнер/Хайдль (A, Subaru Impreza WRX STI R4) +6.50,8
5. Боннефис/Фурнье (F, Renault Megane RS N4) +8.31,0
6. Анчустеги/Иглесиас (E, Suzuki Swift S1600) +9.21,6
7. Пушкади/Годор (H, Skoda Fabia S2000) +10.13,6
8. Леандри/Жамуль (F, Peugeot 207 S2000) +11.05,8
9. Консани/Горкзика (F, Renault Megane RS N4) +11.57,7
10. Тлустяк/Виорал (CZ, Skoda Fabia S2000) +14.05,2
Чемпионат Европы, после трех этапов (предварительные данные)
1. Копецки (CZ) - 76
2. Брин (IRL) - 58
3. Кетомаа (FIN) - 39
ERC Production, после трех этапов (предварительные данные)
1. Орсак (CZ) - 42
2. Айгнер (A) - 39
3. Харрах (A) - 38
ERC 2WD, после трех этапов (предварительные данные)
1. Данцингер (A) - 43
2-3. Иммонен (FIN) - 39
2-3. Анчустеги (E) - 39
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20130323canard2s5-kopecky.jpg
Просмотров: 821
Размер:	196.8 Кб
ID:	5767  
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Gene Rally Manager FireBird GP Конкурс прогнозов 1 13.08.2011 20:28
ROUND 12 | Wales Rally GB d10nis Сезон 2009 44 27.10.2009 01:07
ROUND 11 | Rally de Espane Rally Сезон 2009 12 12.10.2009 00:20
ROUND 10 | Rally Australia Rally Сезон 2009 17 07.09.2009 08:01
ROUND 09 | Rally Finland Rally Сезон 2009 22 03.08.2009 11:57


Текущее время: 14:59. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS