Тесты 2009.

[d10nis]

Капи чего-то разошелся - все дни в тройке лучших сидит???

[Grig16]

А и правда,чего это Сузуки раскатились...?
Решили замахнуться в этом сезоне на большее,чем редкие подиумы и победы?

[d10nis]

В первый день тестов в Валенсии в классе 250сс лучшее время показал вернувшийся в седло Gilera Симо. В 125-ках лучшее время у Васкеса

250cc
1. Marco Simoncelli, Gilera 1.37.2 - 73 laps
2. Héctor Faubel, Honda 1.37.7 - 62 laps
3. Alex Baldolini, Aprilia 1.38.3 - 53 laps
4. Roberto Locatelli, Gilera 1.38.4 - 63 laps
5. Rathapark Wilairot, Honda 1.38.5 - 32 laps
6. Karel Abraham, Aprilia 1.41.0 - 80 laps

125cc
1. Efrén Vázquez, Derbi 1.42.1 - 54 laps
2. Lorenzo Savadori, Aprilia 1.43.9 - 35 laps
3. Pol Espargaró, Derbi 1.44.2 - 33 laps
4. Johann Zarco, Aprilia 1.44.2 - 40 laps
5. Luca Vitali, Aprilia 1.45.1 - 6 laps
6. Marco Ravaioli, Aprilia 1.46.3 - 33 laps
7. Michael Ranseder, Maxtra 1.46.4 - 40 laps
8. Glenn Scott, Honda 1.47.0 - 58 laps
9. Jordi Dalmau, Honda 1.47.2 - 72 laps
10. Mathew Hoyle, Maxtra 1.48.5 - 45 laps

http://www.motogp.com/en/news/2009/2...st+at+Valencia

[d10nis]

MotoGP: тесты в Катаре остановлены из-за дождя

Редкое явление в катарской пустыне - дождь останавливает первую "ночную" тестовую сессию MotoGP в Лосаиле.

Отличные условиях для тестов ждали команды Больших Призов сегодня вечером на трассе Losail Circuit. Еще в шесть часов вечера, погода была великолепная: +20 в воздухе и +24 на поверхности асфальта. Специально для тестов, руководство трека испытало обновленную систему заливного света - на полную мощность... но вот незадача: около семи вечера над Дохой появились всполохи - гроза!

Половина участников тестов так и не успела откатать программу первого дня, включая Валентино Росси, Стоунера и Дани Педросу. Первым на трек вышел Марко Меландри на новом мотоцикле команды Hayate Racing Team (Kawasaki ZX-RR). Марко успел проехать восемь кругов, немного промок и вернулся в гараж.

[d10nis]

Новая команда Kawasaki - HAYATE MotoGP

Названа команда-преемница Kawasaki Racing в чемпионате мира MotoGP: HAYATE Racing Team (Hayate MotoGP), в составе которой, возможно, продолжит свою карьеру итальянец Марко Меландри. Сегодня на черном-причерном мотоцикле он вышел на трек Losail Circuit, где только что начались вторые официальные тесты чемпионата

Три дня назад, 26-летний Меландри однако и слыхом не слыхивал ни о HAYATE, ни о любой другой команде, готовый дать ему технику. О том, что сегодня ему предстоит испытать старый-новый Kawasaki Ninja ZX-RR, он узнал из газет, вернее - из пресс-релиза, размещенном на официальном сайте Kawasaki Racing.

История смешная и непонятная: Марко позвонили итальянские журналисты и задали простой вопрос - "Как твоя команда-то называется?" На что Меландри ответил: "В смысле? Какая команда? Я вроде как не в курсе, чуваки!"

Тем не менее, вслед за анонсом, на официальном сайте MotoGP.com появилось сообщение, подтверждающее новости о возрождении Team Green, но в новом облике. HAYATE - по-японски означает "ураган", и это подразумевает, что у команды все-таки японские корни (а именно - KRT - Kawasaki Racing Team). Все обслуживание и тех.поддержку взяли на себя инженеры заводской команды, которых пока не спешат увольнять. Они переоденутся в новую униформу, также как и Меландри.

В каких цветах будет выступать HAYATE пока не известно: в Катаре Марко будет кататься в безымянных карбоновых облицовках с наклейками Ninja ZX-RR.

Судьбы Меландри и Джона Хопкинса более не пересекаются под флагами Team Green: хотя американец по-прежнему на контракте у Kawasaki, он не выйдет на стартовую решетку в 2009 году. Вероятно, заводу и гонщику удалось договориться за солидные отступные: Джон пропал с небосвода Больших Призов сразу же, как только завод официально подтвердил выход из чемпионата.

[d10nis]

MotoGP: Меландри и его новая команда в Катаре

Марко и его новым партнерам по команде Hayate MotoGP некогда разбираться в деталях происходящего: после двух месяцев забвения и сомнений, Меландри с головой окунулся в тесты нового мотоцикла, построенного на базе Kawasaki Ninja ZX-RR 2008 года.

Kawasaki Racing Team пропустила официальные тесты в Малайзии, вместо этого, на австралийском Phillip Island тест-пилот команды Оливье Жак опробовал новый прототип. Точных сведений о том, какого года машина, и что в ней изменилось так и не поступило - типа секрет! Вернее, "показания" менеджера команды, тест-пилота и официальные заявления мягко говоря не совпадают. Остается только гадать.

На руках у Марко информация о мотоцикле, с которым ему, вероятно, придется провести весь сезон: это Ninja ZX-RR модели 2008 года, аналогичный байк итальянец катал в Валенсии на первых пост-сезонных тестах. Ну, не совсем уж такой: двигатель изменен, в электронике обновления, маятник, подвески - всего по чуть-чуть.

Первый выезд Меландри был очень коротким. До дождя Марко проехал восемь кругов с лучшим временем 2:04.045. Для сравнения: это лучше, чем у Мики Каллио на Pramac Ducati GP9 (2:06.430), но значительно слабее Rizla Suzuki Криса Вермюлена (2:01.843). Причем, что у первого, что у второго на раскачку времени тоже особо не было - Вермюлен прошел 6 кругов, Каллио - 7.

В паддоке Меландри помогает заводская бригада в полном сборе (хотя теперь это и не называется Kawasaki Racing Team). За главного - известный японский инженер Ичиро Йода, именно ему на заводе поручили руководить Hayate Racing Team.

"Трудно сразу сесть на совершенно новый байк для MotoGP и поехать, особенно, если ты несколько месяцев отсиживался дома, - сокрушается Меландри, - Но главное, то что я уже знаю, что из себя представляет Kawasaki с осенних тестов. В основном, это все тот же байк: эргономика, управление и реакции мотоцикла почти не изменились"

Состав новой команды (ее название и все такое) наводит на мысли о старых добрых "Звездных войнах": Йода руководит проектом, менеджером команды назначили итальянца Андреа Досоли, а координатором команды стал Жасжа Бос (прямой совет джедаев, не иначе!) Но это все конечно юмор, а истина где-то рядом: день прошел, а мотоцикл так и не изучили.

"Очень важно для нас понять каков потенциал мотоцикла, - сказал Бос порталу motogp.com, - Узнав наши лимиты, мы сможем работать лучше. Дождь в этом плане совсем не кстати, потому что нам сейчас нужны испытания в обычных, не экстремальных условиях. То, что над мотоциклом начал работать молодой, талантливый, и главное опытный Марко - очень важно, это сбережет массу времени, которого у нас просто нет"

Дополнено в 22:38: После 20:00 по местному времени, многие пилоты снова вышли на трек, чтобы продолжить тесты. Меландри проехал по "заливным лугам" дополнительно 10 кругов, но улучшить время на холодном асфальте не смог

[d10nis]

MotoGP: Погода шутит – результаты первого тестового дня

У катарской погоды, судя по всему, завидное чуство юмора. Иначе как можно объяснить то, как практически идеальный, сухой и в меру теплый трек буквально за пол часа превратился в болото из смеси воды и песка. Дождь в окрестностях автодрома Losail International Circuit – явление довольно редкое, так что некоторые пилоты и команды оказались попросту не готовы к такому повороту событий. Да и остальным тоже пришлось понервничать в боксах: просохнет ли трасса хотя бы к 11-и вечера, чтобы успеть откатать часок до завершения сессии. Лишь несколько гонщиков, несмотря на погоду, постарались взять максимум от сегодняшнего тренировочного дня. Они и возглавили таблицу времен.

Но до этого, около девяти вечера, Росси, Стоунер и еще несколько ведущих пилотов собрались на совет с дирекцией трассы, на тему «а не прикрыть ли на сегодня лавочку и разойтись по домам». Решили не прикрывать - ждать. И дождались: дождь кончился и трек начал понемногу подсыхать. Но без жаркого катарского солнца и дневных температур вода не спешила испаряться с асфальта, и лужи на нескольких секциях оставалсь вплоть до самого конца. Итог - некоторые гонщики предпочли не выезжать на трек вовсе (Кейси Стоунер, Дани Педроса, Лорис Капиросси). Другие сделали по одному кругу для очистки совести, отрапортовали механикам, что все плохо, и вернулись в гостиницу (Валентино Росси, Хорхе Лоренцо). Таким образом, полноценное участие в тестах приняли лишь 12 спортсменов (было бы 11, не появись вдруг, как чертик из табакерки, Марко Меландри и компания). Напомним, что Сете Жибернау (соответственно и его команда Guinea Equatorial) участия в тестах не принимал из-за травмы плеча.

«Признаюсь, я вообще ни разу в жизни не встречал дождь в Катаре. И не думал, что когда-нибудь встречу, - признался лидер первого дня Ники Хейден – Но сегодня не успел я вывести байк на трек, как сверху полило. Пришлось быстренько заезжать в гараж и ждать, пока трасса хотя бы частично подсохнет. Одна секция, между 11-м и 12-м поворотами, как на зло, так и осталась влажной до самого конца. Конечно же, в таких условиях большую часть намеченной на сегодня работы пришлось отложить. Надеюсь, завтра погода будет лучше – ведь нам и так теперь придется работать в очень плотном графике».

Второе время воскресенья показал пилот «старой новой» команды Hayate (бывшая Kawasaki Racing) Марко Меландри. Истосковавшись за зиму по мотоциклам и тренировкам, итальянец с охотки накатал целых 35 кругов на своем Ninja ZX-RR – больше, чем кто-либо из его коллег по цеху. Видимо, отсюда и результат. Третье место – у финна Мики Каллио из Pramac Ducati.


1. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2’00.717
2. Marco Melandri ITA Hayate Racing Team 2’00.867
3. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2’01.020
4. Alex de Angelis RSM San Carlo Honda Gresini 2'01.074
5. Niccolo Canepa ITA Pramac Racing 2’01.328
6. Chris Vermeulen AUS Team Suzuki 2’01.843
7. Yuki Takahashi JPN Team Scot 2’03.221
8. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2’03.233
9. James Toseland GBR Tech 3 Yamaha 2’03.417
10. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2’03.580
11. Colin Edwards USA Tech 3 Yamaha 2’03.652
12. Toni Elias SPA San Carlo Honda Gresini 2’08.637
13. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 2’24.832
14. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2’31.872

[d10nis]

Жесть. Дани опять травмируется...
http://www.motogonki.ru/motogp/motog...02_235939.html

Не иначе, как злой рок довлеет в этом году над ведущим пилотом Honda Дани Педросой. Не сумев как следует провести тесты в Малайзии из-за последствий травмы колена, он вынужден завершить нынешние тренировки в Катаре так толком и не начав – и опять из-за повреждений, только на этот раз новых.

Жертвой хайсайда стал сегодня пилот Repsol Honda на катарском треке. На этот раз падение обернулось для испанца травмой запястья, которое он уже повредил в прошлом году в Заксенринге, и того самого левого колена, котрое ему оперировали не далее, как в декабре. Все произошло в 10-м повороте трассы, не очень скоростном левом. Не удержавшись в седле своего Honda RC212V, испанец подлетел в воздух и приземлился на асфальт. Членам команды, да и просто невольным свидетелям случившегося пришлось изрядно поволноваться, когда гонщика уносили с трека на носилках и грузили в карету скорой помощи. Но несмотря на то, что удар был довольно сильным, обошлось без сотрясения и прочих травм головы, и сознания он не терял. Больше всего пострадали левая рука и нога, на которые пришлась основная сила удара. Похоже, переломов испанцу удалось избежать – по крайней мере рентген, сделанный в полевой клинике MotoGP, ничего не показал. Но возможны скрытые повреждения и трещины. Для окончательного диагноза необходимо более тщательное обследование: либо в одной из местных клиник, либо у себя дома, в Испании. Посовещавшись, руководство команды приняло решение транспортировать Дани в Барселону, где он сможет пройти доскональную проверку у уже хорошо знакомого ему и нам доктора Ксавье Мира. Завтра с утра пилот вылетит в Испанию и, возможно, к концу дня мы будем обладать более точной картиной его повреждений. Но в любом случае, основная задача Педросы теперь – вернуть себе работоспособность до первого этапа нынешнего сезона, а обкатывать технику придется уже в процессе. Хотя, как нам известно, начинать год испанец планирует на хорошо ему знакомой прошлогодней версии своего мотоцикла. Да и ночная Катарская трасса ему уже известна: в прошлом году он пришел здесь к финишу третьим. Поэтому главное для него сейчас - здоровье.

[d10nis]

MotoGP: тесты в Катаре - Росси разрулил второй день

Действующий чемпион мира по MotoGP Валентино Росси завершил второй вечер тестов в Катаре с лучшим временем - 1:57.747. На сухом, теплом асфальте среднее время круга всех без исключения пилотов уменьшилось на 6 секунд.

Воскресный дождь разрушил планы большинства команд чемпионата. Лишь 11 пилотов из 17 присутствующих на Losail Circuit решились выйти за гаражей на вторую серию после 21:00 - на асфальт потоками воды вынесло много песка, к тому же он охладился сверх меры (до +15). Но в понедельник многое изменилось, и пилоты откручивали газ без оглядки на огрехи покрытия.

Во второй выезд, в районе 21:00 по местному времени, Росси возглавил неофициальный табель, проехав быстрый круг за 1:57.747. В этот момент он испытывал в действии новый блок управления двигателем своего YZR-M1.

Кейси Стоунер комфортно отсиделся в гараже в воскресенье, но это означало, что сегодня пришлось пахать за двоих. Кейси лидировал большую часть сессии, пока Валентино не проехал свой супер-круг и не подвинул своего главного соперника на вторую строчку. В ближайшее время Стоунер решится проехать гоночную симуляцию - так называемый "долгий прогон" длиной в полную дистанцию гонки, чтобы оценить свои способности и состояние только-только восстановившейся (говорят, не полностью) после операции кисти левой руки. До Катара, австралиец вынужден был довольствоваться небольшими заездами по 3-5 кругов, а затем неизменно возвращался в боксы команды.

Колин Эдвардс показывает третье время дня: ветеран Супербайка и MotoGP кажется не планирует уходить на покой, и хочет в очередной раз показать все, на что способен его незаводской Yamaha YZR-M1.

Крис Вермюлен успел разложиться в шестом повороте международного кольца, но вернувшись в паддок, взял запасной байк и показал на нем четвертое время.

Полный отчет о временах круга будет доступен чуть позднее.

Результаты первых сессий понедельника (до 22:00 включительно):

1. Valentino Rossi, Fiat Yamaha Team - 1:57.747 (39 кругов)
2. Casey Stoner, Ducati Marlboro Team - 1:57.978 (18)
3. Colin Edwards, Tech3 Yamaha - 1:58.014 (29)
4. Chris Vermeulen, Suzuki MotoGP - 1:58.430 (18)
5. Loris Capirossi, Suzuki MotoGP - 1:58.908 (21)
6. Nicky Hayden, Ducati Marlboro Team - 1:59.194 (26)
7. Andrea Dovizioso, Repsol Honda - 1:59.225 (26)
8. Dani Pedrosa, Repsol Honda - 1:59.233 (18)
9. Niccolo Canepa, Pramac Racing - 1:59.266 (27)
10. Randy De Puniet, LCR Honda MotoGP - 1:59.270 (30)
11. Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team - 1:59.301 (38)
12. Toni Elias, San Carlo Honda Gresini - 1:59.396 (35)
13. Marco Melandri, Hayate Racing Team - 1:59.493 (29)
14. Mika Kallio, Pramac Racing - 1:59.783 (33)
15. Alex De Angelis, San Carlo Honda Gresini - 1:59.785 (25)
16. Yuki Takahashi, Scot Racing Team - 2:00.152 (32)
17. James Toseland, Tech3 Yamaha - 2:00.234 (35)

[d10nis]

MotoGP: Второй день тестов - результаты

Несмотря на уверенный рывок Росси в середине понедельничной тренировочной сессии, Кейси Стоунеру удалось подвинуть своего оппонента, как это уже было тестах в Сепанге, и возглавить временную таблицу. По признанию австралийца, его заживающее запястье уже не доставляет таких хлопот, как это было в Малайзии, да и мотоцикл ведет себя великолепно. Не идеальные условия вечернего трека (довольно прохладно и много песка) не позволили экс-чемпиону дотянуться до своих результатов, показанных здесь в прошлом году на гонке. Но в целом пилот Ducati Marlboro остался доволен – после вчерашней отсидки в боксах, вызванной внезапной грозой на треке, важность сегодняшних тренировок переоценить сложно.

Несмотря на свое второе место, Вале не в обиде на судьбу - по словам итальянца, байк ведет себя в разы лучше, чем в это же время в том году. А у ж Колину Эдвардсу (Tech 3 Yamaha) – так вообще грех жаловаться, учитывая, что на вчерашней влажной трассе он был последним из 11-и пилотов, вышедших на тренировку после дождя (видимо, что-то не ладилось с мотоциклом). В отсутствие своего напарника Дани Педросы, Андреа Довициозо из Repsol Honda заканчивал сессию, работая за двоих – и в результате достиг четвертого времени, хотя и признался, что условия на трассе были не идеальные. Замыкает пятерку пилотов Крис Вермюлен (Rizla Suzuki) – несмотря на падение в середине заезда, он вернулся на трек на подменном байке и докатал тренировку до конца.

А вот большинство воскресных триумфаторов на второй день откатились далеко назад – Хейден, Меландри, Каллио, де Анжелис и Канепа, составлявшие top-5 по результатам первого дня, в понедельник приютились на границе лидирующей десятки или вообще за ее пределами. Итоговая же временная таблица второго дня официальных тестов MotoGP в Катаре выглядит следующим образом:


1. Casey Stoner (Ducati) 1’57.139 (23-й круг из 37)
2. Valentino Rossi (Yamaha) 1’57.747 (39 из 51)
3. Colin Edwards (Yamaha) 1’57.817 (35 из 41)
4. Andrea Dovizioso (Honda) 1’57.879 (57 из 60)
5. Chris Vermeulen (Suzuki) 1’58.018 (24 из 24)
6. Loris Capirossi (Suzuki) 1’58.264 (32 из 42)
7. Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’58.400 (63 из 63)
8. Alex De Angelis (Honda) 1’58.441 (32 из 53)
9. Nicky Hayden (Ducati) 1’58.577 (52 из 54)
10. Dani Pedrosa (Honda) 1’58.619 (25 из 28)
11. Randy De Puniet (Honda) 1’58.936 (44 из 55)
12. Toni Elias (Honda) 1’59.036 (56 из 56)
13. Yuki Takahashi (Honda) 1’59.153 (61 из 65)
14. Marco Melandri (Hayate) 1’59.195 (54 из 63)
15. Niccol? Canepa (Ducati) 1’59.266 (26 из 36)
16. Mika Kallio (Ducati) 1’59.764 (40 из 48)
17. James Toseland (Yamaha) 2’00.234 (34 из 51)

Радуют Колин и Дови