Серьезный разговор о теории и технике

helgi · 22.01.2008, 15:47

Кстати,а корпус из чего планируется делать у компрессора?Уплотнения?Как стыковать компрессорное колесо и привод?Или все это в одном узле можно приобрести?

ventil911 · 22.01.2008, 15:55

вот именно - в одном узле, возможно даже с вариатором (либо клиноременный, либо по типу АКПП с 2-3 ступенями).

fre3maN · 22.01.2008, 16:04

Цитата:

Сообщение от ventil911

нет у бэхи наддува с изменяемой геометрией, по крайней мере на бензине. На БМВ используют обычные турбины (на бензине), ну и используют комбинированные варианты, а Альпина ставит "механический центробежный нагнетатель" - это то что изображено на картинке

Короче - все, что ты про Бэхи пишешь я знаю. Просто я тебя с самого начала не совсем понял - я думал, ты гришь, что у Альпины VGT, в общем - мой косяк.

helgi · 22.01.2008, 16:06

А проблема стыковки с двигателем уже решена?Как надежность этого агрегата?Опыт эксплуатации есть у кого-нибудь?

ventil911 · 22.01.2008, 16:10

я знаю лишь о нескольких примерах использования этой штуковины

, но все положительные. кстати эта штука известна давно, но я так понимаю использовать начали только недавно.

ventil911 · 22.01.2008, 16:48

Цитата:

Сообщение от fre3maN

Короче - все, что ты про Бэхи пишешь я знаю. Просто я тебя с самого начала не совсем понял - я думал, ты гришь, что у Альпины VGT, в общем - мой косяк.

а я сначала непонял - что конкретно ты непонял

ventil911 · 23.01.2008, 09:25

Цитата:

Сообщение от helgi

Кстати,для энтузиастов-конструкторов было бы неплохо прочитать интереснейшую книгу Захарченко/Туревского 'Я строю автомобиль' издательство Машиностроение,1990год,264стр.

чет разговор подзастрял

... таки де таку книгу достать?

helgi · 23.01.2008, 11:36

Попробуй в библиотеках поспрашивать.Может,в инете есть где.Я если и смогу выложить,то только на файлообменник,и то нескоро.Ее сканировать надо еще-но,сессия на первом месте.

ventil911 · 23.01.2008, 12:04

в сургутских библиотеках ничего серьезного по этой тематике близко нет.
... ждемс

helgi · 23.01.2008, 23:19

В двух словах,не хило. В свою очередь могу предложить только два технических форума.Правда,требуется знание английского.
http://forums.autosport.com/forumdis...d=8&daysprune=

http://www.ten-tenths.com/forum/forumdisplay.php?f=16

22.01.2008, 15:47	#211
helgi Против Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Rockets Land Сообщений: 3,919 Вы сказали Спасибо: 271 Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях Вес репутации: 581898	Re: Серьезный разговор о теории и технике Кстати,а корпус из чего планируется делать у компрессора?Уплотнения?Как стыковать компрессорное колесо и привод?Или все это в одном узле можно приобрести? __________________ Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7

22.01.2008, 15:55	#212
ventil911 Любитель Регистрация: 16.01.2008 Возраст: 41 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 40	Re: Серьезный разговор о теории и технике вот именно - в одном узле, возможно даже с вариатором (либо клиноременный, либо по типу АКПП с 2-3 ступенями).

22.01.2008, 16:06	#214
helgi Против Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Rockets Land Сообщений: 3,919 Вы сказали Спасибо: 271 Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях Вес репутации: 581898	Re: Серьезный разговор о теории и технике А проблема стыковки с двигателем уже решена?Как надежность этого агрегата?Опыт эксплуатации есть у кого-нибудь? __________________ Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7

22.01.2008, 16:10	#215
ventil911 Любитель Регистрация: 16.01.2008 Возраст: 41 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 40	Re: Серьезный разговор о теории и технике я знаю лишь о нескольких примерах использования этой штуковины , но все положительные. кстати эта штука известна давно, но я так понимаю использовать начали только недавно.

23.01.2008, 11:36	#218
helgi Против Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Rockets Land Сообщений: 3,919 Вы сказали Спасибо: 271 Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях Вес репутации: 581898	Re: Серьезный разговор о теории и технике Попробуй в библиотеках поспрашивать.Может,в инете есть где.Я если и смогу выложить,то только на файлообменник,и то нескоро.Ее сканировать надо еще-но,сессия на первом месте. __________________ Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7

23.01.2008, 12:04	#219
ventil911 Любитель Регистрация: 16.01.2008 Возраст: 41 Сообщений: 48 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 40	Re: Серьезный разговор о теории и технике в сургутских библиотеках ничего серьезного по этой тематике близко нет. ... ждемс

23.01.2008, 23:19	#220
helgi Против Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Rockets Land Сообщений: 3,919 Вы сказали Спасибо: 271 Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях Вес репутации: 581898	Re: Серьезный разговор о теории и технике В двух словах,не хило. В свою очередь могу предложить только два технических форума.Правда,требуется знание английского. http://forums.autosport.com/forumdis...d=8&daysprune= http://www.ten-tenths.com/forum/forumdisplay.php?f=16

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)