![]() |
|
1980-e - граунд-эффект и турбо Времена бешенного роста скоростей и череды трагедий в Ф-1 |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 40
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456894 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
С наступлением 80-х дела у чемпионских команд Феррари и Лотус не заладились с самого начала...
Теперь балом правили другие - пилоты команд Виллиямс (Джонс, Рёйтеманн) и Лижье (Лаффит, Пирони). В обих случаях причиной столь слабого выступления была неконкуретноспособный болид команд У Феррари это была очередная версия 312 модели, получившая индекс Т5 (на Т4 Д. Шектер выиграл чемпионат в 1979). Похоже, что в команде сочли возможным отделаться минимальными доработками чемпионского болида и быть при этом конкурентноспособными... Т4: ![]() Т5: ![]() Пилотский состав в сезоне 80-го не изменился (Шектер и Вильнев) В результате Феррари 312 Т5 обладала скоростью, но надежность была критической. Шектера стабильно подводила машина, а Вильнев, к тому же, если не возникало проблем, предпочитал отправить болид в стену... Лотус в том сезоне выставил 81-ю модель ![]() а в пару к чемпиону78 М. Андретти пришел молодой итальянец Элио де Анжелис! Болид хоть и был разработан с "чистого листа", с первого этапа был ужасно медленным (...и чуть более надежным чем у Феррари), при этом Элио сумел в Бразилии финишировать 2-м, проиграв победителю Р.Арну всего-лишь 21 сек.! Только засчет этого подиума команда закончила сезон на 5 месте в чемпионате ![]() В чем по-вашему причина такого провала великих команд и как можно было его избежать?
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Администратор
Регистрация: 05.02.2007
Адрес: Брянск
Возраст: 41
Сообщений: 2,480
Вы сказали Спасибо: 505
Поблагодарили 1,870 раз(а) в 843 сообщениях
Вес репутации: 631764 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Кажется в Феррари возникли большие проблемы с совместимостью плоского 12-ти цилиндрового мотора и граунд-эффектом (юбки). И что достаточно удивительно, они ведь не стали ничего предпринимать, а ждали, пока запретят юбки. И дождались - в 1981 их запретили... По сути, специально для Феррари, так как решение было принято буквально за несколько месяцев, тогда как по регламенту подобные решение оглашают не менне чем за 2 года до вступления в силу. Но всё-таки это решение было принято из соображений безопасности, после смерти Депайе.
Так что Феррари как всегда были сосредоточены уже на следующем сезоне ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 40
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456894 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Это чтож получается, юбки прожили всего один сезон....
![]() ![]() ![]() И что тебе известно о гибели Патрика... я знаю, что погиб он 1 августа за рулем Альфы в Хоккенхайме на тестах....где-то были несколько фоток, но никаких подробностей....
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
трогал Arrows A19
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Сообщений: 3,636
Вы сказали Спасибо: 334
Поблагодарили 1,536 раз(а) в 993 сообщениях
Вес репутации: 769252 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Fatal aftermath http://img208.imageshack.us/img208/8...hock2niyt2.jpg Fatal aftermath |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 40
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456894 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
судя по фотке это случилось на Стадионе, а не как в случае с Пирони на скоростной прямой....тогда тем более не понятно, как он умудрился попасть в такую жудкую аварию, может налетел на кого, тогда причем здесь "юбки"....скорее всего потерял контроль над машиной заскочив на бордюр, насколько я знаю именно этим и были опасны "юбки"
![]()
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Администратор
Регистрация: 05.02.2007
Адрес: Брянск
Возраст: 41
Сообщений: 2,480
Вы сказали Спасибо: 505
Поблагодарили 1,870 раз(а) в 843 сообщениях
Вес репутации: 631764 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Dj RaScoolBaS
Ты конечно же прав, юбки прожили в Ф1 не один сезон. Появились они еще в середине 70-х. И кстати, Лотусы очень хорошо к ним приспособились, поэтому с их запретом команда пришла в упадок. Ferrari же подготовили автомобиль с граунд-эффектом - модель 312T4 - только к 1979 году. Сам коммендаторе назвал его уродливым. Но в 1979 году Джоди Шектер на этой Феррари стал чемпионом и никто до середины сезона не мог конкурировать с Феррари. Потом подтянули свои моторы мотористы Рено. Увидев во второй половине чемпионата 1979 года, на что способны Жабуй и Арну за рулем RS10 с турбодвигателями, Энцо приказал бросить все силы на разработку 1,5-литрового мотора с турбонаддувом для чемпионата 1981 года. Доводка модели Ferrari-312T5, предназначенной для сезона - 1980, так и не была закончена, и поэтому до начала чемпионата никто так и не узнал, что изменения, внесенные в конструкцию, скорее ухудшили ее, чем улучшили. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |||
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 40
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456894 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
![]() Цитата:
![]() Цитата:
![]() ![]()
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 | |
Администратор
Регистрация: 05.02.2007
Адрес: Брянск
Возраст: 41
Сообщений: 2,480
Вы сказали Спасибо: 505
Поблагодарили 1,870 раз(а) в 843 сообщениях
Вес репутации: 631764 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Dj RaScoolBaS
Цитата:
В начале 1979 года Феррари была на голову выше всех. Потом подтянулись Виллиамс и Рено. Именно Рено первыми поставили себе турбодвигатель еще в 1977. И видя как они прогрессируют, коммендаторе бросил все силы на создание такого же. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 40
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456894 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Жабуй одержал победу у себя дома и это были его единственные очки в том сезоне
![]() ![]()
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Администратор
Регистрация: 05.02.2007
Адрес: Брянск
Возраст: 41
Сообщений: 2,480
Вы сказали Спасибо: 505
Поблагодарили 1,870 раз(а) в 843 сообщениях
Вес репутации: 631764 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Ну а в принципе - это вполне логично.
Дорабатывать существующую машину и одновременно строить новую - очень трудно. Так в 2005-м Феррари тоже после провала в начале сезона сконцентрировались на созданни машины для 2006. |
![]() |
![]() ![]() |
Этот пользователь сказал Спасибо Женя-Jaguar за это полезное сообщение: | kup (16.06.2008) |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
1980-11-16. Гран-при Макао | Александр Кречетов | Фотоархив | 1 | 17.11.2009 00:19 |
1980-11-16. Гонка Гиа | Александр Кречетов | Туринг | 1 | 17.11.2009 00:19 |
1980 год | Dj RaScoolBaS | НАСКАР | 0 | 01.11.2008 01:09 |
Ф1. 1980 год. обзор сезона. 7ТВ. | Gohel 91 | Формульные классы | 1 | 11.06.2008 19:30 |
1980-ые. Статьи и ссылки. | gp2 | 1980-e - граунд-эффект и турбо | 1 | 25.01.2008 15:33 |