5 этап. ABC Supply / AJ Foyt 225. Milwaukee, Wisconsin - USA

[Ivan Balakhonov]

Для меня идеалом почему-то является Reynard 95I



PS: Извините, я страничку кажется растянул...

[ХодОК]

Сообщение от Packard

А мощность хотя бы 800 л.с будет? Насколько я знаю, речь идет о двухлитровом турбонаддувном V6...

Говорили, кажется, о росте в полторы сотни сил, т.е. около 800-850. А точно 6 цилиндров, а не 8?

[Packard]

А мой идеал - последний Рейнард 2002 года, модель 02i

[DAMON]

ток рейнарды вроде бы даже в 2004 были,так что этот - не последний

[Packard]

Сообщение от DAMON

ток рейнарды вроде бы даже в 2004 были,так что этот - не последний

Действительно, Рейнарды присутствовали в Чемпкаре до 2004 года, но именно модель 02i была последней, сама фирма-производитель гоночных автомобилей Рейнард в 2002 году обанкротилась...

Reynard 02i команды Деррика Уокера на трассе Лагуна-Сека, за рулем - Марио Хаберфельд, 2004 год.

[Packard]

Сообщение от ХодОК

Говорили, кажется, о росте в полторы сотни сил, т.е. около 800-850. А точно 6 цилиндров, а не 8?

Не то что не 8, может даже 4 в ряд...

[m_que]

Сообщение от ХодОК

Говорили, кажется, о росте в полторы сотни сил, т.е. около 800-850. А точно 6 цилиндров, а не 8?

Точно не 8. Одно время говорили о 4-х даже. Причем уже компании почти определились: FIAT (скорее всего, под брендом Alfa Romeo) и VW (скорее всего, под брендом Audi).
Рейнарды, действтельно были красивы. Те концепты, которые представлены - скорее просто упражнения дизайнеров. Машину-то будет строить Даллара. И родстер они точно не сделают. Да и родстер с открытыми колесами сейчас относится к области утопии. Зачем возрождать динозавров? Чтобы они снова вымерли? Да и разработка такого болида обойдется дороже, чем машины Ф1 - надо же все начинать с нуля будет.

А вообще, позиция Джорджа в отношении смены шасси нелогична. 8 лет для одного шасси - это очень много. Таким образом, он закрывает путь в серию новым командам. Если не считать экс-чампкаровские команды, за последние 3 года новых команд было 2 - Samax Racing в 2007 и 3G - в этом. Есть ли у них шансы против команд, много лет проработавших с машиной и знающих ее вдоль и поперек? Нет. Никаких. Милка Дуно, которую в 2007 сняли с гонки в Чикаголенде за медленную езду, через год почти всю гонку шла в лидирующем круге, проходя круги иногда быстрее, чем Марко Андретти? Прогресс Милки как гонщика? При всем моем уважении к ней, думаю, что это только половина составляющей успеха. Просто в 2007 она ездила на шасси 2003 года выпуска, прошедшего через несколько разных команд. Хорошую вещь продавать не будут - а машины хоть и считаются одинаковыми, но все равно, 2 абсолютно одинаковых шасси в серии не найти - ручная сборка, да и команды имеют право на небольшие доработки (стойки зеркал и крыльев и что-то еще). Богатые команды имеют возможность отобрать лучшее шасси из десяти, а то и более, продав затем остальные, что не могут себе позволить бедные. То есть все опять упирается в деньги. Логичней было бы проводить серьезную модернизацию 1 раз в 2-3 года, ну и полную смену шасси как и сейчас.