Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[Darkness princess]

так я чво-то не пойму - чего ж ты жалуешься? эти проблемы у всех есть...а уровень зрелищности так уже обеспечен...

как все сразу начнут катить бочку на миланских шинников, так и посмотрим...пока ж все молчат-значит более ли менее справляются...

зато если они и здесь выкрутятся, дядя Берни может подумать - а не хай вот и вообще без практик ездить! =)

[Александр Кречетов]

Сообщение от W_Alex

На тренировках команды на одном комплекте теперь могут проехать меньшее число кругов, чем ранее, что не способствует плодотворной подготовке к этапу.
Если Pirelli - полный Zero, то напрашивается решение - пересмотреть количество разрешенных к использованию комплектов резины по ходу уик-энда. Но об этом пока никто не заикнулся, даже Берни.

Он нас просто отвлекает от насущных проблем этими рассуждениями и такое внимание его веселит. Кстати, кто-то из нас до меня уже говорил об этом.

Может быть Берни и хочет поливать трассу, чтобы дождевые шины компенсировали нехватку сухих комплектов. Вообще эта экономия на спичках (резине) из-за принципа монополии, чтобы все команды снабжать.. Привезти, смонтировать на диски, отвезти.

[Navigator]

Искусственный дождь в формуле 1? Это то-же если б на чемпионате по покеру свет выключали на время в случайном порядке. Кто будет контролировать что льют на трассу , посыпятся протесты , где-то не долили , или перелили . А если система даст сбой. Смачивание трассы , это отход от основной цели принятия мер по обеспечению безопасности пилотов. Согласен , поливать трассу стоит тогда когда пилотов заменят, например роботы.
Берни с ума сходит , что он ещё задумал , может построить трассу в Антарктиде , или провести этап на авианосце?

[W_Alex]

Хотел еще сказать, что Берни нельзя считать автором идеи искусственного дождя.

В начале 2000-ых, если мне не изменяет память, Эдди Ирвайн сказал то ли полушутя, то ли всерьез, что для повышения зрелищности на трассу периодически надо выпускать поливальную машину. И впоследствии не раз подобные идеи будоражили воображение болельщиков и близких к Ф1 людей, особенно в "сухие" годы, во времена тотального превосходства одной замечательной команды в красном

Были годы, когда по дождю в гонках болельщики скучали. И не понимаю, почему кажется безумной идея иногда поливать трассу? Не на каждом этапе, нет, но чтобы несколько этапов в году были гарантированно влажными, хоть частично?

Многие боятся мошенничества. Придется отдать это на отслеживание Джо Бауэру или фигуре аналогичной. Мы же доверяем мистеру Бауэру в том плане, что все машины, выходящие на старт гонки, соответствуют регламенту. Или нет? Если доверяем ему обеспечение гарантий соответствия машин, то почему сомневаемся в честности и беспристрастности относительно включения дождя?

Единственное, из-за чего я мог бы кардинально поменять свое мнение, и сказать, что искусственный дождь не нужен, это ситуация, когда гонки и без этого будут захватывающими и с определенной степенью непредсказуемости. В этом году есть надежда, что шинники Pirelli обеспечат нам шоу. Минимум два пит-стопа в гонке! Плюс значительные потери в скорости на изношенном комплекте. Не знаю, так ли они задумали на самом деле, или это получилось у них случайно, но фактор быстро и неравномерно изнашивающихся шин может стать изюминкой сезона! И если это будет так, то не нужны будут никакие подвижные антикрылья, не нужен будет КЕРС, и конечно же, не нужны будут поливальные установки вдоль трасс.

[Alex]

Сообщение от W_Alex

В начале 2000-ых, если мне не изменяет память, Эдди Ирвайн сказал то ли полушутя, то ли всерьез, что для повышения зрелищности на трассу периодически надо выпускать поливальную машину.

Джон Уотсон: «Я предлагал эту идею Берни ещё в 1994-м! ... ».
http://www.f1news.ru/news/f1-64508.html

[Darkness princess]

ФИА приняла поправки к спортивному регламенту «Формулы-1»

Сегодня на заседании Совета ФИА по автоспорту были приняты поправки к спортивному регламенту «Формулы-1» на сезон-2011, которые коснулись использования шин во время гоночного уик-энда, а также некоторых моментов, связанных с появлением на трассе автомобиля безопасности.

В сезоне-2011 в особых случаях на некоторых этапах команды получат в свое распоряжение дополнительную спецификацию шин для сухой погоды в целях оценки резины – по два комплекта на каждого гонщика. О решении добавить еще по одному комплекту основного типа покрышек конюшни узнают минимум за неделю до Гран-при.

Во время гоночного уик-энда конюшни получат дополнительные комплекты основного типа резины. После первой тренировки команды должны вернуть «Пирелли» один комплект жестких покрышек, а еще два – основной и опциональный типы - перед началом третьей практики.

Также было принято решение о том, что примерно 40-процентное ограничение скорости болидов во время нахождения на трассе автомобиля безопасности будет длиться не один, а два круга. Цель состоит в том, чтобы гонщики двигались по трассе с безопасной скоростью до тех пор, пока они не догонят автомобиль безопасности.

Во время пребывания автомобиля безопасности на трассе выезд с пит-лейн все время будет открытым, и не будет закрываться до тех пор, пока дирекция Гран-при не остановит гонку.

Кроме того, если дирекция объявит о проезде автомобиля безопасности по пит-лейн, а сама машина все еще будет на трассе, ни один болид не имеет права заехать в боксы, кроме случая замены покрышек.

sports.ru


либо они с переводом начудили, либо не знаю...но чет я не поняла...т оесть шины заехать сменить можно,а если у тя вот-вот спойлер оторвется - незя?

[Siberian]

вот такой будет промежуточная резина

[W_Alex]

Пишут, что президент ФИА Жан Тодт, который уже находится в Австралии по делам, связанным с проблемами безопасностью дорожного движения, робко высказал в интервью свои прогрессивные взгляды.

Так, Тодт хотел бы по примеру машин Наскар, наносить на борта огромные, читаемые издали номера машин. И более того, закреплять за пилотами персональный номер на протяжении всей карьеры. При этом президент Фиа отдает себе отчет в том, что встретит сопротивление этим идеям в сверхконсервативном мире Ф1, и признается, что не стал бы продвигать эти идеи из-за возможных протестов и споров.

Но скажите, кто из вас испытывает серьезные затруднения при идентификации пилота? Шлем, цвет камеры - это практически снимает проблему. Для тех, кто регулярно следит за гонками, конечно. Идеи Тодта облегчают опознание пилота для случайных зрителей.

[Jam]

Это давно уже напоминает басню Крылова, где лебедь, рак и щука пытаются утащить телегу под названием F1 в сторону зрелищности, но у каждого свой компас... )))

[OstapBender]

Сообщение от W_Alex

Шлем, цвет камеры - это практически снимает проблему

это смотря по какому телевизору смотреть...