Wales Rally GB 2011 Решающий этап

[Aleksus]

А вот и сам не добравшийся до сервис-парка.Малкольм не собирается завтра Мико выпускать по супер-ралли.

[Aleksus]

СУ 8
Лишившийся своего основного соперника по борьбе за титул чемпиона мира по ралли 2011 года Себастьян Лёб позволил себе расслабиться и снизить темп - впервые с начала гонки француз показал на допе результат ниже второго...

Лучшее время на первом после дневного сервиса СУ показал Яри-Матти Латвала. Финн теперь свободен от каких-либо командных задач и может ехать в свое удовольствие. Второе время у Криса Мика - британец провалился на первой секции и на отремонтированном во время сервиса автомобиле бросился в атаку.

У Себастьяна Лёба третье время - в пяти с половиной секундах позади Латвалы. Далее - Петтер Солберг, Мадс Остберг, Себастьян Ожье и Хеннинг Солберг.

Евгений Новиков примчался к финишу восьмым, оставив позади Кена Блока и Отта Тянака.




Результаты СУ8


1. Яри-Матти Латвала

2. Крис Мик +4.7
3. Себастьян Лёб +5.4
4. Петтер Солберг +7.1
5. Мадс Остберг +7.5

6. Себастьян Ожье +9.5
7. Хеннинг Солберг +11.2

8. Евгений Новиков +12.4

9. Кен Блок +13.7
10. Отт Тянак +15.1

Положение после СУ8

1. Себастьян Лёб

2. Яри-Матти Латвала +12.3

3. Мадс Остберг +56.4

4. Петтер Солберг +1:15.1

5. Хеннинг Солберг +1:44.8

6. Отт Тянак +2:02.6

7. Мэттью Уилсон +2:19.0

8. Кими Райкконен +2:36.9

9. Деннис Киперс +2:43.7

10. Евгений Новиков +2:56.6
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ9

Крис Мик одерживает первую победу на спецучастке британского этапа чемпионата мира по ралли за рулем британского же автомобиля Mini - это историческое событие произошло на СУ9...

Погода стала истинно британской - над спецучастками идет дождь, что превращает и без того сложное ралли в невероятно трудное.


Крис ровно на секунду опередил Яри-Матти Латвалу - финн не прекращает атаку на позицию лидера гонки Себастьяна Лёба. А что же француз?

Себ-старший показывает пятое время в 2.7 секунды позади Мика и в 1.7 секунды позади Латвалы. По итогам допа лидеров гонки разделяет 10.6 секунды.

Между дуэтом победителей спецучастка и лидером гонки вклинились норвежцы Мадс Остберг и Петтер Солберг.

Шестое время также у норвежца Хеннинга Солберга. Далее Кими Райкконен, Себастьян Ожье и Отт Тянак.

Евгений Новиков показал 10 время.

Результаты СУ9

1. Крис Мик
2. Яри-Матти Латвала +1.0
3. Мадс Остберг +1.3
4. Петтер Солберг +1.4
5. Себастьян Лёб +2.7
6. Хеннинг Солберг +2.8
7. Кими Райкконен +3.9
8. Себастьян Ожье +4.1
9. Отт Тянак +5.0
10. Евгений Новиков +5.4


Положение после СУ9

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +10.6
3. Мадс Остберг +1:00.4
4. Петтер Солберг +1:13.8
5. Хеннинг Солберг +1:44.9
6. Отт Тянак +2:04.9
7. Мэттью Уилсон +2:24.0
8. Кими Райкконен +2:38.1
9. Деннис Киперс +2:49.4
10. Евгений Новиков +2:59.3
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ10
Яри-Матти Латвала все ближе и ближе к первой позиции - очередная победа на спецучастке и отыгранные у Себастьяна Лёба две секунды сократили отставание финна от француза до восьми с половиной секунд...

На финише 20-километрового спецучастка «Gartheiniog 2» обладатели первых трех результатов расположились в двух секундах, причем с шагом в одну секунду - аптекарская точность.


Лучшее время показал Латвала, второй результат у Петтера Солберга, а замкнул первую тройку Себастьян Лёб.

Мадс Остберг - четвертый, Крис Мик - пятый, Себастьян Ожье - шестой, Хеннинг Солберг - седьмой, Отт Тянак - восьмой.

Далее - Деннис Киперс, Кими Райкконен и Мэттью Уилсон.

Евгений Новиков финишировал на спецучастке с 12 результатом и по итогам допа опустился на 11 позицию «абсолюта».

Результаты СУ10

1. Яри-Матти Латвала
2. Петтер Солберг +1.0
3. Себастьян Лёб +2.0
4. Мадс Остберг +6.3
5. Крис Мик +14.2
6. Себастьян Ожье +14.6
7. Хеннинг Солберг +18.1
8. Отт Тянак +19.5
9. Деннис Киперс +29.1
10. Кими Райкконен +30.0
11. Мэттью Уилсон +32.8
12. Евгений Новиков +34.0


Положение после СУ10

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +8.6
3. Мадс Остберг +1:04.7
4. Петтер Солберг +1:18.8
5. Хеннинг Солберг +2:01.0
6. Отт Тянак +2:22.4
7. Мэттью Уилсон +2:54.8
8. Кими Райкконен +3:06.1
9. Деннис Киперс +3:16.5
10. Крис Мик +3:26.1
11. Евгений Новиков +3:31.3
www.almrally.ru

[Aleksus]

СУ11
Яри-Матти Латвала настроен самым решительным образом - на финальной пятничной секции он выиграл три допа из четырех и вплотную приблизился к Себастьяну Лёбу. Секундный разрыв между эльзасцем и финном обещает грандиозную битву в субботу...

Ситуация в гонке сейчас такова, что Латвала получил полную свободу действий - после схода Микко Хирвонена его напарник отныне больше не связан какими-либо командными установками. А если Яри-Матти сумеет отпраздновать победу, то этот успех может стать неплохим аргументом в переговорах между M-Sport и Ford по поводу дальнейшего присутствия «Голубого овала» в WRC.



Самый длинный спецучасток сегодняшнего дня вновь основательно «растянул» Топ-10 - разрыв между лидером гонки и занимающим десятую позицию Деннисом Киперсом составил уже почти четыре с половиной минуты! А впереди еще два дня и более двухсот километров дистанции...

Продолжается отчаянный поединок за третье место между Мадсом Остбергом и Петтером Солбергом - Петтер буквально по десятым долям секунды сокращает отставание от Мадса. И в настоящий момент их разделяют лишь 7.8 секунды - такое впечатление, или кто-то из дуэлянтов сорвется, или оба будут так отчаянно упираться до самого финиша.

Назревает грандиозная битва за 6-9 места - вся четверка Тянак-Райккорнен-Мик-Уилсон плотно «упаковались» менее чем в 15 секунд. Причем некоторое преимущество на стороне Криса Мика, который резко сократил свое отставанием и уже в субботу с утра может потеснить Кими Райкконена с Оттом Тянаком.

Результаты СУ11

1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Лёб +7.5
3. Петтер Солберг +16.0
4. Мадс Остберг +16.3
5. Себастьян Ожье +17.2
6. Крис Мик +32.7
7. Кими Райкконен +48.4
8. Хеннинг Солберг +58.2
9. Мэттью Уилсон +1:12.1
10. Деннис Киперс +1:14.2
...
13. Евгений Новиков +1:56.4


Положение после СУ11

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +1.1
3. Мадс Остберг +1:13.5
4. Петтер Солберг +1:21.3
5. Хеннинг Солберг +2:51.7
6. Отт Тянак +3:46.0
7. Кими Райкконен +3:47.0
8. Крис Мик +3:51.3
9. Мэттью Уилсон +3:59.4
10. Деннис Киперс +4:23.0
11. Евгений Новиков +5:20.2
www.almrally.ru

[Aleksus]

Все гонщики жалуются на отвратительные условия гонки.Особенно те,кто едут после WRC.Кевин Эббринг просто остановился - стекло запотело и вообще ничего видно не было, Флодин ничего не видел и еле ехал, Зеп Виган просто выключил фары - впереди было белое молоко. Оливейра проиграл лидеру 9 минут!!!
Просто отвратительная организация.да ещё и погода вмешалась. Традиции традициями,но мне кажется,что Уэльс надо переносить на более ранний период , а заключительным делать любое другое гравийное.

[Aleksus]

Хирвонен: "Борьба за титул для меня закончена"

Микко Хирвонен после шести спецучастков Ралли Великобритании был лидером гонки, но ошибка на следующем допе стала для него роковой. Он потерял около четырех минут, так что теперь может побороться лишь за места в первой десятке.

"С утра трасса была очень коварной - уровень сцепления с трассой постоянно менялся. В какой-то момент я ошибся на торможении и слишком быстро вошел в поворот. Задней частью машины я задел насыпь и меня понесло в пень, который пробил радиатор. У нас были несильные повреждения, но мы потеряли всю воду в двигателе, - скзаал Микко Хирвонен. - Я хорошо чувствовал себя на трассе, мог побороться за победу, но это сложная гонка и такое иногда случается. Осознаю, что вся борьба за титул для меня закончена. Сейчас я должен поблагодарить команду за прекрасную помощь. К сожалению, сейчас мы должны сосредоточиться на будущем".

www.wrc.com

[Aleksus]

Евгений Новиков: "Зачем организаторы такое придумали?..."

Второй день Ралли Великобритании выдался для участников чрезвычайно сложным - проблемы сыпались, как из рога изобилия. Причем одним из пострадавших стал претендент на чемпионский титул Микко Хирвонен...

Евгений Новиков по ходу сегодняшнего дня сначала отыграл несколько позиций и к СУ9 поднялся с 14 позиции на 10-ую! Однако затем Жене не повезло - очередной «подарок» организаторов сыграл злую шутку...

Евгений Новиков: Сегодня было восемь спецучастков - две секции по четыре допа. Первая секция была достаточно скользкой.

Проблемы, возникшие у экипажей на заключительном допе первой секции вызваны тем, что здесь спецучастки не только скользкие, но еще и их покрытие постоянно меняется - где-то оно более скользкое, где-то менее скользкое. И на этом самом допе покрытие менялось наиболее часто. При этом дорога сама по себе очень быстрая и ошибку сделать очень легко. Узко, быстро, смена покрытия...

Честно говоря, я не совсем был доволен настройками автомобиля - мы больше боролись с ним. На сервисе настройки подправили.

Потом начался дождь и всю вторую секцию мы проехали под дождем - стало намного более скользко! А на заключительном допе дождь еще более усилился...

В принципе было все нормально, но возникла та же проблема, что и вчера. Организаторы не рассчитали, что на заключительном допе секции первые машины стартуют по-светлому, а потом становится все темнее и темнее. Был еще и сильный туман, поэтому несмотря на то, что были серьезные сумерки - практически стемнело уже - мы ехали без фар вообще, чтобы дорогу было хоть как-то видно. Получилось так, что все стартуют через две минуты и каждые две минуты были на счету, потому что темнело очень быстро...

В итоге на заключительном допе сложилась такая ситуация - идет сильный дождь, стремительно темнеет, туман, ничего не видно... Если посмотреть по результатам, то каждый следующий экипаж проигрывал все больше и больше. Зачем организаторы такое придумали?...
www.almrally.ru

[Aleksus]

Микко покидает гонку, Лёб завоевывает титул
Похоже, что Себастьяна Лёба можно поздравить с завоеванием восьмого подряд чемпионского титула. Разумеется, официальные результаты будут оглашены уже после финиша Ралли Великобритании, однако самое важное уже известно - соперников у француза не осталось.

Перед стартом британского этапа чемпионата мира Лёб возглавлял личный зачет серии, опережая Микко Хирвонена на восемь очков. Тому оставались какие-то мелочи - выиграть у семикратного чемпиона гонку, а вместе с ней и финальный спецучасток.

И тот самый Микко, что на протяжении практически всего сезона выглядел бледной тенью самого себя, нашел в себе силы успешно противостоять принципиальному сопернику. Финн показал отличную скорость, довольно быстро нагнав оппонента и перехватив лидерство - но, как это часто случается с многочисленными соперниками Себастьяна, перестарался, допустив роковую ошибку.

На СУ7 автомобиль Микко развернуло на высокой скорости. Само происшествие выглядело невинно, однако в процессе финн «подобрал» ветку, которая пробила радиатор его Fiesta RS WRC. В результате спустя несколько километров двигатель его автомобиля «закипел», и Хирвонен, с грехом пополам добравшись до финиша спецучастка, был вынужден сойти на дорожной секции.

Даже несмотря на огромную потерю времени (в случае старта в субботу, Микко уступал бы лидеру более 23-х минут), чисто теоретические шансы на титул еще оставались, и команда немедленно принялась обследовать автомобиль. Результаты были неутешительными: оставшийся без охлаждения двигатель был поврежден слишком сильно для того, чтобы продолжать.

«Когда с двигателем происходит подобное, когда он работает в таком режиме, без охлаждения, у него очень быстро изнашиваются цилиндры, - поделился подробностями технический директор Ford Кристиан Лорио. - Изнашивается вообще все, а самое главное - исчезает компрессия.

Двигатель, конечно, завести можно - «с толкача». Собственно, таким образом Микко и добрался до дорожной секции. Но сейчас мотор в таком состоянии, что шансов попросту нет. Если честно, я вообще удивлен, что они проехали так далеко».

Себастьян Лёб, тем временем, продолжает возглавлять Ралли Великобритании. Но если в борьбе за титул соперников у француза не осталось, то за победу в гонке вполне может побороться второй пилот Ford - Яри-Матти Латвала. Именно молодой финн выступает сейчас в роли преследователя теперь уже восьмикратного чемпиона мира, и в общем зачете их разделяет чуть более одной секунды
www.almrally.ru

[Aleksus]

CУ 12

. Первый же утренний спецучасток субботнего дня Ралли Великобритании снова внес коррективы в расположение пилотов первой десятки.

В первую очередь, именно здесь гонка потеряла сразу двух участников, выступающих за рулем Citroen DS3 WRC. Ими стали Петтер Солберг, для которого гонка завершилась на дорожной секции (у норвежца возникли проблемы с топливной системой) и Кими Райкконен, вылетевший с трассы и засевший в придорожной канаве.

Неприятности этих двух пилотов привели к улучшению позиций остальных участников расположившихся в первой десятке. Поднялись на четвертое и пятое места Хеннинг Солберг и Отт Тянак. Крис Мик и Мэттью Уилсон заняли шестую и седьмую позиции.

Следом расположился Деннис Киперс, а Евгений Новиков и Кен Блок вернулись в очковую зону. При этом наш пилот по итогам СУ12 занимает уже девятое место в общем зачете!

Победу на спецучастке одержал Себастьян Лёб: по ходу допа француз проигрывал Яри-Матти Латвале, однако финн допустил ошибку, проскочив один из поворотов и в результате потеряв 5.8 секунды. После СУ12 пилот Ford уступает лидеру 6.9 секунды.

Великолепным третьим временем отметился Отт Тянак. Молодой эстонец уступил Латвале всего 0.4 секунды, а в общем зачете начал подбираться к четвертой позиции Хеннинга Солберга.

Отдельно стоит отметить девятый результат Криса Мика. Выигравший вчера спецучасток североирландец сегодня пожаловался на проблемы с двигателем, которые, вероятно, и стали причиной отставания от победителя допа более, чем на 40 секунд...

Результаты СУ12

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +5.8
3. Отт Тянак +6.2
4. Себастьян Ожье +10.8
5. Мадс Остберг +18.7
6. Дани Сордо +35.0
7. Мэттью Уилсон +38.3
8. Хеннинг Солберг +39.0
9. Крис Мик +42.5
10. Деннис Киперс +59.4
11. Евгений Новиков +1:01.3

Положение после СУ12

1. Себастьян Лёб
2. Яри-Матти Латвала +6.9
3. Мадс Остберг +1:32.2
4. Хеннинг Солберг +3:30.7
5. Отт Тянак +3:52.2
6. Крис Мик +4:33.8
7. Мэттью Уилсон +4:37.7
8. Деннис Киперс +5:22.6
9. Евгений Новиков +6:21.5
10. Кен Блок +8:33.5
www.almrally.ru