Гран-при Европы 2007

[Darkness princess]

помнится некто говорил-мол и у Хэма начнутся неприятности в своё время?
вот пожалуста...начались...ещё с прошлого ГП...

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от chertenok

помнится некто говорил-мол и у Хэма начнутся неприятности в своё время?
вот пожалуста...начались...ещё с прошлого ГП...

рано или поздно проблемы возникают у всех! естественно! у кого-то в первой гонки, у кого-то вся карьера - одна большая проблема! позднее всего они пришли к Шумахеру - ГП Японии и Бразилии 2006 г....

[Darkness princess]

я про другое....как-то странно...как будто Хэма сглазили блин....=))

[Vasill_Mozglowski]

да никто не сглазил. нормально все у луи. один косяк в десяти квалификациях. лидер чемпионата с запасом больше одной гонки. какие косяки?

[Plame4ko]

А кто-нить может гонку записать и выложить потом?

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Plame4ko

А кто-нить может гонку записать и выложить потом?

я могу в личку потом кинуть ссылку с извесного всем видео-форума! напомни только в понедельник! только инглиш-версия будет... или немецкая )) сам залить не смогу - инет дохлый!

[Катя]

Хэма жалко конечно, ну пусть он завтра еще посидит отдохнет ему полезно и для чемпионата не плохо!

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

я могу в личку потом кинуть ссылку с извесного всем видео-форума! напомни только в понедельник! только инглиш-версия будет... или немецкая )) сам залить не смогу - инет дохлый!

если на всемирно известном видео-форуме есть чо кроме ф1, то можно и мне ссылочку?

[Александр Кречетов]

34.1 Правило закрытого парка после квалификации

34.1) Каждый автомобиль считается находящимся в закрытом парке начиная с момента, когда он в первый раз во время квалификации покидает пит-лейн, и до момента, когда зеленые огни зажигаются перед стартом прогревочного круга, предшествующего старту гонки.

Между этими событиями, когда машины будут находится в закрытом парке с вечера, следующие работы могут проводится над автомобилями:
- можно запускать двигатель
- согласно требованиям статьи 29.1 топливо может быть добавлено или слито и топливный клапан (?) установлен
- колеса и покрышки могут быть сняты и заменены или отбалансированы, а давление в шинах проверено
- свечи зажигания могут быть сняты, чтобы выполнить проверки камеры сгорания и компрессии цилиндра.
- обогревающие или охлаждающие устройства могут быть установлены
- стартовая батарея может подсоединится и можно получить свободный доступ к работе с электрооборудованием.
- главный аккумулятор и батареи, питающие радиоаппаратуру могут быть заменены
- тормозная система может быть прокачена
- моторное масло может быть слито
- сжатые газы могут быть выпущены или закачены
- жидкости, использующиеся для дополнения, должны быть того же состава, что и оригинальные жидкости, которых дополняют. Жидкости плотностью (?) меньше чем 1.1 могут быть слиты и/или дополнены не менее чем за полтора часа до старта прогревочного круга, исключая особое разрешение, даваемое ФИА. Чтобы быть уверенными, что жидкости не содержат балласт, ФИА оставляет за собой право взвесить автомобили, принимавшие участие в третьей части квалификации, выбранных случайным образом в промежутке между полутора часами и часом до старта прогревочного круга. Когда машина взвешана таким образом, имеющая на борту количество топлива согласно статье 29.1 (б), то разница между этим весом и весом автомобиля, зафиксированным после последнего квалификационного сегмента, должна составлять не более 3 кг. В противном случае все жидкости кроме топлива могут быть добавлены или слиты под наблюдением ФИА.
- аэродинамические настройки переднего антикрыла могут быть скорректировании с использованием оригинальных составляющих крыла. Ни один элемент не может быть добавлен, изъят или пеемещен.
- Если технический делегат ФИА сочтет, что из-за изменившихся погодных условий требуется внести изменения в автомобиль, то может быть позволено изменить системы охлаждения тормозов и каналов радиаторов. эти изменения могут быть сделаны в любое время после появления надписи "ИЗМЕНЕНИЯ В ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ" на технических мониторах. С этого момента над этими системами можно свободно работать.
- корпус и установленные на нем элементы (за исключением радиаторов) могут быть сняты и/или очищены
- кометические операции могут вестись над корпусом и его ээлементами, а также кдейкая лента может использоваться.
- любая часть автомобиля может быть очищена
- камеры на борту автомобиля, транспордеры замера времени и любое связанное с этим оборудование может быть снято, установлено заново или проверено
- любая работа по требованию технического делегата ФИА
- изменения, улучшающие удобства гонщика. В этом случае, все что угодно, кроме как добавления или снятие наполнителя (для сидения?) (или аналогичного материала) и регулировка зеркал, ремней и педалей, могут выполянтся только по особому разрешению от технического делегата ФИА
- ремонт только полученных повреждений
- любые части, которые будут сниматься с машины по особым обстоятельствам с разрешения или части, снимаемые для проверки их надежности, должны находится вблизи от автомобиля всё время и быть видимыми наблюдателю, пркрепленному к этой машине.
Любая не указанная работа может быть предпринята только с согласия технического делегата ФИА после письменной просьбы от команды. Должно быть понятно, что заменяющая деталь должна весить, иметь одинаковый момент инерции и функцию, что и заменяемая. Любые снимаемые части останутся на хранении ФИА.

Однако, если команда желает произвести замену в течении квалификационной сессии и/или на стартовой решетке перед стартом, то можно обойтись без разрешения технического делегата, если команда уверена, что разрешение будет дано, если потребуется. Вся работа проводимая над сломанной или поврежденной частью должна находится по наблюдением всё время.

[Dj RaScoolBaS]

есть все, че не будет, зальют по просьбе! так што сделаем! Что конкретно интересует?! Фуллрэйсы ГП 2 будут наверняка!