Тесты 2009.

[d10nis]

Леонов уже и не последний даже местами!!! Но от лидеров отставание конечно гигантское... Желаю Владимиру быстрейшей адаптации к новому байку и выходу в серединку пелетона...

[d10nis]

Тесты IRTA: GP250/GP125 - итоги второго дня

GP250: Альваро Баутиста завершил второй день официальных тестов IRTA с лучшим временем дня - 1:43.068, лидер первого дня, Гектор Барбера максимально близок к сопернику. GP125: четверг полностью прошел под диктовку Симона, как и среда.

Владимир Леонов весь день занимался настройкой мотоцикла, в первой половине дня привез свой лучший круг - 1:47.650. Улучшений во второй половине добиться не удалось из-за серьезного падения, в котором Леонов получил сильный ушиб локтя. Однако, в остальном, вопреки слухам, Хоттабыч здоров и находится в бодром состоянии духа. Чего не скажешь о его напарнике по Viessman Kiefer Racing: Штефан Брадль обратился к врачам с подозрением на перелом правой руки. Если диагноз подтвердился, немцу придется пропустить первый этап сезона в Катаре.

Тесты в полном разгаре, но промежуточная пятерка сильнейших пилотов уже очевидно сложилась. В нее вошли Альваро Баутиста, Гектор Барбера, Марко Симончелли, Лукаш Пешек и Габор Талмаши. Лидировавший в первый день, Барбера весь четверг висел на хвосте у пилота Mapfre Aspar Racing, и в конце дня отставал лишь на 0.025 секунды. Всего, в пределах 1:43 день завершили восемь гонщиков: Майк Ди Мельо, Роберто Локателли и Алекс Дебон.

В 125-кубовом классе, таблицу по итогам двух дней возглавляет Симон (1:47.465). Андреа Ианноне, Марком Маркесом, Бредли Смитом, Полом Эспаргаром и Такааки Накагами смогли перешагнуть психологически важную отметку в 1:48.

[d10nis]

GP250: Симончелли и Баутиста устроили настоящую разборку



Главные соперники прошлогоднего Гран При Испании, Марко Симончелли и Альваро Баутиста, устроили настоящее шоу в последний день официальных тестов IRTA в Хересе: их борьбу на последних кругах сессии, они решили устроить себе маленькую битву а-ля "BMW M Award".

Марко и Альваро устроили настоящую квалификационную дуэль, итогом которой стали времена круга внутри 1:43 и новый, правда неофициальный рекорд круга. Победителем из этой разборки вышел пилот Metis Gilera, действующий чемпион Марко Симончелли, показавший лучший круг - 1:42.477, что на 0.39 секунды лучше абсолютного рекорда класса GP250, принадлежавшего Дани Педросе (квалификация Гран При Испании, 2005). В прошлом году поул достался Баутисте, испанец привез лучшее время на 14 круге - 1:43.071. Учитывая, что уже на тестах IRTA пилоты четвертьлитрового класса везли средние скорости в среднем на 1.5 км/ч, испанский этап, запланированный на 3 мая, обязательно принесет новые рекорды.

"Сегодня славно потрудились! Теперь я абсолютно уверен, что мы готовы к Катару, - сказал Марко по окончании тестов, - С теми временами, которые вез, я заслуживаю такую же прекрасную тачку, как у парней из MotoGP! Где мой новенький BMW?"

Сюрпризом дня стало третье место мало известного Жулса Клузеля из команды Matteoni Racing, которому удалось уложиться в 1:43.078 - всего в 0.007 от прошлогодней поул-позиции!

Гектор Барбера разложил свой байк на утренней сессии, и большую часть дня просидел в паддоках. При падении он сильно ушиб колено и руку, врачи просто порекомендовали пилоту Pepe World успокоиться и не напрягать мышцы пару-тройку дней. Так что к Катару он будет как огурчик.

Владимир Леонов был вынужден завершить тесты раньше намеченного: утром ему удалось проехать 32 круга и привезти 1:48.138, но на вечернюю сессию не вышел. Вероятно, сказалось вчерашнее падение, в котором Володя получил сильный ушиб локтя.

[d10nis]

MotoGP: Мотоцикл Педросы выйдет на старт

Как мы уже писали, вместо травмированного Дани Педросы на трек в Испании сегодня выйдет новый тест-пилот завода Honda Косуке Акийоши - ему будет поручено завершить работу над мотоциклом испанца, начатую им самим в Малайзии и Катаре. Причины такого решения объясняет менеджер команды Repsol Honda Казуико Ямано.

«Это очень важные для нас тесты, у нас обширная программа и каждый из двух тренировчных дней мы должны использовать с максимальной загрузкой. Конечно, в Сепанге и Катаре на предыдущих тестах мы собрали достаточно много информации – но сейчас перед нами стоит наиболее важная задача все окончательно систематезировать и отладить перед началом сезона...

...К сожалению, в этот раз нам придется обойтись без Дани – он выздоравливает после операции и лишнее напряжение ему сейчас совсем ни к чему. Поэтому его место в команде временно займет Косуке Акийоши. Нашему новому пилоту Андреа Довициозо сейчас как никогда необходима помощь в настройке его мотоцикла, поэтому мы решили не оставлять его в одиночестве. Косуке поедет на мотоцикле Дани, с его же стартовым номером – здесь мы ничего менять не будем».

Акийоши, который сейчас выступает на мотоцикле Honda в японском шоссейно-кольцевом чемпионате, примет участие в тестах в субботу и воскресенье, но в розыгрыше приза BMW-M Award участвовать не будет. Педроса же, как известно, проходит курс послеоперационного лечения: на этой неделе ему уже сняли швы с запястья и разрешили бережно двигать рукой. На следующей он приступает к физиотерапии колена, чтобы, по возможности, успеть привести себя в форму перед первым этапом сезона, который пройдет в Катаре 12 апреля.

[d10nis]

GP250: итоги Хереса - официальный пресс-релиз Вектор Рейсинг
http://www.motogonki.ru/motogp/motog...28_205022.html

Пилот команды Vector Racing Team и первый российский гонщик MotoGP Владимир Леонов принял участие в официальных предсезонных тестах чемпионата мира по мотогонкам в классе 250 куб. см, которые состоялись с 25 по 27 марта в испанском Хересе. На них 21-летний россиянин продолжил заниматься процессом адаптации к новому для себя двухтактному мотоциклу Aprilia RSW 250, на котором он проведёт полный сезон мирового первенства в составе команды Viessmann Kiefer Racing.

Благодаря полученному на первых испытаниях в португальском Эшториле опыту, в Хересе Леонов чувствовал себя за рулём 250-кубового мотоцикла уже гораздо увереннее. В первый же день тестов он сумел проехать быстрее нескольких соперников, заняв 18-ю строчку протокола среди 21-го пилота. Лучшему времени испанца Эктора Барберы Владимир уступил менее четырёх с половиной секунд, хотя ещё на предыдущих тестах проигрывал лидерам более пяти секунд.

Во второй день испытаний Леонов по указанию инженеров команды занялся обрабатыванием специфического для двухтактного мотоцикла стиля пилотирования. Так, например, шины здесь не допускают длительного нахождения в критическом наклоне. Рабочая поверхность покрышки состоит из разных составов резины: для максимального наклона, для разгона и для прямых участков. Ведущие пилоты лишь на кратчайшее время наклоняют мотоцикл и очень рано открывают полный газ, выпрямляя машину. Если не придерживаться этого правила, колесо перегружается и быстро изнашивается. В этом заключается основная сложность при пересаживании с четырёхтактного мотоцикла, который допускает дозирование газа в повороте, на двухтактную технику. При отработки этих навыков не обошлось без падения – в одном из поворотов Леонов не удержал свою Aprilia. К счастью, всё обошлось лёгким ушибом локтя и несколькими царапинами на пластике мотоцикла.

Третий день был посвящён отработке прохождения проблемных зон поворота и закреплению полученных навыков. Чтобы Леонов мог полностью сконцентрироваться на этой задаче, на мотоцикле россиянина даже заклеили щиток, на который выводится информация о времени прохождения круга. Несмотря на лёгкую простуду, Владимир полностью выполнил поставленную перед ним программу, получив похвалу от технического директора команды Viessmann Kiefer Racing Юргена Линга.

В общей сложности за три дня тестов в Хересе Леонов проехал 78 кругов. Его лучший результат, показанный в первый день испытаний, составил 1.47,563. Это время оказалось на пять секунд хуже рекорда тестов, установленного действующим чемпионом мира в классе 250 куб. см Марко Симончелли. Причем итальянец установил свой лучший результат в третий день, когда Леонов не гнался за быстрыми секундами. Иначе его отставание от лидера, безусловно, было бы меньше.

Владимир Леонов: «На этих тестах я получил огромное количество новой информации, которую мне предстоит ещё обдумать и проанализировать. Если я смогу правильно её использовать и оптимизировать свой стиль пилотирования, то это позволит мне значительно улучшить свои результаты уже в начале следующих тестов. Мы уже сделали несколько шагов вперёд по сравнению с предыдущими испытаниями в Эшториле, но нам предстоит ещё много работы».

Впереди у Владимира Леонова ещё одни тесты, намеченные на 6-7 апреля. Они пройдут на той же трассе «Лосаил» близ Дохи, на которой 10-12 апреля состоится первый этап чемпионата мира MotoGP 2009 года – ночной Гран При Катара. Подготовка к старту сезона вступает в финальную стадию.

[d10nis]

MotoGP: результаты первого дня официальных тестов IRTA, Jerez

Хорхе Лоренцо, Валентино Росси и Кейси Стоунер - вот тройка лидеров первого дня финальных испытаний перед стартом сезона MotoGP 2009 года. На подхвате Вермюлен и Эдвардс. Успех за командой Hayate Racing и ее единственным пилотом Марко Меландри: тот пока едет уверенней и лучше, чем пара Pramac Ducati и японские пилоты HRC.

Финальные результаты первого дня официальных тестов IRTA - MotoGP, Jerez, 28/03/2009:

1. Jorge Lorenzo (Yamaha) – 1:39.791 (99 круга)
2. Valentino Rossi (Yamaha) – 1:39.861 (65)
3. Casey Stoner (Ducati) – 1:39.906 (49)
4. Chris Vermeulen (Suzuki) – 1:40.572 (70)
5. Colin Edwards (Yamaha) – 1:40.579 (57)
6. Loris Capirossi (Suzuki) – 1:40.650 (64)
7. Andrea Dovizioso (Honda) – 1:40.821 (74)
8. Alex De Angelis (Honda) – 1:40.900 (75)
9. Nicky Hayden (Ducati) – 1:40.987 (89)
10. Toni Elias (Honda) – 1:41.049 (80)
11. James Toseland (Yamaha) – 1:41.122 (83)
12. Marco Melandri (Hayate) – 1:41.160 (93)
13. Randy De Puniet (Honda) – 1:41.168 (77)
14. Mika Kallio (Ducati) – 1:41.226 (68)
15. Yuki Takahashi (Honda) – 1:41.362 (73)
16. Sete Gibernau (Ducati) – 1:41.737 (39)
17. Niccolo Canepa (Ducati) – 1:41.851 (59)
18. Kosuke Akiyoshi (Honda) – 1:42.286 (69)
19. Vittoriano Guareschi (Ducati) – 1:42.324 (61)

[d10nis]

MotoGP: результаты утренней практики IRTA FP2, воскресенье

Кейси Стоунер возглавил список пилотов после утренней практики в воскресенье, финальный день тестов IRTA. Кейси зафиксировал планку на уровне - - 1:39.804; Лоренцо, Росси, Капиросси, Довициозо и Вермюлен - в - - 1:40.

В 14:05 по местному времени (в 16:05 по Москве) начнется прямая трансляция 45-минутной квалификационной сессии BMW M Award - главного события дня, мы будем комментировать эту "гонку" в прямом эфире. Далее, с 15:15 и до 18:00 тесты продолжатся в обычном формате.

Официальные результаты FP2, Тесты IRTA, 29/03/2009:

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team - 1:39.804
2. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team - 1:40.187
3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team - 1:40.252
4. Loris Capirossi ITA Team Suzuki - 1:40.330
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team - 1:40.806
6. Chris Vermeulen AUS Team Suzuki - 1:40.970
7. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team - 1:41.060
8. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team - 1:41.207
9. Sete Gibernau SPA Grupo Francisco Hernando - 1:41.243
10. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 - 1:41.513
11. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 - 1:41.516
12. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini - 1:41.594
13. Mika Kallio FIN Pramac Racing - 1:41.600
14. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP - 1:41.637
15. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini - 1:41.640
16. Vittoriano Guareschi ITA Ducati Test Rider - 1:41.711
17. Kosuke Akiyoshi JPN Repsol Honda Team - 1:42.058
18. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing - 1:42.376
19. Yuki Takahashi JPN Team Scot - 1:42.564

Лушчее время первого дня:
Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha - 1:39.791

Для сравнения, Гран При Испании - 30/3/2008:

Поул-позиция: Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha (M) - 1:38.189

Лучшие круги по производителям:
Honda: Dani Pedrosa SPA Repsol Honda (M) - 1:40.116
Yamaha: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha (B) - 1:40.192
Suzuki: Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki (B) - 1:40.402
Kawasaki: John Hopkins USA Kawasaki Racing (B) - 1:41.336
Ducati: Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) - 1:41.386

[d10nis]

В погоне за BMW: тесты IRTA - зачетная квалификация круг за кругом

Условия проведения главной квалификационной сессии дня, в результате которой одному из гонщиков MotoGP вручат ключи от BMW 135i эксклюзивной серии F1 Sauber Edition, приближаются к идеальным: солнце, воздух и совершенно сухой, отлично прогретый асфальт Jerez de la Frontera! (обновляется каждые 15 минут)

Погода шепчет! В воздухе +15, на асфальте +21, небольшой боковой ветер, ясно.

Джеймс Тозланд падается за 16 минут до окончания сессии и получает серьезные (на первый взгляд) травмы: его Yamaha M1 серьезно повреждена в резульатате хай-сайда. Тозланд не вписался в левый поворот, и потерял контроль над байком. Британец лежит без движения в зоне безопасности, к нему спешат маршалы с носилками. Будет ли остановлена квалификация? Кажется, нет.

Следом за JT в том же повороте вылетает Никки Хейден. Едва успев оттормозиться перед барьерами, кентукиец спешит покинуть трассу. Он возбужден - адреналин просто переполняет его.

Из паддоков выходит Росси. Но, кажется, Валентино не успеет улучшить свой промежуточный результат - 1:39.480. Стоунер потирает руки: в его распоряжении лучший круг зачетной квалификации - 1:39.176

Да, сессия остановлена за 13 минут 54 секунды до срока - Тозланда тредуется эвакуировать, и для этого на треке появляется скорая помощь. На трассе работают маршалы, они убирают осколки пластика мотоцикла Monster Yamaha Tech3.

С запада на Херес надвигается огромная туча - успеют ли команды завершить тесты до начала шторма? Над трассой снова зеленые флаги, квалификация продолжается.

На трассе Стоунер, Хейден, Росси... Но что вытворяет Кейси! Он проходит свой 12-й круг с невероятным временем - новым асболютным рекордом андалузской трассы 1:38.646, Кейси на 0.55 улучшает свобственный лучший круг!

Удастся ли Лоренцо и Росси перебить Стоунера? Сейчас Росси едет в среднем 1:39.6, его лучшее время (1:39.365) на 0.719 секунды хуже того, что привез пару минут назад лидер Marlboro Ducati. Лоренцо внутри 1:40, но он отстает уже более чем на секунду.

Свежая информация о Тозланде: он пришел в себя, находится в Мобильной Клинике, сейчас решается вопрос о госпитализации. Первичный осмотр - пилот в порядке: переломов нет. Есть подозрения на травму головы, но это смогут установить только в госпитале.

Ooops, начианется дождь! За три минуты до окончания сессии, Кейси Стоунер может примерить на себя новый автомобильчик BMW. Напомним, что в прошлом году он уже выиграл один "биммер". Ничего, купит себе с призовых еще одно местечко на парковке возле дома

Кто бы сомневался...

[d10nis]

MotoGP: официальные итоги BMW M Award, тесты IRTA, Херес

"Разборки" не получилось: конфликтующие стороны по их гаражам развел дождь. Фактически, квалификационная сессия IRTA на призы BMW завершилась за 3 минуты 40 секунд до намеченного срока, так что вышедшие на трек Росси и Лоренцо просто не успели "догнать" Кейси Стоунера. Похожая ситуация была и ровно год назад: австралиец смотрел на экраны мониторов из своего бокса с нескрываемым наслаждением - тогда и сейчас, Кейси привез рекорд за несколько минут до клетчатого флага.

Сессия была прервана после хай-сайда Джеймса Тозланда на 29 минуте, но вскоре возобновлена. Вот за эти несколько минут, Стоунеру и удалось проехать четыре быстрых круга, завершившихся новым рекордом трассы Jerez de la Frontera - - 1:38.646.

Официальные результаты BMW M Awards, тесты IRTA, Херес - 29.03.2009:

1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team - 1:38.646 sec
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team - 1:39.365 sec
3. Loris Capirossi ITA Team Suzuki - 1:39.757 sec
4. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team - 1:39.829 sec
5. Chris Vermeulen AUS Team Suzuki - 1:39.848 sec
6. Mika Kallio FIN Pramac Racing - 1:40.149 sec
7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team - 1:40.168 sec
8. Sete Gibernau SPA Grupo Francisco Hernando - 1:40.228 sec
9. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini - 1:40.266 sec
10. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 - 1:40.305 sec
11. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team - 1:40.401 sec
12. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team - 1:40.405 sec
13. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP - 1:40.646 sec
14. Yuki Takahashi JPN Team Scot - 1:40.814 sec
15. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini - 1:40.869 sec
16. James Toseland GBR Monster Yamaha Tech 3 - 1:41.425 sec
17. Vittoriano Guareschi ITA Ducati Test Rider - 1:41.485 sec
18. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing - 1:41.551 sec
19. Kosuke Akiyoshi JPN Repsol Honda Team - 1:42.206 sec

Лучшее время первого дня:
Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha - 1:39.791sec

Для сравнения, Гран При Испании - 30/3/2008:
Поул-позиция: Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha (M) - 1:38.189sec

Лучшие круги по производителям:

Honda: Dani Pedrosa SPA Repsol Honda (M) - 1:40.116sec
Yamaha: Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha (B) - 1:40.192sec
Suzuki: Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki (B) - 1:40.402sec
Kawasaki: John Hopkins USA Kawasaki Racing (B) - 1:41.336sec
Ducati: Casey Stoner AUS Ducati Marlboro (B) - 1:41.386sec

Жаль что погода вмешалась - возможно Ямахи поднажали бы еще...

[d10nis]

Ой, Вале и хитрец

Росси и Лоренцо - "Да мы на тачку и не рассчитывали ..."

Восьмикратный чемпион мира и действующий чемпион MotoGP Валентино Росси завершил квалификационную сессию в Хересе на официальных тестах IRTA со вторым резульатом, Лоренцо - с четвертым. Спустя пару часов после завершения воскресных тестов, Вале и Хорхе дали свои комментарии

Тесты IRTA всегда были и будут первым по-настоящему спортивным событием сезона, когда у пилотов и их команд есть реальная мотивация на результат. Итак, что же показала первая сезонная квалификация, проведенная по правилу единого поставщика покрышек и без супермягких квалификационных шин? Ведь и Росси, и Лоренцо теперь в одинаковых шузах, но все-таки по разные стороны забора.

Утреннюю свободную практику Росси проехал с третьим временем, не стремясь превзойти самого себя и свой байк. Валентино сконцентрировался на настройке мотоцикла и подготовке его к "боевому вылету" после обеда. К тому моменту, главный конкурент пилотов Fiat Yamaha, Кейси Стоунер к этому моменту был уже во всеоружии - первый утром, он готовился стать первым и днем.

Многие планы нарушило падение Джеймса Тозланда за 16 минут до финала: буквально за полминуты до этого, Росси выехал из гаража, чтобы проехать быстрые круги, но не успел - маршалы выкинули красные флаги. Вернувшись в боксы, Валентино ждал подходящего момента. Сколько времени останется после открытия трека? Несколько минут? Возможно, в эти считанные минуты и решится, кому достанется купэ BMW 135i F1 Sauber Edition.

Так оно и случилось: невероятным усилием воли, пилот Marlboro Ducati превзошел сам себя и всех остальных сразу же после возобновления сессии. За пять минут до окончания сессии Стоунер привез 1:38.646, абсолютный рекорд круга для MotoGP. Однако, побить Кейси не удалось ни Росси, ни Лоренцо: за три минуты до клетчатого флага начался дождь, который и расставил все точки.

"Честно говоря, я и нацеливался на второе время, потому что не думаю, что наш спонсор FIAT был бы в восторге от того, что забрал в качестве приза машину другого производителя! - сказала Валентино, - Но, отбросим шутки в сторону. Я действительно доволен ходом тестов, потому что вчера и сегодня утром мы много работали, и добились существенного прогресса в подготовке мотоцикла. Самое важное, теперь мы действительно очень быстры! У нас есть готовый гоночный набор для Гран При Испании, и гоночный темп просто выше всяких похвал. После обеда, я чувствовал себя не таким уж и счастливым, в основном из-за красных флагов: я только приготовился проехать по-настоящему быстрый круг... Я сразу понял, что если трассу потом и откроют, то совсем не на долго, а Стоунер обязательно захочет улучшить свое время. Но вот дождя уж точно никто не ожидал. Я бы наверно побил бы Кейси сегодня, будь у меня в запасе еще хотя бы один круг. Странное ощущение, когда едешь на неквалификационных покрышках, сцепление с асфальтом совсем не такое, но Bridgestone проделали огромную работу, и теперь мы можем ехать также быстро на обычных покрышках и получать удовольствие от езды. Мы завершили тесты, совсем скоро гонки. Думаю, мы в отличной форме, и с первых же этапов будем на передовой."

"Вчера было очень приятно ехать, особенно во второй половине дня. Сегодня было холоднее, и мне показалось, что достичь результата будет сложнее, - прокомментировал ход последнего тестового дня Хорхе Лоренцо, - Условия проведения испытаний полностью изменились. Думаю, теперь квалификации будут проходить жесче, и нам придется работать больше, не имея в запасе пары специальных покрышек, кои так хорошо подходили под мой стиль пилотирования. Что касается квалификационных сверхмягких покрышек, то я настоящий спец в их использовании! Но теперь придется переучиваться заново. Я заметил, что мой стиль стал улучшился с жесткими шинами Bridgestone, так что, пересаживаясь на мягкие, я одновременно должен перестроить систему мышления. Сегодня Стоунер был так быстр, что у меня не было никаких шансов его достать! Но важнее другое: мы использовали каждую минуту этих тестов, чтобы хорошенько подготовиться к первой гонке сезона. Я буду сражаться только за подиум в Катаре!"

Первый этап чемионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP состоится 12 апреля на трассе Losail International Circuit в Катаре. На старт выйдут 18 пилотов в составе 11 команд. Как минимум у пятерых из них есть все шансы на первое место. А если за эти две недели Джеймс Тозланд полностью восстановит силы после неудачного падения в Хересе, то у шестерых.