V8 Supercars. Этап 9. L&H 500. Phillip Island. Victoria.

d10nis · 02.09.2011, 08:07

нажмите для увеличения

Длина трассы 4.445 км
Направление движения Против часовой
Максимальная скорость 290 км/ч
Средняя скорость 174 км/ч
Интересности
Построенная в 1956 году трасса пережила второе рождение в 1989 в рамках подготовки к Australian Parking Motorcycle Grand Prix. К счастью, практически не были изменены быстрые скоростные повороты. В настоящее время на трассе проходят этапы мировых чемпионатов MotoGP и WSBK, а так же практически все крупнейшие австралийские автомотосоревнования, в том числе и V8 Supercars.

рекорды и статистика заявочный лист расписание

Этап L&H 500 Phillip Island, который пройдет 16-18 сентября 2011 года открывает "Сезон эндурансов". В отличие от большинства остальных этапов V8 Supercars, на эндурансах 28 пилотов регулярного чемпионата должны будут разделить водительское кресло с пилотами, не выступающими на постоянной основе в сезоне 2011 года.

Обзор 2010 года

Этап прошлого года, как обычно предшествовавший Батурсту, был совершенно не обычный. Впервые в чемпионате V8 Supercars и истории эндурансов был введен запрет на экипажи в составе двух пилотов регулярного чемпионата. По новым правилам в состав команды из двух человек наряду с основным пилотом серии должен войти пилот, не участвующем в регулярном чемпионате. Эта пара должна была преодолеть все 113 кругов. Правило должно было уравнять шансы команд в столь сложной и протяженной гонке.

И правило в некоторой мере сработало. Почти всю гонку за победу боролись два экипажа TeamVodafone - Лаундс/Скайф и Винкап/Оуэн. Из-за технических проблем второй экипаж откатился на последнее место, а победу праздновал самый опытный и именитый дуэт чемпионата. Вторыми финишировали Винтерботтом и Юлден (Ford Performance Racing), третьим был дуэт Team BOC в составе Джейсона Ричардса и Эндрю Джонеса.

Sunday: Race (Official)Pos Car Entrant Driver Vehicle Fastest Lap Fastest Lap Time Gap Race Time Laps Points
1 10 TeamVodafone Craig Lowndes / Mark Skaife Falcon BF 81 01:34:8014 - 03:11:47:3551 113 200
2 5 Orrcon Steel FPR Falcon Mark Winterbottom / Luke Youlden Falcon FG 89 01:35:5830 - 03:11:50:6421 113 184
3 8 Team BOC Jason Richards / Andrew Jones Commodore VE 87 01:35:2044 - 03:11:52:3708 113 172
4 15 Jack Daniel's Racing Rick Kelly / Owen Kelly Commodore VE 82 01:34:9462 - 03:11:53:0488 113 160
5 47 The Love Machine Jack Perkins / Tim Slade Falcon FG 83 01:35:3820 - 03:12:07:0705 113 148
6 55 Dick Johnson Racing Jonathon Webb / David Russell Commodore VE 84 01:36:2621 - 03:12:15:8363 113 136
7 55 The Bottle-O Racing Team Paul Dumbrell / Dean Canto Falcon FG 4 01:35:6450 - 03:12:17:3036 113 128
8 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall / Paul Morris Commodore VE 94 01:36:1794 - 03:12:17:4491 113 120
9 20 Toll Holden Racing Team Cameron McConville / Garth Tander Commodore VE 83 01:35:7092 - 03:12:18:8532 113 112
10 4 Irwin Racing Alex Davison Falcon FG 62 01:35:8581 - 03:12:23:0519 113 104
11 34 Fujitsu Racing GRM Michael Caruso / Greg Ritter Commodore VE 91 01:35:7658 - 03:12:25:5522 113 96
12 18 Jim Beam Racing James Courtney / Warren Luff Falcon FG 83 01:35:3821 - 03:12:26:4845 113 92
13 51 Castrol Edge Racing Greg Murphy / Tim Blanchard Commodore VE 92 01:36:2504 - 03:12:26:8446 113 88
14 12 Triple F Racing Michael Patrizi / Dean Fiore Falcon FG 37 01:35:8287 - 03:12:28:1907 113 84
15 3 Wilson Security Racing Tony D'Alberto / Shane Price Commodore VE 28 01:36:1852 - 03:12:28:9144 113 80
16 17 Jim Beam Racing Steven Johnson / Marcus Marshall Falcon FG 52 01:35:6569 - 03:12:29:2795 113 76
17 21 Fair Dinkum Sheds Racing Karl Reindler / David Wall Commodore VE 51 01:35:8798 - 03:12:38:4852 113 72
18 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly / Dale Wood Commodore VE 80 01:35:8916 - 03:12:40:4300 113 68
19 24 Bundaberg Red Racing Team Fabian Coulthard / Craig Baird Commodore VE 83 01:36:1220 - 03:12:41:0390 113 64
20 11 Rock Racing Jason Bargwanna / Glenn Seton Commodore VE 79 01:35:7404 - 03:13:12:4000 113 60
21 6 Dunlop Super Dealer FPR Falcon Steve Richards / James Moffat Falcon FG 94 01:35:6128 - 03:12:03:2197 112 56
22 27 Fujitsu Racing Damian Assaillit / Ant Pedersen Falcon BF 6 01:37:2165 - 03:12:05:8797 112 52
23 44 Midway Marcus Zukanovic / Geoff Emery Commodore VE 62 01:36:8598 - 03:12:06:4996 112 48
24 30 Gulf Western Oil Racing Mark Noske / Nathan Pretty Commodore VE 99 01:36:6199 - 03:12:55:9284 112 44
25 16 Stratco Racing Taz Douglas / Tony Ricciardello Commodore VE 6 01:37:6016 - 03:13:01:3791 112 40
26 10 Bundaberg Red Racing Team Andrew Thompson / Nick Percat Commodore VE 101 01:36:6180 - 03:12:41:4804 111 36
27 49 SP Tools Racing Shane van Gisbergen / John McIntyre Falcon FG 2 01:36:0849 - 03:12:33:0162 110 32
28 22 Toll Holden Racing Team Will Davison / David Reynolds Commodore VE 3 01:36:3513 - 03:13:30:9308 109 28
29 19 TeamVodafone Jamie Whincup / Steve Owen Falcon FG 60 01:35:3004 - 03:12:38:5999 104 24
DNF 33 Fujitsu Racing GRM Lee Holdsworth / David Besnard Commodore VE 32 01:35:8292 - 01:57:59:8690 68 0
DNF 14 Trading Post Racing Jason Bright / Matthew Halliday Commodore VE 51 01:35:3919 - 01:32:43:4330 55 0

Посещаемость - 42,554 (3 дня)

Числа и факты

Гонка №19 на Филлип Айленде станет первым эндурансом сезона 2011 года. На 4.445км трассе 28 экипажей должны будут преодолеть 113 кругов. Три тренировки по 40 минут пройдут в пятницу. В субботу после еще двух 40-минутных практик будут проведены две квалификации для определения стартового положения в двух спринт гонках, по результатам которых будет определятся стартовая решетка основной воскресной 500километровой гонки. На весь уик-энд командам будут предоставлено по 28 жестких покрышек. Кроме этого, будет выделено еще 12 покрышек, которые можно будет использовать только в тренировках.

Первый эндуранс прошел на трассе Филлип Айленд в далеком 1960 году и назывался Armstrong 500. Позднее эта трасса переросла в то, что сейчас мы называем Supercheap Auto Bathurst 1000. Гонка проводилась три года подряд и только в 1963 переехала в Батурст. После этого 500километровые гонки возвращались на Филлип Айленд в 1971-1977 годах, в том числе гонки 1976-77 годов вошли в зачет Australian Touring Car Championship. Трижды победу здесь одерживал великий Колин Бонд (1971, 1974, 1976), не менее великий Петер Брок побеждал дважды (1973, 1975) и по разу отметились Аллан Моффат (1972) и Аллан Грайс (1977). Затем последовал 30летний перерыв и эндурансы возродились на Филлип Айленде только в 2008 году.

Одним из важнейших факторов успеха в эндурансах считается неизменность состава на протяжение нескольких сезонов. В гонке этого сезона таких экипажей не так уж мало: в составе Stone Brothers Racing это Алекс Дэвисон/Дэвид Брэбэм и Шейн ван Гизберген/Джон МакИнтаир, в Jack Daniel’s Racing - Рик и Оуэн Келли, в TeamVodafone "звездные" Лаунзи со Скайфи, в Bundaberg Racing Фабиан Култхард и Крейг Берд, в Bottle-O Racing Team Пол Дамбрелл и Дин Канто, в Fair Dinkum Sheds Racing Карл Рейндлер и Дэвид Уолл, в Triple F Racing Дин Фиоре и Майкл Патрици.

В случае участия в L&H 500 этого года Пол Моррис за рулем VIP Petfoods Commodore отпразднует свой 150 старт в чемпионате ATCC/V8 Supercars. Моррис станет семнадцатым гонщиком в истории чемпионата, достигшим этой отметки. Дебютировал Пол в далеком 1992 году на, ныне не существующем, Amaroo Park в Сиднее за рулем BMW M3.

Не менее интересным достижением могут похвастаться братья Келли. Рик и Тодд начиная с дебютного в новейшей истории L&H 500 в 2008 неизменно побеждают в субботних спринт-гонках. В 2008, выступая за HSV Dealer Team Рик победил в первой спринт-гонке, в 2009 уже Тодд в составе только созданной Kelly Racing выиграл второй спринт. В прошлом году Рик повторил это достижение. Несмотря на субботние победы ни одному из братьев ни разу не удалось финишировать на подиуме основной гонки. В 2009, выступая объединенным экипажем, они финишировали пятыми. В прошлом году в паре с однофамильцем Оуэном Келли Рик остановился в шаге от подиума, финишировав четвертым.

Среди 56 пилотов, вышедших на старт этапа только единственный будет проводить дебютную гонку на ФилАй. Ирландец Ричард Лионс возвращается в чемпионат V8 Supercars впервые с Батурста 2007 и вместе с Джонатоном Веббом будет пилотировать #19 Mother Energy Racing Team Falcon. 32-летний пилот выступал в эндурансах 2006/2007 за Triple Eight. Основным местом гоночных соревнования ирландца являются японские SuperGT и Formula Nippon.

Четырем пилотам в рамках L&H 500 предстоит проделать двойной объем работы. В дополнение к гонке чемпионата V8 Supercars им предстоит принять участие в четвертом этапе чемпионата Porsche City Index Carrera Cup Australia. Таковыми будут новозеландец Крейг Берд (сокомандник Фабиана Култхарда), Стиви Ричардс (вместе с Фрости), Дениел Гонт (с Тимом Следом) и Майкл Патрици (партнер Дина Фиоре).

В этом году в L&H 500 на ФилАй не будет вайлдкардовцев. Таким образом, на старт выйдет то же количество автомобилей - 28 - что и в регулярном чемпионате V8 Supercars. Изначально команда Miles Racing, выступающая в Fujitsu Series, планировала принять участие в обоих эндурансах, но за несколько недель до этапа снялась с ФилАй сделав упор на Батурст. Впервые, начиная с 2009 года, когда командам Fujitsu разрешили принимать участие в гонке на ФилАй, этап пройдет без участия вайлдкардовцев. В 2009 таких экипажа было три, в прошлом сезоне - две.

Результаты этапа

Положение перед этапом

d10nis · 05.09.2011, 14:49

В преддверии первого эндуранса сезона вспомним гонки прошлых лет, проходившие на знаменитом Phillip Island. Сегодня переместимся на 5 лет назад в 2006 год, на один из самых спорных и драматичных этапов в истории серии.

Закрывающий сезон этап, названный ‘Grand Finale’ проходил в формате трех гонок. К этому моменту в чемпионате лидировал Рик Келли (Toll HSV Dealer Team). На 7 очков от него отставал Крейг Лаундс (Team Betta Electrical) и именно на последнем этапе должна была решиться судьба чемпионства. В первой 23круговой гонке Лаундсу удается финишировать четвертым, обойдя непосредственно Рика. Таким образом, отставание трехкратного чемпиона от лидера сократилось до трех очков. Во второй 140километровой гонки победу отпраздновал Тодд Келли (Holden Racing Team), вторым финишировал Марк Винтерботтом из Ford Credit FPR Falcon. Лаундсу снова удалось обойти Рика Келли и финишировать третьим.

Перед третьей гонкой все, кто следил за событиями серии, "стояли на ушах". Мечта болельщиков и руководства серии, когда перед финальной гонкой оба претендента имеют равное количество очков и стартуют вместе со второй линии, сбылась.

Рик и Крейг успешно обходят на старте Винтерботтома и устремляются за старшим из Келли - Тоддом, в погоню. На втором круге Рик пытается "нырнуть" внутрь в "шпильке", допускает контакт с Falkon Лаундса и этого оказывается достаточно для ошибки на торможении. Лаундса разворачивает поперек на трассе, кто-то в пелетоне не успевает среагировать и повреждает машину Крейга. После этого младший Келли выходит в лидеры гонки, но вынужден отправиться на проезд через пит-лейн в качестве наказания за инцидент. Лаундс смог продолжить гонку после ремонта в боксах, но финишировал лишь 29м с четырьмя кругами отставания от лидера. Рик Келли после отбытия штрафа смог финишировать 18м и стать чемпионом 2006 года.

Команда Лаундса Triple Eight Race Engineering после окончания гонки подала официальный протест, добиваясь пересмотра наказания для Рика. Слушанья состоялись на следующий день в Мельбурне и широко освещались национальными СМИ. Протест был отклонен и Рик Келли официально коронован Чемпионом 2006 года.

По иронии судьбы, 23летний Рик Келли стал вторым в списке самых молодых чемпионов серии вслед за Крейгом Лаундсом.

d10nis · 13.09.2011, 14:31

Phillip Island 2010.

Первый эндуранс 2010 года весь мир V8 Supercars ждал в предвкушении и тревоге - новое правило, запрещающее двум основным пилотам команды ехать за одну машину, перевернул устоявшиеся годами составы и несколько уравнял шансы команд.

Одним из основных претендентов на победу являлся экипаж Toll Holden Racing Team в составе Гарт Тандер / Кэм МакКонвилл. Лидер заводской команд Холден победил здесь в 2008 в паре с Марком Скайфи и повторил этот результат в 2009 в паре с партнером по команде Виллом Дэвидсоном. Оба раза позади него финишировала пара Винкап/Лаундс на Фордах TeamVodafone.

Новое правило заставило разойтись партнеров из TeamVodafone в разные машины. К Джеми присоединился Стив Оуэн, а Крейг воссоединился с своим давним партнером по Холден Марком Скайфи. Последняя пара, названная "Командой Мечты" воссоединилась спустя десять лет с момента последнего совместного участия в эндурансах.

Гонку уверенно возглавила пара Винкап/Оуэн и казалось победа у них в кармане. Но госпожа удача отвернулась от №1 - техническая проблема за 20 кругов до финиша заставляет лидеров гонки отправиться на пит-лейн для ремонта, а гонку возглавляет как раз воссоединившаяся "звездная парочка".

Второй финиширует пара из FPR Фрости/Юлден, отобравшая серебро у экипажа Team BOC Ричардс/Джонс за пять кругов до финиша. №1 финиширует последним с отставанием в девять кругов.

d10nis · 14.09.2011, 08:55

Числа и факты

Гонка №19 на Филлип Айленде станет первым эндурансом сезона 2011 года. На 4.445км трассе 28 экипажей должны будут преодолеть 113 кругов. Три тренировки по 40 минут пройдут в пятницу. В субботу после еще двух 40-минутных практик будут проведены две квалификации для определения стартового положения в двух спринт гонках, по результатам которых будет определятся стартовая решетка основной воскресной 500километровой гонки. На весь уик-энд командам будут предоставлено по 28 жестких покрышек. Кроме этого, будет выделено еще 12 покрышек, которые можно будет использовать только в тренировках.

Первый эндуранс прошел на трассе Филлип Айленд в далеком 1960 году и назывался Armstrong 500. Позднее эта трасса переросла в то, что сейчас мы называем Supercheap Auto Bathurst 1000. Гонка проводилась три года подряд и только в 1963 переехала в Батурст. После этого 500километровые гонки возвращались на Филлип Айленд в 1971-1977 годах, в том числе гонки 1976-77 годов вошли в зачет Australian Touring Car Championship. Трижды победу здесь одерживал великий Колин Бонд (1971, 1974, 1976), не менее великий Петер Брок побеждал дважды (1973, 1975) и по разу отметились Аллан Моффат (1972) и Аллан Грайс (1977). Затем последовал 30летний перерыв и эндурансы возродились на Филлип Айленде только в 2008 году.

Одним из важнейших факторов успеха в эндурансах считается неизменность состава на протяжение нескольких сезонов. В гонке этого сезона таких экипажей не так уж мало: в составе Stone Brothers Racing это Алекс Дэвисон/Дэвид Брэбэм и Шейн ван Гизберген/Джон МакИнтаир, в Jack Daniel’s Racing - Рик и Оуэн Келли, в TeamVodafone "звездные" Лаунзи со Скайфи, в Bundaberg Racing Фабиан Култхард и Крейг Берд, в Bottle-O Racing Team Пол Дамбрелл и Дин Канто, в Fair Dinkum Sheds Racing Карл Рейндлер и Дэвид Уолл, в Triple F Racing Дин Фиоре и Майкл Патрици.

В случае участия в L&H 500 этого года Пол Моррис за рулем VIP Petfoods Commodore отпразднует свой 150 старт в чемпионате ATCC/V8 Supercars. Моррис станет семнадцатым гонщиком в истории чемпионата, достигшим этой отметки. Дебютировал Пол в далеком 1992 году на, ныне не существующем, Amaroo Park в Сиднее за рулем BMW M3.

Не менее интересным достижением могут похвастаться братья Келли. Рик и Тодд начиная с дебютного в новейшей истории L&H 500 в 2008 неизменно побеждают в субботних спринт-гонках. В 2008, выступая за HSV Dealer Team Рик победил в первой спринт-гонке, в 2009 уже Тодд в составе только созданной Kelly Racing выиграл второй спринт. В прошлом году Рик повторил это достижение. Несмотря на субботние победы ни одному из братьев ни разу не удалось финишировать на подиуме основной гонки. В 2009, выступая объединенным экипажем, они финишировали пятыми. В прошлом году в паре с однофамильцем Оуэном Келли Рик остановился в шаге от подиума, финишировав четвертым.

Среди 56 пилотов, вышедших на старт этапа только единственный будет проводить дебютную гонку на ФилАй. Ирландец Ричард Лионс возвращается в чемпионат V8 Supercars впервые с Батурста 2007 и вместе с Джонатоном Веббом будет пилотировать #19 Mother Energy Racing Team Falcon. 32-летний пилот выступал в эндурансах 2006/2007 за Triple Eight. Основным местом гоночных соревнования ирландца являются японские SuperGT и Formula Nippon.

Четырем пилотам в рамках L&H 500 предстоит проделать двойной объем работы. В дополнение к гонке чемпионата V8 Supercars им предстоит принять участие в четвертом этапе чемпионата Porsche City Index Carrera Cup Australia. Таковыми будут новозеландец Крейг Берд (сокомандник Фабиана Култхарда), Стиви Ричардс (вместе с Фрости), Дениел Гонт (с Тимом Следом) и Майкл Патрици (партнер Дина Фиоре).

В этом году в L&H 500 на ФилАй не будет вайлдкардовцев. Таким образом, на старт выйдет то же количество автомобилей - 28 - что и в регулярном чемпионате V8 Supercars. Изначально команда Miles Racing, выступающая в Fujitsu Series, планировала принять участие в обоих эндурансах, но за несколько недель до этапа снялась с ФилАй сделав упор на Батурст. Впервые, начиная с 2009 года, когда командам Fujitsu разрешили принимать участие в гонке на ФилАй, этап пройдет без участия вайлдкардовцев. В 2009 таких экипажа было три, в прошлом сезоне - две.

d10nis · 15.09.2011, 07:08

Phillip Island V8 Supercars Race Guide

d10nis · 16.09.2011, 11:02

Тренировка 1.

Первую маленькую победу одержали пилоты Toll Holden Racing Team Гарт Тандер и Ник Перкат, показавшие быстрейшее время в тренировке №1.

В конце 40-минутной сессии машина №2 смогла на 0.11с опередить "звездную" пару Лаундс/Скайф (TeamVodafone).

Винкап/Томпсон (TeamVodafone), Холдсворз/Риттер (Fujitsu Racing) Тодд Келли/Рассел закрепили первую пятерку быстрейших за Холденом.

Первыми из стана "Голубого овала" стала пара из FPR В.Дэвисон и Юлден, показавшие шестое время за 17 кругов.

Замкнули десятку Р.Келли/О.Келли (Jack Daniel’s Racing), Оуэн/Моррис (VIP Petfoods), Думбрелл/Канто (The Bottle-O Racing) and Ингалл/Перкинс (Supercheap Auto Racing).

В тренировке №2 машину будут пилотировать только не основные пилоты команд.

Результат

Код:

Pos 	 Car 	 Entrant 	 Driver 	 Vehicle 	 Fastest Lap 	 Fastest Lap Time 	 Gap 	 Race Time 	 Laps 
 1 	 2 	 Toll Holden Racing Team 	 Garth Tander / Nick Percat 	 Commodore VE 	 2 	 01:33:9444 	 - 	 00:00:0000 	 15 
 2 	 888 	 TeamVodafone 	 Craig Lowndes / Mark Skaife 	 Commodore VE2 	 6 	 01:34:0554 	 - 	 00:00:0000 	 15 
 3 	 88 	 TeamVodafone 	 Jamie Whincup / Andrew Thompson 	 Commodore VE2 	 12 	 01:34:2029 	 - 	 00:00:0000 	 15 
 4 	 33 	 Fujitsu Racing GRM 	 Lee Holdsworth 	 Commodore VE2 	 3 	 01:34:2350 	 - 	 00:00:0000 	 13 
 5 	 7 	 Jack Daniel's Racing 	 Todd Kelly / David Russell 	 Commodore VE2 	 2 	 01:34:3942 	 - 	 00:00:0000 	 13 
 6 	 6 	 Trading Post FPR Falcon 	 Will Davison / Luke Youlden 	 Falcon FG 	 13 	 01:34:4133 	 - 	 00:00:0000 	 17 
 7 	 15 	 Jack Daniel's Racing 	 Rick Kelly / Owen Kelly 	 Commodore VE2 	 3 	 01:34:4285 	 - 	 00:00:0000 	 15 
 8 	 49 	 VIP Petfoods 	 Steve Owen 	 Commodore VE2 	 12 	 01:34:4383 	 - 	 00:00:0000 	 12 
 9 	 55 	 The Bottle-O Racing Team 	 Paul Dumbrell / Dean Canto 	 Falcon FG 	 3 	 01:34:4866 	 - 	 00:00:0000 	 14 
 10 	 39 	 Supercheap Auto Racing 	 Russell Ingall / Jack Perkins 	 Commodore VE2 	 3 	 01:34:5390 	 - 	 00:00:0000 	 16 
 11 	 3 	 Wilson Security Racing 	 Tony D'Alberto / Dale Wood 	 Falcon FG 	 8 	 01:34:6980 	 - 	 00:00:0000 	 16 
 12 	 4 	 Irwin Racing 	 Alex Davison 	 Falcon FG 	 5 	 01:34:7630 	 - 	 00:00:0000 	 16 
 13 	 61 	 Bundaberg Racing 	 Fabian Coulthard / Craig Baird 	 Commodore VE2 	 2 	 01:34:7719 	 - 	 00:00:0000 	 16 
 14 	 14 	 Jana Living Racing 	 Jason Bargwanna / Shane Price 	 Commodore VE2 	 2 	 01:34:7741 	 - 	 00:00:0000 	 12 
 15 	 5 	 Orrcon Steel FPR Falcon 	 Steve Richards / Mark Winterbottom 	 Falcon FG 	 12 	 01:34:8689 	 - 	 00:00:0000 	 16 
 16 	 16 	 Stratco Racing 	 David Reynolds / Tim Blanchard 	 Commodore VE2 	 10 	 01:34:8982 	 - 	 00:00:0000 	 15 
 17 	 47 	 Lucky 7 Racing 	 Tim Slade / Daniel Gaunt 	 Falcon FG 	 6 	 01:34:9939 	 - 	 00:00:0000 	 16 
 18 	 34 	 Fujitsu Racing GRM 	 Michael Caruso 	 Commodore VE2 	 3 	 01:34:9992 	 - 	 00:00:0000 	 15 
 19 	 8 	 Team Boc 	 Jason Bright 	 Commodore VE2 	 2 	 01:35:0147 	 - 	 00:00:0000 	 14 
 20 	 1 	 Toll Holden Racing Team 	 Cameron McConville / James Courtney 	 Commodore VE2 	 11 	 01:35:1254 	 - 	 00:00:0000 	 15 
 21 	 11 	 Pepsi Max Crew 	 Greg Murphy / Allan Simonsen 	 Commodore VE2 	 2 	 01:35:2453 	 - 	 00:00:0000 	 14 
 22 	 18 	 Jim Beam Racing 	 James Moffat 	 Falcon FG 	 6 	 01:35:5366 	 - 	 00:00:0000 	 15 
 23 	 12 	 Triple F Racing 	 Dean Fiore 	 Falcon FG 	 8 	 01:35:5829 	 - 	 00:00:0000 	 12 
 24 	 19 	 Mother Energy Racing Team 	 Jonathon Webb / Richard Lyons 	 Falcon FG 	 2 	 01:35:5889 	 - 	 00:00:0000 	 17 
 25 	 17 	 Jim Beam Racing 	 Steven Johnson / David Besnard 	 Falcon FG 	 9 	 01:36:0024 	 - 	 00:00:0000 	 16 
 26 	 21 	 Fair Dinkum Sheds Racing 	 Karl Reindler 	 Commodore VE2 	 6 	 01:36:0162 	 - 	 00:00:0000 	 13 
 27 	 30 	 Gulf Western Oil Racing 	 Warren Luff / Nathan Pretty 	 Commodore VE2 	 15 	 01:37:1124 	 - 	 00:00:0000 	 17 
 28 	 9 	 SP Tools Racing 	 Shane van Gisbergen 	 Falcon FG 	 2 	 06:13:2976 	 - 	 00:00:0000 	 3

d10nis · 16.09.2011, 11:21

Тренировка 2

Марк Скайф показал быстрейшее время по итогам второй тренировки на L&H 500 - 1:34.3872. Всего на 0.04с от него отстал Джон МакИнтаир на #9 SP Tools Falcon. Stone Brothers Racing успели найти и устранить проблему с электрикой, не позволившей проехать ни одного быстрого круга в первой тренировке. Замкнул тройку лидеров Ник Перкат на #2 Toll Holden Racing Team.

Отметим 14 позицию Эндрю Томпсона, партнера по экипажу Джеми Винкапа.

В последней тренировке дня за руль автомобиля будут иметь право сесть все 56 пилотов, заявленных на этап.

Результат

d10nis · 16.09.2011, 11:59

Тренировка 3

Звездный дуэт Лаунзи/Скайфи из TeamVodafone показали быстрейшее время дня на третьей заключительной тренировке L&H 500 в ФилАй - 1:33.2171 (время установил Лаундс). На 0.31с от них отстала вторая пара из TeamVodafone Винкап/Томпсон. Достаточно неожиданная пара расположилась на третей позиции - Дэвид Рейнольдс/Тим Бланшард на Stratco Racing Commodore проехали круг за 1:33.5847. Лучшими "синими" снова стали Гизберген/МакИнтаир (SP Tools Racing) с пятым временем.

Победители первой тренировки Тандер/Перкат из Toll Holden Racing Team показали лишь 12 результат.

Сессия дважды прерывалась красными флагами. Сначала Дэвид Брэбэм (А.Дэвисон/IRWIN Racing #4) припарковал машину на круге после выезда из боксов из-за механических проблем. Спустя минуту сессия вновь была прервана. Марк Винтерботтом был вынужден остановить свой #5 Orrcon Steel FPR Falcon после столкновения с … кроликом! #4 смогли устранить неисправность и показали 23 время, а вот Фрости/Ричардс не смогли вернуться на трассу.

Результат

d10nis · 16.09.2011, 12:08

Фотки дня

d10nis · 16.09.2011, 12:31

На завтра передают 50% вероятность дождя. Напомню, что завтра пройдут еще две тренировки и две квалификации. По результатам квалификаций будут определены стартовые места в двух спринт гонках, по суммарному результату которых будет сформировано стартовое поле воскресного эндуранса.

Рейнольдс после третьего времени по результатам дня заявил, что сам удивлен столь успешному выступлению. ”Мы одели свежий комплект шин раньше чем остальные. Я не думал что мы окажемся так высоко и готовились к 18-20 месту.”

13.09.2011, 14:31	#3
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368636	Re: V8 Supercars. Этап 9. L&H 500. Phillip Island. Victoria. Phillip Island 2010. Первый эндуранс 2010 года весь мир V8 Supercars ждал в предвкушении и тревоге - новое правило, запрещающее двум основным пилотам команды ехать за одну машину, перевернул устоявшиеся годами составы и несколько уравнял шансы команд. Одним из основных претендентов на победу являлся экипаж Toll Holden Racing Team в составе Гарт Тандер / Кэм МакКонвилл. Лидер заводской команд Холден победил здесь в 2008 в паре с Марком Скайфи и повторил этот результат в 2009 в паре с партнером по команде Виллом Дэвидсоном. Оба раза позади него финишировала пара Винкап/Лаундс на Фордах TeamVodafone. Новое правило заставило разойтись партнеров из TeamVodafone в разные машины. К Джеми присоединился Стив Оуэн, а Крейг воссоединился с своим давним партнером по Холден Марком Скайфи. Последняя пара, названная "Командой Мечты" воссоединилась спустя десять лет с момента последнего совместного участия в эндурансах. Гонку уверенно возглавила пара Винкап/Оуэн и казалось победа у них в кармане. Но госпожа удача отвернулась от №1 - техническая проблема за 20 кругов до финиша заставляет лидеров гонки отправиться на пит-лейн для ремонта, а гонку возглавляет как раз воссоединившаяся "звездная парочка". Второй финиширует пара из FPR Фрости/Юлден, отобравшая серебро у экипажа Team BOC Ричардс/Джонс за пять кругов до финиша. №1 финиширует последним с отставанием в девять кругов. __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай Последний раз редактировалось d10nis; 13.09.2011 в 14:37.

16.09.2011, 11:59	#8
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368636	Re: V8 Supercars. Этап 9. L&H 500. Phillip Island. Victoria. Тренировка 3 Звездный дуэт Лаунзи/Скайфи из TeamVodafone показали быстрейшее время дня на третьей заключительной тренировке L&H 500 в ФилАй - 1:33.2171 (время установил Лаундс). На 0.31с от них отстала вторая пара из TeamVodafone Винкап/Томпсон. Достаточно неожиданная пара расположилась на третей позиции - Дэвид Рейнольдс/Тим Бланшард на Stratco Racing Commodore проехали круг за 1:33.5847. Лучшими "синими" снова стали Гизберген/МакИнтаир (SP Tools Racing) с пятым временем. Победители первой тренировки Тандер/Перкат из Toll Holden Racing Team показали лишь 12 результат. Сессия дважды прерывалась красными флагами. Сначала Дэвид Брэбэм (А.Дэвисон/IRWIN Racing #4) припарковал машину на круге после выезда из боксов из-за механических проблем. Спустя минуту сессия вновь была прервана. Марк Винтерботтом был вынужден остановить свой #5 Orrcon Steel FPR Falcon после столкновения с … кроликом! #4 смогли устранить неисправность и показали 23 время, а вот Фрости/Ричардс не смогли вернуться на трассу. Результат Код: 1 TeamVodafone Craig Lowndes Holden Commodore VE2 1:33.2171 2 TeamVodafone J.Whincup/A.Thompson Holden Commodore VE2 1:33.5301 3 Stratco Racing David Reynolds Holden Commodore VE2 1:33.5847 4 Team Boc Jason Bright Holden Commodore VE2 1:33.7475 5 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 1:33.9253 6 Fujitsu Racing GRM Lee Holdsworth Holden Commodore VE2 1:33.9551 7 Lucky 7 Racing Tim Slade Ford Falcon FG 1:34.0298 8 The Bottle-O Racing Team P.Dumbrell/D.Canto Ford Falcon FG 1:34.0577 9 Trading Post FPR Falcon W.Davison/L.Youlden Ford Falcon FG 1:34.1225 10 Bundaberg Racing Fabian Coulthard Holden Commodore VE2 1:34.2647 11 Pepsi Max Crew G.Murphy/A.Simonsen Holden Commodore VE2 1:34.4777 12 Toll Holden Racing Team G.Tander/N.Percat Holden Commodore VE2 1:34.5886 13 Jack Daniel’s Racing Todd Kelly Holden Commodore VE2 1:34.6563 14 Jana Living Racing J.Bargwanna/S.Price Holden Commodore VE2 1:34.7829 15 Toll Holden Racing Team J.Courtney/C.McConville Holden Commodore VE2 1:34.9030 16 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE2 1:34.9205 17 Jack Daniel’s Racing R.Kelly/O.Kelly Holden Commodore VE2 1:35.0041 18 Triple F Racing Dean Fiore Ford Falcon FG 1:35.0902 19 Fujitsu Racing GRM M.Caruso/M.Marshall Holden Commodore VE2 1:35.1181 20 Wilson Security Racing T.D’Alberto/D.Wood Ford Falcon FG 1:35.1633 21 Fair Dinkum Sheds Racing K.Reindler/D.Wall Holden Commodore VE2 1:35.2115 22 VIP Petfoods S.Owen/P.Morris Holden Commodore VE2 1:35.3311 23 Irwin Racing A.Davison/D.Brabham Ford Falcon FG 1:35.4110 24 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 1:35.5004 25 Jim Beam Racing James Moffat Ford Falcon FG 1:35.7191 26 Mother Energy Racing Team J.Webb/R.Lyons Ford Falcon FG 1:35.8249 27 Gulf Western Oil Racing Warren Luff Holden Commodore VE2 1:36.1492 28 Orrcon Steel FPR Falcon Mark Winterbottom Ford Falcon FG 1:36.1949 __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай Последний раз редактировалось d10nis; 16.09.2011 в 12:06.

16.09.2011, 12:31	#10
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368636	Re: V8 Supercars. Этап 9. L&H 500. Phillip Island. Victoria. На завтра передают 50% вероятность дождя. Напомню, что завтра пройдут еще две тренировки и две квалификации. По результатам квалификаций будут определены стартовые места в двух спринт гонках, по суммарному результату которых будет сформировано стартовое поле воскресного эндуранса. Рейнольдс после третьего времени по результатам дня заявил, что сам удивлен столь успешному выступлению. ”Мы одели свежий комплект шин раньше чем остальные. Я не думал что мы окажемся так высоко и готовились к 18-20 месту.” __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
12 этап. The Island 300. Phillip Island.	d10nis	Сезон 2009	21	17.12.2009 07:30
9 этап L&H 500 Phillip Island	Trofi99	Сезон 2009	12	25.09.2009 11:56
1й этап, Phillip Island, 27-28 Feb	Marcus Kipelov	Сезон 2009	41	02.03.2009 03:18
16 этап,ГП Австралии (Phillip Island)	LuckyStrike FAN	Сезон 2008	40	17.10.2008 06:31
2-й этап - Australia, Phillip Island	Marcus Kipelov	Сезон 2007	22	07.03.2007 17:40

02.09.2011, 08:07	#1
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368636	V8 Supercars. Этап 9. L&H 500. Phillip Island. Victoria. нажмите для увеличения Длина трассы 4.445 км Направление движения Против часовой Максимальная скорость 290 км/ч Средняя скорость 174 км/ч Интересности Построенная в 1956 году трасса пережила второе рождение в 1989 в рамках подготовки к Australian Parking Motorcycle Grand Prix. К счастью, практически не были изменены быстрые скоростные повороты. В настоящее время на трассе проходят этапы мировых чемпионатов MotoGP и WSBK, а так же практически все крупнейшие австралийские автомотосоревнования, в том числе и V8 Supercars. рекорды и статистика заявочный лист расписание Этап L&H 500 Phillip Island, который пройдет 16-18 сентября 2011 года открывает "Сезон эндурансов". В отличие от большинства остальных этапов V8 Supercars, на эндурансах 28 пилотов регулярного чемпионата должны будут разделить водительское кресло с пилотами, не выступающими на постоянной основе в сезоне 2011 года. Обзор 2010 года Этап прошлого года, как обычно предшествовавший Батурсту, был совершенно не обычный. Впервые в чемпионате V8 Supercars и истории эндурансов был введен запрет на экипажи в составе двух пилотов регулярного чемпионата. По новым правилам в состав команды из двух человек наряду с основным пилотом серии должен войти пилот, не участвующем в регулярном чемпионате. Эта пара должна была преодолеть все 113 кругов. Правило должно было уравнять шансы команд в столь сложной и протяженной гонке. И правило в некоторой мере сработало. Почти всю гонку за победу боролись два экипажа TeamVodafone - Лаундс/Скайф и Винкап/Оуэн. Из-за технических проблем второй экипаж откатился на последнее место, а победу праздновал самый опытный и именитый дуэт чемпионата. Вторыми финишировали Винтерботтом и Юлден (Ford Performance Racing), третьим был дуэт Team BOC в составе Джейсона Ричардса и Эндрю Джонеса. Sunday: Race (Official)Pos Car Entrant Driver Vehicle Fastest Lap Fastest Lap Time Gap Race Time Laps Points 1 10 TeamVodafone Craig Lowndes / Mark Skaife Falcon BF 81 01:34:8014 - 03:11:47:3551 113 200 2 5 Orrcon Steel FPR Falcon Mark Winterbottom / Luke Youlden Falcon FG 89 01:35:5830 - 03:11:50:6421 113 184 3 8 Team BOC Jason Richards / Andrew Jones Commodore VE 87 01:35:2044 - 03:11:52:3708 113 172 4 15 Jack Daniel's Racing Rick Kelly / Owen Kelly Commodore VE 82 01:34:9462 - 03:11:53:0488 113 160 5 47 The Love Machine Jack Perkins / Tim Slade Falcon FG 83 01:35:3820 - 03:12:07:0705 113 148 6 55 Dick Johnson Racing Jonathon Webb / David Russell Commodore VE 84 01:36:2621 - 03:12:15:8363 113 136 7 55 The Bottle-O Racing Team Paul Dumbrell / Dean Canto Falcon FG 4 01:35:6450 - 03:12:17:3036 113 128 8 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall / Paul Morris Commodore VE 94 01:36:1794 - 03:12:17:4491 113 120 9 20 Toll Holden Racing Team Cameron McConville / Garth Tander Commodore VE 83 01:35:7092 - 03:12:18:8532 113 112 10 4 Irwin Racing Alex Davison Falcon FG 62 01:35:8581 - 03:12:23:0519 113 104 11 34 Fujitsu Racing GRM Michael Caruso / Greg Ritter Commodore VE 91 01:35:7658 - 03:12:25:5522 113 96 12 18 Jim Beam Racing James Courtney / Warren Luff Falcon FG 83 01:35:3821 - 03:12:26:4845 113 92 13 51 Castrol Edge Racing Greg Murphy / Tim Blanchard Commodore VE 92 01:36:2504 - 03:12:26:8446 113 88 14 12 Triple F Racing Michael Patrizi / Dean Fiore Falcon FG 37 01:35:8287 - 03:12:28:1907 113 84 15 3 Wilson Security Racing Tony D'Alberto / Shane Price Commodore VE 28 01:36:1852 - 03:12:28:9144 113 80 16 17 Jim Beam Racing Steven Johnson / Marcus Marshall Falcon FG 52 01:35:6569 - 03:12:29:2795 113 76 17 21 Fair Dinkum Sheds Racing Karl Reindler / David Wall Commodore VE 51 01:35:8798 - 03:12:38:4852 113 72 18 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly / Dale Wood Commodore VE 80 01:35:8916 - 03:12:40:4300 113 68 19 24 Bundaberg Red Racing Team Fabian Coulthard / Craig Baird Commodore VE 83 01:36:1220 - 03:12:41:0390 113 64 20 11 Rock Racing Jason Bargwanna / Glenn Seton Commodore VE 79 01:35:7404 - 03:13:12:4000 113 60 21 6 Dunlop Super Dealer FPR Falcon Steve Richards / James Moffat Falcon FG 94 01:35:6128 - 03:12:03:2197 112 56 22 27 Fujitsu Racing Damian Assaillit / Ant Pedersen Falcon BF 6 01:37:2165 - 03:12:05:8797 112 52 23 44 Midway Marcus Zukanovic / Geoff Emery Commodore VE 62 01:36:8598 - 03:12:06:4996 112 48 24 30 Gulf Western Oil Racing Mark Noske / Nathan Pretty Commodore VE 99 01:36:6199 - 03:12:55:9284 112 44 25 16 Stratco Racing Taz Douglas / Tony Ricciardello Commodore VE 6 01:37:6016 - 03:13:01:3791 112 40 26 10 Bundaberg Red Racing Team Andrew Thompson / Nick Percat Commodore VE 101 01:36:6180 - 03:12:41:4804 111 36 27 49 SP Tools Racing Shane van Gisbergen / John McIntyre Falcon FG 2 01:36:0849 - 03:12:33:0162 110 32 28 22 Toll Holden Racing Team Will Davison / David Reynolds Commodore VE 3 01:36:3513 - 03:13:30:9308 109 28 29 19 TeamVodafone Jamie Whincup / Steve Owen Falcon FG 60 01:35:3004 - 03:12:38:5999 104 24 DNF 33 Fujitsu Racing GRM Lee Holdsworth / David Besnard Commodore VE 32 01:35:8292 - 01:57:59:8690 68 0 DNF 14 Trading Post Racing Jason Bright / Matthew Halliday Commodore VE 51 01:35:3919 - 01:32:43:4330 55 0 Посещаемость - 42,554 (3 дня) Числа и факты Гонка №19 на Филлип Айленде станет первым эндурансом сезона 2011 года. На 4.445км трассе 28 экипажей должны будут преодолеть 113 кругов. Три тренировки по 40 минут пройдут в пятницу. В субботу после еще двух 40-минутных практик будут проведены две квалификации для определения стартового положения в двух спринт гонках, по результатам которых будет определятся стартовая решетка основной воскресной 500километровой гонки. На весь уик-энд командам будут предоставлено по 28 жестких покрышек. Кроме этого, будет выделено еще 12 покрышек, которые можно будет использовать только в тренировках. Первый эндуранс прошел на трассе Филлип Айленд в далеком 1960 году и назывался Armstrong 500. Позднее эта трасса переросла в то, что сейчас мы называем Supercheap Auto Bathurst 1000. Гонка проводилась три года подряд и только в 1963 переехала в Батурст. После этого 500километровые гонки возвращались на Филлип Айленд в 1971-1977 годах, в том числе гонки 1976-77 годов вошли в зачет Australian Touring Car Championship. Трижды победу здесь одерживал великий Колин Бонд (1971, 1974, 1976), не менее великий Петер Брок побеждал дважды (1973, 1975) и по разу отметились Аллан Моффат (1972) и Аллан Грайс (1977). Затем последовал 30летний перерыв и эндурансы возродились на Филлип Айленде только в 2008 году. Одним из важнейших факторов успеха в эндурансах считается неизменность состава на протяжение нескольких сезонов. В гонке этого сезона таких экипажей не так уж мало: в составе Stone Brothers Racing это Алекс Дэвисон/Дэвид Брэбэм и Шейн ван Гизберген/Джон МакИнтаир, в Jack Daniel’s Racing - Рик и Оуэн Келли, в TeamVodafone "звездные" Лаунзи со Скайфи, в Bundaberg Racing Фабиан Култхард и Крейг Берд, в Bottle-O Racing Team Пол Дамбрелл и Дин Канто, в Fair Dinkum Sheds Racing Карл Рейндлер и Дэвид Уолл, в Triple F Racing Дин Фиоре и Майкл Патрици. В случае участия в L&H 500 этого года Пол Моррис за рулем VIP Petfoods Commodore отпразднует свой 150 старт в чемпионате ATCC/V8 Supercars. Моррис станет семнадцатым гонщиком в истории чемпионата, достигшим этой отметки. Дебютировал Пол в далеком 1992 году на, ныне не существующем, Amaroo Park в Сиднее за рулем BMW M3. Не менее интересным достижением могут похвастаться братья Келли. Рик и Тодд начиная с дебютного в новейшей истории L&H 500 в 2008 неизменно побеждают в субботних спринт-гонках. В 2008, выступая за HSV Dealer Team Рик победил в первой спринт-гонке, в 2009 уже Тодд в составе только созданной Kelly Racing выиграл второй спринт. В прошлом году Рик повторил это достижение. Несмотря на субботние победы ни одному из братьев ни разу не удалось финишировать на подиуме основной гонки. В 2009, выступая объединенным экипажем, они финишировали пятыми. В прошлом году в паре с однофамильцем Оуэном Келли Рик остановился в шаге от подиума, финишировав четвертым. Среди 56 пилотов, вышедших на старт этапа только единственный будет проводить дебютную гонку на ФилАй. Ирландец Ричард Лионс возвращается в чемпионат V8 Supercars впервые с Батурста 2007 и вместе с Джонатоном Веббом будет пилотировать #19 Mother Energy Racing Team Falcon. 32-летний пилот выступал в эндурансах 2006/2007 за Triple Eight. Основным местом гоночных соревнования ирландца являются японские SuperGT и Formula Nippon. Четырем пилотам в рамках L&H 500 предстоит проделать двойной объем работы. В дополнение к гонке чемпионата V8 Supercars им предстоит принять участие в четвертом этапе чемпионата Porsche City Index Carrera Cup Australia. Таковыми будут новозеландец Крейг Берд (сокомандник Фабиана Култхарда), Стиви Ричардс (вместе с Фрости), Дениел Гонт (с Тимом Следом) и Майкл Патрици (партнер Дина Фиоре). В этом году в L&H 500 на ФилАй не будет вайлдкардовцев. Таким образом, на старт выйдет то же количество автомобилей - 28 - что и в регулярном чемпионате V8 Supercars. Изначально команда Miles Racing, выступающая в Fujitsu Series, планировала принять участие в обоих эндурансах, но за несколько недель до этапа снялась с ФилАй сделав упор на Батурст. Впервые, начиная с 2009 года, когда командам Fujitsu разрешили принимать участие в гонке на ФилАй, этап пройдет без участия вайлдкардовцев. В 2009 таких экипажа было три, в прошлом сезоне - две. Результаты этапа Положение перед этапом Код: 1 Jamie Whincup 1895 2 Craig Lowndes 1797 3 Shane Van Gisbergen 1502 4 Rick Kelly 1418 5 Steven Johnson 1345 6 Garth Tander 1321 7 Mark Winterbottom 1321 8 Will Davison 1302 9 Alex Davison 1255 10 Lee Holdsworth 1140 11 Fabian Coulthard 1127 12 Jason Bright 1117 13 Tim Slade 1109 14 Michael Caruso 921 15 Greg Murphy 893 16 Steve Owen 865 17 James Moffat 858 18 Jason Bargwanna 849 19 Paul Dumbrell 843 20 Russell Ingall 837 21 James Courtney 819 22 David Reynolds 784 23 Jonathon Webb 736 24 Todd Kelly 721 25 Tony D’Alberto 661 26 Karl Reindler 644 27 Dean Fiore 631 28 Warren Luff 462 Код: Pos Team Name Penalty Total 1 TeamVodafone 0 3717 2 Stone Brothers Racing 0 2807 3 FPR - Orrcon Steel and Trading Post FPR Falcon 0 2648 4 Jim Beam Racing 0 2328 5 Toll Holden Racing Team 0 2190 6 Jack Daniel's Racing 0 2164 7 Fujitsu Racing GRM 0 2161 8 Brad Jones Racing 0 1991 9 Supercheap Auto Racing and VIP Petfoods 0 1727 10 Jack Daniel's Racing 0 1702 11 Bundaberg Racing 0 1152 12 Lucky 7 Racing 0 1109 13 The Bottle-O Racing Team 0 868 14 Mother Energy Racing Team 0 761 15 Wilson Security Racing 0 686 16 Fair Dinkum Sheds Racing 0 669 17 Triple F Racing 0 631 18 Gulf Western Oil Racing 0 462 __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай Последний раз редактировалось d10nis; 14.09.2011 в 09:15.

05.09.2011, 14:49	#2
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368636	Re: V8 Supercars. Этап 9. L&H 500. Phillip Island. Victoria. В преддверии первого эндуранса сезона вспомним гонки прошлых лет, проходившие на знаменитом Phillip Island. Сегодня переместимся на 5 лет назад в 2006 год, на один из самых спорных и драматичных этапов в истории серии. Закрывающий сезон этап, названный ‘Grand Finale’ проходил в формате трех гонок. К этому моменту в чемпионате лидировал Рик Келли (Toll HSV Dealer Team). На 7 очков от него отставал Крейг Лаундс (Team Betta Electrical) и именно на последнем этапе должна была решиться судьба чемпионства. В первой 23круговой гонке Лаундсу удается финишировать четвертым, обойдя непосредственно Рика. Таким образом, отставание трехкратного чемпиона от лидера сократилось до трех очков. Во второй 140километровой гонки победу отпраздновал Тодд Келли (Holden Racing Team), вторым финишировал Марк Винтерботтом из Ford Credit FPR Falcon. Лаундсу снова удалось обойти Рика Келли и финишировать третьим. Перед третьей гонкой все, кто следил за событиями серии, "стояли на ушах". Мечта болельщиков и руководства серии, когда перед финальной гонкой оба претендента имеют равное количество очков и стартуют вместе со второй линии, сбылась. Рик и Крейг успешно обходят на старте Винтерботтома и устремляются за старшим из Келли - Тоддом, в погоню. На втором круге Рик пытается "нырнуть" внутрь в "шпильке", допускает контакт с Falkon Лаундса и этого оказывается достаточно для ошибки на торможении. Лаундса разворачивает поперек на трассе, кто-то в пелетоне не успевает среагировать и повреждает машину Крейга. После этого младший Келли выходит в лидеры гонки, но вынужден отправиться на проезд через пит-лейн в качестве наказания за инцидент. Лаундс смог продолжить гонку после ремонта в боксах, но финишировал лишь 29м с четырьмя кругами отставания от лидера. Рик Келли после отбытия штрафа смог финишировать 18м и стать чемпионом 2006 года. Команда Лаундса Triple Eight Race Engineering после окончания гонки подала официальный протест, добиваясь пересмотра наказания для Рика. Слушанья состоялись на следующий день в Мельбурне и широко освещались национальными СМИ. Протест был отклонен и Рик Келли официально коронован Чемпионом 2006 года. По иронии судьбы, 23летний Рик Келли стал вторым в списке самых молодых чемпионов серии вслед за Крейгом Лаундсом. __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай Последний раз редактировалось d10nis; 05.09.2011 в 15:03.

14.09.2011, 08:55	#4
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368636	Re: V8 Supercars. Этап 9. L&H 500. Phillip Island. Victoria. Числа и факты Гонка №19 на Филлип Айленде станет первым эндурансом сезона 2011 года. На 4.445км трассе 28 экипажей должны будут преодолеть 113 кругов. Три тренировки по 40 минут пройдут в пятницу. В субботу после еще двух 40-минутных практик будут проведены две квалификации для определения стартового положения в двух спринт гонках, по результатам которых будет определятся стартовая решетка основной воскресной 500километровой гонки. На весь уик-энд командам будут предоставлено по 28 жестких покрышек. Кроме этого, будет выделено еще 12 покрышек, которые можно будет использовать только в тренировках. Первый эндуранс прошел на трассе Филлип Айленд в далеком 1960 году и назывался Armstrong 500. Позднее эта трасса переросла в то, что сейчас мы называем Supercheap Auto Bathurst 1000. Гонка проводилась три года подряд и только в 1963 переехала в Батурст. После этого 500километровые гонки возвращались на Филлип Айленд в 1971-1977 годах, в том числе гонки 1976-77 годов вошли в зачет Australian Touring Car Championship. Трижды победу здесь одерживал великий Колин Бонд (1971, 1974, 1976), не менее великий Петер Брок побеждал дважды (1973, 1975) и по разу отметились Аллан Моффат (1972) и Аллан Грайс (1977). Затем последовал 30летний перерыв и эндурансы возродились на Филлип Айленде только в 2008 году. Одним из важнейших факторов успеха в эндурансах считается неизменность состава на протяжение нескольких сезонов. В гонке этого сезона таких экипажей не так уж мало: в составе Stone Brothers Racing это Алекс Дэвисон/Дэвид Брэбэм и Шейн ван Гизберген/Джон МакИнтаир, в Jack Daniel’s Racing - Рик и Оуэн Келли, в TeamVodafone "звездные" Лаунзи со Скайфи, в Bundaberg Racing Фабиан Култхард и Крейг Берд, в Bottle-O Racing Team Пол Дамбрелл и Дин Канто, в Fair Dinkum Sheds Racing Карл Рейндлер и Дэвид Уолл, в Triple F Racing Дин Фиоре и Майкл Патрици. В случае участия в L&H 500 этого года Пол Моррис за рулем VIP Petfoods Commodore отпразднует свой 150 старт в чемпионате ATCC/V8 Supercars. Моррис станет семнадцатым гонщиком в истории чемпионата, достигшим этой отметки. Дебютировал Пол в далеком 1992 году на, ныне не существующем, Amaroo Park в Сиднее за рулем BMW M3. Не менее интересным достижением могут похвастаться братья Келли. Рик и Тодд начиная с дебютного в новейшей истории L&H 500 в 2008 неизменно побеждают в субботних спринт-гонках. В 2008, выступая за HSV Dealer Team Рик победил в первой спринт-гонке, в 2009 уже Тодд в составе только созданной Kelly Racing выиграл второй спринт. В прошлом году Рик повторил это достижение. Несмотря на субботние победы ни одному из братьев ни разу не удалось финишировать на подиуме основной гонки. В 2009, выступая объединенным экипажем, они финишировали пятыми. В прошлом году в паре с однофамильцем Оуэном Келли Рик остановился в шаге от подиума, финишировав четвертым. Среди 56 пилотов, вышедших на старт этапа только единственный будет проводить дебютную гонку на ФилАй. Ирландец Ричард Лионс возвращается в чемпионат V8 Supercars впервые с Батурста 2007 и вместе с Джонатоном Веббом будет пилотировать #19 Mother Energy Racing Team Falcon. 32-летний пилот выступал в эндурансах 2006/2007 за Triple Eight. Основным местом гоночных соревнования ирландца являются японские SuperGT и Formula Nippon. Четырем пилотам в рамках L&H 500 предстоит проделать двойной объем работы. В дополнение к гонке чемпионата V8 Supercars им предстоит принять участие в четвертом этапе чемпионата Porsche City Index Carrera Cup Australia. Таковыми будут новозеландец Крейг Берд (сокомандник Фабиана Култхарда), Стиви Ричардс (вместе с Фрости), Дениел Гонт (с Тимом Следом) и Майкл Патрици (партнер Дина Фиоре). В этом году в L&H 500 на ФилАй не будет вайлдкардовцев. Таким образом, на старт выйдет то же количество автомобилей - 28 - что и в регулярном чемпионате V8 Supercars. Изначально команда Miles Racing, выступающая в Fujitsu Series, планировала принять участие в обоих эндурансах, но за несколько недель до этапа снялась с ФилАй сделав упор на Батурст. Впервые, начиная с 2009 года, когда командам Fujitsu разрешили принимать участие в гонке на ФилАй, этап пройдет без участия вайлдкардовцев. В 2009 таких экипажа было три, в прошлом сезоне - две. __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай

15.09.2011, 07:08	#5
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368636	Re: V8 Supercars. Этап 9. L&H 500. Phillip Island. Victoria. Phillip Island V8 Supercars Race Guide __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай

16.09.2011, 12:08	#9
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368636	Re: V8 Supercars. Этап 9. L&H 500. Phillip Island. Victoria. Фотки дня __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)