Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[W_Alex]

У команды не так все плохо, как многие себе представляют. Их пилот идет на второй строчке в зачете чемпионата, в таблице КК также оккупирована 2-я позиция. Машина хуже ведет себя в квалификациях, но быстра в гонках. Уступает разве что всем известному коллективу с одним немцем за рулем.

Это спорт и необязательно победит тот, у кого больше денег и ресурсов. Талантливые инженеры есть, но и это не гарантия побед. Не будем забывать, что возможный прогресс по ходу сезона был перечеркнут изменением состава шин Пирелли. Вероломное решение, отбросившее назад не только Феррари. При этом, тот самый Алонсо, которого многие не любят, дважды подряд финиширует на втором месте! Кто знает, если бы не история с Пирелли, Феттель не уезжал бы на 2-3 секунды.

Увольнение Доменикали? Вы выдаете желаемое за действительное, а потому обсуждать это бессмысленно.

Сообщение от Darkness princess

команда перестала быть единым организмом. Перестала дышать одним воздухом. Потеряла харизму. И это печально. То и дело команда испытывает судороги.

Угу, с Сахалина-то виднее... Я пошел на рынок за помидорами. Желательно тухлыми.

[Siberian]

W_Alex, эмм,а у Стефано не было ну там типо какого-то задания,завоевать титул??они же каждый год говорят,вот будем бороться за титул,а потом говорят,что ничего не получается
меняют инженеров,а ничего не выходит,значит нет слаженного коллектива,которым похоже неправильно управляют,как мне кажется нечто подобное творится в макларене
но если Доменикале все таки не уволят и он опять 4 года подряд не сможет команду к титулу привести,неужели его и после этого оставят??

просто говорят,что следующий год,все заново,а мне представляется что будет все тоже самое,Ньюи же не уходит из РБ

[W_Alex]

Повторяю: увольнение Доменикали является лишь нашей с вами выдумкой. Я лично очень удивлюсь, если его отставка состоится в ближайшие год-полтора. Свое личное отношение к нему я высказывал давным-давно, и оно было негативным. Со временем я узнал больше о нем и моя позиция смягчилась. Он достоин работать в Феррари на этой должности. Работа идет, происходят перемены в коллективе, приглашаются сильные специалисты. Соперники при этом тоже не спят, правда. Это спорт - этим все объясняется.

Феррари боролись за титул в этом году. 2-е место не является провалом в моем понимании. Вот если, не дай бог, машины будут со скрипом попадать в зачетную десятку - это да, провал.

[Darkness princess]

Сибиряк, садись рядом. Счас нам Томатину устраивать будут...что поделать. Насколько я помню в этом спорте всегда важно место. И Феррари, сколько угодно может участвовать в "розыгрыше", но как оно дается команде сейчас - что это если не назубахтащение? Подумать страшно...такое последний раз было до Мишелева пришествия...аэродинамика болида...как у кирпича...вроде летает, а вроде как и нет...и каждый год они мечтают о сходах соперников...не ну это ни в какие ворота...под лежачий камень вода как бы не течет...уволить его не уволят - эт факт...разве что Лука ну в конец не осатанеет...но то что делается в команде....да, идут на втором месте...но опять-таки...идут там тока потому что Мерсы сами у себя разобраться не могут, а в Лотусе денег нету...если это не кризис жанра, то я - Майя Плясецкая...

[Siberian]

[Siberian]

Андерсон: то, как работает "Феррари", — это абсурд
14 октября 2013 года, понедельник. 14:52
Технический эксперт BBC Гэри Андерсон подверг критике команду "Феррари" после Гран-при Японии, отметив абсурдное положение вещей в управлении командой.

"Я действительно не понимаю, что происходит в этой команде. В субботу утром Фернандо Алонсо просидел в боксах около 25 минут в течение заключительной тренировки, почти половину от всего времени сессии, в то время как конкуренты работали на трассе.

Направление ветра изменилось на 180 градусов, и все пилоты сказали, что это полностью изменило поведение автомобилей на трассе.

"Феррари" могла бы собрать много информации. Да, они могут утверждать, что у них были бы свежие шины, когда они выехали на трассу. Но затем им нужно было сравнивать себя с соперниками, выступавшими на старых шинах, которые начали работать с начала сессии и были быстрее.

Если бы я управлял "Феррари" и платил Алонсо миллионы евро в год, то последнее, что я бы разрешил ему, это просидеть в боксах половину последней тренировки перед квалификацией, когда вы знаете, что машине не хватает темпа.

Это самая большая проблема Алонсо. Когда он не видит структурного управления, то начинает быть руководителем. И наличие в этой роли пилота ставит команду в худшее положение, в котором она может быть.

Я разговаривал с большим количеством людей, и часть того, что я услышал о "Феррари" и о том, как она функционирует, говорит об абсурдности в работе команды, занимающей такое положение. Что-то нужно менять, и довольно быстро, если они хотят оставаться командой, какой мы их привыкли считать", — написал Андерсон в своей колонке на BBC.
Источник: "Чемпионат.com"

...

[Black_Jek]

В таком разе, возникает вопрос, они точно хорошо понимают, что они будут делать с таким составом пилотов в 2014 году.

[Darkness princess]

а кто те сказал что с таким? если Продрому убежит в 14 в мак, то и голые коленки вполне год без черной икры прожить смогут, если это гарантирует быструю машину....

[Siberian]

не уж то стул зашатался

Стефано Доменикали: Причина неудач Ferrari - не во мне



15/10/2013, AS

В интервью испанской AS руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали откровенно говорил о причинах возникших проблем и путях их решения...

Вопрос: Фернандо Алонсо провёл четвёртый сезон в Ferrari и вновь не выиграл титул. В начале сезона казалось, что всё складывается успешно. Что произошло потом?
Стефано Доменикали: Если обобщить, с технической точки зрения есть два ключевых фактора.

Первый – в начале сезона наша машина была быстра в гонках, но недостаточно конкурентоспособна в квалификации. К примеру, в Барселоне гонщики Mercedes заняли первый ряд стартового поля, а в гонке Алонсо на минуту опередил Нико Росберга, а Льюиса Хэмилтона обогнал на круг. К сожалению, нам не удалось добиться стабильного прогресса по ходу сезона, а некоторые технические решения, которые мы подготовили к этапам в Сильверстоуне и Германии не только не повысили эффективность машины, а понизили её.

Второй фактор – изменение конструкции шин. Не хочу обсуждать это решение, но с шинами прошлогодней конструкции нам не удалось сохранить наше преимущество – высокий темп в гонке. Два этих фактора и сыграли ключевую роль в том, что сейчас мы занимаем лишь второе место в Кубке конструкторов.

Когда у вас не получается побеждать, всегда есть причины. Факторы, которые помешали нам в этом году, я уже назвал, а в 2012-м нам просто не повезло.

Вопрос: Но и в прошлом году ваша машина была не самой быстрой…
Стефано Доменикали: Если вас дважды выбивают с трассы в первом повороте, дело не в скорости машины. Если бы не сходы, мы могли победить, и тогда никто не стал бы нас критиковать, но каждый раз, когда вы проигрываете, нужно уметь принимать этот результат и смотреть в будущее.

Вопрос: В 2013-м вам не удалось регулярно выигрывать гонки…
Стефано Доменикали: Прежде всего, я сожалею о тех очках, которые мы потеряли в начале сезона – мы могли добиться большего, а потом возникли проблемы при доработке машины.

Вопрос: Что вы делаете, чтобы переломить ситуацию?
Стефано Доменикали: За три последних года в команде произошли серьёзные перемены. Мы заменили почти все технические средства – симуляторы, программное обеспечение, в этом году запустили новую аэродинамическую трубу в Маранелло, позволяющую тестировать модели 60% масштаба. Всё это крайне важно для того, чтобы добиваться успеха в Формуле 1.

Вопрос: Все эти годы Ferrari мешала недостаточно эффективная аэродинамика?
Стефано Доменикали: Да. Когда я говорю, что нам не удалось добиться прогресса, дело, прежде всего, в том, что мы не смогли всё верно понять, выжать максимум из аэродинамических решений. Роль аэродинамики очень важна, мы постепенно двигались вперёд, но не добились должной эффективности.

Вопрос: Если и в 2014-м команда не сможет побеждать, это будет уже слишком…
Стефано Доменикали: В следующем году роль аэродинамики будет не столь важна, кроме того, мы завершили реструктуризацию технического отдела, который возглавил Джеймс Эллисон – он занимается разработкой, а Пэт Фрай сосредоточится на работе с техническими моментами, используя самое современное оборудование. Я уверен, сейчас у нас есть всё, чтобы добиться успеха. Я сожалею о том, как прошел этот сезон, но мы занимаем второе, а не последнее место.

Вопрос: Но Ferrari обязана быть успешной…
Стефано Доменикали: В столь конкурентоспособном спорте не все зависит от названия. Нужно во всём добиваться максимума. Я считаю, что после реструктуризации мы стали сильнее. Кроме того, критики наверняка было бы меньше, если бы в прошлом году мы одержали победу, пусть и не с самой конкурентоспособной машиной.

Вопрос: Но факт в том, что титулов нет. В другом спорте, к примеру – в футболе, тренеров увольняют, если они не добиваются результата. Почему вы остаётесь руководителем команды?
Стефано Доменикали: Я – не тренер, я – управляющий директор. Аналогия с футболом здесь не работает. Замена Доменикали не значит, что в следующем году команда добьётся успеха. Я делаю всё возможное, чтобы обеспечить инженеров и конструкторов лучшим оборудованием, пригласить лучших пилотов, найти спонсоров, заставить весь этот механизм эффективно работать. У меня совсем другие функции, чем у футбольного тренера. В Формуле 1 нельзя стать чемпионом, купив защитника или нападающего – здесь работают совсем иные факторы.

Вопрос: Многие считают, что проблема именно в вас…
Стефано Доменикали: Проблема не в Доменикали. Я первым прихожу на работу и последним ухожу, делаю всё возможное, чтобы наша команда была лучшей. В прошлом году мы не добились успеха из-за двух сходов в первом повороте, и причина была вовсе не во мне.

Вопрос: В Италии и Испании, когда стало известно о переходе Алонсо в Ferrari, многие ожидали, что союз лучшего гонщика и лучшей команды будет доминировать в Формуле 1…
Стефано Доменикали: Нужно помнить, что итальянцами и испанцами движет страсть, а не рациональность. Мы любим перемены, они добавляют эмоций и мотивации, но перемены просто ради перемен опасны.

Сколько раз я читал в газетах о том, что Массу нужно уволить, а сейчас они пишут, что Фелипе должен остаться. Я всегда первым его защищал, он – невероятный парень, преданный команде, но нужно использовать профессиональный, рациональный подход, а не руководствоваться эмоциями.

текст: Дмитрий Бухаров

[Darkness princess]

а где тут шатание-то?

Доминекале просто оправдывается...его задача видите ли обеспечить лучшие ресурсы 0 да они всегда были, есть и будут в Феррари...и чего? нет, если б не присутствие нелюбимого мной гонщика, я б еще более болезненно переживала крах и застой в команде...да, машина не столь ужасна, да второе место в обоих чемпионатах...но второй - это первый из проигравших...если Ферры вновь решили ступить на путь 21 летнего забвения, ну тогда все максимально плохо...в одном прав Дома - в подходе...итальянцы и испанцы слишком много сил тратят на эмоции...потому и болезненнее поражения...

конечно, у Стефано есть шанс что в 2014 все изменится...но мне знаете ли как-то н еверится....всю пятилетку за 1 год? сомнительно...даж в СССР рост был планомерным...и я полностью согласна с Андерсоном...они могут тащить специалистов откуда угодно, если подход в комплексе не изменится - даже лучшая пара пилотов не спасет их...