8 этап. Queensland House and Land.Com 300, Queensland Raceway, Ipswich.

[d10nis]

Friday : Practice 1
Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap
1 18 Jim Beam Racing Warren Luff Ford Falcon FG 16 15 1:11.4637
2 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 10 7 1:11.8243 0:00.3606
3 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 13 4 1:12.0035 0:00.5398
4 33 Garry Rogers Motorsport David Besnard Holden Commodore VE 14 13 1:12.0250 0:00.5613
5 25 Fujitsu Racing Karl Reindler Ford Falcon FG 15 8 1:12.1421 0:00.6784
6 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 13 10 1:12.1494 0:00.6857
7 6 Ford Performance Racing Luke Youlden Ford Falcon FG 14 14 1:12.1955 0:00.7318
8 39 Supercheap Auto Racing Paul Morris Holden Commodore VE 8 3 1:12.2622 0:00.7985
9 34 Garry Rogers Motorsport Greg Ritter Holden Commodore VE 16 16 1:12.3464 0:00.8827
10 22 Toll Holden Racing Team Steve Owen Holden Commodore VE 12 11 1:12.3835 0:00.9198
11 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 16 11 1:12.4144 0:00.9507
12 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 19 19 1:12.4303 0:00.9666
13 17 Jim Beam Racing Jonathon Webb Ford Falcon FG 17 13 1:12.4608 0:00.9971
14 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 15 12 1:12.4856 0:01.0219
15 5 Ford Performance Racing Dean Canto Ford Falcon FG 14 10 1:12.5684 0:01.1047
16 51 Sprint Gas Racing Mark Skaife Holden Commodore VE 13 13 1:12.6241 0:01.1604
17 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 18 15 1:12.6887 0:01.2250
18 3 Sprint Gas Racing Mark Noske Holden Commodore VE 10 9 1:12.6970 0:01.2333
19 111 Wilson Security Racing David Wall Ford Falcon FG 17 16 1:12.7717 0:01.3080
20 10 Team Autobarn Shane Price Holden Commodore VE 11 10 1:12.9155 0:01.4518
21 333 Wilson Security Racing Leanne Tander Ford Falcon BF 17 8 1:13.0840 0:01.6203
22 8 Team BOC Andrew Jones Holden Commodore VE 18 14 1:13.3660 0:01.9023
23 2 Toll Holden Racing Team Craig Baird Holden Commodore VE 13 11 1:13.4470 0:01.9833
24 15 Jack Daniels Racing Dale Wood Holden Commodore VE 13 13 1:13.5432 0:02.0795
25 16 Hi-Tec Oils Racing Nathan Pretty Holden Commodore VE 17 16 1:13.5608 0:02.0971
26 12 Triple F Racing Troy Bayliss Holden Commodore VE 17 17 1:14.2867 0:02.8230
27 14 WOW Racing Brad Jones Holden Commodore VE 17 13 1:14.3783 0:02.9146

Friday : Practice 2
Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap
1 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 21 21 1:10.8146
2 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 17 12 1:11.3391 0:00.5245
3 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 21 16 1:11.4188 0:00.6042
4 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 18 10 1:11.4355 0:00.6209
5 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 13 13 1:11.4818 0:00.6672
6 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 19 11 1:11.4845 0:00.6699
7 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 21 21 1:11.4898 0:00.6752
8 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 13 9 1:11.5117 0:00.6971
9 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 15 8 1:11.5294 0:00.7148
10 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 21 13 1:11.5404 0:00.7258
11 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 22 13 1:11.5728 0:00.7582
12 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 24 24 1:11.5759 0:00.7613
13 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 20 20 1:11.6431 0:00.8285
14 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 21 7 1:11.6820 0:00.8674
15 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 15 14 1:11.6952 0:00.8806
16 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 17 13 1:11.7182 0:00.9036
17 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 15 9 1:11.7280 0:00.9134
18 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 12 7 1:11.7683 0:00.9537
19 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 20 20 1:11.8087 0:00.9941
20 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 15 15 1:11.8672 0:01.0526
21 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 19 16 1:11.9029 0:01.0883
22 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 9 7 1:11.9330 0:01.1184
23 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 15 10 1:11.9595 0:01.1449
24 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 22 17 1:12.0242 0:01.2096
25 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 21 5 1:12.0662 0:01.2516
26 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 23 11 1:12.0809 0:01.2663
27 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 20 16 1:12.1031 0:01.2885
28 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 8 8 1:12.6254 0:01.8108
29 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 21 21 1:13.2558 0:02.4412

Friday : Practice 3
Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap
1 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 23 21 1:10.9633
2 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 20 20 1:11.0349 0:00.0716
3 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 20 14 1:11.0629 0:00.0996
4 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 17 16 1:11.0645 0:00.1012
5 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 14 14 1:11.2779 0:00.3146
6 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 15 14 1:11.3073 0:00.3440
7 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 22 19 1:11.3330 0:00.3697
8 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 21 18 1:11.3530 0:00.3897
9 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 20 11 1:11.3926 0:00.4293
10 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 15 14 1:11.4577 0:00.4944
11 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 26 26 1:11.5100 0:00.5467
12 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 18 14 1:11.5364 0:00.5731
13 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 15 14 1:11.5829 0:00.6196
14 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 22 13 1:11.6083 0:00.6450
15 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 15 9 1:11.6193 0:00.6560
16 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 22 16 1:11.6220 0:00.6587
17 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 24 3 1:11.6696 0:00.7063
18 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 18 11 1:11.7010 0:00.7377
19 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 21 14 1:11.8284 0:00.8651
20 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 22 15 1:11.9036 0:00.9403
21 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 18 8 1:12.0003 0:01.0370
22 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 22 22 1:12.0074 0:01.0441
23 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 14 12 1:12.0140 0:01.0507
24 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 10 5 1:12.1702 0:01.2069
25 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 21 19 1:12.2993 0:01.3360
26 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 13 12 1:12.3443 0:01.3810
27 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 20 20 1:12.6759 0:01.7126
28 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 5 4 *:**.**** *:**.****

[d10nis]

Субботняя квала.

Секция 1.
Широкая трасса с прекраснейшим покрытием и привычные желтые пыльные австралийские газоны. 29 пилотов. После первой части останется только 20. Лучшее время во вчерашних практиках принадлежит Джеймсу Кортни - 1:10.8146. Пилоты постепенно улучшали времена. Самая активная борьба происходила в последние пять минут. За 4 минуты до окончания сессии Гарту Тандеру удался прекраснейший круг 1:11.2087, перекрыть который никто уже не смог. Но рядом были очень многие. Вообще плотность результатов просто потрясающая - первые 20 пилотов уместились в 0,5 секунды, первая тройка - в 0,1 секунды, первая 10ка - в 0,23 секунды.
Только три Холдена в первой десятке, за то на Холден все девять вылетевших из квалификации пилотов. Из неожиданностей - 28 место Рика Келли (проблемы с авто) и 25ое Пола Дамбрелла. Большего можно было бы ожидать от Д.Ричардса и МакКонвилла.
Инцидентов было минимум - Рейнольдс и Мерфи прилично попылили, но самостоятельно вернулись на трассу.




Секция 2.
15 минут для определения 10ти быстрейших пилотов, которые будут участвовать в шутауте. Тандер с самого начала сессии задает темп - уже на одном из первых быстрых кругов он показывает 1:11.2185. Ближе к концу Лаундс первым в квалификации выезжает из 1:11 - 1:10.9631. За 2 минуты до окончания Кортни напоминает о себе, практически дотянувшись до своего же времени в практике - 1.10.8912. Но все следят за другим: главный конкурент Винкапа в борьбе за чемпионство Вилл Дэвисон после выезда на сессию быстрых кругов за 3 минуты до окончания сессии ошибается с торможением и "убивает" свежий комплект резины. До самого клетчатого флага я с напряжением следил - сможет ли он прорваться в десятку. Не смог… Ну а за 3 секунды до окончания основного времени сессии, как чертик из табакерки, выскочил Джейсон Брайт - 1:10.7753!!!! и лучшее время уик-энда. Этого по-моему абсолютно никто не ожидал…
Всего два Холдена в десятке. Ли Холдсворт составил Виллу компанию во втором десятке. Неожиданно хорошо провел квалу Тим Слейд - 17 позиция при 30 в общем зачете - не плохо.

[Harekrishna]

Вау! Наконец то! Обзоры продолжаются!

[d10nis]

Очень приятно слышать - что кто-то их ждет)))) Добавляет сил))

[d10nis]

ШуууууутАут!
По единственному быстрому кругу для каждого пилота. Только одна попытка без права на ошибку.
Тодд Келли - один из двух Холденов, пробившихся в быстрейшую десятку. Прогревочный круг и понеслись! Почему-то не зафиксировали итоговое время прохождения круга?
Шейн ван Гизберген. Та же фигня - какие-то проблемы у организаторов с таймингом… Шейн атаковал на пределе, выезжая за пределы поребриков.
Стивен Джонсон. Ага - вот и тайминги. Шейн обошел Тодда и пока является промежуточным лидером, по которому ведут Стивена. -0,2 на первом секторе, -0,17 на втором и всего -0,0586 (1:11.0443) по итогам круга. Едва не подрастерял все преимущество Стив.
Кто же первый выедет из 1:11? Пока каждый следующий улучшает время.
Второй и последний Холден на трассе - Гарт Тандер. +0,15, +0,05 (улучшается) и -0,0733 (1:10.9715). Ух, ну и кружок. Гарт взбирается на промежуточный поул - но впереди лидеры.
Кстати, Тодду совсем не удался круг - его время было 1:11.7 - это очень медленно.
Фабиан Култхард. +0,11, +0,18, небольшой снос заднее оси в последнем повороте и +0,2760 (1:11.2470) по итогам круга - хуже только Тодд Келли. Не удался круг Фабиану.
Лидер чемпионата на трассе - Джими Вииииинкап! -0,09, -0,11 и -0,1191 (1:10.8529) - совсем не плохо.
Сокомандник Джими на трассе - Крейг Лаундс. +0,16, +0,13, +0,1367 (1:10.9891) - третья позиция. Но если оставшиеся трое проедут быстрее - то она станет шестой.
Тройка лидеров. Начинает Марк Винтерботтом. +0,07, +0,047 и … обалдеть! +0,0066 - меньше одной сотой!!! Но Джими пока остается на поуле. Какие-то миллиметры стали лишними для Марка. Невероятно.
Джемс Кортни. Он был очень быстр и в практиках и в двух предыдущих сессиях квалификации. Но здесь всего один круг! -0,04!, +0,04 и … +0,0654 (1:10.9178) - вот они нервы! Так хорошо начал и не смог удержать темпа. Третий результат после Джими и Марка.
Главный сюрприз - Джейсон Брайт!!! +0,29, +0,52 ((((((((((((( , +0,4910 (1:11.3434) - предпоследний результат. Чудо не состоялось.
Поздравляю Джими с очередным поулом. Его главные соперники стартуют позади - Вилл Дэвисон только 13й, Гарт Тандер - 4й, а Лаундс - 5й. Хороший шанс для Джими укрепить лидерство после первой гонки этапа. Да и 2500$ не будут лишними))))
Холдены уступили Фордам квалу - но в гонке все может измениться…

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от d10nis

Очень приятно слышать - что кто-то их ждет))))

и не он один! )) пиши давай!!! ))))

[d10nis]

Гонка №1. Суббота.

Гонка №15. Как обычно в Австралии - жарко и солнечно. 33 круга сегодня предстоит пройти пилотам. По одному пит-стопу, если не будет никаких происшествий. Трасса оставляет двоякое впечатление - при всей простоте своей конфигурации (каких-то 6 поворотов и сплошные прямые) мы увидим не один вылет с асфальта из-за ошибок в пилотировании. Повороты 1 и 2 очень скоростные и малейшая ошибка - снос с траектории и прогулка по гравию. Мы ожидаем прорывов от Рика Келли и Пола Дамбрелла. Ну и конечно все усилия приложит Вилл Дэвисон - ведь его и Джими Винкапа разделяют 11 автомобилей.
Копошение на стартовой прямой. Брайт, которому принадлежит лучшее время уик-энда, показанное во втором сегменте квалификации, держит табличку с надписью "Happy Birthday Phil". Это, оказывается, "поздравительная открытка" для генерального менеджера Fujitsu Australia - главного спонсора команды Брайта.

Прогревочный круг. Не будем забывать про ST (Sprint Tyre), которые при удачном стечение обстоятельств и разумной стратегии могут позволить взлететь на лидирующие позиции. Пока не видно, кто предпочел использовать их со старта, но видимо большинство пилотов из первой 10ки явно в них.

Старт. Кто-то в 3м или 4м ряду тупит на старте и соперники объезжают его по пыльному газону. Винкап сохраняет лидерство, Винтерботтом с трудом втискивается перед Кортни и сохраняет свою 2ю позицию в первом повороте. Тодд уже борется с Лаундсом. Видимо Крейгу пришлось объезжать застрявшего на старте и он потерял на этом несколько позиций. Первая четверка сохраняет места. Карузо вылетает с разворотом в 3м повороте, кто-то помог? Возвращается последним. Тандер атакует в 6м повороте. На позднем торможение по внутренней, но… Кортни скрещивает траекторию и на выходе отжимает Гарта на пылетравку.

2 круг. Бок о бок прошли Кортни и Тандер стартовую прямую и только в 1м повороте Гарт был вынужден отступить из-за внешней траектории. Гарт - экстраhot парень, будем надеется, что обойдется без выносов. А вот и инфа по ST, их используют все участники шутаута, кроме Тодда Келли, который сейчас идет 11м. Также на ST Холдсворт, который уже прорвался на 9ю позицию. В.Дэвисон тоже на стандартных шинах и пока уступил одну позицию - 14й. Кроме вышеперечисленных 10 пилотов на ST только А.Дэвисон, который почему-то откатился на 22е место при 12м стартовом.

3к. Лаундс сворачивает на пит-лейн и заезжает в боксы. Это что - сход? Винтерботтом вылетает в 3м повороте и откатывается на 6 место. У Лаундса капает масло - механики осматривают машину. У Винтерботтома жутко грязный лобовик, как раз по траектории дворника. Видимость плохая. Повтор момента вылета Винтерботтома. Идущий перед ним Винкап также жесточайшим образом заблокировал колеса, но ему асфальта хватило.

5к. Лаундс уже дает интервью. Как обычно улыбчив. Кстати, они в большинстве своем в V8 не унывают, как и в BTCC. Жизнерадостные ребята. Рассказывает, что возникли проблемы с давлением масла. До старта гонки все было окей, а после старта начал терять скорость. Тройка лидеров едет в секунде друг от друга: Винкап, Кортни и Тандер.

7к. Винтерботтом на пит-стопе. Видимо решил поберечь ST на завтра. Одновременно с ним заезжает Гизберген. ООооо! Бедный Марк Винтерботтом - как он умудрился попать на пит-лейн. Видимость почти нулевая, кто-то хорошо налил ему масла на лобовик, а он размазал это "дворником" и потом на все это налипла пыль. Пипец… Ему толком не смогли отмыть лобовое стекло и, в дополнение к этому, его обошел Гизберген. Потеря потерь…. Возвращаются они оба последними. Р.Келли уже 18й.

8к. Винкап ошибается и его обходит Кортни. Дайте повтор!!!

9к. Жесть! Между Винкапом и Кортни с пит-лейн выезжаю Думбрелл и Р.Келли. Винкап влетает в первый поворот, проходит в считанных сантиметрах от Р.Келли, а во втором повороте обходит и Дамбрелла за счет внутренней траектории. Там же Дамбрелла проходят и Р.Келли и Тандер, но Тандер оказывается сзади Рика. Р.Келли оказывается молодцом и не мешает обгону в 3м повороте. Ух, было горячо… Повтор вылета Винкапа - в том же самом месте где Винтерботтом - в 3м повороте.

[d10nis]

...продолжение

11к. У Тандера тоже весь лобовик в масле, но он не трогает дворник - умный! Кортни, Винкап, Тандер, Култхард, Брайт, Холдсворз, Т.Келли, Ингалл и Патрици. Тандер отстает от пары лидеров - за последние 4е круга он проиграл Винкапу почти 2с.

13к. Т.Келли на пит-стопе. Одевают ему ST.

14к. Винкап вплотную приблизился к Кортни и готовит атаку. Холдсворз на пит-стопе. Получет вроде обычные.

15к. Винкап капитально наседает.

16к. Попытка атаки на выходе из 3го поворота. Винкап на полметра впереди, идут параллельно, но у Кортни более выгодная траектория. В 4м и 5м тоже не получается.

17к. Во втором повороте у Кортни снос задней оси. Винкап буквально касается заднего бампера. Будет еще попытка в 3м повороте? Да, да, да!!!!! Чистейший обгон и Джими возвращает лидерство. Таким образом: Винкап, Кортни, Тандер, Джонсон, Култхард,, Патрици, Ингалл, С.Ричардс, Слейд и Д'Альберто. Понятно, что последние трое забрались так высоко только потому, что не побывали на пит-стопе. Вилл Дэвисон так и не выехал с пит-лейн!!! Это сход! Такой подарок Винкапу…

18 круг. Оба лидера на пит-стопе. Тандер выходит в лидеры. Обалдеть!!!!! Сама смена шин прошла без происшествий, но вот на выезде с пит-лейн между Винкапом и Кортни умудряются вклиниться С.Ричардс и Рейнольдс. Последнего Кортни проходит сразу же, во втором повороте - но все равно это потеря времени. Патрици широко выезжает в одном из поворотов, но без потери позиции. Повезло.

20к. Тандер на пит-стопе. Катастрофа - вначале возятся с передним, потом еще дольше с задним колесом - потеря драгоценных секунд. А ведь хотели схитрить - просто поменять две ST по диагонали - заднее левое и переднее правое. Гарта обгоняют многие, а не только Винкап с Кортни. МакКонвилл после выезда с пит-лейн медленно движется по трассе. Очень медленно. Пытается проехать круг и дотянуть до боксов?

21к. Тандер оказывается между Холдсворзом и Брайтом. Холдсворза он обходит в 3м повороте. Следом за ним пытается прошмыгнуть и Брайт, но Ли не согласен. Немного потолкавшись, Брайт выходит победителем из этой дуэли. Нет! Поторопился я - Ли был на внутренней и это дало ему возможность не отдать позицию.

22к. Баргванна оказывается между Винкапом и Кортни, но и эту преграду Джеймс быстро преодолевает. Теперь между ними никого и можно посмотреть на чистую скорость. Култхард одним из последних побывал на пит-стопе и возвращается в конце десятки.

23к. Тандер уже нагнал Джонсона и готовит атаку. Положение пилотов: С.Ричардс (0 пит-стоп), Винкап, Кортни, Баргванна (0 пит-стоп), Ван Гизберген, Винтерботтом, Джонсон, Тандер, Култхард и Холдсворз.

24к. Култхард впереди Тандера, где это он его обошел? У Тандера кстати видимость тоже постепенно ухудшается - видимо пыль налипает на масло. Попытка обгона в 3м повороте. Гарт блокирует колеса, дымища и Култхард сохраняет позицию. Тандер окончательно добивает свою изношенную ST такими маневрами.

25к. Кортни не отпускает Винкапа и сидит у него на хвосте. 0,5с между ними.

28к. Кортни очень активен. Тандер дымит - тоже сход? Теряет скорость, съезжает на газон подальше от трассы. Двойной сход Toll Holden. Куча народа вылетает в первом повороте - масло на асфальте от Холдена Тандера.

29к. Приближаются лидеры к опасному месту. Желто-красный флаг в руках у маршала, но успеют ли среагировать и понять в чем дело? Джими буквально на волоске от газона проехал, Кортни был более аккуратен. Кортни очень близко, красивая борьба.

31к. Тодд Келли, обутый на пит-стопе в ST творит чудеса. Он уже 7й. Перед ним борются Джонсон и Култхард, но фаворит в этой тройке теперь он.

32к. Напряжение нарастает, но пока без обгонов. Малейшая ошибка решит все и времени на ее исправления уже не будет. Борьба нервов. Култхард ведет борьбу с Ван Гизбергеном, тот вытесняет его на газон и этим пользуется Тодд Келли.

Последний круг. Кортни делает все возможное, но пока этого не достаточно для обгона лидера чемпионата.

Финиш. Очередная победа и очередной большой шаг (благодаря сходу трех преследователей в общем зачете: обоих пилотов Toll Holden Racing Вилла Дэвисона и Гарта Тандера, а также партнера по команде Лаундса) к чемпионскому званию. Кортни провел отличную гонку, но не воспользовался шансом, предоставленным Винкапом. Винтерботтом умудрился финишировать третьим - просто чудо… Так же хочется отметить Тодда Келли, который обул ST на вторую половину гонки и извлек из этого выгоду. Тим Слейд, стартовавший с 17й позиции финишировал 10м - отличный прорыв.
Напряженная гонка, несмотря на малое количество инцидентов. Ну и масло от Холдена Гарта Тандера - просто как будто специально задумывалось: в самом быстром повороте после длинной прямой и многие на это попались. Винкап сказал, что он чудом удержался в этом месте при первом прохождении.
Рик Келли не смог пробиться, но скорее всего он всю гонку ехал на обычных шинах, тем самым сохранив абсолютно новый комплект ST, который в случае удачной завтрашней квалы даст ему огромное преимущество.





В общем зачете, как и предполагалось - отрыв Винкапа вновь стал неприличным. Трое преследователей сохранили свои позиции благодаря дружному сходу, но соперники подтянулись к ним очень близко.

[d10nis]

Воскресная квалификация.

Напомню, что лучшее время принадлежит Джейсону Брайту - 1:10.7753, показанное вчера во втором сегменте квалификации. Воскресная квалификация проходит по упрощенной схеме - 20 минут для всех и все.

Лаундс на первом круге вновь показывает технику прохождения поворотов в управляемом заносе. Выглядит конечно красиво, но для результата малопродуктивно. 1:11.9890 - но это ведь самый первый круг - не будем обращать внимания.

16:11 до окончания сессии. Лучшее время у Кортни - 1:11.6216
15:47 Брайт - 1:11.4052 - 1 позиция
15:44 Ван Гизберген - 1:11.2742 - 1п
12:36 Брайт - 1:11.1546 - 1п
11:42 Р.Келли - 1:11.2798 - 6п
10:39 Т.Келли - 1:11.1637 - 2п
10:05 Култхард - 1:11.0869 - 1п
8:43 Кортни - 1:10.8750 - 1п
8:17 Лаундс - 1:10.7040 - 1п
7:35 Кортни - 1:10.6583 - 1п
4:55 Винкап - 1п
4:23 Брайи - 1п
4:13 Култхард - 6п
3:24 Винтерботтом - 8п
3:16 Ингалл - 7п
2:12 Винтерботтом - 1п
Почти все лидеры на трассе. Винкап в боксах - пока у него 3 позиция, но вполне возможно еще подвинут.
Последняя минута. Клетчатый флаг.
Тандер не улучшается - 9п. Вилл Дэвисон - тоже - 5п. Какие-то не интересные последние 3 минуты…
Квалификация прошла без каких-либо инцидентов. Поздравляем Марка Винтерботтома с поулом и получением $2500. Он значительно улучшил время субботней квалификации - 1:10.5290. Брайт снова был очень хорош. До первой позиции ему не хватило 0,0153. Джими хоть и третий, но выполнил важную задачу - он стартует впереди всех своих основных соперников. Кортни тоже рядом. Вилл Дэвисон несомненно провел квалификацию лучше чем вчера. Тандер наоборот квалифицировался похуже - лишь 9й. Братья Келли оба неважно: Рик - 18й, Тодд - 21й.

[d10nis]

Воскресная гонка

65 кругов или 200км под палящим солнцем Австралии. Джими Винкап против всех. Попробуем вспомнить у кого свежие комплекты ST: Крейг Лаундс и Вилл Дэвисон, которые сошли достаточно рано; скорее всего у Рика Келли. С остальными разберемся по ходу трансляции. Еще раз отметим - у Крейга и Вилла ST гораздо свежее, чем у Винкапа и это очень важно, ведь стартуют они непосредственно за Джими из третьего ряда стартового поля. А вот у Гарта Тандера, несмотря на сход, ST совсем "убитые", ведь он не поменял их на единственном пит-стопе и эксплуатировал до самого схода. ST также у Брайта.
Температура воздуха +32, трассы +37.

Старт. Винтерботтом прекрасно стартует, Брайт созраняет вторую позицию, а вот Вилл Дэвисон по внешке умудряется пройти Винкапа! Вот они ST. Он же по внутренней обходит Брайта во втором повороте и становится вторым!!! Ойойойооййооойййй! Винкап и Лаундс параллельным курсом к третьему повороту, но Лаундс внутри. Винкап упирается до последнего, блокирует колеса и пропускает кроме Лаундса еще несколько пилотов. Тандер вообще вылетает за пределы трассы и пылит. Кто-то еще последовал его примеру. Это Рик Келли. Вилл Дэвисон выходит в лидеры после 3 поворота!!!!!!!!! 3 поворота, три обгона - вау!!!!!! Брайт обходит Винтерботтома в борьбе за 2ю позицию, этим же пользуется Лаундс и еще дальше оттесняет Марка. Винкап борется в С.Ричардсом за 6ю позицию и вытесняет его на газон - тот теряет штук 5 позиций. Самого Винкапа обходит Ингалл и пытается обойти Култхард. От Кулхарда Винкап отбивается в 6м повороте, а Лаундс прессингует Брайта за 2 место. Вот это кружок - просто фантастика!!!!

2к. Култхард против Мерфи в 1м повороте, ошибается с торможением, пылит по газону и теряет много позиций. Инфа по шинам и по позициям: В.Дэвисон(ST), Брайт(ST), Лаундс(ST), Винтерботтом, Кортни, Ингалл, Винкап, Мерфи, Слейд(ST) и Карузо(ST) - такова первая десятка. Кроме этого на ST: С.Ричардс, Д.Ричардс, Холдсворз, Т.Келли, Патрици. Остальные на обычных. Винтерботтома обходит Кортни - сколько еще будет проваливаться Марк? Винкап примеривается к Ингаллу.

3к. Лаундс обходит Брайта на стартовой прямой.

4к. Слейд на ST обходит Винкапа. Карузо тоже обходит - уже 9 позиция у Джими. Джейсон Ричардс тоже "делает" чемпиона - он тоже на ST. Стивен Ричардс, что называется - "контрольный в голову" - тоже обгоняет Винкапа и оттесняет на 11 позицию.

5к. Д,Ричардс обгоняет Слейда в 5 повороте. Это же делает С.Ричардс - но на выходе из 6го поворота и стартовой прямой.

6к. Карузо удачно атакует Ингалла в 3м повороте - 6я позиция. Этим моментом пользуется Д.Ричардс и успевает прошмыгнуть мимо Ингалла. Просто пачками идут обгоны!!! С.Ричардс и Винкап на пит-стоп. И еще 4 пилота - Холдсворз, Алекс Дэвисон, Рик Келли и Перкинс. Я вначале подумал, что оба Келли заехали на пит-стоп и очень удивился, т.к. раскраска у машин очень похожа.

7к. Перкинс за счет пит-стопа обходит Холдсворза, А.Дэвисона и Р.Келли! Как так? Жалко не показали за счет чего это произошло. С.Ричардс и Холдсворз не переобувались на пит-стопе, т.к. остался на ST.