Даниил Квят

текстовая версия

Команда: Toro Rosso

Подиумов: 2; Очков: 128; Проведенных гран-при: 59; Лучшая позиция на финише: 2 (x1);
Лучшая стартовая позиция: 4
данные на 3.2.17
Гоночный инженер: Пьер Амлин
Гражданство: Россия; Дата рождения: 26/04/1994; Место рождения: Уфа
Ссылки: официальный сайт: http://www.daniilkvyat.com/; twitter: https://twitter.com/kvyatofficial;
facebook: https://www.facebook.com/daniil.kvyat.1; вконтакте: http://vk.com/id16073830;
instagram: http://instagram.com/danydk1

далее...

Даниил Квят начал сезон с победы

На итальянской трассе в Монце прошла первая гонка нового сезона альпийской серии двухлитровой Ф-Рено. Победителем заезда стал россиянин Даниил Квят, которому не помешали даже два выезда на трассу из-за аварий машины безопасности. Квят также показал быстрейшее время круга.

http://openracing.ru/news/5381

[Siberian]

Даниил Квят: Я больше ничего не опасаюсь
26 мая 2016, 21:36





Даниил Квят уверенно провел тренировки в Монако, во второй тренировке показав пятое время. Пилот Toro Rosso заявил, что доволен машиной, и в квалификации у него хорошие шансы на высокий результат…

Вопрос: Даниил, как прошли свободные заезды?
Даниил Квят: Мы хорошо и продуктивно провели четверг, проехав много кругов, что полезно для всей команды. Ситуация выглядит достаточно хорошо – с первого круга мне было комфортно за рулем. Надеюсь, мы прибавим, и в субботу машина станет еще лучше. Остаются области, в которых мы можем добиться большего, как и многие другие команды. Обычно четверг в Монако редко складывается идеально, поэтому теперь нужно поработать как можно лучше и встретить субботу в максимально хорошей форме.

Вопрос: Прошло несколько недель с тех пор, как в вашей карьере произошли серьезные перемены. Вы уже их приняли?
Даниил Квят: Конечно. Я живу в реальном мире, а не в мечтах, поэтому буду работать изо всех сил.

Вопрос: Вас удивила скорость в сегодняшних тренировках?
Даниил Квят: Я знал, что у Toro Rosso хорошая машина, весьма эффективная на трассах подобного типа, и сегодня команда получила подтверждение. Как я сказал, с первого круга я был доволен поведением машины, и с каждым кругом моя уверенность только укреплялась.

Вопрос: Хотя вы меньше напарника проехали за рулем этой машины, в четверг вы его опередили. Вам просто нравится трасса или вы уверенней чувствуете себя в машине?
Даниил Квят: Как я сказал, с каждым кругом я всё лучше чувствовал машину. Мне нужно было привыкнуть к ней, у меня был день тестов в Барселоне, чтобы сделать это, так что сейчас мы можем начинать обычную работу. Я уже достаточно хорошо знаю машину. Пока все складывается хорошо, и я надеюсь, что в субботу мы сможем добиться даже большего.

Вопрос: Насколько сложно было привыкнуть к машине Toro Rosso?
Даниил Квят: Разумеется, это непросто, иногда приходилось дважды думать о том, какую кнопку нажимать и так далее, но сейчас все пришло в норму. Мне уже комфортно, и я не испытываю никаких проблем.

Вопрос: Вы уже понимаете пределы возможностей машины?
Даниил Квят: В четверг в Монако вы пытаетесь найти пределы, но пока мне до конца не удалось этого сделать, полагаю, как и остальным. Самое главное, что мне комфортно за рулем, а пределы обычно удается найти во время квалификации. Надеюсь, так будет и в этот раз.

Вопрос: Какое впечатление у вас осталось о шинах UltraSoft?
Даниил Квят: Мы впервые работаем с этим составом по ходу гоночного уик-энда. Инженерам и гонщикам ещё предстоит научиться его оптимально использовать. Посмотрим, кто лучше справится с этой задачей перед квалификацией. Думаю, это станет ключевым моментом.

Вопрос: Во время свободных заездов один из пилотов Williams замедлил вас. Если бы не это, вы могли бы проехать круг еще быстрее?
Даниил Квят: Сегодня некоторые действовали так, словно они ослепли. Не знаю почему, но иногда отдельные гонщики просто не смотрят в зеркала. Возможно, на том круге я мог бы проехать немного быстрее, но, полагаю, любой скажет, что мог отыграть одну-две десятых.

Вопрос: Вы получили представление о том, сколько кругов можно проехать на одном комплекте UltraSoft?
Даниил Квят: Посмотрим. Этот состав немного мягче SuperSoft, у команды есть прошлогодние сведения о том, сколько кругов можно было проехать на них. Предстоит проанализировать информацию, чтобы сравнить UltraSoft с SuperSoft и разработать оптимальную стратегию на гонку, что важно в Монако. Впрочем, как и на любой другой трассе.

Вопрос: Перед этапом в Барселоне вы сделали несколько комментариев в адрес руководства Red Bull, заявив, что надолго запомните их решение. Вы не опасаетесь, что подобные высказывания могут повредить вашей карьере?
Даниил Квят: В данный момент я больше ничего не опасаюсь. Я сказал то, что думал. Если это кому-то не нравится… Все в порядке.

Вопрос: Чарли Уайтинг сказал, что гонщики могут снять только две пленки с визора шлема по ходу гонки, а остальные можно менять во время пит-стопов…
Даниил Квят: Рассуждения о том, сколько мы можем использовать пленок – одну, две или десять – это какой-то детский сад. Для меня все предельно ясно – на трассе вам необходимо менять эти пленки. Иногда это приходится делать уже на втором-третьем круге, особенно если стартуешь не с поула, а с седьмого-восьмого места и вплотную преследуешь другие машины. Визор быстро пачкается маслом, поэтому приходится снимать пленку. Я не могу на третьем-четвертом круге ради этого ехать в боксы, поскольку проиграю гонку. Думаю, мы получим дополнительные разъяснения, ведь по соображениям безопасности нам нужен чистый визор.

Вопрос: Эта тема обсуждалась на брифинге пилотов?
Даниил Квят: Да, и я думаю, что это правило будет оптимизировано, а FIA вместе с командами найдёт лучшее решение. Последнее, что вам нужно на такой трассе, как в Монако, так это ехать вслепую из-за масла на визоре шлема.

Вопрос: Полагаете, у вас есть шансы квалифицироваться в первой пятерке?
Даниил Квят: Думаю, если мы все сделаем правильно, то сможем побороться. Я голоден до результатов и хочу успешно провести квалификацию. У машины хороший потенциал, и мы хотим, наконец, его раскрыть. Команда намерена сделать все, что в ее силах. Мы стремимся не преподнести сюрприз, а напряженно работать и занять те позиции, которые заслуживаем.




Текст: Михаил Смирнов. Источник: собственный корреспондент

http://www.f1news.ru/interview/Kvyat/112554.shtml

[Siberian]

Марко рассказал о главной проблеме Квята

Автор: Олег Карпов, редактор Ф1
29 минут назад
Гоночный консультант Red Bull Хельмут Марко объяснил решение перевести Даниила Квята в Toro Rosso тем, что россиянин "не мог справляться с давлением".

Отвечая в интервью официальному сайту чемпионата на вопрос о будущем Квята, Марко сказал: «Факт в том, что он вернулся в Toro Rosso – добротную команду середины пелотона. У Даниила никогда не было проблем со скоростью, но были с тем, что он не мог справляться с давлением.

Теперь у него есть возможность восстановиться – и пока в этот уик-энд он доказывает, что действительно быстр и что потенциал у него по-прежнему есть.

Мы просто перевели его в другую команду внутри семьи».

Как рассказывал ранее Кристиан Хорнер, первым предложил провести рокировку перед началом Гран При Испании именно Марко. По словам самого австрийца, известного своей жесткостью, решение утвердил Дитрих Матешиц.

«Две аварии в России – это всё-таки немного слишком, так что я поговорил с мистером Матешицем, и он дал зеленый свет, – рассказал Марко. – Без риска нет веселья. Это заложено в ДНК Red Bull. Вспомните, полтора года назад нас обвиняли в "криминале" за то, что мы посадили 17-летнего в Формулу 1, – а сейчас мы герои!

Мы всегда знали, что он [Ферстаппен] может справиться хорошо и что это вовсе не рано. Но мы никогда не предполагали, что он сможет выиграть первую гонку с командой. Мы хотели, чтобы он рос с командой».

Читайте также:

Квят не собирается расставаться с Формулой 1
Марко также дал понять, что расставание с Квятом было вызвано стремлением руководства Red Bull Racing обеспечить команде второе место в Кубке конструкторов по итогам сезона.

«Рокировка была сделана для того, чтобы сделать максимально высокими шансы команды на второе место в Кубке конструкторов. Сейчас мы на третьем месте, и если рассчитываем добиться, чего хотим, надо, чтобы результат приносили оба пилота», – заявил Марко.

[Siberian]

Даниил Квят и Карлос Сайнс раскритиковали Toro Rosso













Российский гонщик Toro Rosso обвинил команду в проблемах с электроникой на его машине по ходу первых кругов Гран При Монако.

«Это был чертовски хреновый день, – цитирует Квята Motorsport-Total. – Мы в очередной раз упустили хорошую возможность. Мы должны лучше готовиться к гонке. Никуда не годится, когда в течение двух кругов машина едет со скоростью 60 км/ч. Такое бывает, но нужно избежать подобных ситуаций. У нас есть потенциал, чтобы набирать очки, но не хватает дисциплины.

Нам нужно улучшить коммуникацию, взаимодействие внутри команды. При борьбе на столь высоком уровне всё решают десятые доли секунды. Команде и мне нужен чистый уик-энд».

Напарник россиянина Карлос Сайнс также не стал скрывать своего недовольства. В частности, у испанца возникли претензии к работе команды на пит-стопах.

«На каждом пит-стопе мы теряли по две позиции, поэтому я не могу быть доволен, – заявил Сайнс. – До первого пит-стопа Серхио Перес был позади меня, но в итоге он финишировал третьим, а я – восьмым. Это не очень хорошо.

Перед первой остановкой в боксах я смог оторваться от Фелипе Массы, так что был должен остаться впереди него. Но из-за заминки с правым передним колесом мы потеряли три секунды. Затем команда не стала рисковать с небезопасным выездом, в результате чего даже гонщики Force India вышли вперёд.

Фернандо Алонсо проехал лишний круг на шинах, которые на тот момент были медленнее на 10 секунд. Но при этом он всё равно вернулся на трассу впереди меня. Очень жаль! В целом стратегия и машина выглядели хорошо, но работа на пит-лейне прошла не так, как хотелось».

http://autosport.com.ru/f1/33230-dan...aet-discipliny

[W_Alex]

Валить надо оттуда, толку критиковать.

[avreliy]

Сообщение от W_Alex

Валить надо оттуда, толку критиковать.

было бы куда валить

[Dj RaScoolBaS]

В WEC конечно!!!!

[Darkness princess]

Меня радуют приведенные формулировки фраз

Ф1ньюз- это был отвратительный день!
Автоспорт- это был чертовски хреновый день!

Ясно, что все это переводы. Звучит-то как-перевод слов русского гонщика на русский...
А чисто по-русски Даня наверное выражался так, что это было непереводимо

[W_Alex]

Упорно распространяются слухи о том, что Квят может продолжить свою карьеру в Уильямсе (с 2017-го)

[Siberian]

Косаченко: Квят не знает, насколько долго длится его контракт с «Ред Булл»
Известный российский менеджер Оксана Косаченко считает, что российскому пилоту «Торо Россо» Даниилу Квяту не удастся перейти в другую команду Формулы-1 без согласования с «Ред Булл».

«История взаимоотношений Квята и «Ред Булл» ещё не завершена. Просто так оказаться в любом коллективе, не согласовав это с австрийской «конюшней», достаточно сложно. Программа «Ред Булл» может продолжаться вечно. Посмотрите хотя бы на Марка Уэббера, который сейчас выступает в «Порше», но делает это только с разрешения «Ред Булл». Там нет ограничений по возрасту, есть только та или иная бизнес-необходимость. О том, насколько долго длится контракт с «Ред Булл», честно говоря, не знает даже сам Квят. Его взаимоотношения с «Ред Булл» закреплены на бумаге, но не факт, что они будут выполняться. Хельмут Марко известен тем, что может с утра прислать своему пилоту смс: «Больше в ваших услугах мы не нуждаемся»», — цитирует Косаченко «Спорт день за днём».

Источник: Спорт день за днём

[W_Alex]

Кто всерьез считает Косаченко экспертом?