Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Формула-1 > "Большой цирк"

"Большой цирк" Обсуждение событий Формулы-1

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.08.2007, 11:43   #101
Darkness princess
Она самая...
 
Аватар для Darkness princess
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Южно-Сахалинск
Возраст: 38
Сообщений: 10,249
Вы сказали Спасибо: 1,873
Поблагодарили 3,805 раз(а) в 2,475 сообщениях
Вес репутации: 865129
Darkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспорима
Отправить сообщение для Darkness princess с помощью ICQ
По умолчанию Re: Интервью с пилотами, инженерами, главами команд...

чего ты придираешься? уж как спросили...
__________________
Близкие уходят, но не отдаляются...

Telle quelle.Forte et tendre.
Darkness princess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.08.2007, 22:08   #102
Seh
-
 
Аватар для Seh
 
Регистрация: 20.03.2007
Возраст: 37
Сообщений: 1,387
Вы сказали Спасибо: 49
Поблагодарили 146 раз(а) в 85 сообщениях
Вес репутации: 22389
Seh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспорима
По умолчанию Re: Интервью с пилотами, инженерами, главами команд...

Норберт Хауг: "Ситуация под контролем"

Вопрос: Стоят ли "звездные войны" между вашими гонщиками чемпионского титула?
Норберт Хауг: Очевидно, проблемы, вроде тех, что возникли на квалификации в Венгрии, недопустимы, но у нас два сильных гонщика, которые ведут борьбу за чемпионат. Эту борьбу сопровождает определенное напряжение, но мы делаем все, чтобы удержать ситуацию под контролем.

Вопрос: Не хватает лишь столкновения...
Норберт Хауг: У нас уже были столкновения, между Монтойя и Райкконеном, правда, тогда речь не шла о титуле. Фернандо и Льюис понимают, что любой контакт может привести к сходу и потере очков. Тем не менее, мы часто напоминаем об этом.

Вопрос: Гонщики не разговаривают друг с другом, возможен ли мир?
Норберт Хауг: Мы еще в Будапеште обсудили этот вопрос с Алонсо и Хэмилтоном, вернемся к нему перед гонкой в Стамбуле.

Вопрос: Команда будет участвовать в примирении?
Норберт Хауг: Это не зависит от взаимных признаний в симпатии, гонщики должны найти общий язык, и мы пытаемся помочь.

Вопрос: Останется ли Алонсо в McLaren?
Норберт Хауг: Он уверенно заявил, что хочет остаться.

Вопрос: Вы бы поставили на это свои деньги?
Норберт Хауг: Вопрос так не стоит. Зачем пари, когда у нас контракт?

Вопрос: Британская Times утверждает, что Рон Деннис готов освободить Фернандо от контракта, это так?
Норберт Хауг: Это слухи, политические спекуляции. Фернандо сказал, что хочет выступать у нас, иной информации у меня нет. Не подумайте, что я хочу приуменьшить конфликт, просто ситуация под контролем.

Вопрос: Команда приняла извинения Хэмилтона за то, что он не пропустил Фернандо в квалификации перед тем, как Алонсо отомстил ему задержкой в боксах?
Норберт Хауг: Такая ошибка допустима лишь однажды и лишь по причине молодости Льюиса. Распоряжения команды нужно исполнять, это очевидно, поэтому Льюис извинился перед командой, и его извинения были приняты. Больше такого не повторится.
Seh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.08.2007, 04:24   #103
Darkness princess
Она самая...
 
Аватар для Darkness princess
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Южно-Сахалинск
Возраст: 38
Сообщений: 10,249
Вы сказали Спасибо: 1,873
Поблагодарили 3,805 раз(а) в 2,475 сообщениях
Вес репутации: 865129
Darkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспорима
Отправить сообщение для Darkness princess с помощью ICQ
По умолчанию Re: Интервью с пилотами, инженерами, главами команд...

как-то плохо звучит....как будто оправдываются...
__________________
Близкие уходят, но не отдаляются...

Telle quelle.Forte et tendre.
Darkness princess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.08.2007, 14:21   #104
Volsheb'Nik
Болельщик
 
Аватар для Volsheb'Nik
 
Регистрация: 24.04.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 7
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Volsheb'Nik пока неопределено
По умолчанию Re: Интервью с пилотами, инженерами, главами команд...

Я верю Хаугу. В любом случае, скоро узнаем правду))
__________________
Volsheb'Nik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.08.2007, 15:20   #105
Vasill_Mozglowski
Breathe If You're Horny
 
Аватар для Vasill_Mozglowski
 
Регистрация: 18.06.2007
Возраст: 73
Сообщений: 9,293
Вы сказали Спасибо: 161
Поблагодарили 4,183 раз(а) в 2,765 сообщениях
Вес репутации: 2123374
Vasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспоримаVasill_Mozglowski репутация неоспорима
Отправить сообщение для Vasill_Mozglowski с помощью ICQ
По умолчанию Re: Интервью с пилотами, инженерами, главами команд...

а чо? все!
алонсо два титула выйграл - в следующем году придет на место "летающих франкитти" в американское шапито - покорять бродвей.
Vasill_Mozglowski вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.09.2007, 19:08   #106
Seh
-
 
Аватар для Seh
 
Регистрация: 20.03.2007
Возраст: 37
Сообщений: 1,387
Вы сказали Спасибо: 49
Поблагодарили 146 раз(а) в 85 сообщениях
Вес репутации: 22389
Seh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспоримаSeh репутация неоспорима
По умолчанию Re: Интервью с пилотами, инженерами, главами команд...

Фрэнк Уильямс: "Шпионский скандал может нам дорого обойтись..."

Вопрос: Что вы думаете о шпионском скандале и о том, что произошло в последние дни?
Фрэнк Уильямс: Кажется, у McLaren и Рона Денниса небольшие проблемы с FIA. Я не знаю, что за новые доказательства, в четверг пройдет заседание Всемирного Совета по автоспорту (WMSC), там все и узнаем.

Но следует иметь ввиду, каждый раз, когда мы берем служащего BMW или отдаем своего человека, к примеру в Honda, всегда происходит некоторая утечка информации. Иногда это крошечная утечка, которая ничего не меняет, иногда эти данные позволяют отыграть одну-две десятых на круге, хотя в большинстве команд работают умные люди, и система построена так, что бы гарантировать - проект в целом не знает никто, кроме ведущих инженеров.

Вопрос: Что вы думаете об обращении FIA к гонщикам с просьбой о сотрудничестве? Это беспрецедентно...
Фрэнк Уильямс: Я не знаю все уставы FIA, но думаю, что они считают Формулу 1 своей собственностью, кстати это вполне справедливо. Они управляют чемпионатом, исходя из своих соображений, в пределах, допустимых законом, чтобы гарантировать его справедливость. FIA оставляет за собой право просить любого участника - гонщика, команду или члена команды, о предоставлении информации, которая говорит о нарушении спортивных принципов. Я не знаю точных формулировок.

Они считают, что произошедшее в этом году очень серьезно. Простите мой цинизм, но на этот раз федерация с огромным упорством относится к расследованию.

Вопрос: Каким бы не был вердикт WMSC, многие считают этот чемпионат грязным. Если победит McLaren, итальянские болельщики не признают эту победу, если команду дисквалифицируют, то для многих это станет подтверждением фаворитизма в сторону Ferrari...
Фрэнк Уильямс: Все зависит от решения WMSC, сейчас сложно что-то комментировать. Не хочу использовать термин "охота на ведьм", но в FIA действительно с чрезмерным упорством хотят разобраться в подробностях. Это может дорого обойтись Формуле 1, в газетах почти ежедневно публикуются материалы об этом скандале.

Вопрос: Формула 1 сможет пережить, к примеру, дисквалификацию McLaren?
Фрэнк Уильямс: Это было бы очень серьезно. Меня беспокоит дальнейшая эскалация этого конфликта, боюсь, что спонсоры не захотят иметь с нами дело.

Вопрос: Вы всерьез обеспокоены?
Фрэнк Уильямс: Обеспокоен.

Вопрос: А что с болельщиками?
Фрэнк Уильямс: Многое зависит от сути конфликта и решения WMSC, от того, будут болельщики чувствовать себя обманутыми или нет.

Вопрос: Есть очевидная угроза дисквалификации McLaren. В прошлый раз подобное произошло с Tyrrell в 1984, но ту команду нельзя сравнивать с сегодняшней McLaren...
Фрэнк Уильямс: Я не хочу это обсуждать, подождем до четверга, пусть FIA предъявит свои аргументы.

Вопрос: Вы говорили с Роном Деннисом?
Фрэнк Уильямс: Нет, в последнее время не говорил.

Вопрос: Вы ему сочувствуете?
Фрэнк Уильямс: Да... но многое зависит от фактов.

Вопрос: Сменим тему. Вы гордитесь тем, что смогли опередить фабричную Toyota?
Фрэнк Уильямс: Нет. Мы секунду с круга, или больше, проигрываем лидерам.

Вопрос: Тогда, откуда уверенность в том, что Williams в следующем году вернется на вершину?
Фрэнк Уильямс: Когда я говорил, что Williams вернется на вершину? Кто-нибудь слышал от меня эти слова?

Вопрос: Хорошо, технический директор Сэм Майкл сказал на днях, что Williams может закончить следующий сезон в тройке лучших...
Фрэнк Уильямс: Это ожидания, но цель команды не в том, чтобы бороться с Renault или BMW. Увы, пока я не могу сказать, что мы будем первой или второй командой чемпионата. Одна секунда отставания в Формуле 1 - это горная цепь, на которую нужно подняться, а мы лишь вскарабкались на небольшой холмик.

Все мы, может быть кроме BMW, в начале сезона уступали секунду Ferrari и McLaren, и все еще уступаем, несмотря на прошедшие девять месяцев.

Вопрос: Вы можете рассказать о составе команды в 2008-м? Какой статус получит Алекс Вурц?
Фрэнк Уильямс: Я еще не решил с Алексом, не определился, нужен нам кто-то еще или нет. Что касается Нико, он будет нашей опорой в 2008-м.

Вопрос: Некоторые считают, что ему место в одной из двух сильнейших команд...
Фрэнк Уильямс: Они витают в облаках.

Вопрос: Что по поводу Казуки Накаджимы? В этом году он успешно выступает в GP2, Toyota его явно поддерживает. Он может попасть в число кандидатов на место в Williams в 2008-м?
Фрэнк Уильямс: (улыбается) Наверное, вы не смотрели сегодняшнюю гонку GP2, иначе знали бы, что он дважды заезжал на пит-лейн для отбытия штрафа. Сегодня не его день. Казуки всегда едет на пределе, отваги ему не занимать, осталось понять ремесло гонщика, тогда он будет великолепен.

Вопрос: А Лиуцци?
Фрэнк Уильямс: Вы пытаетесь понять, кого мы рассматриваем в числе кандидатов?

Вопрос: Входит ли он в этот список?
Фрэнк Уильямс: Я не могу этого комментировать, мы не уволили Алекса, может быть и не сделаем этого.

Вопрос: Берни Экклстоун экспериментирует с календарем, в следующем году гонка пройдет в Сингапуре, скоро Формула 1 отправится в Абу-Даби. Какое число этапов вы считаете максимальным?
Фрэнк Уильямс: Деньги решают все, но ведь нужно еще как-то управлять командой в сдвоенных Гран При, нужно платить за авиаперевозки. И дело не только в командах, инженеры работают на износ, и мне часто приходится принимать непростые решения. Предел есть, и он очень близок, но, как я уже сказал, деньги решают все в этой жизни.

Вопрос: То есть, возможен и календарь из 25 гонок?
Фрэнк Уильямс: Не думаю, что мы зайдем так далеко. Вероятно, Берни составит календарь из двадцати Гран При, если сможет уговорить команды.

Вопрос: Какие перспективы у сотрудничества с Toyota? Вы видите возможности роста?
Фрэнк Уильямс: Честно говоря, я не вижу перспектив. У них своя команда, у нас своя, но поставка моторов - это здорово, здесь все хорошо. Вы видите надпись чуть выше двери? Мы - независимая команда!

Вопрос: И как обстоят дела у независимой команды? Ситуация стабильна?
Фрэнк Уильямс: В прошлом году проблемы были, но сейчас положение стабилизировалось, мы научились экономить и эффективно расходуем средства.
источник

Фрэнк как всегда в своем стиле.
Seh вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.11.2007, 17:55   #107
fre3maN
Stoic Hero
 
Аватар для fre3maN
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Одинцово
Возраст: 39
Сообщений: 5,591
Вы сказали Спасибо: 57
Поблагодарили 34 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 5230
fre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспорима
Отправить сообщение для fre3maN с помощью ICQ
По умолчанию Re: Интервью с пилотами, инженерами, главами команд...

Михаэль Шумахер: "Спокойная жизнь - не для меня"

14/11/2007. Тесты в Барселоне. Autosport

Вопрос: Вы удивлены неожиданным возвращением в Формулу 1?
Михаэль Шумахер: В последние несколько недель я сделал многое из того, чем никогда не планировал заниматься - протестировал мотоцикл MotoGP, к примеру. В Муджелло, на корпоративном мероприятии Ferrari я встретил своего друга Маурисио из Philip Morris, я в шутку спросил его, есть ли шанс сесть за руль мотоцикла. Через несколько дней он перезвонил и сказал, что в понедельник я должен быть на трассе.

То же касается и тестов в Барселоне, мы не планировали их заранее, лишь пару недель назад я получил подтверждение. Мне понравилось, я рад, что по-прежнему конкурентоспособен и могу помочь команде. Столь долгое отсутствие породило неизбежные вопросы, но кажется все получилось!

Вопрос: Вы не чувствуете потребности принять новый вызов?
Михаэль Шумахер: В моей жизни всегда есть место вызову, недавно я получил лицензию парашютиста, мне нравится открывать для себя что-то новое. Спокойная жизнь - не для меня.

Вопрос: Как ведет себя машина без трекшн-контроля?
Михаэль Шумахер: Хуже, чем в те времена, когда мы гонялись без этой электроники. Многое изменилось, больше нет десятицилиндровых моторов, нет запаса мощности который допускал вольности при работе с коробкой передач.

Вопрос: Что сложнее всего? Медленные повороты?
Михаэль Шумахер: Да, но и на скоростных участках непросто.

Вопрос: Вы поможете команде с доработкой машины?
Михаэль Шумахер: Я расскажу команде о своих наблюдениях по итогам тестов, пока моя роль ограничена этим.

Вопрос: Вы сели в машину и сразу были быстры...
Михаэль Шумахер: Какое-то время все же потребовалось, чтобы вспомнить былые ощущения - пара кругов, а потом все наладилось. Знаете, я и сам удивлен результатом.

Вопрос: Что вы чувствовали утром, перед началом тестов?
Михаэль Шумахер: Приятное возбуждение. Я снова почувствовал себя 18-летним.

Вопрос: После таких результатов вам могут снова предложить контракт...
Михаэль Шумахер: Не думаю, да и вакансий нет.

Вопрос: Чего вы ждете от завтрашнего заседания апелляционного суда FIA?
Михаэль Шумахер: Я буду удивлен, если это решение повлияет на чемпионство Кими. Я слышал высказывание Макса Мосли о том, что дисквалификация отдельных машин не обязательно приводит к пересмотру результатов гонки. Хотя, в этом году все возможно.

Если мы начнем пересматривать результаты после финиша, это может стать прецедентом. Чемпионат окончен, его результат определен на трассе, в честной борьбе. Нет необходимости что-то менять.

Вопрос: Тогда FIA нужно менять стюардов?
Михаэль Шумахер: Когда что-то случается и вы не знаете всех деталей, сложно что-то предполагать.

Вопрос: Что вы думаете о переходе Росса Брауна?
Михаэль Шумахер: Он принял важное для себя решение и звонил мне, чтобы сказать об этом. Росс принял серьезный вызов, десять лет назад, в 1997-м он пришел в Ferrari и добился успеха, теперь может добиться его в Honda.
__________________

This love is killing me,
But you're the only one.
It's not over. (Сhris Daughtry)
fre3maN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.11.2007, 16:05   #108
Darkness princess
Она самая...
 
Аватар для Darkness princess
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Южно-Сахалинск
Возраст: 38
Сообщений: 10,249
Вы сказали Спасибо: 1,873
Поблагодарили 3,805 раз(а) в 2,475 сообщениях
Вес репутации: 865129
Darkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспоримаDarkness princess репутация неоспорима
Отправить сообщение для Darkness princess с помощью ICQ
По умолчанию Re: Интервью с пилотами, инженерами, главами команд...

вот и я говорю...жаль расставаться...но вызов для специалиста это всегда интереснее....=)
__________________
Близкие уходят, но не отдаляются...

Telle quelle.Forte et tendre.
Darkness princess вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.12.2007, 18:33   #109
Black_Jek
Рождённый в СССР.
 
Аватар для Black_Jek
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ryazan, Russia
Возраст: 57
Сообщений: 7,065
Вы сказали Спасибо: 13,574
Поблагодарили 3,274 раз(а) в 2,142 сообщениях
Вес репутации: 971692
Black_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспоримаBlack_Jek репутация неоспорима
Отправить сообщение для Black_Jek с помощью ICQ
По умолчанию Re: Интервью с пилотами, инженерами, главами команд...

Цитата:
Q & A with Heikki Kovalainen

Friday, December 14th 2007, 15:19 GMT


Conducted and provided by McLaren's press office.

Q. How does it feel to be a Vodafone McLaren Mercedes driver?

Heikki Kovalainen: It feels fantastic thank you. The team has always been popular in Finland because of both Mika and Kimi's involvement, so when I was growing up there was a massive awareness of McLaren Mercedes especially when Mika won the World Championship twice. I am so happy to be part of this team. There is a lot of work ahead of us, but I can't wait.
Здесь
__________________
Всё будет правильно, на этом построен мир.
Black_Jek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.01.2008, 01:09   #110
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию Re: Интервью с пилотами, инженерами, главами команд...

Найджел Степни не чувствует себя виновным в наказании McLaren

Найджел Степни, бывший сотрудник Ferrari, не считает себя виновным в наказании, которое понесла команда McLaren в сентябре прошлого года. Степни не отрицает, что именно он передал главному конструктору британской команды Майку Кофлену 780-страничное досье Ferrari, но считает, что именно Кофлен, а не он, неправильно использовал ее.

“Я не чувствую ответственности за то, что случилось c McLaren, - заявил Степни в интервью Sky Sports. - Я собирался связаться с кем-то не для того, чтобы извлечь выгоду. Я хотел обсудить, чем я могу заняться где-то еще (Найджел, скорее всего, имеет в виду встречу с Кофленом и Ником Фраем из Honda-прим.редактора). Однако дело зашло слишком далеко, и кто-то использовал информацию в большей степени, чем я предполагал. Информацию не должны были использовать в таких целях”.

В июне ожидается выход в свет автобиографии Степни под названием “Красный туман”, где бывший главный механик Ferrari расскажет всю правду.

“Уже было много сказано об этой истории, но, по-моему, многие вещи были скрыты, а о них следовало бы сказать. Скандал получил развитие по нескольким причинам, которые мы должны были выяснить через некоторое время. Кое-что было сделано по политическим соображениям, где-то следовало поступить иначе,”- утверждает британец.

Дело Степни по-прежнему рассматривает итальянский суд. Существует большая вероятность того, что FIA запретит Степни работать в Ф1.

“Думаю, у меня есть масса интересных вариантов, к примеру, вернуться к истокам автогонок. Думаю, в конце 2007 года я все равно покинул бы Ferrari; я не уверен, что остался бы в Формуле-1. По-моему, наши дороги с Формулой-1 разошлись,”- добавил Степни.

http://www.formulamag.com/news/show/4116
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо stop за это полезное сообщение:
kup (15.05.2009)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Составы команд helgi DTM 27 29.01.2018 18:59
Эмблемы команд Формулы-1 gp2 Конюшни Ф-1 23 14.01.2015 18:17
Список команд КП, сезон 2008 Kenny Конкурс прогнозов 14 18.08.2008 19:49
История команд Kenny Formula 1 0 05.06.2008 22:39
Затраты команд в 2006 году gp2 Статьи и публикации 0 20.09.2007 02:15


Текущее время: 14:06. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS