Размышления об авто- и мотоспорте...

[RacingFun]

Видео с Фиттипальди разве не в тему? Пересмотри замедленный повтор, и ты увидишь что Майкл выворачивает в сторону задолго до поворота, он по такой траетроии только в стену бы приехал.

Во первых там изгиб перед поворотом небольшой(поэтому Майкл поворачивает) во вторых учти характеристики машины у которой небыло торможения двигателем и скорость точно больше 300 км/ч на этой прямой... Майкл в момент столкновения уже на торможении находился. Эмерсон эту атаку вообще проводить не собирался, похоже что он в этом повороте тормозил позже чем Майкл, в данный момент не ожидал что Майкл будет тормозить так рано, у Эмерсона было два выхода или влетать Майклу в задницу или обгонять его. Как Майкл не ожидал атаки Эмерсона так Эмерсон не собирался атаковать тут Майкла. Это гоночный инцедент.

[Alex]

ОК. Посмотрим покадрово?
1. Эмерсон начинает атаку:


2. Майкл заметил Эмерсона и начал смещаться в его сторону:


3. Контакт, начало:

4. Контакт, продолжение


5. Машина Эмерсона отлетает от Машины Майкла, и начинает двигаться вдоль стены. Вопрос, куда собирался ехать Майкл по такой траектории?


6. Ответ - либо в стену, либо в Эмерсона:

[RacingFun]

Ответ - либо в стену, либо в Эмерсона:

Ответ: Майкл собирался ехать по той траектории, по которой ехал все предидущие круги, даже когда рядом небыло Эмерсона. По твоим фоткам прекрасно видно что в том месте где произошел контакт есть поворот(По белым полосам на дорожном полотне это видно прекрасно). И Alex, я кстати просил видео из 90-х годов а не из 80-х... Это о том как ты внимательно читаешь все комментарии, как мои так и Култхарда которого ты процитировал... Лепишь все подряд на форум, сам не разобравшись...Одну ошибку нашел за всю карьеру в которой вины 50/50 и умело перетащил тему грязных политических игр в Ф1 на личные ошибки одного из пилотов CART)))...

[Alex]

Поворот начинается от белой поперечной линии. Ты же видишь что так как ты пишешь в этот поворот не войти. Даже после того как машины отлетели друг от друга, до поворота остается почти 10 метров, и это уже после контакта, не рановато ли заходил Майкл, и не слишком ли резко?

И Alex, я кстати просил видео из 90-х годов а не из 80-х...

Я по пятницам не подаю. (с) Г.Жеглов.
Из 90-х я видео не нашел. Только то что нацитировал. Это принципиально?
Кстати, раз ты 90-е сезоны так подробно пересматривал, у меня к тебе вопрос. Что-бы освежить воспоминания. 96-й год, гонка на овале (не помню каком) Андретти догоняет Анзера, но по пути ломает свое переднее антикрыло об кого-то. Продолжает гонку с оборванным, только с левой половиной. Не подскажешь где это было?

[RacingFun]

Из 90-х я видео не нашел. Только то что нацитировал. Это принципиально?

Конечно принципиально... В 90-х годах ты ничего не нашел потому-что там никаких выносов со стороны Майкла нет))). Есть момент CART Toronto 98 где идет борьба между Занарди и Андретти и в этом-же повороте буквально за несколько кругов до финиша Занарди проходит Майкла и выигрывавет гонку. Если-бы у Майкла была привычка специально выносить с трассы тех кто покушается на его позицию то вынес-бы он и Занарди тоже в 1998 году...

до поворота остается почти 10 метров, и это уже после контакта, не рановато ли заходил Майкл

Извени за грубость но я по другому уже не могу. Скажи мне пожалуйста на русском языке с тобой говорю или на каком-то другом которым ты не владеешь? Я еще раз попробую объяснить, там 2 поворота. Один медленный на 2 передаче проходится а второй на 20 метров ближе(небольшой правый изгиб). Никакой програмкой для обрезания видео не владеешь случаем, ато я тебе вырежу из своих записей отрывки вида из кок-пита на этой трассе. Заодно лучше конфигурацию трассы рассмотришь и увидишь где они торможение начинали на тех машинах.

96-й год, гонка на овале (не помню каком) Андретти догоняет Анзера, но по пути ломает свое переднее антикрыло об кого-то. Продолжает гонку с оборванным, только с левой половиной. Не подскажешь где это было?

Не подскажу потому-что не помню такого. Врятли он там больше 5 кругов с оторванным крылом проехал потому-что американцы к авариям на овалах очень внимательно относятся и при появлении любой опасности на трассе( а оторванное крыло валяющееся по среди трассы это опасно) выпускают на трассу SC. И овалы сюда вообще не пихай, о косяках на овалах поговорим когда такие трассы в календаре Ф1 появятся...

[Black_Jek]

А у меня, скорее, вопрос, куда ехал Эмерсон по такой траектории. Вообще, как видим, сколько людей, столько мнений. Как всегда

умело перетащил тему грязнох политических игр в Ф1 на личные ошибки одного из пилотов CART

А вот это вообще не понял. Я что-то не то читал совсем? Вроде, до сих пор именно про ошибки отдельных гонщиков речь шла.

[Alex]

RacingFun, к чему это все? Наезды пустые, хамство? Самоутвеждаешся?

Насчет поворотов, извини, но не согласен что это можно назвать поворот. Кстати, как обозначаются/называются повороты в Торонто? Они под номерами кажись, или я ошибаюсь? Тот что ты называешь "правый изгиб" под каким номером/названием фигурирует?

[Alex]

Одну ошибку нашел за всю карьеру в которой вины 50/50 и умело перетащил тему грязных политических игр в Ф1 на личные ошибки одного из пилотов CART)))...

Ты все же перечитай мой первый пост в этой теме.

[Alex]

А у меня, скорее, вопрос, куда ехал Эмерсон по такой траектории.

А он обгонял. Ему "положено" не по традиционной траектории заходить в поворот.

[RacingFun]

RacingFun, к чему это все? Наезды пустые, хамство? Самоутвеждаешся?

Да это не хамство, не самоутверждения и не оскарбления - это факты. Я прекрасно знаю как ездил Майкл. Я в своё время вообще начал интересоваться американскими гонками благодаря ему( качество его езды всегда восторг вызывало ). Я знаю что к нему всегда хорошо и с уважением относились его конкуренты( это со слов конкурентов взято ). Я знаю что к нему с уважением относятся сейчас все сотрудники команды Андретти Автоспорт( это видно по их же интервью ). Если-бы он был лихачем или камикадзе то не заработал-бы такой репутации себе в ИндиКаре...Поворотом называется то место на трассе которое пилот не может пройти не повернув руль в сторону... Это изгиб который ни один пилот не может пройти не поменяв траекторию а значит действия Майкла оправданы присутствием поворота... Я точно знаю что в этот момент Майкл находился на торможении потому-что сто раз видел прохождение этого поворота с видом из кабины пилота... Вот эти твои 10 метров до поворота якобы слишком много))), ну действительно смешно. Ты понимаешь что такое болид с турбомотором под 1000 л.c. и механическим сцеплением( тоесть да, чтобы переключить передачку, надо педаль сцепления нажать а не как сейчас по 6 передач в секунду переключают. В этом повороте торможение с 6 передачи до 2, с 315 км/ч до 80 примерно. Представь примерно насколько длиннющий тормозной путь был у этих машин прежде чем оценивать поведение Майкла...

А вот это вообще не понял. Я что-то не то читал совсем? Вроде, до сих пор именно про ошибки отдельных гонщиков речь шла

Вот именно что я говорил не об ошибках пилотов а об умышленном подрезании, выпихивании с трассы, срезании поворотов при попытке обгона после чего наглое догазывание своей правоты( Хамильтон в Спа и Маньи-Куре 2008). А тут вот пришел человек, увидел в моей подписи имя Андретти и пошел искать косяки этого пилота... Видимо мне не повезло и я нарвался на поклонника Хамильтона....