Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[Женя-Jaguar]

Сообщение от DAMON

Если Кими не перейдёт, то он слабак

Я, если честно, кроме финансового преимущества, не вижу никаких причин для перехода Кими в Red Bull. Ну взгляните просто на Хельмута Марко - по одному виду понятно, что для него все кроме Себа - мусор. И работать они будут только на Феттеля, чтобы там не заявляли на публике.
Так что, по моему мнению, если Кими настоящий мужик, то он останется в Лотусе и не погонится за деньгами Red Bull.

[Vit]

Тогда какой смысл им подписывать Кими? Пусть берут Рикардо - он упираться не будет...

[Siberian]

Сообщение от Vit

Тогда какой смысл им подписывать Кими? Пусть берут Рикардо - он упираться не будет...

почему не Верня,он побыстрее будет

[Vit]

Сообщение от Siberian

почему не Верня,он побыстрее будет

ну я к слову, что там неважно кто будет 2-м номером, всё равно прима то известна уже...

[Jam]

Сообщение от Женя-Jaguar

Я, если честно, кроме финансового преимущества, не вижу никаких причин для перехода Кими в Red Bull. Ну взгляните просто на Хельмута Марко - по одному виду понятно, что для него все кроме Себа - мусор. И работать они будут только на Феттеля, чтобы там не заявляли на публике.
Так что, по моему мнению, если Кими настоящий мужик, то он останется в Лотусе и не погонится за деньгами Red Bull.

Мне кажется если в Лотусе опять начнут сливаться к концу сезона, Кими свалит только по-этому. Хотя если честно тоже не вижу смысла переходить Кими в Ред булл. Хотя бы только потому, что на середине сезона, опять пойдут разговоры о том, что он опять теряет мотивацию.

[Женя-Jaguar]

Сообщение от Vit

Тогда какой смысл им подписывать Кими? Пусть берут Рикардо - он упираться не будет...

Не знаю... Может они хотят именитого гонщика в команду, который бы стал хорошим рекламным "щитом". Может они хотят гонщика, который гарантированно мог бы помочь Феттелю завоевывать Кубок Конструкторов для команды.
Ну и ещё в ралли Кими выступал вроде при поддержке Red Bull...

Риккардо - ну, наверное, он бы мог показывать в Red Bull достойные результаты. Но, по-моему, когда несколько лет назад его приводили в Ф1, то от него ждали большего. Тогда же все писали, что это чуть ли не новый Феттель, а в итоге он ничего особенного не продемонстрировал.

Сообщение от Jam

Мне кажется если в Лотусе опять начнут сливаться к концу сезона, Кими свалит только по-этому.

Не факт, что в Red Bull будут ждать Кими до конца сезона. Думаю, после летних каникул всё уже должно быть ясно.

[DAMON]

Сообщение от Женя-Jaguar

Тогда же все писали, что это чуть ли не новый Феттель

не знаю, у меня тогда было четкое представление, на что он способен, который сто раз уже подтвердились, имхо он того же пошиба, что и его предшественники в тороросе, хорошой пилот, но не более, но есть один аспект, имхо если его взять в рб, он будет податливым командным игроком, я в нем лидерского стержня не вижу, поэтому он может оказаться очень удачно заменой уэбберу

Сообщение от Женя-Jaguar

Не факт, что в Red Bull будут ждать Кими до конца сезона. Думаю, после летних каникул всё уже должно быть ясно.

так ему вроде в лотусе дали время до каникул, чтоб он определился

[Darkness princess]

хорошо что самому Кими класть на все кроме гонок...он хочет гоняться и выигрывать гонки...

[Siberian]

что самое крутое,Грожану уже вторую гонку подряд говорят,что Кими фастер и никто главное не возмущается))
хотя Грожан мог спокойно попаровозить до конца гонки
да и Кими кстати мог спокойно ехать до финиша на медиуме,я тоже удивлен был,что ему сменили резину,т.к. ехал он в темпе Себа,даже проигрывая десятые доли секунды,было бы преимущество
у Кими вообще странное положение,в РБ он будет подметать за Себом,в лотусе горе-стратеги,вот гонялся бы в феррари до сих пор,вместо Алонсо думаю был бы уже 3 кратным

[Darkness princess]

тут есть одно НО-Феррари не больно то нуждалось в Райке...

нет, почему...меня фастер зен ю коробило, но так как командная тактика позволяет все что угодно - я этот урок помню, то хоть что вытворяй-пофиг...что не запрещено-разрешено