АДАК ГТ

[helgi]

Ведущий национальный чемпионат ГТ. За команду "МС-Рейсинг" выступает наш перспективный гонщик Давид Сигачев. В начале сезона вместе с Флорианом Штоллем являлись лидерами среди мерседесовцев, но затем напарник сломал ногу, и результаты ушли. Будем болеть в эти выходные за бело-зеленый СЛС. Удачные выступления нужны как воздух.

Ссылка

Большое возвращение

В ближайшие выходные немецкое первенство АДАК ГТ, в котором выступает русский гонщик Давид Сигачев, будет гостить у соседей, в австрийском Шпильберге. Местная трасса впервые с 2001 года примет крупное соревнование из мира Большого туризма.

Из всех ведущих спортсменов, выступающих в серии, четкое представление об автодроме имеют лишь Хайнц-Харальд Френтцен, семь раз выходивший на старт Гран-при Австрии за рулем гоночных машин, и Петер Кокс, который победил в той самой гонке 2001 года, принеся купе «Продрайв Феррари» Ф550 первый успех на этапах ФИА ГТ.

Молодые гонщики вынуждены быстро готовиться к предстоящему испытанию, просматривая видеорепортажи с трассы и накручивая круги при помощи компьютерных симуляторов. Кое-кто находится в привилегированном положении. Например, Кристофер Мис («Абт-Ауди») успел покататься по трассе во время гоночных выходных ДТМ. Доминик Бауманн («Хейко-Мерседес») смог проехать на гоночной машине Формула АДАК.

Напарник Бауманна Гари Прочик, судя по всему, будет готов к старту лучше остальных. Он попросту вырос рядом с этой трассой. После двух успешных спринтов на Нюрбургринге Гари полон решимости выиграть на домашней арене, на которой он вообще впервые сел за руль машины.

«Трасса кажется простой. Однако для оптимального прохождения круга нужно очень сильно рисковать, – считает Прочик. – Три первых поворота очень медленные. Там понадобятся хорошие тормоза и, на выходе, тяговитый мотор. А затем следует весьма быстрый участок. Там будут в выигрыше крепко сбитые купе. Лучшими на круге будут машины, в равной степени обладающие этими качествами.

Что касается гонщиков, то Шпильберг станет очень трудным испытанием. Очень трудно постоянно перестраиваться от прохождения медленных поворотов к идеальному управлению в быстрых связках. Не у всех это получится с первого раза.

Думаю, зрителям нужно попытаться взять билеты на дальний сектор центральной трибуны. С верхних ярусов там открывается великолепный вид на большую часть трассы. В пределах видимости будут все три первых поворота, где должно произойти много обгонов».

После такого рассказа от знатока можно сделать кое-какие выводы о перспективах Давида Сигачева. Купе «Мерседес» АМГ СЛС не должно подвести на разгонах на первом секторе, а вот с торможением у крупной машины могут возникнуть проблемы – по ходу марафона в Спа эти купе чаще остальных останавливались для смены тормозных колодок. Скорее всего, задел нужно будет делать на самом старте, а там, как мы уже знаем, особо ретивые конкуренты могут хорошенько поддеть машину в самой безобидной ситуации. Под финиш заезда должны активизироваться гонщики на автомобилях «Ауди» Р8 ЛМС, полегчавших за первую половину гонки за счет опустошения крупных топливных баков.

Выходные на Шпильберге должны быть интересны благодаря возвращению некоторых спортсменов.

Вернется в гонки на предстоящем этапе легендарный Роланд Аш. Он заменит в команде «Фрогрин» травмированного Флориана Фрича. Бывший гонщик ДТМ поедет вместе с малоизвестным любителем Вольфгангом Хагелайтом, поэтому на высокий результат можно не рассчитывать.

Гораздо интереснее будет понаблюдать не за результатом в общей классификации, а сравнить скорость Роланда и его сына Себастьяна, который выступает за этот же коллектив. Ранее Аши уже выступали в одном экипаже, но на старт друг против друга еще не выходили.

Выйдет на старт и Маркус Винкельхок. Это решение было принято после объявления о тесном сотрудничестве команд «Новидем» и «Росберг». За последнюю Винки выступал в ДТМ и, видимо, сохраняет определенные связи с руководством.

Маркус снова будет выступать в экипаже с Пьером фон Ментленом на автомобиле «Ауди» Р8 ЛМС. На предыдущем этапе спортсмены смогли финишировать 17 и 21 из 40 участников. Теперь цель – попасть в число 15-ти лучших. Фон Ментлен гораздо менее опытен, чем Винкельхок, но времени даром не теряет и параллельно АДАК ГТ выступает в легковом первенстве ДМВ, где постоянно демонстрирует прогресс. Сама команда надеется уже в следующем году выйти на международный уровень. Руководство будут осуществлять Ментлен и управляющий коллектива «Росберг» Арно Зенсен.

Таковы краткие итоги нескольких недель подготовки, предшествовавшей гоночным выходным в Австрии. Остается надеяться, что очередные старты в АДАК ГТ для Давида Сигачева и Флориана Штолля станут гораздо успешнее двух предыдущих.