Ярно Трулли

Команда: Caterham

Подиумы: 11; Очки: 246.5; Проведенных гран-при: 256; Лучшая позиция на финише: 1 (x1); Лучшая стартовая позиция: 1 (x4)
данные на 28.11.2011
Гоночный инженер: Джанлука Пизанелло
Гражданство: Италия; Дата рождения: 13/07/1974; Место рождения: Пескара
Ссылки: официальный сайт: http://www.jarnotrulli.com/

...

Ну для приличия и про Ярно тему создадаим
Есть тут еще фаны Трулли?

Биография Ярно Трулли:

Родился
13 июля 1974 года в Пескара (Италия)
Проживает
в Монте-Карло (Монако)
Семейный статус
жена Барбара, два сына
Физические данные
рост - 173 см, вес 60 кг
Дебют в Формуле-1
Австралия'1997

Участий в Гран-При 168
Зачетные очки 175
Старты в Гран-При 164
Победы 1
2-ые места 3
3-ые места 3
Поул-позиции 3

История выступлений в Ф1

2007 Toyota Стартов 1 =
2006 Toyota Стартов 18 Очков 15 12 место
2005 Toyota Стартов 18 Очков 43 7 место
2004 Renault Стартов 15 Очков 46 Побед 1 6 место
Toyota Стартов 2 Очков 0
2003 Renault Стартов 16 Очков 33 8 место
2002 Renault Стартов 17 Очков 9 8 место
2001 Jordan Mugen-Honda Стартов 17 Очков 12 9 место
2000 Jordan Mugen-Honda Стартов 17 Очков 6 10 место
1999 Prost Peugeot Стартов 15 Очков 7 11 место
1998 Prost Peugeot Статров 16 Очков 1 15 место
1997 Minardi Hart Стартов 6 Очков 0 15 место
Prost Mugen-Honda Стартов 7 Очков 3


Необычное для Италии имя Ярно получил в память о финском мотогонщике Ярно Сааринене, трагически погибшем в 1973 году на автодроме в Монце.
Кстати Ярно Трулли родился в один и тот же день с нашим любимым Алексеем Поповым

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/12429070.html

Ярно Трулли: «Цель «Тойоты»– непрерывно совершенствовать болид»

Пилот «Тойоты» Ярно Трулли поделился своими впечатлениями от Гран-при Турции, рассказал о целях команды и выразил надежду на достойное выступление на следующем этапе в Великобритании.

«Здорово, что «Тойота» снова борется в числе лидеров. Вернуться в пятерку лучших сразу после того, что случилось в Монако, это замечательно, за это нужно благодарить команду, работавшую без устали над усовершенствованием болида. Мы были совсем недалеко от быстрейшего времени, но все еще немного отстаем.

Команда знала, что гонка в Монако была исключением из правила, и мы были уверены, что проблемы в Турции не повторятся, но не стали надеяться на случай. Привезли некоторые новинки, сделали изменения в конструкции переднего и заднего антикрыла, что позволило добиться улучшения характеристик болида. В целом болид стал лучше по многим параметрам, включая старт, который в гонке у меня получился просто отлично.

Обычно еще в пятницу во время практик становится ясно, насколько силен болид, и в Турции мне с самого начала понравилось его поведение. Определенно, машина оказалась конкурентоспособной, и я сразу понял, что буду бороться за место в десятке. Команда продолжила работу над настройками, и в квалификации я был недалеко от поула, хотя ситуация с шинами и оказалась не совсем обычной.

Как правило, мягкие покрышки быстрее в квалификационном режиме, но в Турции между типами резины разница была совсем не велика. В каждой сессии мы использовали оба компаунда, чтобы ничего не упустить, но результаты были похожи. В гонке шинная стратегия была очевидной, и оба типа работали хорошо. Я использовал мягкие на последнем отрезке, однако собственный лучший круг установил на твердых.

Сезон пока складывается по-разному, но я уверен, что команда движется в верном направлении. Тот факт, что «Тойота» занимает третье место в Кубке конструкторов, доказывает, насколько хорош болид. Сейчас результаты очень плотные, и нам нужно развивать его как можно быстрее, не только для того, чтобы удержаться на нынешнем уровне, но и чтобы оказать давление на лидеров. Новый технический регламент дает простор для новых идей, поэтому цель команды – непрерывно совершенствовать болид.

Я – оптимист, поэтому полон надежд на Гран-при Великобритании. Основываясь на итогах этапа в Турции, полагаю, трасса должна подходить TF109. Лично у меня не самые теплые воспоминания о гонках на «Сильверстоуне», и я собираюсь это изменить», – сказал Трулли пресс-службе команды.

[Darkness princess]

17.06.2009

Ярно Трулли не собирается на пенсию

Скоро Ярно Трулли исполнится 35 лет. Он один из самых возрастных гонщиков в пелотоне, что логично вызывает всевозможные предположения о скором выходе на пенсию. Впрочем, сам Трулли не думает уходить.

«Гонки – часть моей жизни. Я не могу их вычеркнуть, желание гоняться слишком велико», - сказал итальянец в интервью Daily Express. «Я останусь в Toyota. Я принес команде первый подиум и первый поул, таким образом, моя следующая цель ясна.

Возможно, однажды мне захочется быть дома или я почувствую себя уставшим – тогда я остановлюсь.

Сейчас, если гонка складывается неудачно, я схожу с ума от недовольства. Я по-прежнему хочу выигрывать».

В Личном Зачете текущего сезона Ярно Трулли занимает пятое место, на 6,5 очков опережая более молодого напарника, Тимо Глока.
проформула

[Darkness princess]

20.06.2009

Ярно Трулли: «Возможно, круг в Q3 мог быть чуть лучше»

Ярно Трулли квалифицировался четвертым. У итальянца есть повод для радости, хотя сам он отмечает, что можно было отыграть еще одну позицию.


«Сегодня я очень доволен автомобилем и результатом», - говорит Трулли. «Мы немного усовершенствовали аэродинамику перед этим этапом и смогли сократить отрыв от конкурентов в третьей части квалификации. Хороший знак.

На всем протяжении уик-энда автомобиль остается стабильным и последовательно сильным. Возможно, круг в Q3 мог быть чуть лучше, но в целом нам удалось добиться того, что мы заслуживаем.

Должен признать, что чаще я не испытываю наслаждения от гонок на Силверстоуне, здесь мне не везет, однако я счастлив, что добился хорошего результата в квалификации, которая на некоторое время станет последней на этой трассе».

Результат Тимо Глока можно считать достойным – немец попал в десятку, а конкретнее на 8 место. По признанию самого немца, он и не ожидал большего после проблем, которые возникли на свободных заездах.

«После вчерашних проблем я не был уверен, что смогу попасть в первую восьмерку, а потому доволен квалификацией. Машина была нестабильной, и я не мог показывать на круге время, сопоставимое с Ярно. Основная проблема заключалась в том, что мне удавалось прогреть шины и сцепление с трассой ослабевало. В этот уик-энд я не очень доволен автомобилем, но сегодняшний результат перспективен, завтра я постараюсь набрать очки», - подчеркивает Глок позитивный настрой.
проформула
_________
тойота снова в строю!

[Beata]

Уик-энд в Валенсии принёс Ярно Трулли новость о возможном расставании с командой...из интревью только ответы на вопросы, связанные с его положением в команде

Ярно Трулли: Я понимаю положение команды, сейчас все серьёзно сокращают расходы, и я считаю, что гонщики должны в этом участвовать. Я более, чем доволен... для меня это не только команда, но и семья. Я понимаю, что, прежде всего, нужно спасти команду, спасти людей, которые в ней работают. Сокращение бюджета, сокращение моего бюджета – не проблема, но я должен понять, чего хочет команда.

Вопрос: Обилие предложений на рынке пилотов осложняют ваше положение?
Ярно Трулли: Всё зависит от желания Toyota, и это вне моего контроля. Я могу делать лишь то, что делал всегда. Нужно поговорить с командой, понять, может я их не устраиваю? Я не знаю. Я понятия не имею. Мы не говорили о деньгах.

Вопрос: Если вы не сможете подписать контракт, то будете искать место в других сериях, или сосредоточитесь на своих виноградниках?
Ярно Трулли: Пока рано об этом говорить. Я – гонщик, я быстр и хочу гоняться. Я всегда боролся за победу. Я никогда не выступал в лучшей команде, но всегда финишировал в первой пятерке. Такова цель.

Вопрос: Вы считаете, что команда может покинуть чемпионат, несмотря на подписание Договора Согласия?
Ярно Трулли: Я думаю, что мы всего можем ожидать. Сейчас нет никаких гарантий, ситуация меняется с каждым днём, и никто не знает, что нас ждёт в следующем году. Все подписали договор, но лично я думаю, что перемены возможны.

текст: Дмитрий Бухаров

[Vasill_Mozglowski]

ярно трулли протестирует "тойоту" серии nascar sprint cup



ярно трулли проведет тесты вместе с командой michael waltrip racing, выступающей в кузовных гонках nascar sprint cup. испытания пройдут в ноябре во флориде, сообщают американские сми.

у 35-летнего итальянца на данный момент нет контракта на следующий сезон. на прошлой неделе он заявил, что вероятность продолжения его отношений с заводской командой "тойоты" в "формуле-1" слишком мала. имя трулли в прессе также связывают с "лотусом", который заявлен на следующий чемпионат.

после финала "формулы-1" в абу-даби 1 ноября, трулли отправится на тесты с michael waltrip, после чего присоединится к команде, чтобы понаблюдать за работой подопечных майкла уолтрипа на последних трех этапах текущего сезона nascar sprint cup. в планах трулли провести тесты на international speedway в лейкленде за неделю до финала "кубка" nascar в майами.

стив хэллам, бывший главный инженер mclaren, ныне являющийся спортивным директором michael waltrip racing, благосклонно относится к идее привлечения к гонкам nascar персонажей, имеющих опыт выступлений в "формуле-1".

"как вы знаете, это все нелегко. время от времени у пилотов с открытыми колесами появляется возможность заглянуть к нам. слишком рано говорить о чем-либо, потому что обе стороны понимают - необходимо очень много времени, чтобы добиться более-менее приличной формы", - заявил хэллам.

в тестах для michael waltrip racing трулли присоединится к еще одному гонщику гран-при - мике сало.

по мотивам autosport.com

[Vasill_Mozglowski]

ярно трулли: только один человек хочет выкинуть меня из "тойоты"
трулли намекнул, что джон хауэтт пытается выставить его из "тойоты"



ярно трулли намекнул, что "есть только один человек", который пытается выгнать итальянца из "тойоты" после текущей кампании. по словам трулли, его "пытаются дискредитировать в сми"...

в течение последних недель в прессе появилось множество спекуляций на тему того, что toyota не нуждается в услугах ярно трулли и его молодого напарника тимо глока. в тоже самое время президент toyota motorsport джон хауэтт наделал много шума своим заявлением о том, что готов выложить нехилые бабосы за то, чтобы бывший чемпион "формулы-1" кими райкконен выступал в его команде.

кроме того, хауэтт заявил, что "существует очень большая вероятность" того, что с трулли не будет продлен контракт на следующий сезон, мол, закавыка в этом вопросе кроится в бабосах, также как, кстати, и у действующего чемпиона мира дженсона баттона в brawn.

хауэтт также нелестно отзывался о выступлениях глока, несмотря на его второе место в сингапуре, имея в виду, что tf109 способна на большее. подтекст этого заявления как бы намекает нам, что гонщики не справляются со своей работой.

джон хауэтт: у нас есть машина, которая гораздо чаще может отсвечивать на подиумах. мы не скрываем, что помимо команды и шасси есть и другие факторы. честно говоря, мы считаем, что вторые места можно было добывать и в других гонках. очень жаль, но наша работа заключается в том, чтобы получать результаты.

на обеде команды в сан-паулу, после второго места на "сузуке", ярно трулли дал себе возможность высказаться.

ярно трулли: здесь было 80 человек или около того, вам будет трудно найти тут людей, которые не хотят видеть меня в "тойоте" в следующем сезоне. ну, может быть, одного вы и найдете... у меня соглашение с тадаси ямасиной, который попросил меня подождать до 15 ноября, когда toyota определит свое будущее в "формуле-1". я намерен соблюдать это соглашение. именно поэтому я сейчас и не рассматриваю всерьез другие предложения. я пока не знаю, хочет ли меня toyota или нет, но есть люди, желающие дискредитировать меня в средствах массовой информации.

похоже трулли нужен пинок под зад, чтобы рассмотреть предложение команды lotus, где он смог бы снова поработать с майком гаскойном, с которым делил одеяла в jordan, renault и toyota, но, похоже, 35-летний гонщик больше горит желанием пожинать плоды его многолетнего труда в toyota, а не начинать все с нуля в lotus, тем более, что он сейчас приближается к закату своей долгой и успешной карьеры в высшем дивизионе европейского автоспорта.

финансовые аспекты переговоров зашли в тупик в нескольких командах - результат длительного глобального экономического кризиса, который особенно сильно ударил по автопрому. до конца сезона лишь одна гонка, а из 26 вакансий на следующий год заполнены лишь 11.

по мотивам crash.net

[kup]

2004 - Jarno Trulli 46 points
2005 - Jarno Trulli 43 points
2003 - Jarno Trulli 33 points

[Darkness princess]

руки прочь от Трулли...нормально ездит...и ваще...Кобаяши все равно надо кому-то натаскивать...старший напарник нужен... у всех есть...у Феттеля-Веббер, у Баттона-Барик...серебрянные и красные не в счет-там все не как у людей...

[Vasill_Mozglowski]

Тесты Трулли в NASCAR пройдут 18 ноября

Стала известна точная дата тестов пилота "Тойоты" Ярно Трулли в серии NASCAR Truck, сообщает Motorsport-Total. 18 ноября Трулли протестирует модель "Тойота" Tundra команды Michael Waltrip Racing. Где именно пройдут тесты, пока непонятно: сам Трулли заявил, что испытания запланированы на одном из овалов рядом с Орландо. Fox Sports ранее сообщал о проведении тестов на автодроме International Speedway.

"Это будет совсем новый опыт для меня. Машина просто другая, да к тому же я буду тестироваться на овале. У меня никогда не было опыта выступлений на машинах с крышами. В прошлом году я пилотировал машину "Тойоты" класса GT на автоспортивных фестивалях, что доставляло мне удовольствие. Но это совсем другое по сравнению с NASCAR", — отметил Трулли.

championat.ru

[kup]

http://heritage.unesco.ru/index.php?id=651&L=9



Список всемирного наследия | Италия
«Трулли» – традиционные жилища в городе Альберобелло
Культурные критерии: iii, iv, v
Год включения в Список всемирного наследия: 1996

«Трулли», жилые крестьянские постройки из известняка, расположенные в южной области Апулия, являются уникальными примерами построек со стенами сухой кладки (без раствора). Подобная доисторическая технология строительства используется в этом регионе до настоящего времени.
«Трулли» строятся из грубо обработанных блоков известняка, собранных с соседних полей. Для них характерны пирамидальные, куполообразные или конические кровли, которые сооружаются из скрепляемых друг с другом известняковых плит.