Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[gp2]

Меня интересует немного другой вопрос.
Как поступят в команде в этом году. У гонщиклов также практически до последнего момента будут равные шансы или же все-таки решат кого-то одно сделать "первым" номером. И самое интересное в этом случае - кого именно - Кими или Фелипе?

[stop]

Сообщение от gp2

Меня интересует немного другой вопрос.
Как поступят в команде в этом году. У гонщиклов также практически до последнего момента будут равные шансы или же все-таки решат кого-то одно сделать "первым" номером. И самое интересное в этом случае - кого именно - Кими или Фелипе?

если первый вопрос для меня затруднителен, то ответ на второй невызывает сомнений.

[kup]

Сообщение от stop

если первый вопрос для меня затруднителен, то ответ на второй невызывает сомнений.

+1 ППКС = (Барик ушёл - Масса пришёл) * (МШ ушёл - КР пришёл) = 1+

[gp2]

Ferrari F2008:



Отличная машина!!! Мне нравится!

[Darkness princess]

и Кими будет тестить это первым? =))))

[fre3maN]

Сообщение от Kimster

Не знаю,может кто-нибудь уже выкладывал,но все же...

Просто WOW!!!!!!!!! Мне оч нравится сочетание черного и красного - смотрится очень выразительно. Если и реальный 08 будет таким же - то...
Мне нравится как выглядела 248, 2007 выглядела еще лучше, надеюсь, что 2008 будет не хуже ))

[stop]

Жан Тодт: «Я не пенсионер»

Жан Тодт предстал перед Михаэлем Шмидтом, ведущим журналистом Auto Motor und Sport, в качестве пышущего энтузиазмом нового единоличного руководителя всей Ferrari. При этом, Тодт уверен: команда Формулы-1 с новым руководством не пропадет – сам Жан готов подставить плечо.

О переходном периоде.

“С октября 2006 года я стал главным исполнительным директором Ferrari. Совмещение позиции руководителя команды было промежуточным, переходным решением. Я мог выносить двойную нагрузку лишь временно. Несмотря на некоторые проблемы и неприятный шум, сезон прошел для команды Ferrari очень неплохо. Стефано Доменикали возглавляет сейчас спортивное подразделение, Марио Алмондо является управляющим директором, Альдо Коста - техническим директором, Жиль Симон - руководителем моторостроительного департамента. Это не означает, что я завершил свои отношения с автоспортом. Повседневными обязанностями я заниматься не стану, но, конечно, иногда на Гран-при появляться буду”.

“Я никуда не ушел. Переход будет проходить в максимально щадящем режиме. Я всегда утверждал, что в компании я являюсь “пожарным” . До тех пор, пока я нахожусь в этой команде, я буду выражать свое мнение. Но я не держусь за кресло изо всех сил, как многие другие руководители команд. Для них эта работа - вся их жизнь”.

О новых вызовах.

“Быть боссом Ferrari - это большой вызов. Но, конечно, вы правы - производство дорожных автомобилей довольно мирный бизнес и мы, с нашим брендом, находимся в привилегированном положении. Но нельзя недооценивать этот бизнес. Неправильное решение может стоить людям работы. Не забывайте, что наша команда плотно интегрирована в компанию. Это не ветвь, которая существует сама собой”

“За последние 15 лет у меня была мечта - посмотреть Гран-при в тишине по телевизору. Но буду ли я на трассе или нет, Гран-при для меня - всегда большое напряжение. Это изменится только после того, как я перестану работать в Ferrari”.

О грусти расставания с автоспортом.

“У меня была очень счастливая карьера, я не о чем не жалею. Вся моя жизнь разделена на четыре этапа: первый - до 20 лет - я был студентом; второй - на протяжение 15 лет - я провел в качестве шутрмана в раллийных машинах. Моим последним этапом стало ралли в Британии в 1981 году. Все завершилось в четверг вечером. Утром в пятницу я въехал в свой новый кабинет на Avenue de Grande Armée, 46 в качестве босса спортивного подразделения Peugeot. 30 июня 1993 года эра Peugeot подошла к концу - а на следующий день я стал директором Ferrari. Времени перевести дыхание просто не было. Это моя жизнь и ее ритм не изменится. Я все еще молод душой, мотивирован и открыт к новым интересам и вызовам. Я не пенсионер. Я буду продолжать занимать активную позицию до тех пор, пока будет позволять здоровье”.

О Россе Брауне.

“Росс - очень хороший человек. Его успехи в Ferrari говорят сами за себя. Мы долго разговаривали друг с другом, пытались выяснить, что было бы интересно ему, а что - нам. В долгосрочной перспективе, положение выгодное для обеих сторон: он работает в Hondа, а позиция нашего руководителя заменяется за счет внутренних резервов. Росс сейчас наш соперник, но он мой друг и друг Ferrari”.

О Шумахере в качестве руководителя Ferrari.

“Он был бы самым лучшим кандидатом на эту должность, но не захотел (стать руководителем)”.

О том, хочет ли Тодт стать президентом FIA.

“Это не тот вопрос, на который я хочу отвечать сегодня. Несмотря на все недовольство, Макс Мосли выполняет свою работу хорошо. Я не претендую на его позицию, напротив, я хочу, чтобы он продолжил работу.

О самом худшем моменте в карьере.

“Это была авария Шумахера в Сильверстоуне 1999 года. В этот момент вы забываете абсолютно все. Результаты уже не играют большой роли.

О шпионском скандале.

“Я до сих пор не понимаю, как команда, которую я уважаю, то есть, извините, которую я уважал за профессионализм, за организованность и за достигнутые результаты была вовлечена в такое дело. Я не понимаю, почему в McLaren никто не нажал на тормоза. Это как будто бы вы проехали на красный свет и вас преследует полиция - если остановитесь, у вас заберут права максимум на пару месяцев. Но если продолжить движение, все станет гораздо серьезнее”.

http://www.formulamag.com/news/show/3867

[kup]

Жан Тодт: «Я не пенсионер»
*
Спасибо Жану Тодту за ВСЁ что было с Феррари за последние 15 ЛЕТ !

[Darkness princess]

Тодт отрицает слухи о конфликте с Монтедземоло

От: 5 января 2008

В интервью Auto Motor und Sport Жан Тодт опроверг слухи о конфликте с президентом Ferrari Лукой ди Монтедземоло, но обошел тему возможного расставания с командой и возможного перехода в FIA — француза давно сватают на место Макса Мосли, когда действующий президент уйдет в отставку...

Жан Тодт: "Оглядываясь на годы, проведенные в Ferrari, я больше всего горжусь тем, что несмотря на пережитое за эти пятнадцать лет, я могу самостоятельно планировать свое будущее. Никаких проблем с Монтедземоло нет, нас связывают дружеские отношения. Разумеется, мы не всегда, и не во всем согласны друг с другом — я не из тех, кто поддакивает начальству, но все вопросы обсуждаются открыто. Я рад, что моя помощь нужна Ferrari, пока я среди тех, кто принимает решения.

Сейчас я не могу говорить о своем будущем, это вопрос завтрашнего дня. Несмотря на многочисленную критику, Мосли отлично справляется со своей работой, и я не хочу попасть на его место. Напротив, я считаю, что будет лучше, если он сохранит свой пост".

[Darkness princess]

Завтра Ferrari презентует новую машину

От: 5 января 2008


Завтра, 6 января, неофициально начнется новый сезон — в Маранелло, первой из команд чемпионата, Ferrari представит свою новую машину. Итальянская пресса называет предстоящее мероприятие "Рождеством для тифози", хотя Gazzetta dello Sport уточняет — Луки ди Монтедземоло, Жана Тодта и Михаэля Шумахера на презентации не будет, в руководстве Ferrari хотят выдвинуть на первый план молодую команду, во главе со Стефано Доменикали.

Опубликованный пресс-службой регламент презентации выглядит достаточно скромно, в 15:00 чемпион мира Кими Райкконен снимет алое покрывало с F2008 и сотня приглашенных гостей-журналистов-фотографов увидит новую машину. Вскоре после представления новинки и традиционной пресс-конференции финн сядет за руль в Фьорано.