новости

[Gohel 91]

Abarth возвращается в WRC

Компания Abarth, тюнинговое ателье Fiat, может вернуться в Чемпионат Мира по Ралли уже в следующем году. Об этом сообщил еженедельник «Motorsport News», отметивший в своем материале, что Abarth планирует подготовить машину по новым техническим требованиям, которые вступят в силу в 2009 году.

Напомним, что с 2010 года Чемпионат Мира будет проводиться на машинах класса Super 2000 с турбированным мотором. Но с целью более органичного перехода к новым техническим требованиям, FIA разрешила использовать новые машины уже со следующего сезона, хотя и вне зачета Чемпионата.

«Сейчас мы выставляем заводскую команду лишь в одном Чемпионате, и в настоящий момент сложно сказать, получим ли мы «добро» на участие в WRC. Совет директоров Fiat пока не принял решение. Четыре года назад наша компания была в состоянии комы, но сейчас мы зарабатываем деньги строя и продавая машины. Но мы не хотим тратить деньги, инвестируя их не туда куда следует. Совет директоров никогда не одобрит выступления в Чемпионате Мира по Ралли, если это не будет выгодно компании», – сказал тим-менеджер заводской команды Abarth, Никола Гуллино.



Кстати, компания отнюдь не собирается уходить из IRC, даже в случае начала выступлений в Чемпионате Мира. «Хотя WRC в настоящий момент является целью для Abarth, она отнюдь не должна прекращать выступления в IRC», – сказал Жак Беар, отвечающий в IRC за рекламу, и тесно сотрудничающий со всеми производителями, участвующими в Чемпионате. «Это два совершенно различных Чемпионата с разными целями – с одной стороны, борьба за титул Чемпиона Мира, а с другой работа с клиентами».

[Gohel 91]

Новая Subaru Impreza WRC дебютирует в Греции

Команда Subaru назвала дату дебюта новой Impreza WRC2008 – машины, на разработку и доводку которой были затрачены многие месяцы, и которая должна помочь команде вернуться на вершину Мирового Раллийного первенства. Впервые на трассе она появится уже в конце этого месяца, на Ралли Акрополис в Греции.

Напомним, что ее дебют несколько раз переносился, команда пыталась максимально закончить полно закончить работы по доводке новой Impreza, но в итоге руководство Prodrive и SWRT приняло решение о досрочном боевом старте проекта.

«Мы очень рады, что нам удалось досрочно подготовить новую Impreza WRC2008», – сказал Дэвид Ричардс. «Это стало возможным лишь благодаря тесному сотрудничеству нашей команды в Англии и японского офиса компании STi».

«Новая машина олицетворяет собой новую эру Subaru World Rally Team, и я уверен, что уже в Греции мы будем очень конкурентоспособны»

Про новую машину известно относительно немного – тесты зачастую проходили в режиме военной секретности. Она построена на базе последней версии дорожной Impreza, и точно так же как и ее раллийная предшественница получила горизонтально-оппозитный двигатель с турбонаддувом, и систему полного привода

©

[ХодОК]

WRC: в 2009 году "флот" SWRT вырастет вдвое.


В следующем году цвета SWRT в главном чемпионате по классическому ралли будут защищать четыре заводских Impreza, а босс "шести звезд" в WRC Дэвид Ричардс заявил, что в одной из машин он хотел бы видеть британского гонщика.

Слухи о том, что Subaru могут заявить к участию в WRC две заводских команды ходили последние полтора года, а недавно Ричардс подтвердил, что в следующем году именно так и будет.

"В следующем году мы представим новую команду, " – сказал Дэвид. – "В этом сезоне мы доведем до ума машину, а с самого начала следующего начнем атаковать четырьмя автомобилями. И все машины будут абсолютно равноправными, заводскими".

Несмотря на то, что вторая команда резко увеличит расходы SWRT, Ричардс подчеркнул, что при поиске новых пилотов Subaru ни коем случае не будут делать упор на гонщиков с мешком спонсорских денег за плечами.

"Мы хотели бы британского пилота, но пока я не представляю, кто бы это мог быть. Сейчас я никого не знаю из этой страны, " – сказал Дэвид, сам являющийся уроженцем Туманного Альбиона. – "Французский парень Себастьян Огье выглядит очень хорошо, но он уже законтрактован Citroen. Мы пробовали заполучить Яри-Матти Латвалу, но он остался с Ford. Хорош и Антон Ален, но в WRC он неизвестная величина. Повторюсь – мы хотим британского гонщика, но пока не знаем, кто бы это мог быть. И мы не намерены делать деньги на второй команде, мы просто хотим покрывать все расходы".

Судя по тому, что они нацеливались на Латвалу, решение принято не вчера

[Кира]

Хоть и Греция, но наверно лучше сюда.

Первые фотографии новой Импрезы, с ралли Греции 08

[ХодОК]

WRC: два решающих для чемпионата дня.


Два ближайших дня станут крайне важным отрезком времени, от которого будет зависеть будущее чемпионата WRC. FIA и Комиссии WRC предстоит заняться решением двух действительно наиважнейших вопросов.

И Citroen, и Ford заявили, что покинут главный чемпионат по классическому ралли, если на этой неделе в Париже не будут приняты верные решения.

Итак, на это неделе FIA и боссам WRC необходимо решить два ключевых вопроса – гарантировать главного промоутера чемпионата и четко обозначить технический регламент на сезон 2010.

"Наступил переломный момент. Невозможно преувеличить важность этой недели, " – заявил руководитель европейского подразделения Ford Motorsport Марк Динс. – "Если Мировой Автоспортивный Совет не сможет добиться явного прогресса по поставленным вопросам, участие Ford в WRC попадет под угрозу. Ford хотят быть уверенны в том, что у чемпионата будет настоящий промоутер, имя которого FIA назовет в сентябре или октябре. Ford уже сейчас готовы заключить новый контракт с M-Sport, и, конечно, мы хотим остаться в этом спорте, но если мы решим продолжить, еще не зная приятых решений, мы проявим корпоративную халатность. Мы должны ясно представлять себе будущий технический регламент. Уже сейчас нужно начинать думать о развитии нового автомобиля, но даже за 18 месяцев разработать его будет очень сложно. Если мы не увидим эти решения сейчас, то в следующий раз они смогут быть приняты только в октябре. Слишком большой срок и на развитие нового автомобиля останется всего год".


Руководитель Citroen Motorsport Оливье Кеснель полностью согласен со своим коллегой из "голубого овала".

"В настоящее время рост WRC, освещение чемпионата в СМИ практически равны нулю, " – продолжил Кеснель. – "Посмотрите на другие спортивные состязания. Разница невероятна. Посмотрите на DTM – там все гораздо лучше, чем в WRC. Citroen считают, что такая ситуация должна быть исправлена, иначе участие в WRC теряет смысл. И насчет технических моментов – как я могу отвечать на вопрос о будущем Citroen в этом спорте, если мы даже не знаем, какой автомобиль будет считаться легитимным в 2010 году? Мы должны знать правила, только после этого мы сможем принимать решения".

Ожидается, что решения Мирового Автоспортивного Совета будут опубликованы завтра после полудня.

Таки не оставили шевроны идею WRC. Оно и понятно - в ралли всего три производителя, и только один конкурент. Не то, что в ДТМ.

[fre3maN]

Одно дело побеждать, имея такую машину с таким пилотом в ней. Другое как в омут нырять (в ДТМ). Конечно, Ситроену лучше остаться в Ралли.
Но вообще, интеренсо, что они ТАМ примут. Надеюсь, что все-таки останутся уорлдралли-кары. Маловерятно, но все же. Буду ждать :-0

[Marcus Kipelov]

Дюваль заменит травмированного Джи Джи Галли(он во время Ралли Германии сломал себе ногу), но Мальком Уилсон не скрывал что не Дюваль был желанной кандидатурой на замену. Он хотел что бы Маркус Гронхольм заменил ДжиДжи, но Маркус отказался вернуться.

[Тони]

Команда Red Bull пригласила Себастьена Лёба на официальные тесты

В минувшее воскресенье, 2 ноября, Себастьен Лёб (Sebastien Loeb) стал пятикратным чемпионом мира по ралли. Одним из спонсоров его команды, Citroen, является Red Bull, производитель энергетических напитков, владеющий одноименной конюшней в Формуле-1. В качестве подарка от этой компании Лёб получит возможность принять участие в официальных тестах Ф-1 в Барселоне, которые пройдут с 17 по 19 ноября.

"Приятный подарок к пятому титулу, - сказал Лёб. - В прошлом году я уже познакомился с машиной Формулы-1, но теперь обстоятельства будут немного иными. Вместе с действующими пилотами я приму участие в официальных тестах. Надеюсь, что не буду выглядеть глупо. Хочу пресечь любые разговоры о моем возможном переходе в Формулу-1 на следующий год – я продолжу выступать на автомобиле Citroen C4 WRC в чемпионате мира по ралли".

В декабре прошлого года на трассе Поль Рикар эльзасец принял участие в демонстрационных заездах команды Renault. Он опробовал автомобиль Renault R26, а тогдашний пилот Renault Хейкки Ковалайнен (Heikki Kovalainen) проехался за рулем Citroen C4 WRC.

И. Молчанов

http://www.auto-sport.ru/news/index....EMENT_ID=28327

[Vasill_Mozglowski]

Леб поменяется местами с пилотом Ле-Мана
Команды Peugeot Sport и Citroen Sport при поддержке компании Total (являющейся спонсором обеих гоночных команд) 27 ноября устроят показательные заезды, в которых чемпионы разных серий - Себастьен Леб и Стефан Сарразан - поменяются гоночными машинами. Мероприятие пройдет на французской трассе Paul Ricard в Ле-Кастелле.

Сначала Стефан Сарразан сядет за руль раллийного Citroen C4 WRC, на котором Себастьен Леб стал чемпионом мира по ралли в 2007 и 2008 годах. Леб выиграл на этой машине 18 из 30 этапов WRC, в которых стартовал. Заезд пройдет по гравийной трассе, расположенной на территории французского автодрома.

После этого сам Леб попробует свои силы за рулем спортпрототипа Peugeot 908 HDi FAP, на котором экипаж Стефана Сарразана и Педро Лами выиграл Le Mans Series в 2007 году и который помог команде занять второе место в легендарном марафоне "24 часа Ле Мана". В 2008 году Peugeot 908 HDi FAP, под управлением экипажа Николя Минассяна и Марка Жене занял второе место в той же серии, а также второе место в "24 часа Ле Манна", где в одном экипаже с Жене и Минассяном был экс-чемпион "Формулы-1" и IndyCar Жак Вильнев.

(c) lenta.ru

[Тони]

Франсуа Дюваль примет участие в ралли Великобритании. В роли его штурмана выступит Дэни Жирадэ.