|
Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Статистика | Чат | Конкурсы прогнозов | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
На обочине Ф-1 Пристанище тех, кто выпал из пелотона |
Результаты опроса: Считаете ли вы команду Хонда командой способной бороться за высокие места | |||
да | 6 | 24.00% | |
нет | 19 | 76.00% | |
Голосовавшие: 25. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
03.04.2007, 02:10 | #31 | |
Инженер
Регистрация: 20.03.2007
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 2180 |
Woodpecker
Цитата:
И потом, Александр Кречетов, у тебя на форуме был ник Falco(семейство соколиные вроде как), а помоему ник Woodpecker лучше звучит. Да и сама птица дятел, красивше любого сокола. |
|
03.04.2007, 02:22 | #32 |
Stoic Hero
|
DoNgOnDoN, так как ты ярый фанат Хонды - тебе будет интересно, я думаю... http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...=6188#post6188
Там статейка про Дженса Баттона и Барика... |
03.04.2007, 04:52 | #33 |
Любитель
|
Хонда к сезону 2007 построила болид, хуже, чем болид к сезону 2006.
В первой половине сезона бывший BAR с огромным трудом будет попадать в очки, а о подиумах может забыть. ИМХО. А вот потом, возможно, если модифицирует болид, будет бороться за подиум, но хотя я в этом не уверен, потому что красных им явно не догнать, макларенов тоже, да и рено, смотрю, подтягивается....
__________________
Последний раз редактировалось revolver; 03.04.2007 в 04:54. |
03.04.2007, 10:38 | #34 | |
Honda F1 Team Fan
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 36
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 60157 |
Цитата:
fre3maN Спасибо за статью
__________________
BAR => BAR-Honda => Honda => Brawn GP => Mercedes GP...продолжение следует |
|
03.04.2007, 15:45 | #35 | |
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514310 |
Цитата:
Офф-топ специально для Ness, я гляжу модератор не обращает внимания на сообщения вне темы: Ник Woodpecker можешь забирать себе и им пользоваться, раз он тебе нравится, у меня реальное имя есть, а ник Falco (производный от фамилии) я использую нечасто, и то из-за того, что в некоторых местах требуются написание латиницей. |
|
03.04.2007, 17:39 | #36 | |
Инженер
Регистрация: 20.03.2007
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 2180 |
Цитата:
|
|
03.04.2007, 17:46 | #37 |
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514310 |
По Ф-1 буду, по ТВ не буду, ибо оно мне не интересно
А касательно тебя всё понятно. Ness - ты пустозвон. Последний раз редактировалось Александр Кречетов; 03.04.2007 в 17:51. |
03.04.2007, 22:26 | #38 |
Stoic Hero
|
Первый и последний раз предупреждаю, что это тема про Хонду! А не про ваши отношения!
|
04.04.2007, 19:05 | #39 | |
Инженер
Регистрация: 20.03.2007
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 2180 |
Цитата:
1) Какого года этот самый двигатель? Насколько я понимаю в двигателе Хонда образца, какого нибудь 84 года или скажем 88-го, насколько я представляю, будет не то что разница, у них вообще скорее всего не будет ни одной общей детали!!!! 2) Какой тип представлен квалификационный или гоночный? Насколько я понимаю там тоже есть разница в конструкциях. 3)Ты кстати понял, почему я спросил по поводу распредвалов? Знаю что не понял. 5)Журнал «Авторевю» №1, 2004 Вкратце. В статье, посещение журналистом Хондовского полигона, ознокомление с новыми машинами и беседы со специалистами, один из которых Хироюки Ито. Он был одним из главных разработчиков всех Сивиков со второго поколения(с 79-го года) и по шестое(с 1995г) включительно... И его ответ в разговоре: — Все очень просто, — без колебаний ответил «отец всех Сивиков». — Вместе с нами над новыми серийными автомобилями всегда работали наши гонщики и инженеры из спортивных отделений. Это было правилом: каждая Honda, вне зависимости от объема двигателя, проходила гоночную школу. Мы постоянно устраивали ротацию кадров, обмениваясь инженерами с департаментом Формулы-1. Да я и сам участвовал в гонках... 6) Если не ошибаюсь NSX тех времен, в "настройке" участвовал Сенна.(Мое прим.) 7) Журнал «Авторевю» №13, 2003г. ..... Кеничи Нагахиро, автор многих других революционных проектов фирмы Honda (например, системы VTEC) является главным конструктором моторов Indycar.(на 2003 год) Журнал «Авторевю» №10, 1999г. Но самое главное — это двухлитровый четырехцилиндровый мотор. Без наддува с каждого литра рабочего объема "снимается" 120 л. с.! Это новый мировой рекорд для серийных автомобилей, причем предыдущие достижения также принадлежали Хонде — "литровая мощность" модели Integra Type R для японского рынка составляла 105,7 л. с., а на автомобиле Civic Type R этот показатель был увеличен до 115,6 л. с. Конечно, в первую очередь такого результата удалось достичь благодаря увеличению максимальных оборотов двигателя, и здесь не обошлось без богатого опыта построения спортивных моторов, в том числе и для Формулы-1.... 8)Внимательно осмотри на мое фото,(Хондовский движок со втековской системой) где на впускном распредвале очень хорошо видно, одна из ее оссобенностей. И еще Кречетов, не надо опускаться до оскорблений. Последний раз редактировалось Ness; 04.04.2007 в 21:03. |
|
04.04.2007, 21:38 | #40 | |
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514310 |
Двигатель на моей фотографии - RA168E. Квалификационная это или гоночная версия, я не знаю.
В этой теме я рассматриваю систему VTEC с точки зрения её прменения в Формуле-1 (и в других формулах), достижения Хонды в строительстве дорожных авто я уважаю, но это отвлечения от этого твоего утверждения: Цитата:
Какие года ты имеешь ввиду? А, так вот ты где признал свою неправоту. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Анализ происходившего в сезоне 1994 года | Alex | 1990-е - время запретов и ограничений | 82 | 25.01.2010 10:31 |
Российские гонщики в мировом автоспорте в сезоне 2007 года. Итоги | gp2 | Наши ребята на мировых аренах | 3 | 04.02.2008 13:01 |
Освещение Гран-при в сезоне 2007 | gp2 | Обсуждение гран-при сезона 2007 | 17 | 12.07.2007 11:49 |