Правило зелено-бело-клетчатого флага

[Александр Кречетов]

Переводя эту статью, вспомнил про давно увиденное в передаче "Футбольный клуб" правило о выходах один на один с вратарем в футболе, на исполнение которого отводилось несколько секунд, типа буллитов в хоккее. Это правило действовало по крайней мере в высшей лиге футбола в США и использовалось, если основное время матча оканчивалось ничьей. Конечно такие новаторства шокируют.

[Александр Кречетов]

Сообщение от RacingFun

А кто такой этот Крис Дженкинс?

Я так понимаю, что обозреватель того ресурса. Более подробно можешь узнать о нем, написав письмо по этому адресу chrisj@usatoday.com

Сообщение от RacingFun

Это бред.

А мне теперь тебя публично отчитывать за то, что то, что ты называешь бредом может таковым и не оказаться? То есть не стоит делать таких грубых замечаний о чужих мыслях, тем более о мыслях представителей НАСКАР, а то знаешь как поклонники этих гонок на тебя могут накинутся? (иронично)

Сообщение от RacingFun

Ты себя на место владельца команды поставь у которого в НАСКАР две машины с разными спонсорами и представь на секунду что они спонсоры с тобой сделают если узнают что ты намеренно выкинул их машину с трассы в пользу победы другой твоей-же машины? В лучшем случае денег от них ты больше не получишь...

Уж договоряться между собой как-нибудь, причем далеко не факт, что перестанут сотрудничать. Сильно важно спонсору увидеть машину на 20-м месте финишировавшей или на 25-м месте в классификации среди машин, попавших в искуственно созданный завал (умышленность которого ещё надо доказать)? А за невыказывание спонсором претензий владелец машин может и отсегнуть.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Александр Кречетов

Дистанция в Ф-1 считается по километражу и по лимиту в 2 часа с одним исключением - Монако.

Дистанция - расстояние, подсчитываемая единицами измерения длины: версты, километры, мили и т. п. Чем из перечисленного подсчитваются передозировки дистанции (овердрайвы)?

чем тебе не нравится измерение "х кругов + 3 возможных овердрайва (= 6 кругов в боевом режиме)"?

А зачем так глубоко копать? Правило зелено-бело-клетчатого флага относительно свежее.

kers относительно свежая штука в автоспорте - ее тоже запретить? оголтелый консерватизм никогда не сделает мир лучше, в том числе и автоспортивный

[Vasill_Mozglowski]

вот в данный момент ситуация в "вайде" - авария за шесть кругов до финиша (один круг проходится в гоночном режиме за время около 24 секунд, это для представления длины трассы), необходимо выпустить пейс-кар и убрать обломки. и что делать? отбирать у гонщиков последние шесть кругов или дать хотя бы два доехать в боевом режиме?

[RacingFun]

Сильно важно спонсору увидеть машину на 20-м месте финишировавшей или на 25-м месте в классификации среди машин, попавших в искуственно созданный завал (умышленность которого ещё надо доказать)? А за невыказывание спонсором претензий владелец машин может и отсегнуть.

Доказывать чтото надо судьям когда решается вопрос штрафовать или нет а для внутрикомандной работы все значительно проще...
Спонсору важно видеть свою машину на первом месте в гонке или хотя-бы на финише и если они увидят что ты специально отправил в завал их машину которая могда выиграть ну или хотя-бы финишировать врятли они будут с тобой сотрудничать. К тому-же напомню что напарники в НАСКАР и ИндиКар есть только на бумаге но у каждой машины свой шеф, своя команда механиков и команду Джеффа Гордона например вообще не волнует на каком месте финиширует машина Джонсона хотя заявлены вроде как напарники.

[Александр Кречетов]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

чем тебе не нравится измерение "х кругов + 3 возможных овердрайва (= 6 кругов в боевом режиме)"?

А круги под машиной безопасности как учесть? Да и почему нужно устраивать лотерею: угадал/не угадал будет ли N-ное количество продления гонок на неопределенное количество кругов?

Да, это для всех действует, но зачем такие сложности, которые ломают логику ведения гонки? А ответ простой, чтобы надежды болельщиков на захватывающую концовку оправдались.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

kers относительно свежая штука в автоспорте - ее тоже запретить? оголтелый консерватизм никогда не сделает мир лучше, в том числе и автоспортивный

В автоспорте впервые появилась в 1998 году, да относительно свежая. Это совершенно другая область, и при нормальном вводе таких систем там, где они будут полезными, будет только польза.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

вот в данный момент ситуация в "вайде" - авария за шесть кругов до финиша (один круг проходится в гоночном режиме за время около 24 секунд, это для представления длины трассы), необходимо выпустить пейс-кар и убрать обломки. и что делать? отбирать у гонщиков последние шесть кругов или дать хотя бы два доехать в боевом режиме?

Я бы вывесил красный флаг, так как ясно, что расчистить не успеют. По поводу возобновления гонки - надо ещё подумать, чтобы не была бы там спровоцированная схожая авария, в которую попал Уоллас в 1993-м.

И вот те, кто вызывает эти желтые флаги в концовке гонки и должны считаться теми, кто отбирает круги у остальных. Да, регулярно в НАСКАР происходят аварии на последних кругах, но это тоже ненормальное явление. Может надо поумерить излишнее желание быть повыше у гонщиков на последних кругах, если раз за разом происходят аварии.

[RacingFun]

А круги под машиной безопасности как учесть? Да и почему нужно устраивать лотерею: угадал/не угадал будет ли N-ное количество продления гонок на неопределенное количество кругов?

А зачем вообще пейс-кар на трассу выпускать тогда даже по середине гонки ведь он тоже может сломать чью-то тактику кто хотел например выиграть за счет меньшего количества пит-стопов? Может вообще тогда и по середине гонок желтые флаги не выбрасывать? Пусть бьются насмерить, зато логика гонки не будет испорчена...

[Александр Кречетов]

Те круги под машиной безопасности зачитываются за дистанцию гонки, что никак не ломает логику проведения гонки.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Александр Кречетов

А круги под машиной безопасности как учесть? Да и почему нужно устраивать лотерею: угадал/не угадал будет ли N-ное количество продления гонок на неопределенное количество кругов?

просто ты не понимаешь сути овальных гонок. это называется не "угадал/не угадал", а "принятие решений в рекордно короткие сроки". важно умение крю-чифа быстро соображать и импровизировать по ходу гонки

Да, это для всех действует, но зачем такие сложности, которые ломают логику ведения гонки? А ответ простой, чтобы надежды болельщиков на захватывающую концовку оправдались.

логику гонки это не ломает. овердрайв никоим образом не мешает быстрейшей машине выиграть

Я бы вывесил красный флаг, так как ясно, что расчистить не успеют. По поводу возобновления гонки - надо ещё подумать, чтобы не была бы там спровоцированная схожая авария, в которую попал Уоллас в 1993-м.

это была ночная гонка, после твоих красных флагов люди не успели бы доехать домой до рассвета

И вот те, кто вызывает эти желтые флаги в концовке гонки и должны считаться теми, кто отбирает круги у остальных.

тебя послушать, так они намеренно об стены бьются

[RacingFun]

Сообщение от Александр Кречетов

Те круги под машиной безопасности зачитываются за дистанцию гонки, что никак не ломает логику проведения гонки.

Логика видимо тут для каждого своя. По мне не логично финишировать под желтым флагом потому-что это тоже может сломать тактику. Может кто-то хотел провести атаку за победу на последнем круге что часто в НАСКАР случается а тут из-за кого-то неожиданно убившегося последние круги превращаются в покатушки за SC и лишают человека возможности побороться за позицию. В таком случае точно, видя что одна машина твоей команды лидирует и рискует победы лишится на последней прямой выгодно устроить завал на последних кругах, ведь под SC обгоны запрещены и такой замес гарантирует тебе победу. А при овердрайве невыгодно делать замесы потому-что победу в любом случае придется завоевать а не доползти до нее под SC,