Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Ралли и ралли-рейды > WRC > Архив > Сезон 2011

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.08.2011, 01:01   #21
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ADAC Rallye Deutschland

СУ14

Второе прохождение допа «Arena Panzerplatte» стало ареной финального сражения второго дня Ралли Германии. К сожалению для многих участников гонки это сражение закончилось проблемами. И главным неудачником стал лидер гонки Себастьян Лёб. А точнее уже бывший лидер...
Один-единственный спецучасток внес серьезные изменения в первую десятку - свои позиции поменяли сразу пять гонщиков.



Прокол переднего левого колеса стоил Себастьяну Лёбу более чем минутного отставания от показавшего лучшее время Себастьяна Ожье. Теперь по итогам второго дня Ожье занимает первое место, а Лёб хоть и занимает второе место, но его отставание составляет 1 минуту 11 секунд. Возможно ли отыграть такое за оставшиеся 76 километров спецучастков?...

Помимо Лёба пробили колеса Петтер Солберг (+19.1 к результату Ожье), Деннис Киперс (+3:29.3) и Мадс Остберг (+5:07.1).

Второй пилот команды Citroen Racing Себастьян Ожье одержал уверенную победу на спецучастке, на 3.4 секунды опередив... бывшего второго пилота «двойных шевронов», а ныне гонщика заводской команды Mini Дани Сордо.

Микко Хирвонен показал третье время, далее Петтер Солберг, Кими Райкконен, Хеннинг Солберг, Крис Мик, Арминдо Араужо, Питер ван Меркштейн-мл. и Патрик Флодин.

Десятка лучших результатов на СУ14

1. Себастьян Ожье
2. Дани Сордо +3.4
3. Микко Хирвонен +9.3
4. Петтер Солберг +19.1
5. Кими Райкконен +22.5
6. Хеннинг Солберг +29.7
7. Крис Мик +33.1
8. Арминдо Араужо +40.8
9. Питер ван Меркштейн-мл. +47.5
10. Патрик Флодин +55.6
...Себастьян Лёб +1:15.1

Положение после второго дня

1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +1:11.3
3. Дани Сордо +2:10.2
4. Микко Хирвонен +2:43.3
5. Крис Мик +3:33.2
6. Петтер Солберг +3:42.3
7. Кими Райкконен +5:53.2
8. Хеннинг Солберг +5:59.4
9. Арминдо Араужо +7:14.6
10. Питер ван Меркштейн-мл. +8:25.9
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:41.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2011, 01:05   #22
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ADAC Rallye Deutschland

Иногда лучше жевать...
Себастьян Лёб, на последнем спецучастке субботы потерявший больше минуты из-за прокола, признал, что готов принять первое за последние девять лет поражение на Ралли Германии. Главное, уверен эльзасец - итоговый дубль для команды.

Однако несмотря на столь философский подход к этому, без преувеличения, историческому событию, у многократного чемпиона мира остались претензии к потенциальному победителю - его партнеру по Citroen, Себастьену Ожье. По мнению Лёба, кое-кто не в состоянии уследить за собственным языком...

Вчера на финише того злополучного для Лёба спецучастка его принципиальный соперник, весь день пребывавший в дурном настроении из-за необходимости следовать командным установкам, не смог удержаться от облегченного вздоха: «По крайней мере, есть в этом какая-то справедливость».

Разумеется, этот пассаж не остался без внимания прессы и непосредственного «обидчика» новоявленного лидера. На вечерней пресс-конференции Ожье попросили объясниться.

«Да, я так сказал, - объяснил Ожье перед тем, как принести свои извинения за резкий комментарий. - Те люди, что видят картину целиком, поймут, что я имел в виду. Обсуждать это далее я не собираюсь».

Не преминул высказаться на тему и сам Себастьян Лёб, проявивший, впрочем, снисхождение к молодому оппоненту.

«Ну что тут скажешь? - сказал Себ. - Прокол меня, конечно, расстроил, но не Ожье же в этом винить. Себ, может, слишком много болтает, но он может говорить все, что ему вздумается».

Прокомментировал сложившуюся ситуацию, постаравшись не затрагивать взаимоотношения двух пилотов, и руководитель команды Оливье Кеснель.

«Положение останется таким же, как есть, - сказал француз. - Ожье впереди, Лёб второй. Но все может поменяться, если Ожье, например, пробьет колесо...»

До финиша Ралли Германии остается пять спецучастков, но совершенно ясно, что каким бы ни был итоговый результат, произошедшее вчера на финише СУ14 нисколько не разрядило напряженную атмосферу, не первый месяц царящую в стане Citroen...

www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:41.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2011, 01:07   #23
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ADAC Rallye Deutschland

СУ15

Поскольку вопрос о том, кто выиграет Ралли Германии уже не стоит на повестке дня - по крайней мере, если не произойдет ничего экстраординарного - единственный интерес в первой десятке общего зачета может представлять разве что борьба за пятое и десятое места...

В первом случае борьба ведется между Крисом Миком и Петтером Солбергом. Норвежец, стартовавший с мягким составом шин (участники ожидают, что пойдет дождь), сумел отыграть у пилота Mini WRC Team 1.1 секунды, сократив свое отставание в общем зачете до восьми секунд.


Любопытно, что на этом допе Петтер показал одинаковое третье время вместе с Себастьяном Лёбом, а Крис пробил колесо перед самым финишем спецучастка.

Во втором же случае за десятое место сражаются Питер Ван Меркштейн-младший и Деннис Киперс. Впрочем, судя по темпу, взятому голландцем на Fiesta RS WRC, исход этого поединка видится весьма предсказуемым. На первом же спецучастке дня пилот FERM Power Tools WRT отыграл у соотечественника 10.9 секунды. Сейчас их разделяет 15.7 секунды.

Лучшее время ожидаемо показали пилоты Ford. При этом быстрейшим оказался не Яри-Матти Латвала, а Микко Хирвонен, опередивший партнера по команде на 2 секунды. Финн сумел на 6.4 секунды опередить Дани Сордо, по-прежнему занимающего третью строчку общего зачета.

Десятка лучших результатов на СУ15

1. Микко Хирвонен
2. Яри-Матти Латвала +2.0
3. Себастьян Лёб +3.6
= Петтер Солберг +3.6
5. Крис Мик +4.7
6. Дани Сордо +6.4
7. Себастьян Ожье +8.3
8. Кими Райкконен +12.7
9. Деннис Киперс +22.4
10. Мадс Остберг +26.6
Положение после СУ15

1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +1:06.6
3. Дани Сордо +2:08.3
4. Микко Хирвонен +2:35.0
5. Крис Мик +3:29.6
6. Петтер Солберг +3:37.6
7. Кими Райкконен +5:57.6
8. Хеннинг Солберг +6:23.6
9. Арминдо Араужо +8:16.8
10. Питер Ван Меркштейн-мл. +8:50.9
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:41.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2011, 01:08   #24
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ADAC Rallye Deutschland

СУ16

Еще одна ошибка Криса Мика позволила Петтеру Солбергу поправить свое положение в таблице общего зачета Ралли Германии.

Пилот команды MINI WRC Team допустил промах еще во время ознакомления с трассой, в результате чего попытался проехать один из поворотов куда быстрее, чем следовало... Результат - потеря 18.3 секунды по отношению к лидеру спецучастка и «отход» на шестую позицию. Петтер Солберг поднялся на пятое место.

Победа на спецучастке вновь досталась пилоту Ford: на этот раз отличился Яри-Матти Латвала. Финн на 3 секунды опередил Себастьяна Лёба и еще на 0.1 секунды - Микко Хирвонена. Дани Сордо продолжает обороняться от претензий Хирвонена на третье место. Здесь испанец уступил финну скромные 0.8 секунды.

Себастьян Ожье был здесь шестым, седьмое время показал Кими Райкконен (в общем зачете он успешно отрывается от Хеннинга Солберга, которого на этом допе дважды подвел ручной тормоз), а Деннис Киперс и Арминдо Араужо довершили список десяти сильнейших на спецучастке.

Неудачей завершилось для Мадса Остберга его, возможно, последняя гонка в этом сезоне. На СУ16 норвежец разбил свой автомобиль...

Десятка лучших результатов на СУ16

1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Лёб +3.0
3. Микко Хирвонен +3.1
4. Дани Сордо +3.9
5. Петтер Солберг +5.1
6. Себастьян Ожье +8.3
7. Кими Райкконен +17.7
8. Крис Мик +18.3
9. Деннис Киперс +20.8
10. Арминдо Араужо +23.8
Положение после СУ16

1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +1:01.3
3. Дани Сордо +2:03.9
4. Микко Хирвонен +2:29.8
5. Петтер Солберг +3:34.4
6. Крис Мик +3:39.6
7. Кими Райкконен +6:07.0
8. Хеннинг Солберг +6:51.0
9. Арминдо Араужо +8:32.3
10. Питер Ван Меркштейн-мл. +9:11.7
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:41.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2011, 01:10   #25
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ADAC Rallye Deutschland

СУ17

Началась последняя секция гонки, однако говорить о том, что борьба окончена было бы преждевременно. Проблемы Кими Райкконена и Яри-Матти Латвалы являются отличным тому подтверждением - вновь началась эпидемия проколов...
1 минута 12 секунд и 1 минута 24 секунды - столько на 17 спецучастке проиграли победителю допа Кими и Яри. Причиной такого отставания стали проколы колес.



А выиграл доп Себастьян Лёб. Француз продолжает атаковать, пытаясь оказывать психологическое давление на своего основного соперника - товарища по команде Себастьяна Ожье. Себ-младший показал шестое время, финишировав в 15 с половиной секундах позади Себа-старшего. По итогам допа их разделяет 46 секунд.

Второе время показал Дани Сордо - испанец проиграл Лёбу четыре секунды. Третьим доп закончил Микко Хирвонен (+9.1), далее Петтер Солберг (+13.3) и Крис Мик (+15.2).

Замкнули первую десятку Питер ван Меркштейн-мл., Патрик Флодин, Деннис Киперс и Арминдо Араужо.

Десятка лучших результатов на СУ17

1. Себастьян Лёб
2. Дани Сордо +3.9
3. Микко Хирвонен +9.1
4. Петтер Солберг +13.3
5. Крис Мик +15.2
6. Себастьян Ожье +15.5
7. Питер ван Меркштейн-мл. +38.5
8. Патрик Флодин +38.8
9. Деннис Киперс +42.7
10. Арминдо Араужо +42.7

Положение после СУ17

1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +45.8
3. Дани Сордо +1:52.3
4. Микко Хирвонен +2:23.4
5. Петтер Солберг +3:32.2
6. Крис Мик +3:39.3
7. Кими Райкконен +7:03.6
8. Хеннинг Солберг +7:18.9
9. Арминдо Араужо +8:59.5
10. Питер ван Меркштейн-мл. +9:34.7
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:41.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2011, 01:12   #26
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ADAC Rallye Deutschland

СУ18

На заключительном «полноценном» спецучастке ралли из гонки выбыл Крис Мик - его Mini остановился на обочине со сломанным генератором...
...а ведь до финиша Ралли Германии оставалось менее двух десятков километров. Жаль, ведь Крис мог набрать первые в этом сезоне очки. Остается надеяться, что второй Mini Дани Сордо доедет до финиша без проблем и позволит испанцу взойти на подиум.

18-ый спецучасток выиграл Себастьян Лёб. Микко Хирвонен проиграл ему 3.7 секунды. Сордо - третий, в одной десятой позади финна.

Еще в двух десятых секунды обладатель четвертого времени и лидер гонки Себастьян Ожье. Вслед за французом к финишу примчались Петтер Солберг, Кими Райкконен, Деннис Киперс, Патрик Флодин и Питер ван Меркштейн-мл.

Десятка лучших результатов на СУ18

1. Себастьян Лёб
2. Микко Хирвонен +3.7
3. Дани Сордо +3.8
4. Себастьян Ожье +4.0
5. Яри-Матти Латвала +13.7
6. Петтер Солберг +18.8
7. Кими Райкконен +18.9
8. Деннис Киперс +21.2
9. Патрик Флодин +21.3
10. Питер ван Меркштейн-мл. +26.3

Положение после СУ18

1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +41.8
3. Дани Сордо +1:52.1
4. Микко Хирвонен +2:23.1
5. Петтер Солберг +3:47.0
6. Кими Райкконен +7:18.5
7. Хеннинг Солберг +7:42.0
8. Арминдо Араужо +9:22.5
9. Питер ван Меркштейн-мл. +9:57.0
10. Деннис Киперс +10:03.5

www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:41.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2011, 01:14   #27
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ADAC Rallye Deutschland

СУ19. Финиш
Пилоты заводской команды Citroen Total Racing Себастьян Ожье и Себастьян Лёб делают «дубль» - Ралли Германии в очередной раз покорилось «двойным шевронам»...

На заключительном спецучастке гонки - четырехкилометровом зрительском супердопе «Circus Maximus» - пилоты Citroen также сделали дубль, но быстрее оказался Себ-старший. Он «привез» своему товарищу по команде ровно две секунды (пол-секунды с километра, между прочим) и завоевал 3 дополнительных очка.



Одинаковое третье время показали Яри-Матти Латвала и Петтер Солберг. Пятый результат и Дани Сордо.

Мэттью Уилсон - шестой, далее Хеннинг Солберг, Питер ван Меркштейн-мл., Деннис Киперс и Кими Райкконен.

Кстати, Кими и его земляк Микко Хирвонен умудрились на суперспецучастке... пробить колеса! После гонки Michelin придется всерьез заняться анализом произошедших во время Ралли Германии событий - количество проколов превзошло все самые худшие ожидания...

Десятка лучших результатов на СУ19

1. Себастьян Лёб
2. Себастьян Ожье +2.0
3. Яри-Матти Латвала +3.0
4. Петтер Солберг +3.0
5. Дани Сордо +5.5
6. Мэттью Уилсон +5.8
7. Хеннинг Солберг +5.9
8. Питер ван Меркштейн-мл. +6.6
9. Деннис Киперс +7.5
10. Кими Райкконен +8.1

Предварительные результаты ралли

1. Себастьян Ожье
2. Себастьян Лёб +39.8
3. Дани Сордо +1:55.6
4. Микко Хирвонен +2:43.7
5. Петтер Солберг +3:48.0
6. Кими Райкконен +7:24.6
7. Хеннинг Солберг +7:45.9
8. Арминдо Араужо +9:29.8
9. Питер ван Меркштейн-мл. +10:01.6
10. Деннис Киперс +10:09.0
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:41.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2011, 01:27   #28
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ADAC Rallye Deutschland

Ралли Германии: итоговая пресс-конференция

На вопросы журналистов отвечали:

Себастьян Ожье, Жюльен Инграссиа, Citroen Total WRT
Себастьян Лёб, Даниэль Елена Citroen Total WRT
Дани Сордо, Карлос дель Баррио, Mini WRC Team
Оливье Кеснель, Citroen Total WRT, руководитель команды

Себастьян, поздравляем с первой победой в Германии! Вы были очень расстроены, проиграв в Финляндии. Компенсирует ли эта победа финскую неудачу?

Себастьян Ожье: Приятно, конечно же. Я рад одержать победу здесь, в Германии, - ее я в начале сезона точно не планировал. А ралли все меняется достаточно быстро. На некоторых этапах я терял очки из-за глупых ошибок, но здесь все прошло хорошо.

В каком настроении вы стартовали этим утром?

Себастьян Ожье: Я ехал очень осторожно. В конце концов, это Германия, и все мы хорошо знаем, как легко заработать здесь прокол. Мне просто надо было ехать по центру дороги и непременно добраться до финиша, чтобы не получилось так, как тогда в Аргентине. С самого старта этого сезона у нас был идеальный автомобиль. Мы уже знаем, что он очень хорош на гравии, но выиграть на асфальте тоже очень приятно.

Благодаря вашей победе Citroen стал самым успешным производителем в истории чемпионата мира. Что думаете по этому поводу?

Себастьян Ожье: Для команды это очень хорошо. Постараемся поддержать эту серию до завершения сезона. Что до меня, то было здорово завоевать первую победу на асфальте. Правда, в реальной борьбе я, возможно, проиграл бы, потому что Себастьян всегда очень силен в Германии. Но я двигаюсь в верном направлении.

Насколько важна эта победа с точки зрения борьбы за титул?

Себастьян Ожье: Разумеется, эта победа только на пользу. Мы по-прежнему достаточно сильно отстаем от Себа, который обеспечил себе комфортное лидерство в личном зачете. Однако впереди четыре ралли, у нас остаются математические шансы, и пока эти самые шансы остаются, мы будем продолжать борьбу.

Жюльен, какие чувства испытываете после завоевания пятой победы в карьере?

Жюльен Инграссиа: Очень приятные! Победа на асфальте - это всегда потрясающе. Это совершенно другие ощущения: торможения, разгоны и все такое. Приятно осознавать, что мы провели этот этап лучше, чем в прошлом году. Во Франции и Испании мы также поедем быстрее.

Ожидаете новых побед на асфальте?

Жюльен Инграссиа: Мы уже в первый день взяли очень хороший темп и не слишком-то отставали от Себа и Даниэля. Надеюсь, что на следующих асфальтовых этапах мы снова сможем не отставать от них.

Себ, мы привыкли видеть вас здесь на центральной ступеньке подиума, но в итоге ваша победная серия все-таки подошла к концу. Что думаете о результате?

Себастьян Лёб: Я уже привык показывать в Германии результаты получше сегодняшнего, но каждый год понимал, что мне не обязательно выигрывать здесь - этого я добивался и в прошлом. Как-то так. Я просто пытался заработать как можно больше очков и в этом отношении весьма преуспел.

Вы потеряли время на последнем спецучастке субботы, получив прокол. Как это произошло?

Себастьян Лёб: Я ничего не задевал, никаких ударов. Помню правый поворот, потом левая шпилька и 200-метровый прямик. Там на дороге лежало несколько камней, и вот в следующем повороте я почувствовал, что у нас прокол. Так что я полагаю, что причиной были те камни.

Если забыть о проколе, в эти выходные мы увидели дебют новых асфальтовых шин Michelin. Что скажете об этих покрышках?

Себастьян Лёб: Очень хорошие шины - при том, что с нынешним шинным регламентам хороших покрышек не сделать. С точки зрения безопасности было бы здорово, если бы у нас была нормальная «дождевая» резина. Очень много проколов было. Это во многом вопрос везения. Мне наличие этого фактора не нравится, но с ним все равно приходится считаться.

После этого ралли Citroen стал самым успешным производителем чемпионата мира. Огромную роль в этом сыграли именно вы. Что вы думаете по этому поводу?

Себастьян Лёб: Это очень много значит. Я горжусь тем, что принимал посильное участие в нашей совместной работе. Этот результат показывает, что у нас очень сильная команда. У нас всегда был автомобиль, способный побеждать. Я очень рад за команду.

Даниэль, для Citroen этот год складывается просто великолепно...

Даниэль Елена: Совершенно верно. Мы видели, как Ford выиграл первое ралли, на котором стартовали новые автомобили WRC, но зато остальные этапы - как гравийные, так и асфальтовые - остались за Citroen. Не так уж и плохо!

Теперь, когда Себ объявил о том, что остается в чемпионате мира еще на два года, останетесь ли вы вместе с ним?

Даниэль Елена: Да, разумеется!

Дани, примите поздравления с первым подиумом за рулем Mini WRC! Думали ли вы перед стартом этого этапа о том, что сумеете достичь подобного результата?

Дани Сордо: Если честно - то нет. Мы понимали, что автомобиль очень хорошо показал себя на асфальтовых тестах, но не достаточно хорошо для того, чтобы бороться за подиум. Трудно было предугадать такой результат, но в итоге мы все же поднялись на третье место, и в данном случае самое главное - результат.

Насколько важен этот результат для команды?

Дани Сордо: Думаю, благодаря этому результату люди в Mini WRC Team и Prodrive прибавили в мотивации, и, возможно, мы будем еще усерднее работать перед следующим ралли. Ну а с моей точки зрения финиш на подиуме уже в третьей нашей гонке с новым автомобилем - это отличный результат.

А что скажете насчет автомобиля? Насколько он был усовершенствован с момента дебюта на Сардинии, и какие еще улучшения его ждут?

Дани Сордо: В настоящий момент мы можем серьезно усовершенствовать конструкцию нашего автомобиля. Машина хорошо сбалансирована, но мы еще можем улучшить двигатель. Сейчас мы усиленно работаем в этой области.

Полагаете, что в этом году мы еще увидим Mini на подиуме?

Дани Сордо: Почему бы и нет? Надеюсь на то.

Вы не раз поднимались на подиум - однако выступая за другого производителя. Что чувствуете теперь?

Дани Сордо: Да, теперь все по-другому. У меня комбинезон другого цвета, да и машина другая. Я всегда финишировал на подиуме в Германии, но теперь проделал это за рулем другого автомобиля. Я очень доволен таким результатом.

Карлос, поздравляем вас с первым подиумом на этапе чемпионата мира! Как настроение?

Карлос дель Баррио: Я счастлив! Особенно я рад за ребят из команды, которые приложили массу усилий, чтобы добиться этого результата. Автомобиль еще ждет дальнейшее усовершенствование. Дани показал великолепное выступление, он ехал очень хорошо.

Удивлены подиуму на первом асфальтовом ралли с этим автомобилем?

Карлос дель Баррио: В начале этой недели я был бы доволен и результатом в пятерке. А вышло даже лучше. Вообще, в эти выходные происходили странные вещи. Мы атаковали с первого спецучастка, и это сработало.

Оливье, Citroen стал самым успешным производителем чемпионата мира. Этот сезон все лучше и лучше, не так ли?

Оливье Кеснель: Да, мы уже десятый раз выигрываем Ралли Германии. Теперь у нас 78 побед на этапах чемпионата мира, а это значит, что мы опередили Ford. Кроме того, сегодня мы оформили дубль, так что - да, это великий день для Citroen.

Суббота прошла в довольно напряженной атмосфере, связанной с командными установками. Как команде удалось справиться с этим, и почему вы решили использовать командные установки на столь раннем этапе гонки?

Оливье Кеснель: К вечеру пятницы наши пилоты занимали первую и вторую позиции. Отрыв был небольшим, но третий экипаж, другой команды, намного отстал. Мы решили сохранить позиции, чтобы не рисковать результатом. В субботу же участникам дважды пришлось проехать по СУ Panzerplatte - а это сложный спецучасток, на котором очень легко заполучить прокол. Моя основная задача - выиграть чемпионат в обоих зачетах, и именно поэтому мы приняли такое решение.

И вам не показалось, что использование командных установок в такой ситуации было несправедливым решением?

Оливье Кеснель: В первую очередь, мы работаем на Citroen. Продолжай наши пилоты бороться друг с другом в субботу, итоговый результат был бы поставлен под угрозу. Мы боремся за победу сразу в двух зачетах, и не можем рисковать. Отсюда и решение. Если понадобится сделать это снова - я это сделаю.
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:41.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
Jam (24.08.2011)
Старый 30.08.2011, 18:42   #29
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 9 этап ADAC Rallye Deutschland

Есть несколько моментов после финиша ралли - хочу обратить на них внимание.

Первое - скандал в Ситроене переходит в стадию открытого словесного обвинения.На руку популярности этой команды он,конечно,не играет.Но всё таки спорт есть спорт.Ожье в начале сезона получил заверения боссов , что имеет равные права на титул с Лёбом.И что мы видим? Командные указания!
Ситроен хотел удержать Лёба и пошёл ему навстречу в требовниях. Я так понимаю,одно из них - первый номер. Зачем же тогда было брать в команду Ожье и убирать Сордо? Последний как никто справлялся с задачей оруженосца(даже пожертвовал своей реально первой победой) ради Себа.Так что получается - все,кто выступает в Ситроене обречены на вторые роли? Получается таким образом команда тянет за уши своего семикратного?

Как по мне - ответ очень прост.Оливье Кесснель не справился с тонкой дипломатией ,когда в команде присутствуют два быстрых пилота!То помогает Ожье во вред Лёбу,то наоборот.После событий на ралли Акрополис,когда команда откровенно помогла Ожье,не удивлюсь выдвинутым требованиям Лёба.Да и Фрекелен в открытую критиковал действия Оливье.
Вобщем пора возвращать из IRC Николя.

Кстати так получилось,что итоговый обзор посмотрел недавно - обратил внимание на выражение лица Лёба после прокола,когда подъехал Ожье.Такое впечатление,что это Себ-младший проколол ему колесо! Нервишки,нервишки.

Второе - количество проколов! Это просто неприлично! Пусть чиновники меняют правила как угодно,но не должны шины решать судьбу мест.Я за возврат мусса ,компенсирующего проколы.Кстати та-же проблема стоит перед Мишлен и в чемпионате IRC.

Ну и в двух словах о каждом(по-традиции)
1. Ожье - без ошибок и ,как результат, первый
2.Лёб - если б не прокол
3.Сордо - просто Мастер с большой буквы
4.Хирвонен - уже Мини проигрываем
5.Петтер - сезон в пассив
6.Райкконен - становится обычным середнячком.
7.Хеннинг - держится молодцом
8.Араужо,Меркштейн,Киперс в десятке благодаря другим
9.Уилсон - опять никак
10.Остберг - пора опять на подиум
11.Латвала - зае.....,ой, заколебал уже ошибками
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 31.08.2011 в 13:00.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Aleksus за это полезное сообщение:
Jam (31.08.2011), Vit (31.08.2011)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ADAC Rally Deutschland 2011 Aleksus Сезон 2011 0 21.05.2011 11:51
9 этап. ALICE MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND d10nis Сезон 2009 23 20.07.2009 23:48
13 этап. Rallye de France - Tour de Corse. fre3maN Сезон 2007 13 18.10.2007 16:49


Текущее время: 19:00. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS