BTCC. 4 этап. OULTON PARK

[d10nis]

Details/

Oulton Park Circuit
Little Budworth, Tarporley, Cheshire CW6 9BW
Location: off the A49 from j18, M6 or j12, M53
Tel: 01474 872331
Ticket hotline: 0870 950 9000
Website: www.oultonpark.co.uk
Advance race day prices: Adult £23; Children aged 12 & under FREE (includes paddock access)

TV Timetable: TO BE CONFIRMED

Length/2.26 miles
Number of laps/15
Distance/33.90 Miles
Lap Records/

Qualifying: James Thompson (GBR), Vauxhall Astra Coupé, 1m27.638s (91.44mph) on 22 May 2004
Race: Colin Turkington (GBR), BMW 320si, 1m28.516s (90.53mph) on 27 July 2008
* Knickerbrook chicane revised in 2003

2008 Winners/

27 JULY ‘08
Race 1: Jason Plato
Race 2: Colin Turkington
Race 3: Gordon Shedden
Past Winners (since Super Touring era - 1991)/

9: Alain Menu (1994, 1995 x3, 1996, 1997 x2, 1998, 2000)
6: Yvan Muller (2001 x3, 2002, 2004 x2)
5: Jason Plato (1998, 2001, 2005, 2006, 2008)
4: Joachim Winkelhock (1993 x2, 1994, 1996)
3: Gordon Shedden (2006, 2007, 2008), James Thompson (1998, 1999, 2003), Laurent Aiello (1999 x3), Matt Neal (2003, 2005, 2006)
2: Colin Turkington (2007, 2008), Rickard Rydell (1995, 1996), Anthony Reid (1998, 2000)
1: Mat Jackson (2007), Andy Rouse (1992), Frank Biela (1996), Tom Kristensen (2000), Gabriele Tarquini (2000), Paul O’Neill (2002), Dan Eaves (2004), Tom Chilton (2005)
Number of wins per manufacturer (since Super Touring era - 1991)/

12: Honda
9: Renault, Vauxhall
7: BMW
4: Nissan
3: SEAT
2: Ford, Volvo
1: Toyota, Audi

Memories (since Super Touring era - 1991)/

2008: Tom Chilton is fined £1000 and given a six-place grid penalty at the next fixture for wiping out Steven Kane at Knickerbrook on race 3’s opening lap. First podium finish for young rookie Andrew Jordan in third.
2007 Colin Turkington wins race two by the closest victory margin in BTCC history - 0.046s - from Fabrizio Giovanardi (Vauxhall). Mat Jackson (BMW) achieves his first BTCC win in race 3.
2006 Gordon Shedden's first win in the BTCC in Team Halfords Honda Integra.
2005 Vauxhall team-mates Colin Turkington and Gavin Smith twice collide and wipe each other out. It’s a horrible day for Vauxhall – in race 3 all its cars, including that of Yvan Muller, are out inside the first two laps.
2004 Dan Eaves takes his first BTCC win, driving a Team Halfords Honda Civic.
2003 Yvan Muller is crowned BTCC Champion for Vauxhall. Rob Collard wins the Independents title.
2002 An emotional Paul O’Neill achieves his first BTCC race win, with Vauxhall.
2001 On his BTCC debut, Andy Priaulx – standing in for suspended Vauxhall driver Phil Bennett – twice qualifies on pole position. But he’s then involved in controversy when he inadvertently pushes off one of the team’s title contenders, Yvan Muller!
2000 Tom Kristensen takes his first BTCC win, with Honda.
1999 Double victory for Nissan’s Laurent Aiello. Russell Spence’s Renault Laguna spectacularly mounts the spectator fencing at Lodge during qualifying.
1996 Kelvin Burt (Volvo) escapes with only concussion after a violent 120mph crash against the barriers heading towards Cascades.
1994 Alain Menu takes Renault’s Laguna to its first BTCC race win. Points leader Alfa Romeo boycotts the meeting in a row over technical conformity (fully-adjustable front splitters).
1992 John Cleland (Vauxhall) has a lucky escape when his Cavalier almost overturns after spinning across the grass exiting Druids.

[d10nis]

Liam McMillan, пилотирующий Seat Toledo за команду Maxtreme SEAT пропустит этап в OULTON PARK. За прошедшие 3 этапа он повредил все три мотора и ORECA, занимающая их обслуживанием не успела вернуть их назад.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/75648

[d10nis]

Oulton Park – Free practice (1)

1. Fabrizio Giovanardi VX Racing Vauxhall Vectra 1min 27.284secs C
2. Jason Plato Racing Silverline Chevrolet Lacetti 1min 27.489secs I
3. Matt Neal VX Racing Vauxhall Vectra 1min 27.790secs C
4. Colin Turkington Team RAC BMW 320si 1min 27.931secs I
5. James Thompson Team Dynamics Honda Civic 1min 27.958secs I C
6. Adam Jones Cartridge World Carbon Zero Racing SEAT Leon 1min 28.079secs I
7. Rob Collard Airwaves BMW BMW 320si 1min 28.142secs I
8. Jonathan Adam Airwaves BMW BMW 320si 1min 28.202secs I
9. Harry Vaulkhard Tempus Sport Chevrolet Lacetti 1min 28.357secs I
10. Tom Chilton Team Aon Ford Focus ST 1min 28.415secs I C
11. Andrew Jordan VX Racing Vauxhall Vectra 1min 28.448secs C
12. Paul O'Neill Sunshine.co.uk with Tech-Speed Honda Integra 1min 28.522secs I B
13. Mat Jackson Racing Silverline Chevrolet Lacetti 1min 28.543secs I
14. Stephen Jelley Team RAC BMW 320si 1min 28.570secs I
15. Dan Eaves Cartridge World Carbon Zero Racing SEAT Leon 1min 28.936secs I
16. Dave Pinkney Team Dynamics Honda Civic 1min 29.061secs I C
17. James Nash RML Chevrolet Lacetti 1min 29.403secs I
18. Alan Morrison Team Aon Ford Focus ST 1min 29.719secs I C
19. John George TH Motorsport with JAG Honda Integra 1min 29.738secs I B
20. Martyn Bell Sunshine.co.uk with Tech-Speed Honda Integra 1min 29.885secs I B
21. Martin Johnson Boulevard Team Racing Vauxhall Astra Coupe 1min 31.869secs I B

C denotes eligible for Manufacturers/Constructors title
I denotes Independent runner
B denotes BTC spec car, all others S2000

[d10nis]

Free practice (2)

1. Adam Jones Cartridge World Carbon Zero Racing SEAT Leon 1min 27.839secs I
2. Colin Turkington Team RAC BMW 320si 1min 27.935secs I
3. Jason Plato Racing Silverline Chevrolet Lacetti 1min 28.006secs I
4. Stephen Jelley Team RAC BMW 320si 1min 28.031secs I
5. Mat Jackson Racing Silverline Chevrolet Lacetti 1min 28.117secs I
6. Jonathan Adam Airwaves BMW BMW 320si 1min 28.210secs I
7. Harry Vaulkhard Tempus Sport Chevrolet Lacetti 1min 28.229secs I
8. Fabrizio Giovanardi VX Racing Vauxhall Vectra 1min 28.272secs C
9. James Thompson Team Dynamics Honda Civic 1min 28.315secs I C
10. Andrew Jordan VX Racing Vauxhall Vectra 1min 28.395secs C
11. Rob Collard Airwaves BMW BMW 320si 1min 28.459secs I
12. Matt Neal VX Racing Vauxhall Vectra 1min 28.515secs C
13. Paul O'Neill Sunshine.co.uk with Tech-Speed Honda Integra 1min 28.605secs I B
14. James Nash RML Chevrolet Lacetti 1min 29.097secs I
15. Alan Morrison Team Aon Ford Focus ST 1min 29.222secs I C
16. Tom Chilton Team Aon Ford Focus ST 1min 29.320secs I C
17. Dave Pinkney Team Dynamics Honda Civic 1min 29.391secs I C
18. Martyn Bell Sunshine.co.uk with Tech-Speed Honda Integra 1min 29.466secs I B
19. Dan Eaves Cartridge World Carbon Zero Racing SEAT Leon 1min 29.589secs I
20. Martin Johnson Boulevard Team Racing Vauxhall Astra Coupe 1min 30.409secs I B
21. John George TH Motorsport with JAG Honda Integra 1min 30.791secs I B

C denotes eligible for Manufacturers/Constructors title
I denotes Independent runner
B denotes BTC spec car, all others S2000

Что -то Воксхаллы все поотстали - и это хорошо

[d10nis]

[d10nis]

Гонка №1

Впереди стартуют два Шеви и БМВ. Воксхаллы в конце первой десятки и это говорит что снова будет весело. Хотя в BTCC помоему не бывает скучных гонок)))

Погода просто волшебная: солнечно, тепло и сухо. Джон Джордж (№50) хорошенько полил трассу маслицем и маршалам приходится оперативно заняться его устранением.

В пелотоне появился новый авто под №23. Это Джеймс Нэш на Шеви Лацетти из команды Team RML. Понаблюдаем... Ну и видимо не участвует в этом этапе или вообще снялись с чемпионата Ник Лисон на BMW 120D, который большинство этапов либо не доехал, либо приезжал самым последним.

В том месте, где масло засыпали песком стоит жуткая пылища. Как раз на выходе из поворота, не вылетел бы кто-нибудь в порыве борьбы.

Пилоты проезжают вармлап и один из желто-зеленых сеатов вместо стартовой прямой отправляется на пит-лейн. Помоему это Ден Ивес №85.

Старт! Туркуингтон отлично стартует, протискиваясь между двух Шеви, едва не цепляя Джексона и выходит в лидеры. Адам выходит на 4 позицию, Джонес опускается на 8 позицию. Коллард борется с Джиованарди и вынуждает того выехать на газон. Но это не мешает итальянцу обойти БМВ. Трасса узковатая, не больше двух машин помещается по ширине. Томпсон хорошо стартует и перемещается на 10 позицию.

2 круг. Джиованарди, идущий 6, атакует Джиллея. Безуспешно пока.

3 круг. Джиованарди засовывает нос в повороте, занимает внутреннею траекторию, Джиллей с трудом удерживает машину. В следующем повороте итальянец, находясь внутри завершает обгон и выходит на 5 позицию. Нил, лидер чемпионата, прилично дымит... Видимо при очередном контакте что-то прижалось в шине и какое-то время терлось об нее. К концу круга все самоустраняется.

4 круг. Джонес проходит Колларда, недавно дымивший Нил - Томпсона. Борьба Вулкхарда и О'Нила заканчивается вылетом первого. Как обычно - идущий сзади засунул нос, впереди идущего развернуло и оба потеряли позиции.

5 круг. Плато выскакивает на газон, но без происшествий возвращается на трассу и сохраняет 2 позицию. Нил проходит Колларда, это же пытается сделать Томпсон. Коллард выдавливает его на газон, но Джеймс не сдается и завершает обгон.

6 круг. Джордан тоже проходит Колларда.

7 круг. Вулкхард после столкновения сходит. Оно и логично, впереди еще 2 гонки и вместо того чтобы догонять уехавший пелотон лучше подготовить машину.

10 круг. Коллард пытается контратаковать Джордана, но тот пока не дает возможности. Едва не проходит..

11 круг. Третий круг Коллард едет как приклееный к машине Джордана. Малейшая ошибка приведет к обгону, но пока без изменений.

12 круг. Джиллей пытается вернуть себе 5 позицию, отобранную в начале гонки Джиованарди. А вот и борьба Колларда и Джордана разрешается вылетом на газон Джордана. Хорошо что без схода.

13 круг. Лидеры немного под отстали друг от друга и похоже порядок на подиуме уже не измениться: Туркингтон, Плато и Джексон. Все внимание сейчас приковано к борьбе за 5 место между Джиованарди и Джиллеем.

14 круг. А вот и нет. Джексон ошибается и пылит по газону пропуская вперед 5-6 пилотов. У него разбартовывается левая передняя шина! Что это? Результат неожиданно возникшей борьбы с Плато за 2 позицию или просто ошибка пилота? Ждем повтора! Адам занимает 3 позицию.

Финиш. Туркингтон, Плато и Адам. Джеллей так и не смог обойти действующего чемпиона серии Джиованарди. Джексон финиширует только 19-м.

Достаточно сложно обгонять в Оултон Парке... Отрыв Нила теперь совсем символичен. Всего на 1 очко отстает Туркингтон и стартовать во второй гонке он будет с поула. Так что нового лидера чемпионата мы можем получить уже в следующей гонке.

[d10nis]

Гонка №2

Туркингтон, Плато, Адам, Джиованарди, Джиллей, Джонес, Нил, Томпсон, Коллард и Джордан. Первая десятка на старте. Отметим 11 позицию новичка Нэша. Ну и ждем прорыва от невезунчика Джексона с 19 позиции. Стартующий за ним Вулкхард тоже очень горяч, так что борьба должна быть интересной.

У Колларда проблемы на вармлапе и он сворачивает в боксы, но не доезжает до них. Доталкивают в ручную.

Поехали. Превосходная реакция у Туркингтона. Джиованарди пользуется тем, что Плато пытается закрыть траекторию от Адама и выходит на 2 позицию! Джиллей пытается проскользнуть вслед за итальянцем, но Плато выдавливает его на газон и остается третьим. Нил, Джонес и Томпсон устроили рубилово и последним двоим приходиться пылить по газону. Джордан пользуется этим и проходит обоих тоже частично выезжая на газон. Томпсон не согласен с этим, они идут бок о бок и Томпсону приходиться срезать шикану. Джордан пока впереди. Двое лидеров сразу немного отрываются от преследователей.

2 круг. Туркингтон, Джиованарди, Плато, Джиллей, Адам, Нил - шестерка лидеров.

3 круг. Джиллей куда-то пропал. Нил уже на 4 позиции, Джордан - 5, Адам - 6, Томпсон - 7, Джонес - 8.

5 круг. Нэш заезжает в боксы. Нил приближается к Плато и в ближайшие круги скорее всего будет борьба за 3 позицию.

6 круг. Адам атакует Джордана в шпильке и выходит на 5 позицию.

7 круг. Нил подталкивает Плато в шпильке, но маневр не удался. Нил борется за свою лидирующую позицию в чемпионате и пока уступает его Туркингтону.

8 круг. Томпсон активно прессингует Джордана.

9 круг. Плато отбивается от Нила. Без контакта, я так чувствую, это борьба не разрешиться. Адам подбирается к этой "парочке", увлеченной борьбой. Туркингтону удается немного оторваться от Джиованарди. Джексон уже прорвался на 10 позицию, Вулкхард - 15. Джиллей только 16-ый, что же там произошло?

12 круг. Ну и закалка у Плато с Нилом. У кого же первого нервы не выдержат??? Снова Нил подталкивает в шпильке, но аккуратно...

13 круг. Джексон снова по газону шпарит и сбрасывает скорость! Опять что-ли "повезло"? Точно. Он отправляется в боксы. Нил уже пробует обогнать Плато по газону )))) Нифига.

Финишный круг. Ничего не может поделать Нил с феноменальной защитой Плато. Во второй раз уже кстати. Туркингтон сильно оторвался от Джиованарди, как и тот в свою очередь от Плато. Юхуууу! Дважды Нил пихает в зад Плато, летят осколки, но остаются при своих. Полкруга... У Плато отрывается кусок бампера.

Финиш. Туркингтон, Джиованарди... Толчок в бок Нилом в последнем повороте... Плато третий, а вот Адам едва не вырывает четвертую позицию у Нила. Дайте фотофиниш. 0,022 секунды не хватило Адаму!!! Туркингтон делает дубль и становиться новым лидером чемпионата. Но в третьей гонке уже Нил будет стартовать на 4 позиции выше и Туркингтону придется приложить не мало усилий чтобы отстоять этот результат.

[d10nis]

3 гонка.

Первых семь пилотов реверсивным образом меняют свои позиции (почему только 7? на предыдущем этапе было 10...).

Таким образом: Томпсон, Джордан, Адам, Нил, Плато, Джиованарди, Туркингтон, Джонес, О'Нил и моррисон - такова первая десятка. Последние 3 позиции - Джонсон, Нэш и Коллард. Ждем прорыва...

Старт. Томпсон, Джордан, Адам, Нил, Джиованарди, Туркингтон и только потом Плато. Джонсона №63 разворачивает. Он продолжает гонку. Туркингтон едва не прошел на старте Джиованарди.

2 круг. Джордан подталкивает Томпсона в шпильке, но пока безрезультатно.

3 круг. Коллард прорвался уже на 11 позицию. Первая семерка идет очень плотно. Коллард проходит Джиллея и поднимается еще на одну позицию.

4 круг. Дотолкались в шпильке. Похоже Нил подтолкнул, Адама развернуло и он перекрыл сзади идущим. В итоге: Томпсон, Джордан, Нил, Плато, Джиованарди, Джонес, Туркингтон. Нил таким образом поспособствовал напрямую откатыванию назад своего главного соперника в борьбе за лидерство в чемпионате.

5 круг. Благодаря инциденту пара лидеров оторвалась и борется за лидерство. О'Нил в сутолоке проходит Колларда.

6 круг. Коллард - 10! Правая сторона у Нила прилично ободрана. Это следы борьбы с Адамом.

7 круг. Коллард проходит Туркингтона. Пытаясь выдавить лидера чемпионата на газон Коллард едва не потерял управление над машиной.

8 круг. Джексон обходит Джиллея и выходин на 9 место. Коллард просто творит чудеса. Джонес повержен в шпильке.

10 круг. Коллард проходит Джиованарди!!! Обалдеть... И ведь чисто обогнал, без толчков всяких!! С 20 позиции на 5 за 10 кругов!

11 круг. Томпсон оторвался на 2 секунды. Нэш снова на пит-лейн. Опять неполадки видимо. Туркингтон пытается обойти Джонеса.

12 круг. Коллард проходит Плато! И спустя тройку поворотов садиться на хвост Нила. И ничего не может поделать с неприступной обороной.

14 круг. Плато догоняет Нила и Колларда и два последних круга здесь очень горячо.

Финишный круг. Взломает ли Коллард оборону Нила или же сам получит атаку от Плато? Ищет, ищет возможность Коллард!!! Нет, не смог подобрать ключ Роб Коллард. Но и без этого его прорыв получился просто убойный!

Финиш! Томпсон, Джордан, Нил, Коллард, Плато, Джиованарди, Джонес, Джексон, О'Нил и только одинадцатый Туркингтон. Уплывает от него лидерство в чемпионате в руки к Мэту Нилу. Но разница всего два очка и мы увидим продолжение этой борьбы через две недели!!!

[d10nis]

BMW атакуют

Фёдор Бакулов 06.06.2009 5:28

Живописная трасса в Оултон Парке характерна техничными, среднескоростными поворотами с перепадом высот. Как следствие, здесь только одна рабочая траектория, и реальный шанс обогнать представляется только перед шпилькой Island и отчасти в первом повороте, если удался хороший выход из завершающего круг Lodge. Ну а если соперник в совершенстве владеет приёмами защиты, то обогнать не прибегая к контактам невозможно будучи даже на секунду быстрее.

С самого начала уик-энда, гонщики демонстрировали высочайшие скорости. Умеренно тёплая погода (температура в районе +25C, лёгкий ветерок) способствовала хорошему сцеплению с трассой – Фабрицио Джованарди обновил квалификационный рекорд трассы уже в первой практике, несмотря на балласт в 18 кг. Однако в борьбе за стартовые позиции первой гонке итальянец не смог показать ничего близкого – 1:27.792, на 0.5 медленнее тренировочного результата.

«Бог знает, откуда Джейсон взял 4 десятые секунды. Я обязательно посмотрю на его телеметрию. Неплохо для старика!» - прокомментировал итог квалификации Мэт Джексон, дополнивший первый ряд на старте для Chevrolet команды RML. 1.27:186 – лучшее время уик-энда, и рекорд Джеймса Томпсона 2004 года пал под великолепным кругом Джейсона Плейто.

Ожидалось, что поул достанется гонщикам на BMW, но Тёркингтон и Адам расположились лишь на втором ряду. Ответ заключался в том, что на коротких отрезках переднеприводные машины способны идти быстрее, тогда как заднеприводным свойственен меньший износ резины.

Гонка 1, этап 10


Убедиться в этом можно было уже к середине первой 15-круговой гонки – Колин Тёркингтон выиграл старт, прорезав порядки Chevrolet, Джейсон Плейто первое время не отпускал своего соперника ни на метр, но затем вынужден был думать не о борьбе за победу, а о сохранении второго места. Мэт Джексон записал на свой счёт рекорд круга Оултон Парка в гонке, 1:28.106 не будет побито до конца дня, но верного подиума вице-чемпиона BTCC лишил прокол левого-переднего колеса за 1 круг до финиша.

После некоторого волнения первых кругов, обусловленного большим количеством песка в скоростном повороте Druids, которым работники трассы засыпали масло отказавшего на установочном круге двигателя Джона Джорджа, гонка разбилась на несколько дуэлей.

За 5-е место боролись проводивший 100-ю гонку в BTCC Фабрицио Джованарди и Стивен Джелли. Пилот Team RAC был заметно быстрее, но оборона чемпиона не дала сбоя, и Фабрицио взял важные очки, ибо Мэтт Нил финишировал 7-м. За 9-е место едва ли не всю гонку бились Роб Коллард и Эндрю Джордан. Молодой Энди заметно нервничал, однако все ключевые участки трассы проходил как следует. Увы, много критиковавший Джелли за беспечную езду Коллард на этот раз погорячился сам, отправив Джордана в занос в повороте Cascades за три круга до финиша. Эндрю поймал машину и спас 1очко 10-го места.

На пути в Британский туринг, Джонатан Адам выиграл 7 из 10 гонок младших серий в Оултон Парке, поэтому его 4-й результат в квалификации и 3-й в гонке не стал неожиданностью. Тем более что в его распоряжении BMW.

Гонка 2, этап 11


Несмотря на фору в 36 кг. балласта, Колин Тёркингтон не оставил ни единого шанса на атаку Фабрицио Джованарди, на финише опередив чемпиона двух последних лет более чем на 7 секунд. Североирландец стал первым, кто выиграл три гонки в этом году и, собрав максимум очков во второй гонке дня, возглавил общий зачёт. Сам Джованарди уверенно стартовал с 4-й позиции, и пока Плейто перекрывал траекторию Адаму, успел опередить обоих на входе в первый вираж.

Позади бок-о-бок на протяжении нескольких поворотов шли Джеймс Томпсон и Эндрю Джордан. Пилот VX Racing не оставил гонщику Team Dynamics места на входе в шиканы Hizzys, и Джеймс вынужден был срезать вираж. К этой паре вскоре присоединились Адам Джонс, Мэтт Нил провалившийся на первом круге Джонатан Адам. Сражение кипело за 5-ю позицию, и вскоре оба Vauxhall прошли новичка BTCC, а вот Томпсон засиделся позади BMW Motorbase.

Если опытнейшие Нил и Джованарди смогли адаптироваться к поведению машины в солнечную погоду Олутон Парка, то Эндрю Джордан испытывал трудности, и Адам через несколько кругов получил возможность контратаковать молодого соперника, которую быстро реализовал. А впереди Мэт Нил уже достал Джейсона Плейто, и казалось, что продержаться 10 длинных кругов у пилота Chevrolet нет никаких шансов.

Но Плейто был великолепен в своей оброне, и не дрогнул, даже когда на последнем круге Нил уже начал сдирать задние обтекатели с его #3. Борьбой чемпионов смог насладиться вскоре их догнавший Адам. Джонатан благоразумно не лез на рожон и наверняка многое почерпнул из увиденного. На финише он едва не опередил Нила, который уже шёл ва-банк и чуть ошибся с траекторией в последнем повороте – 0.022 с. спасли два очка, которые не будут лишними в конце сезона.

Гонка 3, этап 12


Как выяснилось, задействованными в реверсивном старте могут быть как и прежде от 6 до 10 машин, только теперь процедура выбора остаётся за кадром. Три уик-энда переставлялось неизменно 10 машин, и Алан Моррисон, сенсационно приведший в очки Ford Focus, наверняка сильно расстроился, что на этот раз перевернули лишь 7.

Учитывая доминирование BMW #5, впервые с 2005 года был шанс стать свидетелями хет-трика, но Колин Тёркингтон был не похож сам на себя и практически не оказывал сопротивления соперникам, которые в итоге оставили его без очков. Зато во всей красе показала себя BMW команды Motorbase под управлением Роба Колларда.

На прогревочном круге второй гонки у #11 сломался карданный вал, и Роб начинал третью гонку с 20-й позиции. Во время уик-энда BTCC в Оултон Парке не было ни одного пейс-кара, но Коллард не занимал себя сторонними мыслями, а гнал во весь опор. На первом круге он выиграл 8 мест! К 6-му кругу был на 8-й позиции, причём следующие 5 гонщиков шли друг за другом.

Джеймс Томпсон ещё до этапа понимал, что скорости Донингтона не будет, поэтому выжимал максимум из сложившейся ситуации. Будь бы позади вместо Эндрю Джордана кто-то из его партнёров, и могла бы получиться смена лидера, которой, если не считать первые круги гонок, не было с Тракстона. Серьёзно облегчил жизнь лидерам Мэт Нил, развернувший Джонатана Адама в шпильке – после этого борьба кипела за последнюю ступеньку подиума, а вскоре и Томпсон начал отрываться от Джордана.

Нил в описанном моменте повредил аэродинамику передней части Vauxhall #4 и боролся с Плейто, на этот раз обороняясь. Роб Коллард с течение двух кругов прошёл Колина Тёркингтона и подловил Адама Джонса на открытой траектории в шпильке. Следующей целью был Джованадри, и удивительно, но с ним прошёл аналогичный приём. За 4 круга до финиша напору Роберта сдался Плейто, на этот раз в первом вираже. Даже лидер гонки был в поле зрения Колларда, но Мэтт Нил в этом сезона особенно тяжёл на обгон. У Роба не было реального шанса пройти соперника чисто, а вскоре он должен был ещё и защищаться от возможной атаки Плейто. Позиции сохранились, однако прорыв с 20-й позиции на 4-ю в гонке, которая длится чуть дольше 20 минут без помощи пейс-кара или дождя – выдающееся достижение.

Джеймс Томпсон выиграл 36-ю гонку в карьере и догнал Алана Меню и Ивана Мюллера на третьей строчке по числу побед за всю историю. Он занимает 6-е место в общем зачёте и не может не браться в расчёт в перспективе борьбы за титул. Мэтт Нил предсказывал тяжёлый уик-энд для VX Racing и выглядел усталым в конце дня. Ничего лучшего он не ждёт и от Крофта, «это тоже территория BMW».

«Меня так много били в последней гонке, что я даже не знаю кто это был! Но я на самом деле не разочарован уступить лидерство в чемпионате Мэтту. В действительности, это чуть более желаемая позиция из-за меньшего веса на следующем этапе в Крофте, то же было и здесь» - Колин Тёркингтон может с уверенностью занести прошедший уик-энд себе в актив.

Как и прогрессирующие постепенно Ford. Позиции 9 и 10 не изменились в третьей гонке, позади Пола О’Нилла, проведшего не столь выдающийся, зато более результативный уик-энд вновь финишировал Алан Моррисон. Том Чилтон рассказал о положении дел в команде: «Мы добились большого прогресса в управляемости, и я скажу, что этот Ford Focus – лучшая туринговая машина, которой я когда-либо управлял по части тормозов и сцепления. Тут команда поработала фантастически. Я мог с легкостью перетормаживать ребят и был столь же быстр в поворотах, но на прямых я мог даже не выключать стоп-сигналы, пропуская всех вновь».

Гонки пятого уик-энда BTCC сезона 2009 года состоятся 14 Июня.

[d10nis]

Кстати, на торрентсах появился док. фильм BTCC Crashes & Smashes. Очень интересно и позновательно, правда жаль что не на русском, т.к. много не понял, но все равно очень позновательно - так что рекомендую к просмотру