На чем ездим?

[Grig16]

Говорят что они быстро ломаются.

[Alex]

Сообщение от Grig16

Говорят что они быстро ломаются.

http://my.auto.ru/my/cars/zaz/chance/

[OstapBender]

Сообщение от Grig16

Говорят что они быстро ломаются.

пол украины на ланосах ездит, плюс китайского хлама у них много - типа черри, не говоря про не выпускающиеся уже таврии... самое интересное, что все эти машины, зачастую, в каком-то убогом состоянии колесят по дорогам...

[Alex]

Сообщение от OstapBender

пол украины на ланосах ездит

Ну Ланос это 100% иномарка, местного розлива конечно. У двоих моих знакомых такие - довольны!
А у Шанса (на Украине кажись он Сенсом зовется) движка и КПП от Таврии. Но таких я "не знаю", в смысле по знакомым таких нема.

[Alex]

Лада Калина - автомобиль превзошедший мои ожидания.
Авто не совсем личное, т.е. даже совсем не личное! Автомобиль моего брата, ну а т.к. я оказывал посильную консультационную помощь, то решил разместить коротенький отзыв о ней. Калина - автомобиль превзошедший мои ожидания. Двигатель 1,6 - 8 клапанный, комплектация - "норма", цвет - белый, резина Кама-217 185/60R14. Сравнивать я его буду со своим Рено Логан 1,6 8кл, и с моим бывшим ВаЗ 2112 1,5 16 кл. Ну а т.к. любая радость имеет предел, и я его похоже окончательно перешел (хе-хе! 40 градусов тщайог то!), то для формулирования своих мыслей воспользуюсь таблицей авторевю.

Эргономика: Рабочее место водителя - однозначно удобней чем ВаЗ 2112, при посадке не стукаешся коленкой об кожух рулевой колонки. По сравнению с Логаном - удобней расположены кнопки стеклоподъемников, удобней сделана кнопка маршрутного компьютера... у обоих ВаЗов есть регулируемая рулевая колнка (по высоте), на что Логан овечает регулировкой водительского сидьнья по тому же самому + регулировка пояничного подпора.

Обзорность в Калине лучше чем в Логане - зеркала (по моему мнению) больше + нет подголовников сзади (хотя это конечно минус). ВаЗ 2112 в аутсайдерах - узкие, по сравнению с Калиной и Логаном, боковые стекла, заднее стекло перекрыто подголовниками и спойлером.

Динамика
Разгонная динамика - ощущения "щаз взлечу!", как в ВаЗ 2112 после 3500 об/мин, нет ни у Логана ни у Калины, но зато есть ощущение что оба этих автомобиля буквально привязаны к педали газа - на изменение положения педали - реакция без промедления.
Трогаться удобней всего на Логане, у Калины излишне чуткое сцепление в начале хода.
Тормозная динамика - у Калины слишком тугая педаль - приходится давить сильней чем на Логане. Логан тормозит легче и "быстрее" обоих вазов.

Управляемость - я бы расставил их так: Логан; ВаЗ 2112; Калина. На Калине в городе все нормально, руль на парковке ощутимо легче ВаЗ 2112, по усилию они примерно одинаковы с Логаном. Пока ехал по городу даже недоумевал - и чего её управляемость критикуют? Когда выехал на трассу понял. Руль как бы тяжелый, т.е. нет ощущения что он вообще ни к чему не прикручен, каковое возникло у меня в свое время на Ауди 100 (селёдка), но поворачивая его ничего не чувствуешь. Вроде и руль при этом сопротивляется, но обратной связи нет.

Проходимость - ВаЗ-2112 в арьергарде - длинноват передний свес. Калина внешне кажется выше Логана, по подтаявшей колее проехал спокойно, хотя едва ли я там цепанул на той же ВаЗ 2112.

Ездовой комфорт
Плавность хода, виброзащита - Калина жестче на мелочах и подробней повторяет профиль дороги, но на колдобинах вроде чуть лучше Логана. ВаЗ 2112 - на колдобинах хуже Логана и Калины, на мелочевке чуть хуже Логана и чуть лучше Калины.
Акустический комфорт - на городских скоростях Калина в арьергарде. Слишком "дизельный" шум двигателя. Но на скрости 90 - 110 км/ч не шумнее чем в Логане на шиповках Нордман-4.
Микроклимат - у Логана кондиционер, поэтому он лучше! :D

Комфорт салона
Пассажирские места - Калина кажется чуть уже внутри, чм Логан, но в ней свободней чем в ВаЗ 2112. По длине салона (от панели до спинки заднего дивана) есть впечатление что Калина не короче Логана.
Багажник - ВаЗ 2112 хоть и меньше по объему чем у Логана, но зато нет петлей внутри + полку можно снять для "небольшого негабарита". У Калины багажник самый маленький, зато закрывается лучше чем у ВаЗ 2112.
Трансформация салона - объективно: Калина; ВаЗ 2112; Логан.

[DAMON]

Сообщение от Black_Jek

Они поставили списаную сборочную линию от Дэу. Собирали Шевроле Ланос. Потом у них закончилось право вешать шильдик Шевроле. Теперь "оно" идёт под шильдиком запорожского завода. Вообще, сейчас очень мало самостоятельных моделей автомобилей.

насколько я знаю,мотор в нее лепят от таврии

[stop]

Внимание, вопрос! КАК?
Отсюда

[Alex]

Сообщение от stop

Внимание, вопрос! КАК?

Как? Да просто супер!

[Grig16]

Сообщение от stop

Внимание, вопрос! КАК?

Видать хватило ума разворачиваться в арке.

[Black_Jek]

Довольно много лет назад у меня хватило ума купить на восьмёрку только две покрышки приличной зимней резины. Ну, потому, что не хватило денег купить 4. На задней оси осталась ярославская всесезонка, чтоб её. А восьмёрка то модная была. Реэкспорт, стеклопластиковый обвес, урезанные пружины... В ледяную колею лезть на ней - верный эффект черепахи на блюдце. Только черепаха может двигаться вместе с блюдцем, хоть и не так ловко, а машинка просто висит на пузе. Так вот, ползу я по гребню ледяной колеи и вдруг задние колёса мгновенно падают в колею. Влево. Морда подлетает и выскакивает на бордюр справа. Картина, в принципе, похожая на эту фотку

Но здесь колеи то нет. И на разворачиваться не похоже. Ну не могли они доразворачиваться до полностью перпендикулярного положения. Я, всё-таки, предположил бы, что крутануло машину. А уж как они этого добились, это следующий вопрос.