Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Siberian]

не нам доказывать виновность Майкрософта
но всё таки не с проста с проблемой столкнулись именно чемпионы
поэтому виноват Майкрософт,что не смог обеспечить должных защит от различных угроз поломки системы
ведь всё таки, если взять ту версию, что сгорел проц выходит,что микрософтовцы не смогли сделать так чтобы этот проц просто не сгорал до тех пор пока не выйдет его срок,или хотя бы надо было сделать так,чтобы спец человек проверял правильно ли всё установлено

[fre3maN]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а зачем вначале расплакались и говорили, что ебуд сглючил?

Для тебя высказать свое мнение - значит "расплакацца"?

Сообщение от Vasill_Mozglowski

заметь, для самых одаренных читателей еще раз говорю, что я не утверждаю, что именно так все и будет, я говорю, что такое возможно. и к этому есть предпосылки.

Угу, трындение в нете, и прочих сми о переходе Алонсо в Феррари - это предпосылки? Ну-ну.. Конечно, предпосылки, я не спорю.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

зачем в "феррари" алонсо?
потому что лично тебя и прочих "красных" руководство команды ни во что не ставит и знает, что вы схаваете любой состав пилотов. однажды, они уже взяли одного двукратного и им это понравилось.

Угу, схаваем... Ты ж все знаешь, и можешь за всех ответить. Ну-ну...

Сообщение от Vasill_Mozglowski

пофантазируем. без тс масса и райкконен превратились в "спайкер" и "мидлэнд", упускают чемпионаты, что-то нужно делать. возвращать имя. по поводу того, что массу могут выкинуть говорилось еще пока шумахер был в составе. мол, шумахер может остаться, а на место массы возьмут райкконена. в итоге ушел шумахер.

Аффигеть! Прошла одна гонка и сразу "упускают чемпионаты".. Афигеть быстро ты вивод делаешь. ну это, видимо, от того, что недавно стал гонками интересоваться. Простим тебе это.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

идем дальше - вы же гордились суперпуперкрутым характером и отношением ко всему со стороны райкконена? гордились и радовались. вон, мол, какой - самодостаточный и ващще. так вот почувствует он, что уже не настолько в кайф ему рулить машинкой без электроники. гульнет с друзьями. титул есть и отвалит. а в "феррари" такие не нужны.

Почему гордились? Я и сейчас горжусь.
А то, что ты знаешь, что происходит в голове у Кими. Ну-ну, наверняка, вместе бухаете.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

и я очень удивлюсь, если в "феррари" не попытаются тормознуть алонсо и сделать из феттеля новую немецкую суперзвезду в новой итальянской супермашине.

Я что-то пропустил? Они уже в Феррари? О_о

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а райкконен и масса - уже несколько отработанным материалом окажутся к 2010-му, например, году. кто-то из фэнов "феррари" мне доказывал и предлагал смириться с тем, что ф-1 - бизнес. стало быть, и райкконен, и масса - ничем не больше просто инвестиции. от них откажутся, если у мельбурна появятся последствия.

Ну да - отработанным... Конечно...
Бизнес - я от своих слов не отказываюсь. И Алонсо с Феттелем тоже инвестиция (возможная), но на минуточку - что в этом плохого?
Для победы нужны лучшие компоненты. Если они будут когда-либо в Феррари, то я буду радоватся победам ФЕррари, но не победам нелюбимого пилота в команде. Сейчас меня устраивает и пилотский состав, и сама команда.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

интерес к феттелю со стороны "феррари" - оправдан, интерес к алонсо со стороны "феррари", видимо, имеет место быть раз столько уже об этом говорилось.

Скорее интерес Алонсо к Феррари имеет место.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

еще вопросики?

Здесь мы задаем вопросы! (с)

Сообщение от Siberian

не нам доказывать виновность Майкрософта

Дело не в ЕКУ, дело в топливе, и клапанах.

[stop]

Сообщение от Siberian

не нам доказывать виновность Майкрософта
но всё таки не с проста с проблемой столкнулись именно чемпионы
поэтому виноват Майкрософт,что не смог обеспечить должных защит от различных угроз поломки системы
ведь всё таки, если взять ту версию, что сгорел проц выходит,что микрософтовцы не смогли сделать так чтобы этот проц просто не сгорал до тех пор пока не выйдет его срок,или хотя бы надо было сделать так,чтобы спец человек проверял правильно ли всё установлено

А вот если бы сломалась Хонда, то все бы сказали: "Снова, вы, япошки, ведро с болтами сделали", те в свою очередь бы возразили "О, нет, что вы, мы сделали прекрасную машину, во всем виноват этот блок и лично Б. Гейтс" в ответ бы мы поставили А если солмались чемпоны, то всегда виноваты сторонне люди.
Сибиряк, вот если с процессора что на компе снять кулер, долго ли он протянет? И будет ли в поломке виновата Виндовс?

[Siberian]

ну я и говорю
что нужен человек от Микрософта,который должен это проверять...раз уж система новая,пусть специалисты помогают,знающие о ней всё

[PriZraK]

ИМХО, вопрос разрешен:

В Ferrari уверены: проблема с моторами не повторится

13:06 MSK
20/03/2008, четверг

Технические службы Ferrari убеждены, что проблемы с двигателями, из-за которых обе машины команды сошли с дистанции австралийского Гран При, в будущем повториться не должны.

Сгоревшие моторы из Мельбурна были немедленно отправлены на детальную инспекцию в Маранелло, где выяснилось, что из-за более высоких, чем ожидалось, температур окружающей среды, возникли проблемы, связанные с топливом, что в итоге привело к поломке впускных клапанов. В Малайзии представитель Ferrari рассказал об этом прессе.

Насколько можно понять, речь идет ни о качестве комплектующих, ни о проблеме с охлаждением двигателя, и избежать подобных неприятностей в дальнейшем удастся при помощи корректировки режима работы силового агрегата. Представитель Ferrari также категорически отверг предположения о том, что отказ двигателей как-то связан с введением в Ф1 стандартных электронных блоков управления (ECU).

«Эта проблема не связана с ECU , хотя введение новых блоков подразумевает, что мы должны освоить новые методы эксплуатации двигателя», – добавил представитель Ferrari.
www.f1news.ru

Так что теория мирового заговара против Феррари пока не доказана

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

не нам доказывать виновность Майкрософта
но всё таки не с проста с проблемой столкнулись именно чемпионы
поэтому виноват Майкрософт,что не смог обеспечить должных защит от различных угроз поломки системы
ведь всё таки, если взять ту версию, что сгорел проц выходит,что микрософтовцы не смогли сделать так чтобы этот проц просто не сгорал до тех пор пока не выйдет его срок,или хотя бы надо было сделать так,чтобы спец человек проверял правильно ли всё установлено

блок - одинаковый для всех
почему остальные так не облажались?

фримэн, а ты специально читаешь мои сообщения мимо смысла? вот почитал твой ответ и сложилось четкое ощущение, что ты никапли не понял его смысла, но пишешь. ах, да, я забыл. ты сам писал "я не могу молчать, даже если не разбираюсь в наскар", я ж забыл, что ты рад пописать всякой ерунды, ничерта не соображая о чем пишешь. ну-ну.

[Black_Jek]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

блок - одинаковый для всех
почему остальные так не облажались?

Это же просто. Блок разрабатывался при участии специалистов МакЛарен. В нём есть процедура типа "If (Engine_Type == 'Ferrari') then ..."

Это шутка, если что.

[Siberian]

На машине Кими закончилось топливо

Проблемы Кими Райкконена не были связаны с техникой – из-за проблем со связью Кими не залили достаточно топлива.

“Кими и Фелипе довольны поведением машины - на коротких и на длинных заездах, на обоих типах покрышек. Судя по тому, что мы увидели, учитывая традиционно переменчивые результаты пятницы, мне кажется, мы будем конкурентоспособны в квалификации и гонке”, - заявил Стефано Доменикали.

“Я очень доволен двумя сессиями. Автомобиль был очень быстр и постоянен, на обоих типах резины. Жаль, что я не мог получить максимальный результат от второго комплекта мягких покрышек - я застрял за более медленным Гамильтоном. Мы действуем в верном направлении перед квалификацией и гонкой”, - отметил Масса.

“Утром я потерял время из-за проблем со связью, но все было компенсировано второй сессией. Машина работает неплохо, я удовлетворен объемом работ, который мы сделали. Я сконцентрировался на оценке более твердых покрышек, но, судя по тому, что я видел, на мягких шинах мы тоже будем конкурентоспособны. Всегда сложно утверждать, где мы находимся по сравнению с нашими соперниками, но мы можем с уверенностью встречать новый гоночный уик-энд”, - заявил чемпион мира.

“Этим утром у нас были проблемы со связью между командным мостиком и гаражом. Кими застрял на трассе без топлива. Но днем мы смогли все доделать”, - заявил Лука Балдиссери.

http://www.formulamag.com/news/show/4976

хыы...более медленный Хэмильтон)))

[Marcus Kipelov]

[fre3maN]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

фримэн, а ты специально читаешь мои сообщения мимо смысла?

Вот приблизительно такие же мысли меня посещают, когда я читаю некоторые твои посты...

Только вот в моем посте все ясно и открыто. Неужели тебе сложно стеб понять?