Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Kenny

Где можно посмотреть вес болидов? Обещали ведь

Пока нет данных. Думаю через час будет все известно и выложено на оф. сайте.

[Siberian]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

нет. это безотносительно 2009 года. просто говорю о том, что заявление "Феррари редко начинали сезон в лидерах" имеет мало общего с правдой

ну почему же...у них часто были траблы с машиной

ща даже энциклопедию поюзаю
2008 8 и 13 места
2007 1 и 6
2006 17 и 20
2005 2 и 18
2004 1 и 2
2003 4 и 20
2002 1 и 21
2001 1 и 3
2000 1 и 2
1999 1 и 8
1998 4 и 17
1997 2 и 20
1996 3 и 13
1995 13 и 16
1994 2 и 6
1993 4 и 5
1992 4 и 11
1991 6 и 23
1990 2 и 3
конечно,есть неплохие гонки,но всё же нет такого преимущества тотального на этой трассе,причём если учитывать что сходов у феррари было больше чем доезжаний до финиша
вообщем 50 на 50 почти,так что Австралия никогда не была трассой Феррари,разве что может каких-то отдельных пилотов,выступающих за Феррари,Михаэль неплохо там ездил,но тоже сходил,Барик дак вообще редко до финиша доезжал

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

ну почему же...у них часто были траблы с машиной

ща даже энциклопедию поюзаю
2008 8 и 13 места
2007 1 и 6
2006 17 и 20
2005 2 и 18
2004 1 и 2
2003 4 и 20
2002 1 и 21
2001 1 и 3
2000 1 и 2
1999 1 и 8
1998 4 и 17
1997 2 и 20
1996 3 и 13
1995 13 и 16
1994 2 и 6
1993 4 и 5
1992 4 и 11
1991 6 и 23
1990 2 и 3
конечно,есть неплохие гонки,но всё же нет такого преимущества тотального на этой трассе,причём если учитывать что сходов у феррари было больше чем доезжаний до финиша
вообщем 50 на 50 почти,так что Австралия никогда не была трассой Феррари,разве что может каких-то отдельных пилотов,выступающих за Феррари,Михаэль неплохо там ездил,но тоже сходил,Барик дак вообще редко до финиша доезжал

Э... речь то шла о начале сезона. А ты о результатах команды в Австралии.

[Siberian]

ну под началом я имел ввиду Австралию)неудачно написал....так как Австралия не всегда была первой((
короч очепятка

[W_Alex]

Надо начинать работать над двойными диффузорами! На всякий случай. Результаты столь плотные что любая мелочь поможет в борьбе.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от W_Alex

Надо начинать работать над двойными диффузорами! На всякий случай. Результаты столь плотные что любая мелочь поможет в борьбе.

ну ни фига ж себе мелочь...

[W_Alex]

Тем более, тем более что это не мелочь!

[Siberian]

а лучше искать в других местах пути улучшения,вот начнут они над этим диффузором работать,потратят тучу денег,начнут ехать лучше с ним,допустим,и через 5-6 гран при его запрещают,а все те кто его юзали получают какие-то штрафные санкции...либо феррари,а я уверен они могут и умеют,придумывают что-то неординарное и в то же время приносящее скорость и выходят в лидеры,причём это не запрещают и никаких штрафов,думается мне им нужно с балансом поработать и аэродинмику покрутить,вот только как её крутить с таким минимумом "крылышек" хз,но они профи,и они смогут,я уверен!

[stop]

Сообщение от W_Alex

Надо начинать работать над двойными диффузорами! На всякий случай. Результаты столь плотные что любая мелочь поможет в борьбе.

Я думаю до решения никаких телодвижений в этом направлении принимать не стоит, по крайней мере воплощать наработки из компьютера в жизнь

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от stop

Я думаю до решения никаких телодвижений в этом направлении принимать не стоит, по крайней мере воплощать наработки из компьютера в жизнь

чем решение стюардов не решение?