Тесты 2009.

[Женя-Jaguar]

Пресс-релиз

Подготовка продолжается

Пилот команды VectorRacingTeam и первый российский гонщик MotoGP Владимир Леонов принял участие в официальных предсезонных тестах чемпионата мира по мотогонкам в классе 250 куб. см, которые состоялись с 25 по 27 марта в испанском Хересе. На них 21-летний россиянин продолжил заниматься процессом адаптации к новому для себя двухтактному мотоциклу ApriliaRSW 250, на котором он проведёт полный сезон мирового первенства в составе команды Viessmann Kiefer Racing.

Благодаря полученному на первых испытаниях в португальском Эшториле опыту, в Хересе Леонов чувствовал себя за рулём 250-кубового мотоцикла уже гораздо увереннее. В первый же день тестов он сумел проехать быстрее нескольких соперников, заняв 18-ю строчку протокола среди 21-го пилота. Лучшему времени испанца Эктора Барберы Владимир уступил менее четырёх с половиной секунд, хотя ещё на предыдущих тестах проигрывал лидерам более пяти секунд.

Во второй день испытаний Леонов по указанию инженеров команды занялся обрабатыванием специфического для двухтактного мотоцикла стиля пилотирования. Так, например, шины здесь не допускают длительного нахождения в критическом наклоне. Рабочая поверхность покрышки состоит из разных составов резины: для максимального наклона, для разгона и для прямых участков. Ведущие пилоты лишь на кратчайшее время наклоняют мотоцикл и очень рано открывают полный газ, выпрямляя машину. Если не придерживаться этого правила, колесо перегружается и быстро изнашивается. В этом заключается основная сложность при пересаживании с четырёхтактного мотоцикла, который допускает дозирование газа в повороте, на двухтактную технику. При отработки этих навыков не обошлось без падения – в одном из поворотов Леонов не удержал свою Aprilia. К счастью, всё обошлось лёгким ушибом локтя и несколькими царапинами на пластике мотоцикла.

Третий день был посвящён отработке прохождения проблемных зон поворота и закреплению полученных навыков. Чтобы Леонов мог полностью сконцентрироваться на этой задаче, на мотоцикле россиянина даже заклеили щиток, на который выводится информация о времени прохождения круга. Несмотря на лёгкую простуду, Владимир полностью выполнил поставленную перед ним программу, получив похвалу от технического директора команды Viessmann Kiefer Racing Юргена Линга.

В общей сложности за три дня тестов в Хересе Леонов проехал 78 кругов. Его лучший результат, показанный в первый день испытаний, составил 1.47,563. Это время оказалось на пять секунд хуже рекорда тестов, установленного действующим чемпионом мира в классе 250 куб. см Марко Симончелли. Причем итальянец установил свой лучший результат в третий день, когда Леонов не гнался за быстрыми секундами. Иначе его отставание от лидера, безусловно, было бы меньше.



Владимир Леонов: «На этих тестах я получил огромное количество новой информации, которую мне предстоит ещё обдумать и проанализировать. Если я смогу правильно её использовать и оптимизировать свой стиль пилотирования, то это позволит мне значительно улучшить свои результаты уже в начале следующих тестов. Мы уже сделали несколько шагов вперёд по сравнению с предыдущими испытаниями в Эшториле, но нам предстоит ещё много работы».

Впереди у Владимира Леонова ещё одни тесты, намеченные на 6-7 апреля. Они пройдут на той же трассе «Лосаил» близ Дохи, на которой 10-12 апреля состоится первый этап чемпионата мира MotoGP 2009 года – ночной Гран При Катара. Подготовка к старту сезона вступает в финальную стадию.

Пресс-атташе команды VectorRacingTeam Сергей Беднарук

[Женя-Jaguar]

Пресс-релиз


Генеральная репетиция

Пилот команды VectorRacingTeam и первый российский гонщик MotoGP Владимир Леонов прибыл в столицу Катара Доху, где уже в следующие выходные пройдёт первый этап чемпионата мира 2009 года. Напомним, что в нынешнем сезоне Леонов будет выступать за команду ViessmannKieferRacing в классе 250 куб. см. Но перед своим дебютным Гран При Владимира ещё ждут официальные тесты, которые пройдут в Катаре 6 и 7 апреля.

На этих испытаниях Леонов сможет изучить трассу «Лосаил», на которой всего через неделю ему предстоит впервые выступать на этапе мирового первенства, а также привыкнуть к езде при искусственном освещении, ведь тестовые заезды, как и сам Гран При Катара, будут проходить в тёмное время суток. Кроме этого, российский гонщик продолжит оптимизировать свой стиль пилотирования под своенравный характер двухтактного мотоцикла ApriliaRSW 250. В этом ему должен помочь опыт, полученный на двух предыдущих тестовых сессиях в Португалии и Испании. За шесть дней испытаний в Эшториле и Хересе Леонов накрутил за рулём своего мотоцикла две сотни кругов, сумев заметно прибавить в скорости и сократить своё отставание от лидеров. В Катаре Владимир намерен добиться ещё большего прогресса.

Владимир Леонов: «Пилотирование 250-кубового мотоцикла требует неимоверных физических усилий, поэтому нужно обладать отличной спортивной формой. Последние дни перед отлётом в Катар я проводил интенсивные тренировки. Но прибыв сюда, я сбавил нагрузки, чтобы адаптироваться к жаркой погоде и полностью восстановить силы перед началом тестов».

Трасса «Лосаил», расположенная всего в нескольких километрах от столицы Катара Дохи, была построена в 2004 года. С тех пор она неизменно принимает у себя этапы MotoGP, причём с 2007-го Гран При Катара открывает сезон чемпионата мира. А в прошлом году на «Лосаиле» состоялся первый в истории ночной этап MotoGP, который был проведён при искусственном освещении. Общая протяжённость трассы составляет 5380 м, на ней десять правых и шесть левых поворотов.


Пресс-атташе команды VectorRacingTeam Сергей Беднарук

[muzabbar]

Болеем за Леонова

[d10nis]

Последние тесты младшеньких.

125сс

Смит показывает лучшее время в первый день ночных тестов. Пилоты Аспара заняли 1,3 и 4 места - неплохая заявка на победу в этапе.
1. B. Smith -Bancaja Aspar- 2’06.568
2. A. Iannone -Ongetta Team I.S.P.A- 2’06.708
3. J. Simón –Bancaja Aspar- 2’07.042
4. S. Gadea -Bancaja Aspar- 2’07.843
5. J. Olivé –Bainet Derbi- 2’08.062
6. J. Folger Ongetta Team I.S.P.A- 2’08.391
7. S. Bradl –Viessman Kiefer Racing- 2’08.431
8. Sandro Cortese –Ajo Interwetten- 2’08.502
9. P. Espargaro –Bainet Derbi- 2’08.531
10. E. Rabat –Blusens Aprilia- 2’08.546
http://www.motogp.com/en/news/2009/A...Losail+circuit

250сс

В отсутсвии чемпиона борьба развернулась, как и ожидаемо, между двумя испанцами Бау и Барберой.

1. Hector BARBERA - 2’00.545
2. Alvaro BAUTISTA - 2’01.121
3. Karel ABRAHAM - 2’01.406
4. Hiroshi AOYAMA - 2’01.685
5. Mattia PASINI - 2’01.994
6. Thomas LUTHI - 2’02.085
7. Roberto LOCATELLI - 2’02.252
8. Gabor TALMACSI - 2’02.278
9. Alex DEBON - 2’02.442
10. Mike DI MEGLIO - 2’02.469
11. Lukas PESEK - 2’02.575
12. Ratthapark WILAIROT - 2’02.580
13. Hector FAUBEL - 2’02.991
14. Alex BALDOLINI - 2’03.150
15. Raffaele DE ROSA - 2’03.522
16. Jules CLUZEL - 2’03.839
17. Imre TOTH - 2’04.480
18. Shoya TOMIZAWA - 2’05.051
19. Axel PONS - 2’06.151
20. Bastien CHESAUX - 2’08.172
21. Vladimir LEONOV - 2’10.123
22. Aitor RODRIGUEZ - 2’11.578
http://www.motogp.com/en/news/2009/B...+top+at+Losail

[d10nis]

GP250, GP125: Результаты двухдневных тестов в Катаре

Завершились предварительные тесты младших классов MotoGP на катарской трассе. Никаких чудес они нам не принесли – верхушки тайм-листов занимают все те же.

Обладатель серебра прошлого года Альваро Баутиста (Mapfre Aspar) в отсутствие главного конкурента Симончелли возглавил зачет пилотов класса GP250. 2’00.496 – таков был результат испанского спортсмена, который только недавно отошел от перелома ключицы, полученного в том году. По собственному признанию, пилот сейчас в отличной форме и полностью готов к воскресной гонке. Напраник Бау и действующий чемпион GP125 Майк ди Мельо – на четвертом месте, пропустив вперед себя Хироши Аояму (Scot Racing) и Эктора Барберу (Pepe World).

Что же касается Симончелли, то его вчера прооперировали, и теперь судьба его участия в катарской гонке полностью зависит от вердикта врачей. Сам пилот, несмотря на боль в руке, готов выйти на трек и бороться до последнего. Но для команды важнее сохранить его в добром здравии на весь год, поэтому окончательное решение пока не принято.

Среди пилотов GP125 больше всего преуспели гонщики команды Bancaja Aspar. Двухдневные ночные заезды подтвердили, что двумя сильнейшими пилотами класса пока можно по-праву считать британца Бредли Смита и испанца Хулиана Симона. Задавая тон всем официальным тренировкам этого года, пара гонщиков и в этот раз не ударила в грязь лицом, еще раз подтверждая догадки, что на подиуме первой гонки сезона мы увидим по крайней мере один комбинезон в цветах «Аспара». Гонщики боролись между собой за первенство в результатах оба дня тренировок. Во вторник Хулиан все же смог обойти своего напарника, даже несмотря на небольшую аварию, из-за которой ему удалось проехать всего лишь 24 круга. Его время - 2’06.808. Но из-за большого количества пыли и песка на трассе многие гонщики на второй день чувствовали себя не в своей тарелке – в том числе и Бредли, который так и не смог дотянуться до своего понедельничного времени 2’06.568.

Официальные тесты GP250 - GP125, Катар:

GP125, понедельник:

1. Bradley SMITH APRILIA 2:06.568
2. Andrea IANNONE APRILIA 2:06.708
3. Julian SIMON APRILIA 2:07.042
4. Sergio GADEA APRILIA 2:07.843
5. Joan OLIVE DERBI 2:08.062
6. Jonas FOLGER APRILIA 2:08.391
7. Sandro CORTESE DERBI 2:08.502
8. Pol ESPARGARO DERBI 2:08.531
9. Esteve RABAT APRILIA 2:08.617
10. Randy KRUMMENACHER APRILIA 2:08.783
11. Scott REDDING APRILIA 2:08.985
12. Lorenzo ZANETTI APRILIA 2:09.297
13. Takaaki NAKAGAMI APRILIA 2:09.371
14. Efren VAZQUEZ DERBI 2:09.460
15. Johann ZARCO APRILIA 2:10.098
16. Tomoyoshi KOYAMA LONCIN 2:10.684
17. Jasper IWEMA HONDA 2:11.270
18. Lorenzo SAVADORI APRILIA 2:11.496
19. Alexis MASBOU LONCIN 2:12.256
20. Luca MARCONI APRILIA 2:13.318
21. Michael RANSEDER HAOJUE 2:13.750
22. Lukas SEMBERA APRILIA 2:14.153
23. Matthew HOYLE HAOJUE 2:17.277
24. Luca VITALI APRILIA 2:18.415


GP125, вторник:

1. Julian SIMON APRILIA 2:06.808
2. Bradley SMITH APRILIA 2:06.908
3. Andrea IANNONE APRILIA 2:07.021
4. Sandro CORTESE DERBI 2:07.090
5. Scott REDDING APRILIA 2:07.464
6. Marc MARQUEZ KTM 2:07.751
7. Jonas FOLGER APRILIA 2:07.856
8. Lorenzo ZANETTI APRILIA 2:08.034
9. Takaaki NAKAGAMI APRILIA 2:08.108
10. Sergio GADEA APRILIA 2:08.250
11. Pol ESPARGARO DERBI 2:08.296
12. Danny WEBB APRILIA 2:08.424
13. Stefan BRADL APRILIA 2:08.456
14. Johann ZARCO APRILIA 2:08.607
15. Randy KRUMMENACHER APRILIA 2:08.679
16. Efren VAZQUEZ DERBI 2:08.700
17. Dominique AEGERTER DERBI 2:08.740
18. Simone CORSI APRILIA 2:08.914
19. Esteve RABAT APRILIA 2:09.187
10. Cameron BEAUBIER KTM2:10.209
21. Luca MARCONI APRILIA 2:11.503
22. Jasper IWEMA HONDA 2:11.748
23. Tomoyoshi KOYAMA LONCIN 2:11.883
24. Lukas SEMBERA APRILIA 2:12.355
25. Alexis MASBOU LONCIN 2:12.764
26. Michael RANSEDER HAOJUE 2:14.336
27. Matthew HOYLE HAOJUE 2:14.758
28. Luca VITALI APRILIA 2:15.317

GP250, понедельник:

1. Hector BARBERA - 2’00.545
2. Alvaro BAUTISTA - 2’01.121
3. Karel ABRAHAM - 2’01.406
4. Hiroshi AOYAMA - 2’01.685
5. Mattia PASINI - 2’01.994
6. Thomas LUTHI - 2’02.085
7. Roberto LOCATELLI - 2’02.252
8. Gabor TALMACSI - 2’02.278
9. Alex DEBON - 2’02.442
10. Mike DI MEGLIO - 2’02.469
11. Lukas PESEK - 2’02.575
12. Ratthapark WILAIROT - 2’02.580
13. Hector FAUBEL - 2’02.991
14. Alex BALDOLINI - 2’03.150
15. Raffaele DE ROSA - 2’03.522
16. Jules CLUZEL - 2’03.839
17. Imre TOTH - 2’04.480
18. Shoya TOMIZAWA - 2’05.051
19. Axel PONS - 2’06.151
20. Bastien CHESAUX - 2’08.172
21. Vladimir LEONOV - 2’10.123
22. Aitor RODRIGUEZ - 2’11.578


GP250, вторник:

1. Alvaro BAUTISTA APRILIA 2:00.496
2. Hiroshi AOYAMA HONDA 2:00.873
3. Hector BARBERA APRILIA 2:00.946
4. Mike DI MEGLIO APRILIA 2:01.061
5. Karel ABRAHAM APRILIA 2:01.094
6. Raffaele DE ROSA HONDA 2:01.129
7. Thomas LUTHI APRILIA 2:01.152
8. Roberto LOCATELLI GILERA 2:01.203
9. Mattia PASINI APRILIA 2:01.391
10. Ratthapark WILAIROT HONDA 2:01.479
11. Lukas PESEK APRILIA 2:02.026
12. Gabor TALMACSI APRILIA 2:02.207
13. Alex BALDOLINI APRILIA 2:02.249
14. Hector FAUBEL HONDA 2:02.293
15. Shoya TOMIZAWA HONDA 2:02.781
16. Imre TOTH APRILIA 2:03.733
17. Alex DEBON APRILIA 2:03.788
18. Axel PONS APRILIA 2:05.293
19. Vladimir LEONOV APRILIA 2:07.115
20. Aitor RODRIGUEZ APRILIA 2:08.559

Снова неплохие результаты у Реддинга и Маркеса. Ну а Смит вновь основной претендент на титул. Выдержит ли? Леонов к сожалению пока проигрывает очень много (((((((

[Like26]

Первый день послегоночных тестов в Барселоне.
Понедельник. 15.06.

1. Dovizioso (Repsol-Honda) 1.42.230 (33 di 69)
2. Rossi (Fiat-Yamaha) 1.42.434 (56 di 58)
3. Lorenzo (Fiat-Yamaha) 1.42.446 (30 di 80)
4. Kallio (Pramac-Ducati) 1.42.637 (96 di 98)
5. Stoner (marlboro-Ducati) 1.42.763 (24 di 38)
6. Capirossi (Rizla-Suzuki) 1.43.188 (71 di 83)
7. De Puniet (LCR-Honda) 1.43.247 (66 di 76)
8. Vermeulen (Rizla-Suzuki) 1.43.299 (27 di 83)
9. De Angelis (San carlo-Honda) 1.43.360 (68 di 69)
10. Canepa (Pramac.Ducati) 1.43.391 (87 di 90)
11. Melandri (Hayate) 1.43.506 (31 di 89)
12. Elias (San carlo-Honda) 1.43.708 (59 di 60)
13. Gibernau (Guinea Ecuatoril-Ducati) 1.43.819 (4 di 45)
14. Hayden (Marlboro-Ducati) 1.44.157 (97 di 98)
15. Talmacsi (Scot-Honda) 1.45.056 (52 di 53)


250:

1. Aoyama (Scot-Honda) 1.47.377 (65 di 67)
2. De Rosa (Scot-Honda) 1.47.922 (57 di 58)
3. Abraham (cardino-Aprilia) 1.47.923 (30 di 31)
4. Pons (Pepe World-Aprilia) 1.50.234 (41 di 53)

Дови - испытывает новое шасси. Дани нет по состоянию здоровья. Такахаши тоже - сломал палец после столкновения с Вермюленом. Тех3 не участвуют - видимо, экономят. Прамак Дукати испытывают карбоновую раму и свингарм. Но столкнулись с проблемой - хрупкое это всё. Канепа упал на скорости 40 км/ч, а карбон пошел трещинами.
Росси пробует новые девайсы для продления "жизни" движка - после Брно вступит в силу правило - пять движков на шесть гонок. Берджесса нет - он улетел в Австралию на похороны матери. Она умерла в этот уикенд.

[d10nis]

Оля, а что такое свингарм? Ты случаем не обзываешся?

[Like26]

Сообщение от d10nis

Оля, а что такое свингарм? Ты случаем не обзываешся?

Swingarm - маятник задней подвески. Назначение - приводит к снижению негативного эффекта раскачивания подвески.