Сезон 2009

[ХодОК]

По-моему, в АЛМС будет Рейхал-Леттерман, куда еще и Шнитцер? Тем более, что они немцы географически

А Лотти тоже, должно быть нервничает - СЕАТ закончил программу в Британии, а после титула может и у него закруглиться. Тем более, что новая машина. Может, сдадут ее частникам на откуп и останется только половина СЕАТов. И половина БМВ. Под кого ему теперь стелиться? Под Ладу?

[helgi]

А я предлагал исторический чемпионат устроить.

[ХодОК]

http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2789

F2 и Кубок Фиат 500 в качестве гонок поддержки. Откуда Ф2, думаю понятно - задумку Мосли можно ывоткнуть лишь к собятиям ФИА. А Кубок ФИАТ 500 возможно означает, что Альфы не будет. Или наоборот, будет?

[helgi]

Может,Фиат сам по себе будет? Пунто. С2000,который. Хорошая вещь,этот регламент,кстати. Наверно,и в кросс можно с такой машиной,и в соревнования по тяганию тяжестей на тракторах.

[ХодОК]

Сообщение от helgi

А они тут - ДТМ на последнем дыхании...

Иностранные болельщики мне иногда кажутся такими лопухами. Несмотря на фактологическую подкованность.

[helgi]

Они часто делают акцент на то,что каждый может в гонках участвовать и на доступной технике. Но тогда в чем уникальность? Конечно,никто не собирается из пилотов сейчас супергероев тридцатых делать,но планку-то держать надо. Иначе интерактивное шоу какое-то получается.

[helgi]

Хм. Что там БМВ, если Сеат тот же сворачивает удочки потихоньку. Из Британии ушли оставив Плейто ни с чем. На следующий год всего лишь три поддержанных Ауди, опс, новейших Сеата выставлять будут. Может, это на руку баварцам, кстати.

[ХодОК]

Титул у них уже есть, чего зря мучаться. Их ведь в любой момент могут прижать, в ответ на их выкрутасы. А так хоть потерять меньше можно, если посреди сезона зажмут.

Хотя, с чего бы Субару собираться тогда с дизелем
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=2814
Впрочем, уж Субару, наверное, смогут найти в загашнике хороший бензиновый движок в случае чего.

[ХодОК]

Монца теряет еще одну гонку, а WTCC еще один этап.

8 March Curitiba
22 March Puebla
3 May Marrakech*
17 May Pau Ville
31 May Valencia
21 June Brno
5 July Porto*
19 July Brands Hatch
6 September Oschersleben
20 September Imola
1 November Okayama
22 November Macau

[Vasill_Mozglowski]

Заводская команда "АвтоВАЗ" примет участие в WTCC в 2009 году

В следующем сезоне в FIA World Touring Car Championship (WTCC) дебютирует заводская команда "АвтоВАЗа". В пятницу президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин подписал договор об участии в WTCC с управляющим чемпионата Марчелло Лотти. Эта серия является главным кузовным соревнованием Европы и проводится под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA).

В планы команды входит принять участие минимум в трех сезонах. Первые два станут испытательными – коллектив планирует присмотреться к соперникам и стабильно находиться в середине пелотона. Гонщиками "АвтоВАЗа" станут голландец Яап ван Лаген (имеющий опыт выступлений в WTCC, а также в "Формуле-Рено") и россиянин Кирилл Ладыгин (принял участие в восьми этапах WTCC в 2008 году).

На первых трех этапах серии, которые пройдут в Южной Америке и Африке (бразильская Куритиба, мексиканская Пуэбла и марокканский Марракеш) вазовская команда выставит автомобили "Лада 110", которые уже выступали в WTCC в этом сезоне. А начиная с четвертого этапа команда "пересядет" на новую машину - "Лада Приора".

Дебют автомобилей Lada в WTCC состоялся в 2007 году, когда подготовленные "десятки" решилась выставить частная команда Russian Bears Motorsport. Тогда команда приняла участие только в двух раундах чемпионата - гонщиками команды были Виктор Шаповалов, Лев Фридман и Евгений Зеленов. В 2008 году состав команды значительно изменился: Шаповалов остался, а его новыми партнерами стали Яап ван Лаген и Кирилл Ладыгин. Команда приняла участие в десяти этапах, но очков в "заводском" зачете так и не набрала. Однако в зачете незаводских команд "Русские медведи" заняли пятое место.

(c) lenta.ru