этот день в истории автоспорта

[Marcus Kipelov]

27 Января


1934 - родился George Follmer, 1972 Can-Am Champion


1974 - Emerson Fittipaldi выиграл ГП Бразилии


1980 - René Arnoux одержал свою первую победу в карьере выиграв ГП Бразилии.

[Marcus Kipelov]

Январь 28


1926 - родился Jimmy Bryan, победитель 1958 Indy 500


1938 - умер Bernd Rosemeyer


1949 - умер Jean-Pierre Wimille


1973 - Emerson Fittipaldi выиграл ГП Аргентины


1977 - Родился Takuma Sato


1982 - родился Martín Cardenas


2007 - Scott Pruett, Salvador Durán and Juan Pablo Montoya wins Rolex 24 at Daytona (Daytona 24 Hours)

[Marcus Kipelov]

29 января


1940 - родился Kunimitsu Takahashi


1950 - родился Jody Scheckter, 1979 Formula 1 Champion


1973 - родился Fabien Foret


1978 - Carlos Reutemann выиграл ГП Бразилии


1987 - родился Spencer Clark


1987 - родился Matthew Wilson


2006 - Scott Dixon, Dan Wheldon and Casey Mears wins Rolex 24 at Daytona (Daytona 24 Hours)

[Marcus Kipelov]

30 января


1901 - родился Rudolf Caracciola


1905 - родился Antonio Brivio


1917 - родился Paul Frère


1951 - умер Prof. Dr. Ing Ferdinand Porsche, creator of VW Beetle and founder of Porsche AG


1956 - родился Keiichi Tsuchiya


1981 - родился Mathias Lauda

[rallist]

Сегодня Франсуа Северу, напарнику Джеки Стюарта, исполнилось бы 65 лет...

[kup]

ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ ГРАН-ПРИ

Сообщение от rast

С носом и с этой,как её... ф1.

В этот день, 29.06

Родился: 1921 Харри Шелл - Schell, Harry O'Reilly
http://wildsoft.ru/drv.php?l=S&id=195002008


Умер: 2000 Родни Наки - Nuckey, Rodney
http://wildsoft.ru/drv.php?l=N&id=195307040


Гран При: 1980 Франция - Поль-Рикар - Длина круга: 5810 м
http://wildsoft.ru/gp.php?y=1980&gp=335

Гонка 335 - Солнечно, тепло, сухо

Гран При: 1997 Франция - Маньи-Кур - Длина круга: 4250 м
http://wildsoft.ru/gp.php?y=1997&gp=605

Гонка 605 - Облачно, тепло, влажно

Гран При: 2003 Европа - Нюрбургринг - Длина круга: 5148 м
http://wildsoft.ru/gp.php?y=2003&gp=706

Гонка 706 - Облачно, тепло, сухо

[kup]

http://wildsoft.ru/
Случайная тема - Статистика, шасси: Круги - лидирования

В этот день, 02.07 - Родились:
1911 Редж Парнелл


Непредсказуемый и упрямый в юности (он даже был лишен лицензии гонщика на 1937-1939 гг. из-за серьезной аварии в Силверстоуне), Редж Парнелл затем превратился в одного из опытнейших британских профессионалов и, впоследствии, - в уважаемого политического деятеля, принимавшего активное участие в судьбах нового поколения молодых талантов, собиравшихся штурмовать гонки Больших призов.

Владелец свинофермы из Дербишира, он начал выступать в 1935 г. на MG Magnette, а в предвоенные годы добился кое-каких успехов за рулем 4,7-литровой Bugatti. Война помешала ему взлететь на пик своей карьеры, но даже в те годы он не терял времени даром, приобретая множество списанных гоночных машинах – готовился к мирным временам.

Имея в распоряжении Maserati и E-Type ERA, выкупленные у Питера Уайтхеда, он вскоре с энтузиазмом принялся участвовать в континентальных гонках, получая от этого несказанное удовольствие; наибольшего успеха он добился именно на Maserati 4CLT/48, особенно в Гудвуде, где он, казалось, вполне мог стать и победителем.

Редж пользовался таким уважением, что Alfa Romeo пригласила его в свою заводскую команду, и в самой первой гонке чемпионата мира в 1950 г., проводившейся в Силверстоуне, он блестяще финишировал на третьем месте.

В 1951 г. он привел Ferrari “Thinwall Special” Тони Вандерволла к двум очковым финишам в Гран При и одержал победу в International Trophy в Силверстоуне, где гонка была остановлена из-за сильнейшего дождя. Куда менее удачным оказалось его сотрудничество с BRM и их проблемной машиной с двигателем V16, сводившей на нет все попытки Реджа добиться каких-либо результатов.

За рулем Ferrari T500 – из-за изменений в регламенте эта машина больше не могла принимать участие в гонках формулы – он выступал в национальных соревнованиях, и в сезоне 1954 г. записал на свой счет множество успешных выступлений. Позднее он время от времени выступал на Connaught Роба Уолкера, а за рулем Ferrari Super Squalo выиграл в 1957 г. Гран При Новой Зеландии и гонку South Island в Дунедине, после чего сменил род деятельности, взяв на себя обязанности тим-менеджера в Aston Martin и став ключевой фигурой команды с начала пятидесятых.

После ухода из гонок Дэвида Брауна Редж оказался более чем востребован и в течение 1961 и 1962 гг. контролировал команды Yeoman Credit и Bowmaker Lola, после чего решил основать свое собственное детище – Reg Parnell Racing; все только начиналось, когда Парнелл, абсолютно здоровый, в январе 1964 г. внезапно скончался от перитонита, явившегося следствием обычной операции по удалению аппендицита – ему было всего лишь 52.

(c) 'Who is Who' by Steve Small, 2000.
Перевод Анны Гидасповой

* * *

В этот день, 02.07 - Гран При:

1950 Франция

02.07.1950 Франция, Реймс-Гу - Длина круга: 7815 м
Этап 6 - 37e Grand Prix de l'A.C.F. - Количество кругов: 64
Гонка 6 Солнечно, жарко, сухо - Дистанция: 500`160 м

После Гран При Бельгии командам был дан двухнедельный отдых перед следующим Гран При во Франции. Как всегда, основные лица были те же. Обе машины Ferrari были снабжены 12-цилиндровыми двигателями, но после удручающих результатов на тренировке команда решила не выпускать на трассу своих гонщиков (Виллорези и Аскари). На старт вышел только Питер Уайтхед на своей частной Ferrari (с последнего места). На старте были и знакомые Talbot-Lago и Maserati и единственный Gordini Робера Манзона, все выступающие как актеры второго плана.

На квалификации Фанхио был значительно быстрее, чем Фарина и Фаджиоли. Гонщики Talbot-Lago Филип Этанкелен и Ив Жиро-Кабанту разделили между собой второй ряд стартового поля.

Гонка проходила так, как все и предполагали, с полным доминированием гонщиков "Альфы". Фарина со старта захватил лидерство, но столкнулся с проблемами с топливным насосом и скатился в конец пелетона. Позже он прорвется на 3-е место, но будет вынужден сойти. Фанхио оставалось только выиграть, что он и сделал, опередив товарища по команде Фаджиоли на 25 секунд, а Уайтхеда, пришедшего третьим - на 3 круга! Maserati и Talbot-Lago были отчаянно ненадежны.
(c) www.grandprix.com, перевод edolax


1961 Франция
02.07.1961 - Франция, Реймс - Длина круга: 8302 м
Этап 4 - 47e Grand Prix de l'A.C.F. - Количество кругов: 52
Гонка 98 - Очень жарко, сухо - Дистанция: 431`704 м



1967 Франция
02.07.1967 - Франция, Ле-Ман (кольцо Бугатти) - Длина круга: 4442 м
Этап 5 - 53e Grand Prix de l'A.C.F. - Количество кругов: 80
Гонка 155 - Тепло, сухо - Дистанция: 355`360 м



1972 Франция
02.07.1972 - Франция, Клермон-Ферран - Длина круга: 8055 м
Этап 6 - 58e Grand Prix de France - Количество кругов: 38
Гонка 214 - Жарко, сухо - Дистанция: 306`090 м



1978 Франция
02.07.1978 - Франция, Поль-Рикар - Длина круга: 5810 м
Этап 9 - 64e Grand Prix de France - Количество кругов: 54
Гонка 306 - Солнечно, жарко, сухо - Дистанция: 313`740 м



1995 Франция
02.07.1995 - Франция, Маньи-Кур - Длина круга: 4250 м
Этап 7 - 81e Grand Prix de France - Количество кругов: 72
Гонка 571 - Облачно, тепло, влажно - Дистанция: 305`814 м



2000 Франция
02.07.2000 - Франция, Маньи-Кур - Длина круга: 4251 м
Этап 9 - 86e Mobil 1 Grand Prix de France - Количество кругов: 72
Гонка 655 - Переменная облачность, жарко, сухо - Дистанция: 305`886 м



2006 США
02.07.2006 - США, Индианаполис - Длина круга: 4`192 м
Этап 10 - United States Grand Prix - Количество кругов: 73
Гонка 760 - Солнечно, очень жарко, сухо - Дистанция: 306`016 м

Примечания:
* Квалификационное время Нико Росберга аннулировано за пропуск процедуры взвешивания.
** Витантонио Льюцци перемещен на 10 позиций вниз на стартовом поле за смену двигателя перед гонкой.
*** Ярно Трулли стартовал с пит-лейн.
* Автомобиль безопасности: 1-6
Массовое столкновение в первом повороте

[Packard]

Бобби Ансер с 1956-го по 1966-й год 8 раз (в 1956, 1958-63, 1966) выигрывал знаменитый подъем на холм Pikes Peak Auto Hill Climb, проводившийся 4 июля, в День Независимости США под эгидой USAC... Кроме того, Бобби выигрывал эту гонку и в 1969-м, но в тот год она проходила 29 июня...


Бобби Ансер на трассе Pikes Peak Auto Hill Climb, 1963 год.

Кроме того, дважды, 4 июля 1964 и 1965 года, знаменитый подъем на холм выигрывал брат Бобби, Эл Ансер - старший...

Эл Ансер на пути к победе в 1965-м...

[Packard]

7 июля 2002 года на треке в Канзасе свою первую и единственную победу в IRL одержал бразилец Айртон Даре. Последний раз он выходил на старт гонки IRL в 2006 году (Инди-500), а сейчас выступает в бразильской серии гонок сток-каров...

[Packard]

8 июля 1984 года на временной трассе в аэропорту города Кливленд первую из своих 18 побед одержал будущий чемпион серии PPG IndyCar и победитель Инди-500 1985 года американец Дэнни Салливэн...

Многим поклонникам американского автоспорта Дэнни запомнился своим разворотом на 360 градусов на пути к победе в Инди-500 1985 года, известным как "spin and win"...